抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)的制作方法
專利名稱:抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種海洋勘探船底部聲吶設(shè)備安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝在船首上的驅(qū)動滾輪、安裝在船底的從動滾輪和安裝在驅(qū)動滾輪和從動滾輪上的傳動帶，驅(qū)動滾輪安裝在驅(qū)動裝置的動力輸出軸上，傳送帶上固定安裝一調(diào)節(jié)機構(gòu)，該調(diào)節(jié)機構(gòu)包括基座、吊臂、外罩、電機和轉(zhuǎn)子，其中基座上部安裝在傳動帶上，基座下部和吊臂一端鉸接，吊臂另一端安裝開口朝下的外罩，外罩內(nèi)部安裝電機，電機的動力輸出端與轉(zhuǎn)子連接，轉(zhuǎn)子周邊設(shè)置凸緣，外罩內(nèi)壁上開設(shè)導(dǎo)向槽，凸緣嵌裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子的下部安裝聲吶探測裝置，船底上位于傳送帶的兩側(cè)分別安裝導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板上設(shè)置導(dǎo)向間隙，調(diào)節(jié)機構(gòu)上與導(dǎo)向板對應(yīng)的側(cè)部均設(shè)置導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸對應(yīng)置于導(dǎo)向間隙內(nèi)，提高了聲吶探測設(shè)備的使用壽命。
【專利說明】
抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于海洋勘探聲吶探測領(lǐng)域，具體來說是涉及一種抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]聲吶技術(shù)利用聲波采集信息，借助于聲波在水下具備良好傳播特性。聲吶設(shè)備通常由基陣、電子機柜和輔助設(shè)備三部分組成。聲吶設(shè)備通常被固定在船底工作，但是由于船體在行進(jìn)中，船底收到強水流和魚群等海洋生物，甚至暗礁的影響，容易損壞。另外，傳統(tǒng)的聲吶設(shè)備固定安裝在船底部，轉(zhuǎn)動自由度差。
[0003]中國專利文獻(xiàn)中，公開一篇名為一種船用可升降式聲吶系統(tǒng)，公開號是CN204855798U，其包括控制箱，聲吶探頭，船底板，支撐架，其特征是:所述支撐架的頂部一側(cè)設(shè)有三相電馬達(dá)，支撐架的頂部和底部內(nèi)分別嵌設(shè)有一個常閉行程開關(guān)，支撐架底部從上至下依次設(shè)有軸套筒、維護(hù)模塊和海底閥且維護(hù)模塊分別與軸套筒、海底閥相連通，所述海底閥焊接固定在船底板上。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，最大程度的避免船舶在建造過程的粗暴作業(yè)對聲吶探頭造成的損壞風(fēng)險。下降后的聲吶探頭避開了靠近海面和推進(jìn)器帶來的亂流，大大提高了工作穩(wěn)定性和可靠性。在非工作時段，聲吶探頭收起也減少了額外的阻力，減少航行的燃油消耗。另一篇中國專利文獻(xiàn)，名稱是一種機械掃描式主動聲吶蛙人探測裝置，公開號是CN201654234U，其包括旋轉(zhuǎn)盤下部緊固連接轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸定位設(shè)置于密封殼體和上蓋內(nèi)部，所述上蓋與密封殼體之間設(shè)置若干O型密封圈，所述密封殼體與底板之間設(shè)置O型密封圈；位于密封殼體內(nèi)部配有蝸輪蝸桿、長鍵以及電機;所述旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)部設(shè)置換能器陣并可集成功放單元、多通道前置放大單元以及濾波與采集電路。本實用新型有益效果為:能夠通過機械旋轉(zhuǎn)的方式在水下進(jìn)行360°范圍內(nèi)任意角度掃描，減少了信號采集的通道數(shù)量、降低了電路的復(fù)雜程度、極大的降低了產(chǎn)品成本;可實現(xiàn)對蛙人等水中小型活動目標(biāo)的搜索。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，解決了聲吶探測設(shè)備在船底底部能夠穩(wěn)定移動的技術(shù)問題，提高了聲吶探測設(shè)備的使用壽命。