專利名稱：小型船用齒輪箱液壓控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種機(jī)動(dòng)車輛、船舶傳遞動(dòng)力時(shí)進(jìn)行液壓控制的裝置，屬于新型液壓操控裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，如功能相當(dāng)?shù)拇谬X輪箱Q06型液壓控制裝置，其結(jié)構(gòu)包括有閥體、換向閥芯、壓力閥芯、延時(shí)閥芯等，它存在著體積大、重量重，調(diào)節(jié)油壓低等缺陷，不適合用于小型齒輪箱。由于現(xiàn)有液壓控制裝置可調(diào)節(jié)的油壓范圍小，從而限制了齒輪箱的液壓離合器的小型化，這些都對(duì)小型、輕型船用齒輪箱的品質(zhì)產(chǎn)生較大影響，同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)的液壓控制裝置還存在著體積大，外形欠美觀，成本高等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種高壓力、可調(diào)節(jié)、低重量、小體積、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、布置緊湊、外形美觀、可靠性好、精度高、性價(jià)比高的小型船用齒輪箱液壓控制裝置。它包括有閥體、換向閥、壓力閥、延時(shí)閥，換向閥、壓力閥、延時(shí)閥串聯(lián)后依次安裝在閥體內(nèi)，延時(shí)閥的一側(cè)緊挨有大彈簧，換向閥通過(guò)油腔、單向閥與延時(shí)閥相連。
所述的換向閥的一側(cè)外接有旋轉(zhuǎn)操縱手柄，閥體上設(shè)置有一限位螺釘，該限位螺釘嵌入在換向閥的周轉(zhuǎn)槽內(nèi)。
所述的換向閥的內(nèi)側(cè)相接有壓力閥，換向閥與閥體之間設(shè)置有徑向安置的鋼球和彈簧組成的定位裝置。
所述的油腔設(shè)置在閥體內(nèi)，單向閥由安置在閥體一側(cè)后蓋內(nèi)的彈簧和鋼球組成。
所述的后蓋內(nèi)單向閥的一端設(shè)置有可調(diào)的節(jié)流螺釘。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)合理、緊湊，體積小、重量輕，外形美觀、可靠性好，精度高、性價(jià)比高，成本低等特點(diǎn)。特別符合高速快艇、游艇工況，滿足用戶需要。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹如圖所示，本實(shí)用新型主要包括有閥體1、換向閥2、壓力閥3、延時(shí)閥4，上述換向閥2、壓力閥3、延時(shí)閥4串聯(lián)后依次安裝在閥體1內(nèi)，延時(shí)閥4的一側(cè)緊挨有大彈簧5。所述的換向閥2的一側(cè)外接有旋轉(zhuǎn)操縱手柄6，它可以調(diào)節(jié)換向閥2的旋轉(zhuǎn)位置。閥體1上還設(shè)置有一限位螺釘7，該限位螺釘7從閥體1的徑向嵌入，其頭部嵌入在換向閥2的周轉(zhuǎn)槽8內(nèi)，從而限制了換向閥2的軸向移動(dòng)。換向閥2被放置在閥體1內(nèi)，其外端用前蓋板9進(jìn)行定位，防止其左右串動(dòng)。所述的換向閥2的內(nèi)側(cè)相接有壓力閥3；而在換向閥2與閥體1之間還設(shè)置有徑向安置的鋼球10和彈簧11組成的定位裝置，從而對(duì)換向閥進(jìn)行45度方位的定位。閥體1的另一側(cè)有后蓋12，其內(nèi)安置有由彈簧13和鋼球14組成的單向閥，該單向閥的一端與閥體1內(nèi)設(shè)置的油腔15相通，并通過(guò)油腔15與換向閥2相連；另一端設(shè)置有節(jié)流螺釘16，并與延時(shí)閥4相連。換向后的油經(jīng)油腔15進(jìn)入節(jié)流螺釘16并進(jìn)入后蓋12控制換向，此時(shí)彈簧13使鋼球14關(guān)閉油路，這樣只有通過(guò)節(jié)流螺釘16節(jié)流延時(shí)調(diào)整后，通過(guò)油腔15進(jìn)入換向閥2，通過(guò)換向閥2分別進(jìn)入工作齒輪箱的順車和倒車位置。停車時(shí)，油頂開(kāi)鋼球13，進(jìn)行快速回油，回油通過(guò)油腔15回到換向閥2流回箱體。
當(dāng)換向閥2由順車(或倒車)移動(dòng)到停位時(shí)，工作油被切斷，延時(shí)閥4在大彈簧5的作用下快速右移，右端油腔的油液頂開(kāi)鋼球13，經(jīng)延時(shí)控制油道進(jìn)入換向閥2回油油道排出，同時(shí)離合器油缸的油液也經(jīng)換向閥回油油道排出。如需要調(diào)整延時(shí)時(shí)間，可將節(jié)流螺釘16取下，更換不同孔徑的節(jié)流螺釘。
權(quán)利要求1.小型船用齒輪箱液壓控制裝置，它包括有閥體、換向閥、壓力閥、延時(shí)閥，其特征在于所述的換向閥(2)、壓力閥(3)、延時(shí)閥(4)串聯(lián)后依次安裝在閥體(1)內(nèi)，延時(shí)閥(4)的一側(cè)緊挨有大彈簧(5)，換向閥通過(guò)油腔(15)、單向閥與延時(shí)閥(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型船用齒輪箱液壓控制裝置，其特征在于所述的換向閥(2)的一側(cè)外接有旋轉(zhuǎn)操縱手柄(6)，閥體(1)上設(shè)置有一限位螺釘(7)，該限位螺釘(7)嵌入在換向閥(2)的周轉(zhuǎn)槽(8)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型船用齒輪箱液壓控制裝置，其特征在于所述的換向閥(2)的內(nèi)側(cè)相接有壓力閥(3)，換向閥(2)與閥體(1)之間設(shè)置有徑向安置的鋼球(10)和彈簧(11)組成的定位裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型船用齒輪箱液壓控制裝置，其特征在于所述的油腔(15)設(shè)置在閥體(1)內(nèi)，單向閥由安置在閥體一側(cè)后蓋(12)內(nèi)的彈簧(13)和鋼球(14)組成。
5根據(jù)權(quán)利要求4所述的小型船用齒輪箱液壓控制裝置，其特征在于所述的后蓋(12)內(nèi)單向閥的一端設(shè)置有可調(diào)的節(jié)流螺釘(16)。
專利摘要一種小型船用齒輪箱液壓控制裝置，它是將換向閥、壓力閥、延時(shí)閥串聯(lián)后依次安裝在閥體內(nèi)，延時(shí)閥的一側(cè)緊挨有大彈簧，換向閥通過(guò)油腔(15)、單向閥與延時(shí)閥(4)相連；所述的換向閥的一側(cè)外接有旋轉(zhuǎn)操縱手柄，閥體上設(shè)置有一限位螺釘，該限位螺釘嵌入在換向閥的周轉(zhuǎn)槽內(nèi)，在換向閥的內(nèi)側(cè)相接有壓力閥，換向閥與閥體之間設(shè)置有徑向安置的鋼球和彈簧組成的定位裝置，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)合理、緊湊，體積小、重量輕，外形美觀、可靠性好，精度高、性價(jià)比高，成本低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63H23/02GK2670232SQ200320127358
公開(kāi)日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2003年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月22日
發(fā)明者黃洪華 申請(qǐng)人:杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司