專利名稱：一種水上自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種水上自行車，特別是一種水上自行車的船體和傳動裝置。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)中，美國的HYDROBIKES產(chǎn)品是一種水上自行車，該水上自行車有平行的雙浮筒船體，雙浮筒船體間有連接橫梁，連接橫梁上有與日常生活中在陸地上走行的自行車的自行車架相似的自行車架，連接橫梁上有船踏板，自行車架有鋼管框架，鋼管框架前部有三通管，三通管內(nèi)插有轉(zhuǎn)向管，轉(zhuǎn)向管的上端連有轉(zhuǎn)向把，轉(zhuǎn)向管的下端連有船舵，鋼管框架中間的上方有鞍座，鋼管框架中間的下方有中軸，中軸兩端有腳蹬臂，中軸通過傳動裝置連有螺旋槳，傳動裝置是鏈傳動裝置，鏈傳動裝置有在中軸上的鏈輪和鋼管框架的后部與中軸平行的后軸，后軸上有鏈輪，中軸上的鏈輪和后軸上的鏈輪間連有傳動鏈條，后軸連有鏈輪鏈條傳動盒，鏈輪鏈條傳動盒的另一端通過錐形齒輪傳動副連有螺旋槳。這種水上自行車的傳動裝置是鏈傳動裝置，鏈傳動裝置在使用中會發(fā)生鏈條從鏈輪上脫落下來的掉鏈故障，鏈傳動裝置使用的時間越長，掉鏈故障發(fā)生的就越頻繁，水上自行車在水中行走時發(fā)生掉鏈故障后需停下來處理，很麻煩，特別是鏈輪和鏈條包在鏈盒里的鏈傳動裝置更增加處理故障的難度，這種傳動裝置容易發(fā)生故障，給使用者帶來麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種傳動裝置不易發(fā)生故障的水上自行車。
本實用新型是用如下方法實現(xiàn)的。
本水上自行車有平行的雙浮筒船體，浮筒船體有密閉的空心薄殼容器，雙浮筒船體間有連接橫梁，連接橫梁上有與日常生活中在陸地上走行的自行車的自行車架相似的自行車架，連接橫梁上有船踏板，自行車架有鋼管框架，鋼管框架前部有三通管，三通管內(nèi)插有轉(zhuǎn)向管，轉(zhuǎn)向管的上端連有轉(zhuǎn)向把，轉(zhuǎn)向管的下端連有船舵，鋼管框架中間的上方有鞍座，鋼管框架中間的下方有中軸，中軸兩端有腳蹬臂，中軸通過傳動裝置連有螺旋槳，螺旋槳軸上有錐形齒輪，傳動裝置是齒輪傳動裝置，齒輪傳動裝置有在中軸上的錐形齒輪，在中軸上的錐形齒輪和在螺旋槳軸上的錐形齒輪之間連有傳動軸，傳動軸的兩端分別有與中軸上的錐形齒輪和在螺旋槳軸上的錐形齒輪相嚙合的錐形齒輪。
本實用新型可作為水上交通工具，也可作為水上運動或游樂用具。使用時，讓本實用新型的雙浮筒船體浮在水中，螺旋槳浸在水中，人坐在鞍座上，用雙腳蹬踏中軸上的腳蹬臂驅(qū)動中軸旋轉(zhuǎn)，通過齒輪傳動裝置帶動螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動，推動本實用新型在水面上運動。
本實用新型的中軸和螺旋槳之間的傳動裝置是由錐形齒輪和傳動軸組成的齒輪傳動裝置，在使用中不容易發(fā)生傳動元件脫落的故障，長時間使用，傳動可靠。
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步地說明。


