專利名稱：一種環(huán)保型船外機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保型船外機(jī)，它適用于安裝在小型游艇的尾部，作為驅(qū)動(dòng)游艇的動(dòng)力機(jī)。
目前常見的裝在游艇尾部的船外機(jī)，其動(dòng)力源都是內(nèi)燃機(jī)(汽油機(jī)或柴油機(jī))，它雖然具有結(jié)構(gòu)合理，功率大，操縱方便等特點(diǎn)，但其內(nèi)燃機(jī)排放的廢氣及很大的噪聲是不可忽視的缺點(diǎn)，裝有此類船外機(jī)的游艇可航行在廣闊的海洋和江河湖泊之中，而若要把它用到公園或社區(qū)的小河及湖泊供休閑游樂，即使選用最小功率的內(nèi)燃機(jī)船外機(jī)，也達(dá)不到綠色環(huán)保的要求。有一種常見于公園的小河之中供游客戲水的電動(dòng)游艇，雖然選用了無污染的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、但在形式上過于落后，是一種將螺旋槳裝在船尾、電動(dòng)機(jī)裝在艙內(nèi)、方向機(jī)裝在船的前半部的分散式布局，機(jī)構(gòu)過于簡陋，在制作上十分粗糙，顯得毫無創(chuàng)意，與日趨現(xiàn)代化的公園設(shè)施十分不相稱。
本實(shí)用新型的目的是提供一種新穎的結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、既具有用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的船外機(jī)那緊湊的布局和流行的款式，又采用了由電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的綠色環(huán)保型船外機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案簡述如下本實(shí)用新型一種環(huán)保型船外機(jī)它是由罩殼1、本體2、螺旋槳3、夾持器7、鉸支8、手柄6等組成，作為船外機(jī)的動(dòng)力源的電動(dòng)機(jī)4，位于本體2的上部，其伸出軸上固裝有主動(dòng)輪5；船外機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸11位于本體2的下部，其軸的一端固裝有螺旋槳3，另一端固裝有從動(dòng)輪10；主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間由帶或鏈9連接，并傳遞動(dòng)力。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述附圖所示是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖根據(jù)附圖所示，本體2是船外機(jī)的基礎(chǔ)構(gòu)件，電動(dòng)機(jī)4安裝在本體2的上部，主動(dòng)輪5通過鍵固定套裝在電動(dòng)機(jī)4的伸出軸上，驅(qū)動(dòng)軸11通過軸承安裝在本體2下部的軸承座孔內(nèi)，螺旋槳3緊緊地固定套裝在驅(qū)動(dòng)軸11那伸出本體2外的一端軸上，被動(dòng)輪10通過鍵固定套裝在驅(qū)動(dòng)軸11處于本體2內(nèi)腔的一端軸上，主動(dòng)輪5與從動(dòng)輪10之間由帶(或鏈)連接起來，由帶(或鏈)將電動(dòng)機(jī)4的轉(zhuǎn)速和扭矩傳遞到驅(qū)動(dòng)軸11上并帶動(dòng)螺旋槳3旋轉(zhuǎn)，罩殼1套裝在本體2的上面起到防護(hù)作用，夾持器7經(jīng)鉸支8與本體2聯(lián)接，夾持器7的向下開口可夾裝在游艇的尾部橫框上，使整個(gè)船外機(jī)與游艇牢固聯(lián)接，手柄6固定安裝在本體2的上腰部，板動(dòng)手柄6，可使整個(gè)船外機(jī)以鉸支8的轉(zhuǎn)軸為中心作左右擺動(dòng)。
以下結(jié)合附圖通過動(dòng)作實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明將船外機(jī)的夾持器7安裝在停泊于水中的游艇的尾部橫框上，并牢牢固定，此時(shí)船外機(jī)本體2的下半部分及螺旋槳3處于水中，然后將船外機(jī)的電動(dòng)機(jī)4接通電源，操作人員就坐于船外機(jī)前的船尾擱板上，握住手柄6，操作電源開關(guān)使電動(dòng)機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)，并經(jīng)由主動(dòng)輪5、帶(或鏈)9、從動(dòng)輪10將動(dòng)力直接傳給驅(qū)動(dòng)軸11，此時(shí)螺旋槳3作高速旋轉(zhuǎn)由此推動(dòng)游艇運(yùn)動(dòng)。采用在電器上控制電動(dòng)機(jī)作正反轉(zhuǎn)的方法來改變螺旋槳的順轉(zhuǎn)和逆轉(zhuǎn)，從而達(dá)到使游艇實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退；采用在電器上控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快慢的方法來改變螺旋槳的轉(zhuǎn)速快慢，從而達(dá)到使游艇運(yùn)動(dòng)速度能有快有慢。由于本體2的底部有一塊舵板，因此只要板動(dòng)手柄6、就能使船外機(jī)擺動(dòng)，舵板也隨之?dāng)[動(dòng)，從而可自如的控制游艇的航行方向。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)采用了由電動(dòng)機(jī)經(jīng)帶(或鏈)直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳的傳動(dòng)方式，不僅具有無污染和低噪聲的基本特點(diǎn)，而且結(jié)構(gòu)簡單性能可靠，由于總體設(shè)計(jì)上參照了一般內(nèi)燃機(jī)船外機(jī)的整體形布局格式，因此具有能驅(qū)動(dòng)游艇作前進(jìn)—后退、低速—高速、轉(zhuǎn)向等全部動(dòng)作要求，本實(shí)用新型不僅具有綠色環(huán)保型的基本特點(diǎn)而且外觀好造價(jià)低，操作使用和維修都很方便，是供公園和社區(qū)休閑娛樂用的游艇配套的一種新穎的電動(dòng)無污染環(huán)保型船外機(jī)。
權(quán)利要求一種環(huán)保型船外機(jī)由罩殼(1)、本體(2)、螺旋槳(3)、夾持器(7)、鉸支(8)、手柄(6)等組成，其特征在于作為船外機(jī)動(dòng)力源的電動(dòng)機(jī)(4)位于本體(2)的上部，其伸出軸上固裝有主動(dòng)輪(5)；船外機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸(11)位于本體(2)的下部，其軸的一端固裝有螺旋槳(3)，另一端固裝有從動(dòng)輪(10)；主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間由帶或鏈(9)連接，并傳遞動(dòng)力。
專利摘要一種環(huán)保型船外機(jī)，它適用于安裝在小型游艇的尾部作為驅(qū)動(dòng)游艇的動(dòng)力機(jī)，由于采用了由電動(dòng)機(jī)經(jīng)帶或鏈直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳的傳動(dòng)方式，不僅具有無污染和低噪聲的基本特點(diǎn)，而且結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠造價(jià)低，同時(shí)由于在總體設(shè)計(jì)上參照了一般內(nèi)燃機(jī)船外機(jī)的整體形布局格式，使本機(jī)具有能驅(qū)動(dòng)游艇完成前進(jìn)一后退、低速一高速、轉(zhuǎn)向等全部動(dòng)作要求，本機(jī)是供公園社區(qū)休閑娛樂用的小型游艇配套的一種新穎的無污染電動(dòng)環(huán)保型船外機(jī)。
文檔編號(hào)B63H20/08GK2548903SQ0221753
公開日2003年5月7日 申請(qǐng)日期2002年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月20日
發(fā)明者姚天錫 申請(qǐng)人:姚天錫