專利名稱：快速拆裝式雙體救撈船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種快速拆裝式雙體救撈船，其屬于水上救撈裝備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，淺水水域的救撈工作尚無成熟的裝備可供使用。例如部隊(duì)在訓(xùn)練或兩軍對抗中因兩棲裝備故障、受損等原因可能會沉入水中，現(xiàn)在一般使用救撈船進(jìn)行打撈?，F(xiàn)有的救撈船體積大、吃水深，有的還沒有自航能力。因此不能適應(yīng)復(fù)雜水域的作業(yè)，給救撈和水中清障工作帶來許多困難。現(xiàn)有救撈船也不能跟隨部隊(duì)一起行動，使救撈工作缺乏靈活性、機(jī)動性和及時(shí)性。另外，在民用救撈領(lǐng)域也存在類似的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了使部隊(duì)能對兩棲裝備實(shí)施機(jī)動、靈活和及時(shí)的救撈，本發(fā)明提供一種快速拆裝式雙體救撈船，該救撈船應(yīng)采用快速拆裝組合的模塊式結(jié)構(gòu)，可以車載和船載，實(shí)現(xiàn)大跨度、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，伴隨部隊(duì)一起行動。且無需碼頭依托及其它船舶輔助，可在內(nèi)河、湖泊和淺水海域獨(dú)立展開作業(yè)，實(shí)施快速救撈并可將救撈物拖帶抵岸。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種快速拆裝式雙體救撈船，它主要包括一個左浮體和一個右浮體，在左浮體和右浮體中，均設(shè)有一臺柴油發(fā)電機(jī)組，由電動機(jī)經(jīng)軸系驅(qū)動螺旋槳，可在水中航行。它還包括一個前連接橋和一個后連接橋，前連接橋把左浮體和右浮體的前端用螺栓連接在一起，后連接橋把左浮體和右浮體的后端用螺栓連接在一起，在前連接橋和后連接橋內(nèi)都設(shè)有一個起吊裝置。上述的左、右浮體與前、后連接橋組裝在一起后的總寬度A為6～15米，總長度B為6～25米，吃水深度為0.3～2.5米。在左浮體和右浮體的甲板內(nèi)側(cè)各設(shè)有三個定位柱，并配有三根安裝用定位桿，定位桿的兩頭設(shè)有能套上定位柱的孔。
上述技術(shù)方案的指導(dǎo)思想是該救撈船采用二個浮體和二個連接橋組合形式，可實(shí)現(xiàn)快速拆裝組合，分解后可以以車載和船載方式實(shí)現(xiàn)大跨度、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。二個浮體內(nèi)都裝有發(fā)電和電動裝置來驅(qū)動螺旋槳，以及為前后連接橋內(nèi)的起吊裝置和照明、信號設(shè)備等提供電力，使該救撈船具有自航能力。
本發(fā)明的有益效果是這種快速拆裝式雙體救撈船把左、右浮體和前、后連接橋設(shè)計(jì)為可快速拆裝組合的模塊式結(jié)構(gòu)，并且具有自航和起吊能力。分解后可以車載或船載方式伴隨部隊(duì)一起行動，且無需碼頭依托及其它船舶輔助，可獨(dú)立展開水中作業(yè)，實(shí)施快速救撈。該救撈船體積小、自重輕、吃水淺，其吊重/自重比達(dá)到0.43，比現(xiàn)有起重船提高了7倍以上，適用于江河、湖泊和淺水海域作業(yè)，不僅適合軍用，也適合民用，是淺水救撈不可缺少的重要裝備。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1是一種快速拆裝式雙體救撈船結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖2是圖1的C向主視圖。