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，包括安裝在船首上的驅(qū)動滾輪、安裝在船底的從動滾輪和安裝在驅(qū)動滾輪和從動滾輪上的傳動帶，驅(qū)動滾輪安裝在驅(qū)動裝置的動力輸出軸上，傳送帶上固定安裝一調(diào)節(jié)機構(gòu)，該調(diào)節(jié)機構(gòu)包括基座、吊臂、外罩、電機和轉(zhuǎn)子，其中基座上部安裝在傳動帶上，基座下部和吊臂一端鉸接，吊臂另一端安裝開口朝下的外罩，外罩內(nèi)部安裝電機，電機的動力輸出端與轉(zhuǎn)子連接，轉(zhuǎn)子周邊設(shè)置凸緣，外罩內(nèi)壁上開設(shè)導(dǎo)向槽，凸緣嵌裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子的下部安裝聲吶探測裝置，船底上位于傳送帶的兩側(cè)分別安裝導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板上設(shè)置導(dǎo)向間隙，調(diào)節(jié)機構(gòu)上與導(dǎo)向板對應(yīng)的側(cè)部均設(shè)置導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸對應(yīng)置于導(dǎo)向間隙內(nèi)。
[0007]基于上述技術(shù)方案，本實用新型還做如下改進(jìn):
[0008]船底還安裝一張緊滾輪，該張緊滾輪位于驅(qū)動滾輪和從動滾輪之間。
[0009]基座底部還安裝一驅(qū)動氣缸，驅(qū)動氣缸的底座鉸接在基座底面上，驅(qū)動氣缸的驅(qū)動端部鉸接在外罩的外壁上。
[0010]所述凸緣和導(dǎo)向槽的接觸面之間安裝滾珠組件。
[0011 ]所述驅(qū)動裝置是步進(jìn)電機。
[0012]所述驅(qū)動滾輪和從動滾輪均呈齒輪狀，傳動帶是齒輪鏈條，傳動帶與驅(qū)動齒輪和從動齒輪嚙合。
[0013]所述張緊滾輪安裝在固定于船底底部的張緊氣缸的自由端部。
[0014]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型產(chǎn)生的有益效果是:
[0015]1.在船首和船底上分別安裝驅(qū)動滾輪和從動滾輪，并在它們之間用傳送帶連接起來，這樣，可以控制驅(qū)動裝置帶動驅(qū)動滾輪反復(fù)轉(zhuǎn)動，使傳動帶來回移動，借助該結(jié)構(gòu)，將安裝有聲吶探測設(shè)備的調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在傳動帶上，在傳送帶的作用下，可以控制聲吶探測設(shè)備移動至船首，使聲吶探測設(shè)備移出水面，在進(jìn)行探測時，傳送帶帶動聲吶探測設(shè)備向船底移動，并根據(jù)實際情況，移動至合適位置，這樣不僅能夠避免海底碰撞導(dǎo)致的聲吶探測設(shè)備損壞，而且容易維修，在船底位于傳送帶的兩側(cè)分別安裝導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上開設(shè)導(dǎo)向間隙，安裝在調(diào)節(jié)機構(gòu)上的導(dǎo)向軸嵌裝在導(dǎo)向間隙內(nèi)，當(dāng)調(diào)節(jié)機構(gòu)隨履帶滑動時，導(dǎo)向板起到導(dǎo)向和穩(wěn)定調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的作用，進(jìn)一步優(yōu)化了聲吶探測設(shè)備穩(wěn)定移動，另外，調(diào)節(jié)機構(gòu)可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)子的360度轉(zhuǎn)動，并在驅(qū)動氣缸的作用下，實現(xiàn)轉(zhuǎn)子的左右擺動，有效提高聲吶探測設(shè)備活動的自由度。
[0016]2.傳送帶形成較遠(yuǎn)，如果只有兩端的驅(qū)動滾輪和從動滾輪支撐，傳送帶在傳動時，容易貼合在船底，導(dǎo)致不必要的摩擦，并影響傳動的穩(wěn)定性，本實用新型在驅(qū)動滾輪和從動滾輪之間安裝張緊滾輪，將傳送帶中間的位置緊緊支撐在船體上，提高了傳送帶的穩(wěn)定性和使用壽命。
[0017]3.進(jìn)一步，在張緊滾輪和船底之間安裝張緊氣缸，其作用是可以調(diào)節(jié)張緊滾輪的張緊幅度，可以根據(jù)不同水質(zhì)，不同外部環(huán)境，實時調(diào)節(jié)張緊力度，進(jìn)一步優(yōu)化了傳動的穩(wěn)定性。
