專利名稱：船艇單擺槳推進器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船舶動力推進技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種船艇單擺槳推進器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的船舶推進系統(tǒng)采用螺旋槳結(jié)構(gòu)，已有三四百年的歷史了。其排水量可以做的很大，但其動力設(shè)備也十分龐大，航速卻沒有大的提高，噪音加大，螺旋槳軸密封性能較差，推進效率低。形式多樣的高速船已陸續(xù)投入使用，但其造價高，能耗大、運載能力有限。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種高效仿生魚推進系統(tǒng)艦艇單擺槳推進器。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的采用單擺傳動機構(gòu)，將動力機轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向經(jīng)單擺傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向擺動方向；再利用雙向擺動方向的擺動桿與剛?cè)峤Y(jié)合的仿生魚形槳固定連接成單擺槳推進器，達到艦艇推進的目的。
本發(fā)明的單擺傳動機構(gòu)是這樣的第一連桿1與第二連桿2通過軸承3連接，第一連桿1的另一端與動力機轉(zhuǎn)軸4通過第一連桿調(diào)節(jié)機構(gòu)5連接，第二連桿2的另一端與萬向節(jié)6經(jīng)過連接軸7經(jīng)套筒軸承14連接，萬向節(jié)6設(shè)置有安裝軸8，安裝軸8兩端配有軸承9，并安裝在設(shè)有軸承座的固定架10上，萬向節(jié)6的另一端固定安裝單擺桿11，單擺桿與第二連桿2處在同一平面內(nèi)，動力機12安裝在固定架10的另一端，動力機轉(zhuǎn)軸4與單擺桿11可以處在同一條直線上，仿生魚形槳葉13與單擺桿11固定連接，魚形槳葉13從連接端到槳葉尾部是逐漸由硬到軟結(jié)構(gòu)。動力機的轉(zhuǎn)速可調(diào)，第一連桿1與轉(zhuǎn)軸4的連接位置是可調(diào)的，這樣，就實現(xiàn)了單擺槳可以一定幅度和頻率推動船體前進，其推進力的大小是與單擺槳擺動幅度及頻率和槳葉有效面積成正比的。
本發(fā)明采用了一種全新的仿生單擺槳結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)的螺旋槳結(jié)構(gòu)節(jié)約更多的能耗、減小設(shè)備的體積、得到更大的推進力。萬向節(jié)6采用球面密封結(jié)構(gòu)，在有效地帶動槳葉擺動的同時又可提高密封性能，防止艦艇外的水滲進艙內(nèi)。改變轉(zhuǎn)軸4水平中心線的位置，可在一定范圍內(nèi)改變槳葉推進力的方向使船體前進方向得以有效控制，起到舵的作用。


附圖1為單擺槳結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為單擺槳右視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為安裝實施例1示意圖；附圖4為安裝實施例2示意圖。
圖中1——第一連桿，2——第二連桿，3——連桿軸承，4——動力機轉(zhuǎn)軸，5——第一連桿調(diào)節(jié)機構(gòu)，6——萬向節(jié)，7——連接軸，8——安裝軸，9——軸承，10——固定架，11——單擺桿、12——動力機，13——槳葉，14——套筒軸承，15——連接軸。
實施方式下面接合附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述，它的工作原理是這樣的當(dāng)動力機12轉(zhuǎn)動后，動力機轉(zhuǎn)軸4帶動第一連桿1與第二連桿2轉(zhuǎn)動，第二連桿2的另一端帶動萬向節(jié)6擺動，萬向節(jié)6上的單擺桿11和槳葉13作一定幅度的左右擺，產(chǎn)生一定強度的推力，調(diào)整第一連桿與轉(zhuǎn)軸4的連接部位及轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速，可以改變產(chǎn)生推力的大小。萬向節(jié)6采用球面密封結(jié)構(gòu)，可有效地防止艦艇外的水不滲進艙內(nèi)。現(xiàn)有內(nèi)燃機及變速機構(gòu)所提供的動力轉(zhuǎn)速是可變的，與本發(fā)明的單擺槳推進器匹配，就可使其單擺頻率，幅度可變，調(diào)整這些參數(shù)就可使推力達到最佳狀態(tài)。同時改變轉(zhuǎn)軸4水平中心線的位置，可在一定范圍內(nèi)改變槳葉推進力的方向，使船體前進方向得以有效控制，起到船舵的作用。
本發(fā)明單擺槳推進器結(jié)構(gòu)新穎，產(chǎn)生推力效率高工作噪音低，密封性能好，并具有船舵的作用?？商岣叽?、降低動力設(shè)備能耗，適用于水運行業(yè)。
權(quán)利要求
1.一種艦艇單擺槳推進器，包括動力機、底座及減速傳動機構(gòu)，其特征是所述艦艇單擺槳推進器將動力機轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向經(jīng)單擺傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向擺動方向；再利用雙向擺動方向的擺動桿與剛?cè)峤Y(jié)合的仿生魚形槳葉固定連接成單擺槳推進器，產(chǎn)生連續(xù)推力。
2.如權(quán)利要求1所述的艦艇單擺推進器，其特征是動力機轉(zhuǎn)軸(4)與單擺傳動機構(gòu)的第一連桿(1)連接，第一連桿與第二連桿(2)、萬向節(jié)(6)經(jīng)連接軸(7)與連桿軸承(3)及套筒軸承(14)活動連接，第二連桿(2)與單擺桿(11)處在同一平面內(nèi)，萬向節(jié)(6)與單擺桿(11)固定連接，單擺桿(11)與安裝軸(8)垂直且中心線過連接軸(7)中點，萬向節(jié)(6)經(jīng)安裝軸與固定架(10)連接，單擺桿(11)與槳葉(13)固定連接，動力機(12)與固定架一端連接。
3.如權(quán)利要求1所述的艦艇單擺推進器，其特征是其槳葉(13)的結(jié)構(gòu)從連接端到尾部逐漸由硬到軟材料制成。
4.如權(quán)利要求1所述的艦艇單擺槳推進器，其特征是動力機轉(zhuǎn)軸(4)與單擺桿(11)可以處在同一直線上，動力機的轉(zhuǎn)速可調(diào)，第一連桿(1)與動力機轉(zhuǎn)軸(4)的連接位置可調(diào)。
全文摘要
一種艦艇單擺槳推進器，將動力機轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向經(jīng)單擺傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向擺動方向；再利用雙向擺動方向的擺動桿與剛?cè)峤Y(jié)合的仿生魚形槳葉固定連接成單擺槳推進器，產(chǎn)生連續(xù)推力。動力機轉(zhuǎn)軸4與單擺傳動機構(gòu)的第一連桿1連接，第一連桿與第二連桿2、萬向節(jié)6經(jīng)連接軸7與連桿軸承3及套筒軸承14活動連接，第二連桿與單擺桿11處在同一平面內(nèi)，萬向節(jié)與單擺桿固定連接，單擺桿與安裝軸8垂直且中心線過連接軸7中點，萬向節(jié)經(jīng)安裝軸與固定架連接，單擺桿與槳葉13固定連接，動力機12與固定架一端連接；槳葉結(jié)構(gòu)從連接端到尾部漸次由硬到軟材料制成。此仿生單擺槳結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)的螺旋槳結(jié)構(gòu)節(jié)約更多的能耗、減小設(shè)備的體積、得到更大的推進力。
文檔編號B63H1/36GK1590215SQ03125350
公開日2005年3月9日 申請日期2003年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月29日
發(fā)明者肖思明 申請人:肖思明