專利名稱：浮船式船閘應用方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及水利設施的船舶提升裝置，具體是一種可在河流中自行移動、靈活設置的船殼式船閘。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的船閘系固定建筑設施，地形依賴性強、造價高，且不能重置使用。而我國尤其西北地區(qū)河勢變化大，地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定，不可能大量建壩設閘，致西北地區(qū)大量河流不能蓄水通航。由于北方地區(qū)雨季集中，致汛期大量水資源入海，致使北方地區(qū)水和氣候環(huán)境惡劣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明之目的是為現(xiàn)無條件通航的河流全程建壩設閘。通航、蓄水、發(fā)電，大規(guī)模增加北方地區(qū)水域面積，減少汛期洪水入海水量，提高地下水位，改變?nèi)彼h(huán)境，降減沙塵危害。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種船舶提升裝置，其特征是1、船閘是一個由長方體的一個長寬底面、兩個長高側(cè)面、兩個寬高前后面組成的五個面的整體船殼體，船殼體的前后面是兩個可開閉的閘門，閘室內(nèi)無水時，船殼體浮于水面，可當作船只利用自行移動。2、用造船材料工廠化制造。3、船殼體縱向沉入水底，兩側(cè)橫向設置土石堤擋水后船閘即可使用，因淤積河道變成后，可以將船殼體浮起重新設置。4、船殼體是上大下小的斗形，大小相同的標準船殼體，可以通過正在使用的船閘，由干流向支流遞進設置船閘。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明可實現(xiàn)黃河流域和西北地區(qū)河流的全程開發(fā)、通航、發(fā)電、蓄水，大規(guī)模增加北方地區(qū)水域面積，減少汛期入海水量，克服季風區(qū)雨季集中的自然劣勢，抬高地下水位，改善自然環(huán)境。
具體實施例方式
在黃河中游段梯級設置本船閘，大規(guī)模增加黃土高原的水域面積，改善氣候環(huán)境，蓄水通航提高地下水位，在西部山區(qū)水急不能行船、山高路險地質(zhì)結(jié)構(gòu)又不穩(wěn)定無法修路的地區(qū)，利用船殼式船閘適應性強，抗震的優(yōu)勢，沿河流梯級設置本船閘，通過水運解決交通問題。
權(quán)利要求
1.一種浮船式船閘應用方法，其特征是，由一個長方體的一個長寬底面，兩個長高側(cè)面，兩個寬高前后面組成的五個面的整體的船殼體，船殼體的前后面是兩個可開閉的閘門，閘室內(nèi)無水時船殼體浮于水面，可當作船只使用，自行移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮船式船閘應用方法，其特征是，本船閘用造船材料工廠化制造。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮船式船閘應用方法，其特征是，本船殼體縱向定位后沉入河底，兩側(cè)橫向設置土石堤擋水后船閘即可使用，河流淤積變化后，可以將船閘浮起重新設置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮船式船閘應用方法，其特征是，船閘殼體是上大下小的斗形，大小相同的標準船閘，可浮行通過正在使用的船閘，由干流向支流遞進設置。
全文摘要
本發(fā)明是一種船舶提升裝置的船閘。由長方體的一個長寬底面、兩個長高側(cè)面、兩個寬高前后面組成的整體的五個面的船殼體。船殼體的前后面是兩個可開閉的閘門，閘室內(nèi)無水時，船殼體浮于水面，可以當作船只使用，自行移動。用造船材料工廠化制造。船殼體縱向沉入水底，兩側(cè)橫向設置土廠堤擋水后船閘即可使用，因淤積等變化后，可以將船殼體浮起重新設置。船殼體是上大下小的斗形，大小相同的標準船殼體，可以通過正在使用的船閘。
文檔編號B63B35/00GK1614151SQ20041009847
公開日2005年5月11日 申請日期2004年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月13日
發(fā)明者李林山, 李嬌 申請人:李林山