[0018]4.在凸緣和導(dǎo)向槽的接觸面之間安裝滾珠組件，降低凸緣和導(dǎo)向槽之間的摩擦力，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動更加靈活。
[0019]5.傳動帶與驅(qū)動齒輪和從動齒輪嚙合，這種結(jié)構(gòu)放置傳動帶和驅(qū)動齒輪和從動齒輪之間打滑，提高傳動準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型組成結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系示意圖。
[0021]圖2是相對圖1的仰視圖。
[0022]圖3是本實用新型的調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0023]圖4是本實用新型船底組成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5是本實用新型船底組成結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記
[0026]I船體；2從動滾輪；3驅(qū)動滾輪;4傳送帶；5調(diào)節(jié)機構(gòu)；501固定部；502基座；503吊臂;504外罩;505轉(zhuǎn)子;506電機;507驅(qū)動氣缸;508凸緣;6張緊滾輪;7從動支架;8驅(qū)動支架；9驅(qū)動裝置;10聲吶探測裝置;11導(dǎo)向板;12導(dǎo)向軸;13導(dǎo)向間隙。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做詳細(xì)說明。
實施例
[0028]如圖1和圖2所示，本實用新型包括安裝在船首位置的驅(qū)動滾輪3，驅(qū)動滾輪3由驅(qū)動裝置9驅(qū)動，本實施例中，驅(qū)動裝置9是步進(jìn)電機，驅(qū)動滾輪3和驅(qū)動裝置9由驅(qū)動支架8支撐在船首上，還包括位于船體I底部的從動滾輪2，從動滾輪2固定在從動支架7上，從動支架7安裝在船底上。在驅(qū)動滾輪3和從動滾輪2之間安裝傳送帶4。本實施例中，驅(qū)動滾輪3和從動滾輪2均呈齒輪狀，傳送帶是和齒輪嚙合的鏈條。
[0029]為了提高傳送帶的穩(wěn)定性，在船底位于驅(qū)動滾輪3和傳動滾輪2之間的位置安裝張緊滾輪6。進(jìn)一步，張緊滾輪6和船底通過張緊氣缸安裝，可以通過張緊氣缸調(diào)節(jié)張緊力度。
[0030]如圖4和圖5，在船底位于傳送帶的兩側(cè)分別固定導(dǎo)向板11，導(dǎo)向板11上開設(shè)導(dǎo)向間隙13，調(diào)節(jié)機構(gòu)5的兩側(cè)布置導(dǎo)向軸12，導(dǎo)向軸12分別嵌裝支撐在導(dǎo)向間隙13內(nèi)。
[0031]傳送帶4上安裝調(diào)節(jié)機構(gòu)5。如圖3所示，調(diào)節(jié)機構(gòu)5包括基座502，基座502的上部通過安裝固定部501固定在傳送帶4上，基座502下部鉸接一吊臂503，吊臂503的下端部上安裝開口朝下的外罩504，外罩504內(nèi)部安裝電機506，電機506的底座固定在外罩504的內(nèi)腔頂壁上，電機506的動力輸出軸固定在轉(zhuǎn)子505上，轉(zhuǎn)子505的周邊設(shè)置凸緣508，外罩504的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)導(dǎo)向槽，凸緣508嵌裝在導(dǎo)向槽內(nèi)。電機506轉(zhuǎn)動，可控制轉(zhuǎn)子505轉(zhuǎn)動。
[0032]進(jìn)一步，在基座502底面上還鉸接一驅(qū)動氣缸507，該驅(qū)動氣缸507的底座鉸接在基座502的底面上，驅(qū)動氣缸507的驅(qū)動端鉸接在外罩504的罩壁外側(cè)部。驅(qū)動氣缸507可以控制外罩504繞吊臂503和基座502底面的鉸接點轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子505的端部安裝聲吶探測裝置10。
[0033]進(jìn)一步改進(jìn)，在凸緣508和導(dǎo)向槽的接觸面上安裝滾珠組件。
【主權(quán)項】