圖1是本水上自行車的主視局剖示意圖；圖2是圖1的側(cè)視局剖示意圖；圖3是螺旋槳和船舵提升后的水上自行車的主視局剖示意圖；圖4是雙人用水上自行車的側(cè)視示意圖。
具體實施方式
圖1、圖2中，本水上自行車有平行的雙浮筒船體1，浮筒船體有密閉的空心薄殼容器2，雙浮筒船體間有連接橫梁4，連接橫梁上有與日常生活中在陸地上走行的自行車的自行車架相似的自行車架5，連接橫梁上有船踏板6，自行車架有鋼管框架7，鋼管框架前部有三通管8，三通管內(nèi)插有轉(zhuǎn)向管9，轉(zhuǎn)向管的上端連有轉(zhuǎn)向把10，轉(zhuǎn)向管的下端連有船舵11，鋼管框架中間的上方有鞍座12，鋼管框架中間的下方有中軸13，中軸兩端有腳蹬臂14，中軸通過傳動裝置15連有螺旋槳16，螺旋槳軸上有錐形齒輪17，傳動裝置是齒輪傳動裝置，齒輪傳動裝置有在中軸上的錐形齒輪18，在中軸上的錐形齒輪和在螺旋槳軸上的錐形齒輪之間連有傳動軸19，傳動軸的兩端分別有與中軸上的錐形齒輪和在螺旋槳軸上的錐形齒輪相嚙合的錐形齒輪20、21。
圖1、圖3中，為了使水上自行車在離開水面時螺旋槳和船舵提升到船體的下沿之上，在齒輪傳動裝置和自行車架之間連有弧形升降臂22，弧形升降臂上有沿臂長方向的條形孔23，弧形升降臂的下端定位連在齒輪傳動裝置上，弧形升降臂的條形孔中穿有螺栓24，螺栓可旋在自行車架上，船舵與轉(zhuǎn)向管用套管25相連，套管間有緊固螺絲釘。為了使水上自行車在水面上行駛中遇擱淺時不損壞螺旋槳，水上自行車的螺旋槳下部有底翼26，齒輪傳動裝置和自行車架之間可以連有壓縮螺旋彈簧。
上述已有技術(shù)中的水上自行車的浮筒船體是密閉的空心薄殼容器，在使用一段時間后，有時船體容器的薄殼因受損會產(chǎn)生裂縫或孔洞，薄殼有裂縫或孔洞后，水會從裂縫或孔洞進(jìn)入空心容器的船體內(nèi)，使船體浮力降低，甚至失去浮力，空心薄殼容器的船體在使用中不很安全。
為了使船體在使用中安全，在船體密閉的空心薄殼容器內(nèi)可以充滿具有封閉泡的不吸水泡沫塑料3，當(dāng)船體容器的薄殼因受損會產(chǎn)生裂縫或孔洞后，水不會從裂縫或孔洞進(jìn)入空心容器的船體內(nèi)，船體浮力不會降低，不會影響水上自行車在水上的安全使用。
上述水上自行車是單人用水上自行車。水上自行車也可是雙人用水上自行車。
圖4中，雙人用水上自行車的雙浮筒船體旁還有一個與雙浮筒船體平行的第三浮筒船體27，在第三浮筒船體與相鄰的浮筒船體之間有第二連接橫梁28，第二連接橫梁上有第二自行車架29，第二連接橫梁上有船踏板30。
上述水上自行車是人力驅(qū)動的水上自行車。水上自行車也可以是用機動助力的水上自行車。機動助力的水上自行車的中軸上通過傳動裝置連有助力電動機或助力汽油機。
用本實用新型在旅游地作為娛樂工具時，為了方便在的管理，在水上自行車上可以安裝有計時器和計程器。
圖1、圖2中，水上自行車的轉(zhuǎn)向把上安裝有計時器31和計程器32，計程器與中軸之間連有傳動裝置33。
