專利名稱：船舶救生椅系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船舶，特別是船舶上的救生系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，船舶在突遇強(qiáng)風(fēng)或觸礁等情況而傾覆時，會造成很大的人員傷亡，其主要原因包括以下幾點1、船舶傾覆的整個過程時間短暫，如圖9所示，船舶在遭遇大浪而傾覆時，船舶傾覆的整個過程只有短短的6秒鐘，乘客不能隨手抓取救生衣或救生圈逃生；2、船舶傾覆后，船舶上的、可以在水面上漂浮的物品太少，落水人員無法及時得到浮具。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種船舶救生椅系統(tǒng)。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是船舶救生椅系統(tǒng)由信號發(fā)生系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和救生椅組成，救生椅為具有漂浮物的椅子，椅子的下端通過吸力器固定在甲板上；吸力器下方設(shè)有管道，管道的一端與吸力器內(nèi)腔連通；控制系統(tǒng)包括控制器和閥門，閥門的開啟由控制器控制，閥門設(shè)置在管道上；控制器由信號發(fā)生系統(tǒng)控制。
上述方案中，椅子上設(shè)有連桿，連桿的下端與吸力器固定連接。
上述方案中，吸力器由襯碗、橡膠吸碗和吸盤組成；襯碗的上部與連桿連接，襯碗的下部與橡膠吸碗連接；橡膠吸碗的下部與吸盤吸合，橡膠吸碗與吸盤之間的空間為吸力器內(nèi)腔；吸盤固定在甲板上。
上述方案中，吸力器由氣缸和氣缸的活塞組成；氣缸固定在甲板上；活塞的上端與連桿連接；活塞的下端的氣缸內(nèi)空間為吸力器內(nèi)腔。
上述方案中，椅子的至少一個腳所處的甲板上設(shè)有限位套筒，椅子的腳插在限位套筒內(nèi)。
上述方案中，閥門為電磁氣閥。
上述方案中，信號發(fā)生系統(tǒng)包括傾角開關(guān)、機(jī)械觸發(fā)開關(guān)、手動開關(guān)中的一種或幾種。
上述方案中，管道的另一端與具有氣壓力的氣瓶連通，氣瓶中的氣壓力由空氣壓縮機(jī)保持。
本發(fā)明系統(tǒng)在船舶上、乘客最接近的椅子上設(shè)有漂浮物，使之成為救生椅。船舶正常航行時，控制系統(tǒng)的閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，椅子的下端的吸力器內(nèi)腔處于真空狀態(tài)，椅子被牢牢地固定在甲板上；當(dāng)船舶即將傾覆時，信號系統(tǒng)發(fā)出信號，控制器控制閥門開啟，啟動救生椅，這時，空氣進(jìn)入吸力器內(nèi)腔，吸力器不再固定椅子，椅子與甲板分離，船舶沉沒后，救生椅會漂浮在水面上，乘客隨手即可獲得漂浮物，以幫助逃生。
本發(fā)明的有益之處還在于1、結(jié)構(gòu)簡單，成本低；2、椅子的至少一個腳所處的甲板上設(shè)有限位套筒，限位套筒對椅子進(jìn)行水平限位，使椅子在甲板上固定得更牢固；3、信號發(fā)生系統(tǒng)采用傾角度傳感器開關(guān)、機(jī)械觸發(fā)開關(guān)、手動開關(guān)，可保證整個系統(tǒng)的可靠性；4、管道的一端裝有具有氣壓力的氣瓶，當(dāng)閥門開啟時，氣體可迅速地沖入吸力器內(nèi)腔，使得椅子與甲板快速脫離。


圖1為本發(fā)明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框2為本發(fā)明系統(tǒng)的椅子的結(jié)構(gòu)示意3為圖2的A處放大4為圖2的B處放大5為另一種吸力器的結(jié)構(gòu)示意6為機(jī)械觸發(fā)開關(guān)處于正常狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意7為機(jī)械觸發(fā)開關(guān)處于臨界狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意8為機(jī)械觸發(fā)開關(guān)處于觸發(fā)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意9為船舶傾覆的整個過程的狀態(tài)示意圖具體實施方式
如圖1、2所示本發(fā)明系統(tǒng)的實施例，它由信號發(fā)生系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和救生椅組成，救生椅為具有漂浮物2的椅子1，椅子1的下方設(shè)有一連桿4，連桿4的下端與吸力器固定連接，椅子1的下端通過吸力器固定在甲板3上；吸力器下方設(shè)有管道7，管道7的一端與吸力器內(nèi)腔連通；控制系統(tǒng)包括控制器和閥門，閥門設(shè)置在管道7上。閥門的開啟由控制器控制，閥門為電磁氣閥，控制器用來控制電磁氣閥電源。控制器由信號發(fā)生系統(tǒng)控制。
為使閥門開啟時，椅子與甲板能快速脫離，管道7另一端可與具有氣壓力的氣瓶連通，氣瓶氣壓力由空氣壓縮機(jī)保持。
如圖2、3、4所示，椅子1上的漂浮物2為泡沫塊，泡沫塊可粘貼在椅面底下。椅子1通過連桿4與吸力器固定連接。吸力器由襯碗5、橡膠吸碗6和吸盤16組成；襯碗5的上部與連桿4連接，襯碗5的下部與橡膠吸碗6連接；橡膠吸碗6的下部與吸盤16吸合，橡膠吸碗6與吸盤16之間的空間為吸力器內(nèi)腔；吸盤16固定在甲板3上。椅子1的一個腳所處的甲板3上設(shè)有限位套筒8，椅子1的腳插在限位套筒8內(nèi)。