1.一種抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，包括安裝在船首上的驅(qū)動滾輪、安裝在船底的從動滾輪和安裝在驅(qū)動滾輪和從動滾輪上的傳動帶，驅(qū)動滾輪安裝在驅(qū)動裝置的動力輸出軸上，傳送帶上固定安裝一調(diào)節(jié)機構(gòu)，該調(diào)節(jié)機構(gòu)包括基座、吊臂、外罩、電機和轉(zhuǎn)子，其中基座上部安裝在傳動帶上，基座下部和吊臂一端鉸接，吊臂另一端安裝開口朝下的外罩，外罩內(nèi)部安裝電機，電機的動力輸出端與轉(zhuǎn)子連接，轉(zhuǎn)子周邊設(shè)置凸緣，夕卜罩內(nèi)壁上開設(shè)導(dǎo)向槽，凸緣嵌裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子的下部安裝聲吶探測裝置，船底上位于傳送帶的兩側(cè)分別安裝導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板上設(shè)置導(dǎo)向間隙，調(diào)節(jié)機構(gòu)上與導(dǎo)向板對應(yīng)的側(cè)部均設(shè)置導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸對應(yīng)置于導(dǎo)向間隙內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，船底還安裝一張緊滾輪，該張緊滾輪位于驅(qū)動滾輪和從動滾輪之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，基座底部還安裝一驅(qū)動氣缸，驅(qū)動氣缸的底座鉸接在基座底面上，驅(qū)動氣缸的驅(qū)動端部鉸接在外罩的外壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，所述凸緣和導(dǎo)向槽的接觸面之間安裝滾珠組件。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置是步進(jìn)電機。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動滾輪和從動滾輪均呈齒輪狀，傳動帶是齒輪鏈條，傳動帶與驅(qū)動齒輪和從動齒輪嚙合。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，所述張緊滾輪安裝在固定于船底底部的張緊氣缸的自由端部。
【文檔編號】B63B49/00GK205707219SQ201620320572
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】劉洋, 孫圣堂, 劉有剛, 于曉燕
【申請人】青島卓建海洋工程勘測技術(shù)有限公司
【專利摘要】本實用新型公開一種海洋勘探船底部聲吶設(shè)備安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝在船首上的驅(qū)動滾輪、安裝在船底的從動滾輪和安裝在驅(qū)動滾輪和從動滾輪上的傳動帶，驅(qū)動滾輪安裝在驅(qū)動裝置的動力輸出軸上，傳送帶上固定安裝一調(diào)節(jié)機構(gòu)，該調(diào)節(jié)機構(gòu)包括基座、吊臂、外罩、電機和轉(zhuǎn)子，其中基座上部安裝在傳動帶上，基座下部和吊臂一端鉸接，吊臂另一端安裝開口朝下的外罩，外罩內(nèi)部安裝電機，電機的動力輸出端與轉(zhuǎn)子連接，轉(zhuǎn)子周邊設(shè)置凸緣，外罩內(nèi)壁上開設(shè)導(dǎo)向槽，凸緣嵌裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子的下部安裝聲吶探測裝置，船底上位于傳送帶的兩側(cè)分別安裝導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板上設(shè)置導(dǎo)向間隙，調(diào)節(jié)機構(gòu)上與導(dǎo)向板對應(yīng)的側(cè)部均設(shè)置導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸對應(yīng)置于導(dǎo)向間隙內(nèi)，提高了聲吶探測設(shè)備的使用壽命。
【專利說明】
抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于海洋勘探聲吶探測領(lǐng)域，具體來說是涉及一種抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]聲吶技術(shù)利用聲波采集信息，借助于聲波在水下具備良好傳播特性。聲吶設(shè)備通常由基陣、電子機柜和輔助設(shè)備三部分組成。聲吶設(shè)備通常被固定在船底工作，但是由于船體在行進(jìn)中，船底收到強水流和魚群等海洋生物，甚至暗礁的影響，容易損壞。另外，傳統(tǒng)的聲吶設(shè)備固定安裝在船底部，轉(zhuǎn)動自由度差。