權(quán)利要求1.一種水上自行車，有平行的雙浮筒船體，浮筒船體有密閉的空心薄殼容器，雙浮筒船體間有連接橫梁，連接橫梁上有與日常生活中在陸地上走行的自行車的自行車架相似的自行車架，連接橫梁上有船踏板，自行車架有鋼管框架，鋼管框架前部有三通管，三通管內(nèi)插有轉(zhuǎn)向管，轉(zhuǎn)向管的上端連有轉(zhuǎn)向把，轉(zhuǎn)向管的下端連有船舵，鋼管框架中間的上方有鞍座，鋼管框架中間的下方有中軸，中軸兩端有腳蹬臂，中軸通過傳動裝置連有螺旋槳，螺旋槳軸上有錐形齒輪，其特征在于傳動裝置是齒輪傳動裝置，齒輪傳動裝置有在中軸上的錐形齒輪，在中軸上的錐形齒輪和在螺旋槳軸上的錐形齒輪之間連有傳動軸，傳動軸的兩端分別有與中軸上的錐形齒輪和在螺旋槳軸上的錐形齒輪相嚙合的錐形齒輪。
2.按權(quán)利要求1所述的水上自行車，其特征是所述的齒輪傳動裝置和自行車架之間連有弧形升降臂，弧形升降臂上有沿臂長方向的條形孔，弧形升降臂的下端定位連在齒輪傳動裝置上，弧形升降臂的條形孔中穿有螺栓，螺栓可旋在自行車架上，船舵與轉(zhuǎn)向管用套管相連，套管間有緊固螺絲釘。
3.按權(quán)利要求1或2所述的水上自行車，其特征是所述的船體密閉的空心薄殼容器內(nèi)充滿具有封閉泡的不吸水泡沫塑料。
4.按權(quán)利要求1或2所述的水上自行車，其特征是所述的雙浮筒船體旁還有一個與雙浮筒船體平行的第三浮筒船體，在第三浮筒船體與相鄰的浮筒船體之間有第二連接橫梁，第二連接橫梁上有第二自行車架，第二連接橫梁上有船踏板。
5.按權(quán)利要求3所述的水上自行車，其特征是所述的雙浮筒船體旁還有一個與雙浮筒船體平行的第三浮筒船體，在第三浮筒船體與相鄰的浮筒船體之間有第二連接橫梁，第二連接橫梁上有第二自行車架，第二連接橫梁上有船踏板。
6.按權(quán)利要求1、2或5所述的水上自行車，其特征是所述的中軸上通過傳動裝置連有助力電動機或助力汽油機。
7.按權(quán)利要求3所述的水上自行車，其特征是所述的中軸上通過傳動裝置連有助力電動機或助力汽油機。
8.按權(quán)利要求4所述的水上自行車，其特征是所述的中軸上通過傳動裝置連有助力電動機或助力汽油機。
專利摘要一種水上自行車，有平行的雙浮筒船體，浮筒船體有密閉的空心薄殼容器，在密閉的空心薄殼容器內(nèi)充滿具有封閉泡的不吸水泡沫塑料，雙浮筒船體間有連接橫梁，連接橫梁上有與自行車相似的自行車架，連接橫梁上有船踏板，自行車架上有鞍座、具有腳蹬臂的中軸和轉(zhuǎn)向把，轉(zhuǎn)向把的下端連有船舵，中軸通過齒輪傳動裝置連有螺旋槳。本實用新型可作為水上交通工具，也可作為水上運動或游樂用具。本實用新型在浮筒船體密閉的空心薄殼容器內(nèi)充滿具有封閉泡的泡沫塑料，當(dāng)船體容器的薄殼因受損而產(chǎn)生裂縫或孔洞時，水不會進(jìn)入空心容器的船體內(nèi)，使用安全；中軸和螺旋槳之間連的齒輪傳動裝置，在使用中不容易發(fā)生傳動元件脫落的故障，長時間使用，傳動可靠。
文檔編號B63H16/20GK2758196SQ20042005538
公開日2006年2月15日 申請日期2004年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月2日
發(fā)明者黃亨謙 申請人:黃亨謙