專利名稱：地效翼船的水面方向控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種控制地效翼船水面方向的控制裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的地效翼船，尤其是單發(fā)動機(jī)的地效翼船在水面靜止?fàn)顟B(tài)下無法進(jìn)行方向控制，由于垂直尾翼的存在，在有風(fēng)的時候，船體會產(chǎn)生風(fēng)標(biāo)效應(yīng)，失去控制。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種可使地效翼船在水面靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行任意方向的方向控制的地效翼船的水面方向控制裝置。
本實用新型的技術(shù)解決方案一種地效翼船的水面方向控制裝置，其特征在于在地效翼船船體的頭部和/或尾部的水線以下部位開有側(cè)向管道，其內(nèi)設(shè)有電動側(cè)推器?；蛘?，在船體頭部側(cè)面管道內(nèi)設(shè)置電動側(cè)推器，而在船體尾部水線以下部位設(shè)有水舵，在水舵前部的船體龍骨下部設(shè)有腹鰭。
本實用新型在船體上增設(shè)電動側(cè)推器，就可使地效翼船在水面靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行任意方向的方向控制，克服風(fēng)標(biāo)效應(yīng)，尤其是在船體起飛前或著水后的慢速滑行時，電動側(cè)推器可以幫助控制船體方向，效果十分理想。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1，本實用新型是在地效翼船船體1的頭部和/或尾部的水線以下部位開有側(cè)向管道2，其內(nèi)設(shè)有電動側(cè)推器3(如采用荷蘭Vetus公司生產(chǎn)的Bow-prop 23kgf型的電動側(cè)推器)，該電動側(cè)推器3最好設(shè)置在側(cè)面管道2內(nèi)的中部。
本實用新型的電動側(cè)推器3可以只設(shè)置在船體1頭部，也可只設(shè)置在船體1尾部，或者頭、尾同時設(shè)置。船體1頭、尾部可以只設(shè)置一臺電動側(cè)推器3，也可根據(jù)需要并排設(shè)置兩臺或兩臺以上的電動側(cè)推器3。
或者，在船體1頭部側(cè)面管道2內(nèi)設(shè)置電動側(cè)推器3，而在船體1尾部水線以下部位設(shè)有水舵4，在水舵4前部的船體1龍骨下部設(shè)有腹鰭5，它用來保護(hù)水舵4，并提高其效力。
當(dāng)?shù)匦б泶谒骒o止?fàn)顟B(tài)時，只需開動電動側(cè)推器3，則船體1側(cè)向管道2就進(jìn)行側(cè)向進(jìn)水和排水，實現(xiàn)船體1的任意方向的方向控制。在船體1滑行狀態(tài)下，水舵4參與方向控制。
權(quán)利要求1.一種地效翼船的水面方向控制裝置，其特征在于在地效翼船船體的頭部和/或尾部的水線以下部位開有側(cè)向管道，其內(nèi)設(shè)有電動側(cè)推器。
2.按權(quán)利要求1所述的地效翼船的水面方向控制裝置，其特征在于所述電動側(cè)推器設(shè)置在船體側(cè)面管道內(nèi)的中部。
3.按權(quán)利要求1所述的地效翼船的水面方向控制裝置，其特征在于所述船體頭、尾部或只設(shè)置一臺電動側(cè)推器，或并排設(shè)置兩臺或兩臺以上的電動側(cè)推器。
4.按權(quán)利要求1所述的地效翼船的水面方向控制裝置，其特征在于在船體頭部側(cè)面管道內(nèi)設(shè)置電動側(cè)推器，在船體尾部水線以下部位設(shè)有水舵，在水舵前部的船體龍骨下部設(shè)有腹鰭。
專利摘要本實用新型涉及一種控制地效翼船水面方向的控制裝置，它在地效翼船船體的頭部和/或尾部的水線以下部位開有側(cè)向管道，其內(nèi)設(shè)有電動側(cè)推器?；蛘撸诖w頭部側(cè)面管道內(nèi)設(shè)置電動側(cè)推器，而在船體尾部水線以下部位設(shè)有水舵，在水舵前部的船體龍骨下部設(shè)有腹鰭。本實用新型在船體上增設(shè)電動側(cè)推器，就可使地效翼船在水面靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行任意方向的方向控制，克服風(fēng)標(biāo)效應(yīng)，尤其是在船體起飛前或著水后的慢速滑行時，電動側(cè)推器可以幫助控制船體方向，效果十分理想。
文檔編號B63H25/00GK2561700SQ02262429
公開日2003年7月23日 申請日期2002年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月14日
發(fā)明者陳慶華 申請人:南京銀河龍翼船有限公司