[0003]中國專利文獻(xiàn)中，公開一篇名為一種船用可升降式聲吶系統(tǒng)，公開號是CN204855798U，其包括控制箱，聲吶探頭，船底板，支撐架，其特征是:所述支撐架的頂部一側(cè)設(shè)有三相電馬達(dá)，支撐架的頂部和底部內(nèi)分別嵌設(shè)有一個常閉行程開關(guān)，支撐架底部從上至下依次設(shè)有軸套筒、維護(hù)模塊和海底閥且維護(hù)模塊分別與軸套筒、海底閥相連通，所述海底閥焊接固定在船底板上。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，最大程度的避免船舶在建造過程的粗暴作業(yè)對聲吶探頭造成的損壞風(fēng)險。下降后的聲吶探頭避開了靠近海面和推進(jìn)器帶來的亂流，大大提高了工作穩(wěn)定性和可靠性。在非工作時段，聲吶探頭收起也減少了額外的阻力，減少航行的燃油消耗。另一篇中國專利文獻(xiàn)，名稱是一種機械掃描式主動聲吶蛙人探測裝置，公開號是CN201654234U，其包括旋轉(zhuǎn)盤下部緊固連接轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸定位設(shè)置于密封殼體和上蓋內(nèi)部，所述上蓋與密封殼體之間設(shè)置若干O型密封圈，所述密封殼體與底板之間設(shè)置O型密封圈；位于密封殼體內(nèi)部配有蝸輪蝸桿、長鍵以及電機;所述旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)部設(shè)置換能器陣并可集成功放單元、多通道前置放大單元以及濾波與采集電路。本實用新型有益效果為:能夠通過機械旋轉(zhuǎn)的方式在水下進(jìn)行360°范圍內(nèi)任意角度掃描，減少了信號采集的通道數(shù)量、降低了電路的復(fù)雜程度、極大的降低了產(chǎn)品成本;可實現(xiàn)對蛙人等水中小型活動目標(biāo)的搜索。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，解決了聲吶探測設(shè)備在船底底部能夠穩(wěn)定移動的技術(shù)問題，提高了聲吶探測設(shè)備的使用壽命。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，包括安裝在船首上的驅(qū)動滾輪、安裝在船底的從動滾輪和安裝在驅(qū)動滾輪和從動滾輪上的傳動帶，驅(qū)動滾輪安裝在驅(qū)動裝置的動力輸出軸上，傳送帶上固定安裝一調(diào)節(jié)機構(gòu)，該調(diào)節(jié)機構(gòu)包括基座、吊臂、外罩、電機和轉(zhuǎn)子，其中基座上部安裝在傳動帶上，基座下部和吊臂一端鉸接，吊臂另一端安裝開口朝下的外罩，外罩內(nèi)部安裝電機，電機的動力輸出端與轉(zhuǎn)子連接，轉(zhuǎn)子周邊設(shè)置凸緣，外罩內(nèi)壁上開設(shè)導(dǎo)向槽，凸緣嵌裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子的下部安裝聲吶探測裝置，船底上位于傳送帶的兩側(cè)分別安裝導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板上設(shè)置導(dǎo)向間隙，調(diào)節(jié)機構(gòu)上與導(dǎo)向板對應(yīng)的側(cè)部均設(shè)置導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸對應(yīng)置于導(dǎo)向間隙內(nèi)。
[0007]基于上述技術(shù)方案，本實用新型還做如下改進(jìn):
[0008]船底還安裝一張緊滾輪，該張緊滾輪位于驅(qū)動滾輪和從動滾輪之間。
[0009]基座底部還安裝一驅(qū)動氣缸，驅(qū)動氣缸的底座鉸接在基座底面上，驅(qū)動氣缸的驅(qū)動端部鉸接在外罩的外壁上。
[0010]所述凸緣和導(dǎo)向槽的接觸面之間安裝滾珠組件。
[0011 ]所述驅(qū)動裝置是步進(jìn)電機。
[0012]所述驅(qū)動滾輪和從動滾輪均呈齒輪狀，傳動帶是齒輪鏈條，傳動帶與驅(qū)動齒輪和從動齒輪嚙合。
[0013]所述張緊滾輪安裝在固定于船底底部的張緊氣缸的自由端部。
[0014]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型產(chǎn)生的有益效果是:
