專利名稱：一種交叉斜接成型的充氣氣囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及充氣氣囊，特別涉及一種交叉斜接成型的修造船舶上、下水用或搬運(yùn)重物用的高強(qiáng)度氣囊。
目前，國(guó)內(nèi)越來越多的中、小船廠在修、造船的上、下水工藝采用成組氣囊移動(dòng)船舶上、下水，如使用起重氣囊頂升船舶，打墩或拆墩，使船舶經(jīng)滾動(dòng)氣囊移動(dòng)等。從而代替了過去的建木滑道，用吊車吊運(yùn)等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的方式。同時(shí)，氣囊容器還可用于起重大型物件及作為大型容器使用。國(guó)內(nèi)這方面的專利有在內(nèi)胎上纏繞成型的，有的是在型胎架上用簾線生膠板纏繞成型。生產(chǎn)過程都較復(fù)雜，且成型較難。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種不使用內(nèi)胎或型胎架，直接用掛簾線的生膠板條粘接成型的而強(qiáng)度又比較高的氣囊容器。
本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的這種氣囊容器與一般氣囊一樣，它由囊身、囊頭與氣咀構(gòu)成，并且囊身與囊頭均是由多層掛簾線的生膠板粘接制成，其結(jié)構(gòu)不同之處在于囊身最里面一層由整張掛簾線生膠板卷繞搭接粘合制成，其中間層一般由掛簾線生膠板條粘合制成，每層膠板條是采用斜接粘合在內(nèi)層上的方式，并且每一層與上一層斜接角度互相交叉，最外層亦采用整張掛簾線生膠板卷繞后對(duì)接粘合，使其粘合為一個(gè)整體。
這種新型高強(qiáng)度氣囊由于采用內(nèi)層整體，中層交叉的斜接的方式粘合為一體，制作起來更加可行簡(jiǎn)便，省卻了制作內(nèi)胎及在型胎架上制作的不便，囊體更勻稱、牢固，特別是交叉斜接的膠板條，使囊體受力更均衡，不易破損。提高了工效和產(chǎn)品質(zhì)量。按照實(shí)際需要可根據(jù)用戶要求采用不同層數(shù)掛簾線生膠板進(jìn)行加工。


圖1為本實(shí)用新型右半部分局部剖視圖。
圖2為本實(shí)用新型左半部分局部剖視圖。
圖3為圖2A-A剖視圖。
以下結(jié)合附圖3對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例加以說明本實(shí)施例如圖所示，其囊體由3層掛簾線(化學(xué)纖維、玻璃纖維或金屬纖維等)生膠板粘合制成，最里層生膠板8為一整張，并且縱向簾線與囊體平行，這一層是卷繞后搭接粘合制成。中間層9是用剪成掛簾線的生膠板長(zhǎng)方條依次粘接在里層上，其斜接角度與氣囊囊身縱向成45度角，外層10亦是用整張掛簾線生膠板卷繞后對(duì)接粘合在中間層上。最后對(duì)囊身和囊頭上的所有接縫處以不帶簾線的生膠板條粘接，以防止簾線外露而影響囊體牢固性。最后將囊體進(jìn)行高溫硫化成型。如圖1所示，氣囊兩端囊頭2呈圓錐形，一端囊頭有氣咀，另一端密封。囊身1為圓筒狀。本設(shè)計(jì)氣咀由囊咀3與進(jìn)排氣控制閥組成，進(jìn)排氣控制閥由囊咀變節(jié)4、三通管5、空氣壓力表6、變向球閥7組成。與氣咀相對(duì)的另一端囊頭，安裝有囊咀3，囊咀由螺堵密封。
權(quán)利要求1.一種交叉斜接成型的充氣氣囊，由囊身(1)囊頭(2)與氣咀構(gòu)成，囊身與囊頭由多層掛簾線的生膠板粘接制成，其特征是囊身最里面一層(8)由整張掛簾線生膠板卷繞搭接粘合制成，中間層(9)由掛簾線生膠板條斜接粘合在內(nèi)層上，且每一層與里面一層斜接角度互相交叉，最外面一層(10)亦是用整張掛簾線生膠板卷繞對(duì)接粘合在上一層。
2.如權(quán)利要求1所述的充氣氣囊，其特征是斜接的掛簾線生膠板條與氣囊縱向成45度角，且氣囊外的所有接縫處粘合以不帶簾線的生膠板。
專利摘要一種交叉斜接成型的充氣氣囊。適用于修造船舶的上、下水和起運(yùn)重物，由囊身、囊頭與氣嘴構(gòu)成，囊身與囊頭均由多層掛簾線生膠板粘接制成，其最外層與最里層均由整張掛簾線生膠板卷繞粘接制成，而中間則有多層掛簾線生膠板條交叉斜接粘合制成。這種充氣氣囊制作起來更加簡(jiǎn)便、可行，囊體更勻稱、牢固，從而進(jìn)一步提高了制作工效和產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B63C7/10GK2616471SQ03217259
公開日2004年5月19日 申請(qǐng)日期2003年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月19日
發(fā)明者史舉平 申請(qǐng)人:史舉平