專(zhuān)利名稱(chēng)：起網(wǎng)機(jī)安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及漁船作業(yè)設(shè)備，特別是一種安裝在漁船上的齒輪泵與馬達(dá)之間的高壓油管中間的起網(wǎng)機(jī)安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
漁船作業(yè)過(guò)程中，通過(guò)起網(wǎng)機(jī)馬達(dá)帶動(dòng)絞盤(pán)旋轉(zhuǎn)而起網(wǎng)，當(dāng)拉動(dòng)漁網(wǎng)繩索向絞盤(pán)上纏繞時(shí)，為防止繩索在絞盤(pán)上錯(cuò)亂，需人工配合撥動(dòng)繩索，故時(shí)有手甚至整個(gè)身體被絞進(jìn)去而發(fā)生絞盤(pán)傷人事故，由于起網(wǎng)機(jī)馬達(dá)與漁船動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的齒輪泵采用同一條高壓油管，因此在發(fā)生絞盤(pán)傷人事故時(shí)，必須使齒輪泵停止泵油，進(jìn)而使絞盤(pán)停止旋轉(zhuǎn)，以免造成更大傷亡事故，而齒輪泵停止泵油將影響漁船動(dòng)力機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種安裝在漁船上的齒輪泵與馬達(dá)之間的高壓油管中間的起網(wǎng)機(jī)安全保護(hù)裝置，該裝置在使絞盤(pán)停止旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，齒輪泵可以繼續(xù)泵油而使?jié)O船動(dòng)力機(jī)構(gòu)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術(shù)方案是該裝置包括大、小油缸機(jī)構(gòu)及電磁鐵啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，其大油缸缸體上設(shè)置有進(jìn)油通道和回油通道，該進(jìn)油通道貫穿大油缸缸體，其活塞軸上分別開(kāi)有與該進(jìn)油通道對(duì)應(yīng)的進(jìn)油通孔和與該回油通道對(duì)應(yīng)的回油槽；小油缸內(nèi)通過(guò)限位彈簧和回位彈簧及密封圈裝有一活動(dòng)軸，該活動(dòng)軸上設(shè)置有起回油開(kāi)關(guān)作用的凹凸槽，大油缸的進(jìn)油通道和缸筒分別通過(guò)兩個(gè)進(jìn)油管和一個(gè)回油管與小油缸內(nèi)腔連通，該回油管端與該凹凸槽對(duì)應(yīng)；電磁鐵啟動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在小油缸缸體一側(cè)，其動(dòng)鐵與小油缸內(nèi)的活動(dòng)軸動(dòng)配合，其上設(shè)置有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型提供的全保護(hù)裝置安裝在漁船機(jī)倉(cāng)內(nèi)，其電磁鐵啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與安裝在絞盤(pán)旁的手觸開(kāi)關(guān)相連動(dòng)，當(dāng)發(fā)生傷人事故時(shí)，觸及該手觸開(kāi)關(guān)可以在1秒鐘之內(nèi)使起網(wǎng)機(jī)絞盤(pán)停止旋轉(zhuǎn)，可避免更大傷亡事故的發(fā)生。同時(shí)齒輪泵繼續(xù)泵油，使高壓油通過(guò)本裝置與高壓油箱及齒輪泵之間保持油路循環(huán)，而不影響漁船動(dòng)力機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
圖2為圖1中A-A面剖視圖。
圖3為圖1中B-B面剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型的大油缸活塞軸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的安裝使用及液壓油循環(huán)示意圖。
具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例。該實(shí)施例由大、小油缸機(jī)構(gòu)及電磁鐵啟動(dòng)機(jī)構(gòu)5三部分組成。
大油缸機(jī)構(gòu)中的大油缸缸體4上設(shè)置有進(jìn)油通道20和回油通道19，該進(jìn)油通道20貫穿大油缸缸體4，其活塞軸3上分別開(kāi)有與該進(jìn)油通道20對(duì)應(yīng)的進(jìn)油通孔24和與該回油通道19對(duì)應(yīng)的回油槽23，該活塞軸3兩端的缸體4上分別設(shè)置有限位彈簧和回位彈簧2及密封圈1。小油缸機(jī)構(gòu)中的小油缸缸體7與大油缸缸體4固定連接，小油缸內(nèi)通過(guò)限位彈簧和回位彈簧9及密封圈10裝有一活動(dòng)軸6，該活動(dòng)軸6上設(shè)置有起回油開(kāi)關(guān)作用的凹凸槽11，大油缸的進(jìn)油通道20和缸筒18分別通過(guò)兩個(gè)進(jìn)油管12、2和一個(gè)回油管13與小油缸內(nèi)腔8連通，進(jìn)油管12、2和回油管13分別貫穿大、小油缸體，在該回油管13端部與該凹凸槽11對(duì)應(yīng)。電磁鐵啟動(dòng)機(jī)構(gòu)5安裝在小油缸缸體7一側(cè)，其動(dòng)鐵與小油缸內(nèi)的活動(dòng)軸6動(dòng)配合，其上設(shè)置有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)16，該啟動(dòng)開(kāi)關(guān)16通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與漁船機(jī)倉(cāng)內(nèi)設(shè)置的手觸開(kāi)關(guān)連接。