[0015]1.在船首和船底上分別安裝驅(qū)動滾輪和從動滾輪，并在它們之間用傳送帶連接起來，這樣，可以控制驅(qū)動裝置帶動驅(qū)動滾輪反復(fù)轉(zhuǎn)動，使傳動帶來回移動，借助該結(jié)構(gòu)，將安裝有聲吶探測設(shè)備的調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在傳動帶上，在傳送帶的作用下，可以控制聲吶探測設(shè)備移動至船首，使聲吶探測設(shè)備移出水面，在進(jìn)行探測時，傳送帶帶動聲吶探測設(shè)備向船底移動，并根據(jù)實際情況，移動至合適位置，這樣不僅能夠避免海底碰撞導(dǎo)致的聲吶探測設(shè)備損壞，而且容易維修，在船底位于傳送帶的兩側(cè)分別安裝導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上開設(shè)導(dǎo)向間隙，安裝在調(diào)節(jié)機構(gòu)上的導(dǎo)向軸嵌裝在導(dǎo)向間隙內(nèi)，當(dāng)調(diào)節(jié)機構(gòu)隨履帶滑動時，導(dǎo)向板起到導(dǎo)向和穩(wěn)定調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的作用，進(jìn)一步優(yōu)化了聲吶探測設(shè)備穩(wěn)定移動，另外，調(diào)節(jié)機構(gòu)可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)子的360度轉(zhuǎn)動，并在驅(qū)動氣缸的作用下，實現(xiàn)轉(zhuǎn)子的左右擺動，有效提高聲吶探測設(shè)備活動的自由度。
[0016]2.傳送帶形成較遠(yuǎn)，如果只有兩端的驅(qū)動滾輪和從動滾輪支撐，傳送帶在傳動時，容易貼合在船底，導(dǎo)致不必要的摩擦，并影響傳動的穩(wěn)定性，本實用新型在驅(qū)動滾輪和從動滾輪之間安裝張緊滾輪，將傳送帶中間的位置緊緊支撐在船體上，提高了傳送帶的穩(wěn)定性和使用壽命。
[0017]3.進(jìn)一步，在張緊滾輪和船底之間安裝張緊氣缸，其作用是可以調(diào)節(jié)張緊滾輪的張緊幅度，可以根據(jù)不同水質(zhì)，不同外部環(huán)境，實時調(diào)節(jié)張緊力度，進(jìn)一步優(yōu)化了傳動的穩(wěn)定性。
[0018]4.在凸緣和導(dǎo)向槽的接觸面之間安裝滾珠組件，降低凸緣和導(dǎo)向槽之間的摩擦力，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動更加靈活。
[0019]5.傳動帶與驅(qū)動齒輪和從動齒輪嚙合，這種結(jié)構(gòu)放置傳動帶和驅(qū)動齒輪和從動齒輪之間打滑，提高傳動準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型組成結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系示意圖。
[0021]圖2是相對圖1的仰視圖。
[0022]圖3是本實用新型的調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0023]圖4是本實用新型船底組成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5是本實用新型船底組成結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記
[0026]I船體；2從動滾輪；3驅(qū)動滾輪;4傳送帶；5調(diào)節(jié)機構(gòu)；501固定部；502基座；503吊臂;504外罩;505轉(zhuǎn)子;506電機;507驅(qū)動氣缸;508凸緣;6張緊滾輪;7從動支架;8驅(qū)動支架；9驅(qū)動裝置;10聲吶探測裝置;11導(dǎo)向板;12導(dǎo)向軸;13導(dǎo)向間隙。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做詳細(xì)說明。
實施例
[0028]如圖1和圖2所示，本實用新型包括安裝在船首位置的驅(qū)動滾輪3，驅(qū)動滾輪3由驅(qū)動裝置9驅(qū)動，本實施例中，驅(qū)動裝置9是步進(jìn)電機，驅(qū)動滾輪3和驅(qū)動裝置9由驅(qū)動支架8支撐在船首上，還包括位于船體I底部的從動滾輪2，從動滾輪2固定在從動支架7上，從動支架7安裝在船底上。在驅(qū)動滾輪3和從動滾輪2之間安裝傳送帶4。本實施例中，驅(qū)動滾輪3和從動滾輪2均呈齒輪狀，傳送帶是和齒輪嚙合的鏈條。
[0029]為了提高傳送帶的穩(wěn)定性，在船底位于驅(qū)動滾輪3和傳動滾輪2之間的位置安裝張緊滾輪6。進(jìn)一步，張緊滾輪6和船底通過張緊氣缸安裝，可以通過張緊氣缸調(diào)節(jié)張緊力度。