如圖5所示，吸力器還可由氣缸10和氣缸10的活塞9組成；氣缸10固定在甲板3上；活塞9的上端與連桿4連接；活塞9的下端的氣缸10內(nèi)空間為吸力器內(nèi)腔。
如圖1所示，為確保事故發(fā)生時，救生椅能夠及時準(zhǔn)確地工作，本發(fā)明系統(tǒng)實施例的信號發(fā)生系統(tǒng)由傾角開關(guān)、機(jī)械觸發(fā)開關(guān)、手動開關(guān)組成。
傾角開關(guān)為傾角度傳感器，它可采用上海郎尚科貿(mào)有限公司的Lam-Ta-SW型號的傾角開關(guān)，它固定設(shè)置在船體上，并設(shè)定激發(fā)角度，當(dāng)船舶傾覆到危險角度(如圖9中的2.4-3.6秒的狀態(tài))時，傾角開關(guān)向控制系統(tǒng)發(fā)出信號，啟動救生椅系統(tǒng)。
機(jī)械觸發(fā)開關(guān)如圖6、7、8所示，它包括外殼11，外殼11設(shè)有球托12，外殼11的下部設(shè)有觸發(fā)開關(guān)13，外殼11裝有小球14。機(jī)械觸發(fā)開關(guān)以圖6所示狀態(tài)固定設(shè)置在船體15上，當(dāng)船舶傾覆到危險角度時，機(jī)械觸發(fā)開關(guān)經(jīng)過正常狀態(tài)(如圖6)、臨界狀態(tài)(如圖7)，發(fā)展到觸發(fā)狀態(tài)(如圖8)，觸發(fā)狀態(tài)時，小球14離開球托12，下落到外殼11的下部，觸發(fā)觸發(fā)開關(guān)13，機(jī)械觸發(fā)開關(guān)向控制系統(tǒng)發(fā)出信號，啟動救生椅系統(tǒng)。
手動開關(guān)一般設(shè)置在駕駛室，當(dāng)船員認(rèn)為船舶即將傾覆時，可通過手動開關(guān)啟動救生椅系統(tǒng)。
本發(fā)明系統(tǒng)實施例的控制器為繼電器，它在接收傾角開關(guān)、機(jī)械觸發(fā)開關(guān)、手動開關(guān)中的任何一個開關(guān)發(fā)出的電信號后開啟，向電磁氣閥供電。
權(quán)利要求
1.船舶救生椅系統(tǒng)，其特征在于它由信號發(fā)生系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和救生椅組成，救生椅為具有漂浮物(2)的椅子(1)，椅子(1)的下端通過吸力器固定在甲板(3)上；吸力器下方設(shè)有管道(7)，管道(7)的一端與吸力器內(nèi)腔連通；控制系統(tǒng)包括控制器和閥門，閥門的開啟由控制器控制，閥門設(shè)置在管道(7)上；控制器由信號發(fā)生系統(tǒng)控制。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于椅子(1)上設(shè)有連桿(4)，連桿(4)的下端與吸力器固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于吸力器由襯碗(5)、橡膠吸碗(6)和吸盤(16)組成；襯碗(5)的上部與連桿(4)連接，襯碗(5)的下部與橡膠吸碗(6)連接；橡膠吸碗(6)的下部與吸盤(16)吸合，橡膠吸碗(6)與吸盤(16)之間的空間為吸力器內(nèi)腔；吸盤(16)固定在甲板(3)上。
4.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于吸力器由氣缸(10)和氣缸(10)的活塞(9)組成；氣缸(10)固定在甲板(3)上；活塞(9)的上端與連桿(4)連接；活塞(9)的下端的氣缸(10)內(nèi)空間為吸力器內(nèi)腔。
5.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于椅子(1)的至少一個腳所處的甲板(3)上設(shè)有限位套筒(8)，椅子(1)的腳插在限位套筒(8)內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于閥門為電磁氣閥。
7.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于信號發(fā)生系統(tǒng)包括傾角開關(guān)、機(jī)械觸發(fā)開關(guān)、手動開關(guān)中的一種或幾種。
8.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于管道(7)的另一端與具有氣壓力的氣瓶連通，氣瓶中的氣壓力由空氣壓縮機(jī)保持。
全文摘要
本發(fā)明涉及船舶救生椅系統(tǒng)，它由信號發(fā)生系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和救生椅組成，救生椅為具有漂浮物(2)的椅子(1)，椅子(1)的下端通過吸力器固定在甲板(3)上；吸力器下方設(shè)有管道(7)，管道(7)的一端與吸力器內(nèi)腔連通；控制系統(tǒng)包括控制器和閥門，閥門的開啟由控制器控制，閥門設(shè)置在管道(7)上；控制器由信號發(fā)生系統(tǒng)控制。當(dāng)船舶即將傾覆時，信號系統(tǒng)發(fā)出信號，控制器控制閥門開啟，啟動救生椅，這時，空氣進(jìn)入吸力器內(nèi)腔，吸力器不再固定椅子，椅子與甲板分離，船舶沉沒后，救生椅會漂浮在水面上，乘客隨手即可獲得漂浮物，以幫助逃生。
文檔編號B63B23/00GK1586981SQ20041006089
公開日2005年3月2日 申請日期2004年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月21日
發(fā)明者羅加智, 吳衛(wèi)國, 曹正林 申請人:武漢理工大學(xué)