本實(shí)施例中，為安裝方便，在進(jìn)油通道20兩端及回油通道19端部分別裝有與高壓油管連接的接頭螺栓15，通過(guò)該接頭螺栓15可方便的與高壓油管接通。小油缸缸體7上設(shè)置有與小油缸內(nèi)腔8連通的排油咀，以方便排出腔內(nèi)多余氣體或余留的油污。
本實(shí)用新型的工作原理本裝置安裝在漁船上齒輪泵與馬達(dá)之間的高壓油管中間，即進(jìn)油通道20兩端分別與連接齒輪泵和馬達(dá)的高壓油管聯(lián)通，回油通道19端部與連接油箱的高壓油管聯(lián)通。漁船上的支流24V電源作為電磁鐵啟動(dòng)機(jī)構(gòu)5的工作電源，當(dāng)漁船正常作業(yè)時(shí)，本裝置不給電，液壓油通過(guò)進(jìn)油通道20流向馬達(dá)、起網(wǎng)機(jī)，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)，該進(jìn)油通道20通過(guò)兩個(gè)進(jìn)油管12、2將液壓油送入小油缸內(nèi)腔8，而此時(shí)活動(dòng)軸6上的凹凸槽11已將回油管13端部堵死，使液壓油儲(chǔ)存在小油缸內(nèi)腔8中。當(dāng)起網(wǎng)機(jī)出現(xiàn)傷人的危險(xiǎn)時(shí)，在不停主機(jī)的情況下，用手觸動(dòng)漁船機(jī)倉(cāng)內(nèi)的手觸開(kāi)關(guān)，則啟動(dòng)開(kāi)關(guān)16打開(kāi)，電磁鐵啟動(dòng)機(jī)構(gòu)5給電，其動(dòng)鐵推動(dòng)小油缸內(nèi)的活動(dòng)軸6向右移動(dòng)，原被堵死的回油管13端部因凹凸槽11錯(cuò)位而打開(kāi)，高壓油沿該回油管13進(jìn)入大油缸缸筒18內(nèi)，在高壓油作用下，推動(dòng)大油缸活塞軸3向左移動(dòng)，此時(shí)，原和進(jìn)油通道20對(duì)應(yīng)貫通的進(jìn)油通孔24、和回油通道19對(duì)應(yīng)的回油槽23也向左移，因回油槽23的錯(cuò)位而使進(jìn)油通道20和回油通道19共同進(jìn)入回油槽23，則液壓油將通過(guò)該回油槽23及回油通道19反回而進(jìn)入油箱，截止了液壓油流向馬達(dá)、起網(wǎng)機(jī)，從而使其立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，防止了起網(wǎng)機(jī)傷人事故的發(fā)生或避免更大傷亡事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種安裝在漁船上的齒輪泵與馬達(dá)之間的高壓油管中間的起網(wǎng)機(jī)安全保護(hù)裝置，包括大、小油缸機(jī)構(gòu)及電磁鐵啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于a、大油缸缸體上設(shè)置有進(jìn)油通道和回油通道，該進(jìn)油通道貫穿大油缸缸體，其活塞軸上分別開(kāi)有與該進(jìn)油通道對(duì)應(yīng)的進(jìn)油通孔和與該回油通道對(duì)應(yīng)的回油槽；b、小油缸內(nèi)通過(guò)限位彈簧和回位彈簧及密封圈裝有一活動(dòng)軸，該活動(dòng)軸上設(shè)置有起回油開(kāi)關(guān)作用的凹凸槽，大油缸的進(jìn)油通道和缸筒分別通過(guò)兩個(gè)進(jìn)油管和一個(gè)回油管與小油缸內(nèi)腔連通，該回油管端與該凹凸槽對(duì)應(yīng)；c、電磁鐵啟動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在小油缸缸體一側(cè)，其動(dòng)鐵與小油缸內(nèi)的活動(dòng)軸動(dòng)配合，其上設(shè)置有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起網(wǎng)機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征在于進(jìn)油通道兩端和回油通道端部分別裝有與高壓油管連接的接頭螺栓，小油缸缸體上設(shè)置有與小油缸內(nèi)腔連通的排油咀。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種安裝在漁船上齒輪泵與馬達(dá)之間的高壓油管中間的起網(wǎng)機(jī)安全保護(hù)裝置。它包括大、小油缸及電磁鐵啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，其大油缸缸體上設(shè)置有進(jìn)油通道和回油通道，該進(jìn)油通道貫穿大油缸缸體，其活塞軸上分別開(kāi)有進(jìn)油通孔和回油槽；小油缸內(nèi)裝有其上設(shè)置凹凸槽的活動(dòng)軸，大油缸的進(jìn)油通道和缸筒分別通過(guò)進(jìn)油管和回油管與小油缸內(nèi)腔連通，該回油管端與該凹凸槽對(duì)應(yīng)；電磁鐵啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)鐵與該活動(dòng)軸動(dòng)配合。本裝置在主機(jī)不停機(jī)的情況下能使絞盤(pán)迅速停止旋轉(zhuǎn)，避免起網(wǎng)機(jī)傷人事故發(fā)生或擴(kuò)大。
文檔編號(hào)B63B27/00GK2529818SQ02230459
公開(kāi)日2003年1月8日 申請(qǐng)日期2002年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月2日
發(fā)明者張桂珍, 王作林 申請(qǐng)人:張桂珍