[0030]如圖4和圖5，在船底位于傳送帶的兩側(cè)分別固定導(dǎo)向板11，導(dǎo)向板11上開設(shè)導(dǎo)向間隙13，調(diào)節(jié)機構(gòu)5的兩側(cè)布置導(dǎo)向軸12，導(dǎo)向軸12分別嵌裝支撐在導(dǎo)向間隙13內(nèi)。
[0031]傳送帶4上安裝調(diào)節(jié)機構(gòu)5。如圖3所示，調(diào)節(jié)機構(gòu)5包括基座502，基座502的上部通過安裝固定部501固定在傳送帶4上，基座502下部鉸接一吊臂503，吊臂503的下端部上安裝開口朝下的外罩504，外罩504內(nèi)部安裝電機506，電機506的底座固定在外罩504的內(nèi)腔頂壁上，電機506的動力輸出軸固定在轉(zhuǎn)子505上，轉(zhuǎn)子505的周邊設(shè)置凸緣508，外罩504的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)導(dǎo)向槽，凸緣508嵌裝在導(dǎo)向槽內(nèi)。電機506轉(zhuǎn)動，可控制轉(zhuǎn)子505轉(zhuǎn)動。
[0032]進(jìn)一步，在基座502底面上還鉸接一驅(qū)動氣缸507，該驅(qū)動氣缸507的底座鉸接在基座502的底面上，驅(qū)動氣缸507的驅(qū)動端鉸接在外罩504的罩壁外側(cè)部。驅(qū)動氣缸507可以控制外罩504繞吊臂503和基座502底面的鉸接點轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子505的端部安裝聲吶探測裝置10。
[0033]進(jìn)一步改進(jìn)，在凸緣508和導(dǎo)向槽的接觸面上安裝滾珠組件。
【主權(quán)項】
1.一種抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，包括安裝在船首上的驅(qū)動滾輪、安裝在船底的從動滾輪和安裝在驅(qū)動滾輪和從動滾輪上的傳動帶，驅(qū)動滾輪安裝在驅(qū)動裝置的動力輸出軸上，傳送帶上固定安裝一調(diào)節(jié)機構(gòu)，該調(diào)節(jié)機構(gòu)包括基座、吊臂、外罩、電機和轉(zhuǎn)子，其中基座上部安裝在傳動帶上，基座下部和吊臂一端鉸接，吊臂另一端安裝開口朝下的外罩，外罩內(nèi)部安裝電機，電機的動力輸出端與轉(zhuǎn)子連接，轉(zhuǎn)子周邊設(shè)置凸緣，夕卜罩內(nèi)壁上開設(shè)導(dǎo)向槽，凸緣嵌裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子的下部安裝聲吶探測裝置，船底上位于傳送帶的兩側(cè)分別安裝導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板上設(shè)置導(dǎo)向間隙，調(diào)節(jié)機構(gòu)上與導(dǎo)向板對應(yīng)的側(cè)部均設(shè)置導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸對應(yīng)置于導(dǎo)向間隙內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，船底還安裝一張緊滾輪，該張緊滾輪位于驅(qū)動滾輪和從動滾輪之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，基座底部還安裝一驅(qū)動氣缸，驅(qū)動氣缸的底座鉸接在基座底面上，驅(qū)動氣缸的驅(qū)動端部鉸接在外罩的外壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，所述凸緣和導(dǎo)向槽的接觸面之間安裝滾珠組件。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置是步進(jìn)電機。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動滾輪和從動滾輪均呈齒輪狀，傳動帶是齒輪鏈條，傳動帶與驅(qū)動齒輪和從動齒輪嚙合。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抗風(fēng)浪海洋勘探聲吶設(shè)備安裝機構(gòu)，其特征在于，所述張緊滾輪安裝在固定于船底底部的張緊氣缸的自由端部。
【文檔編號】B63B49/00GK205707219SQ201620320572
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】劉洋, 孫圣堂, 劉有剛, 于曉燕
【申請人】青島卓建海洋工程勘測技術(shù)有限公司
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