圖3是圖1的D向側(cè)視圖。
圖中1、左浮體，2、右浮體，3、前連接橋，4、后連接橋，5、起吊裝置，6、柴油發(fā)電機(jī)組，7、電動機(jī)，8、軸系，9、螺旋槳，10、定位柱，11、定位桿，12、物體。
具體實(shí)施例方式
在圖1、2、3實(shí)施例中，圖1所示，快速拆裝式雙體救撈船主要由左浮體1、右浮體2、前連接橋3和后連接橋4組成。前連接橋3把左浮體1和右浮體2的前端用螺栓連接在一起，后連接橋4把左浮體1和右浮體2的后端用螺栓連接在一起。整個裝備組裝好后，其總寬度A為9米，總長度B為9.4米，水線長為9米，型深為1.98米，設(shè)計(jì)吃水為1.2米。左、右浮體寬度均為2.4米。在圖2中，在左浮體1和右浮體2中，均設(shè)有一臺四缸柴油發(fā)電機(jī)組6發(fā)電為整船提供電力，由電動機(jī)7經(jīng)軸系8驅(qū)動螺旋槳9，使該裝備具有自航能力，在前連接橋3和后連接橋4內(nèi)都設(shè)有一個起吊裝置5。在圖3中，起吊裝置5在左浮體1和右浮體2之間已吊起一個被救撈的物體12。
為了使該救撈船能快速、正確地組裝在一起，左、右浮體甲板的內(nèi)側(cè)各設(shè)有三個定位柱10，只要三根定位桿11的兩頭能套上相應(yīng)的定位柱10構(gòu)成Z字形，左、右浮體就巳位于正確位置，就可把前、后連接橋吊到左、右浮體上把螺栓擰緊，組裝完畢后卸下定位桿11保存。
權(quán)利要求
1.一種快速拆裝式雙體救撈船，它主要包括一個左浮體(1)和一個右浮體(2)，在左浮體(1)和右浮體(2)中，均設(shè)有一臺柴油發(fā)電機(jī)組(6)，由電動機(jī)(7)經(jīng)軸系(8)驅(qū)動螺旋槳(9)，其特征在于它還包括一個前連接橋(3)和一個后連接橋(4)，前連接橋(3)把左浮體(1)和右浮體(2)的前端用螺栓連接在一起，后連接橋(4)把左浮體(1)和右浮體(2)的后端用螺栓連接在一起，在前連接橋(3)和后連接橋(4)內(nèi)都設(shè)有一個起吊裝置(5)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的快速拆裝式雙體救撈船，其特征在于左、右浮體(1)(2)與前、后連接橋(3)(4)組裝在一起后的總寬度A為6～15米，總長度B為6～25米，吃水深度為0.3～2.5米。
3.據(jù)權(quán)利要求2所述的快速拆裝式雙體救撈船，其特征在于在左浮體(1)和右浮體(2)甲板的內(nèi)側(cè)各設(shè)有三個定位柱(10)，并配有三根安裝用定位桿(11)，定位桿(11)的兩頭設(shè)有能套上定位柱(10)的孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種快速拆裝式雙體救撈船，其屬于水上救撈裝備領(lǐng)域。這種快速拆裝式雙體救撈船把左、右浮體和前、后連接橋設(shè)計(jì)為可快速拆裝組合的模塊式結(jié)構(gòu)，分解后可以車載和船載，實(shí)現(xiàn)大跨度、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。二個浮體內(nèi)都裝有電動裝置來驅(qū)動螺旋槳，使該救撈船具有自航能力。該救撈船體積小、自重輕、吃水淺，其吊重/自重比指標(biāo)達(dá)到0.43，比現(xiàn)有起重船提高了7倍以上，適用于江河、湖泊和淺水海域作業(yè)，不僅適合軍用，也適合民用，是淺水救撈不可缺少的重要裝備。
文檔編號B63C7/02GK1631729SQ200410100500
公開日2005年6月29日 申請日期2004年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月29日
發(fā)明者劉寅東, 紀(jì)卓尚, 唐永杰 申請人:大連理工大學(xué), 中國人民解放軍沈陽軍區(qū)汽車維修中心