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      一種新型賽艇的制作方法

      文檔序號:4118338閱讀:255來源:國知局
      專利名稱:一種新型賽艇的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種賽艇。
      背景技術(shù)
      傳統(tǒng)的賽艇主要由主艇體、龍骨、肋骨、前后甲板及內(nèi)艙結(jié)構(gòu)等組成,內(nèi)艙結(jié)構(gòu)主要包括由隔板、平板、支承條組成的腳艙和座艙。這種賽艇結(jié)構(gòu)復雜,制作人員的勞動強度大,制作周期長、精度低,容易因搞錯尺寸而返工;而且由于設(shè)置肋骨,使得運動員,特別是臀部大的運動員,在劃艇時容易擦傷臀部;這種艇還沒有足夠的儲備浮力,安全性不夠;艇中也無法自動排水,一旦上浪,有水涌入艇內(nèi),賽艇只能負重前進,影響成績。

      發(fā)明內(nèi)容
      本實用新型首先所要解決的技術(shù)問題是提供一種制作方便、利于提高制作質(zhì)量、全船浸水不沉的新型賽艇。為此,本實用新型采用以下技術(shù)方案它由主艇體和上蓋組成雙殼結(jié)構(gòu),主艇體和上蓋之間的空間形成儲備浮力艙。由于采用該技術(shù)方案,本實用新型無須設(shè)置任何肋骨撐檔,制作簡單,特別是首尾甲板及內(nèi)艙結(jié)構(gòu)成型于上蓋,能更進一步地簡化制作、提高精度,并且采用雙殼結(jié)構(gòu),其主艇體和上蓋之間的空間形成儲備浮力艙,能大大提高儲備浮力,保證全艇浸水仍然不沉,同時,采用該結(jié)構(gòu),能夠提高艇體的抗形變能力,有利于提高賽艇的速度,此外,這種結(jié)構(gòu)還為克服前述的其他缺陷建立了結(jié)構(gòu)前提。
      本實用新型還可同時采用以下進一步的技術(shù)方案腳艙的前后板均向艙內(nèi)方向傾斜。這樣,能更進一步地提高儲備浮力,特別突出的是,它便于在前板頂端區(qū)域設(shè)置符合人體小腿形狀的凹弧面,這樣,在提高儲備浮力的同時,還能改善運動員坐位的舒適度,有助于運動員發(fā)揮水平、提高成績。
      后艙板向艙內(nèi)方向傾斜,在后艙板的斜面上設(shè)有導引分水凸塊。該結(jié)構(gòu)利用慣性原理,使得前艙的水順著腳艙的傾斜前后板進入艇尾,并利用傾斜的后艙板排出艇外,所設(shè)的導引分水凸塊能夠提高排水效果和效率。后甲板與后艙板相接處區(qū)域可向艇舷外傾斜,這樣能夠提高排水速度,進一步地提高排水效果和效率。
      腳艙的底部設(shè)有排水器。


      圖1為本實用新型上蓋的側(cè)視圖。
      圖2為本實用新型主艇體的側(cè)視圖。
      圖3為本實用新型上蓋和主艇體合攏后的中縱剖視圖。
      圖4為本實用新型的俯視圖。
      圖5為圖4E處的放大圖。
      圖6為圖5C-C剖視圖。
      圖7為圖5A-A剖面圖。
      圖8為圖5B-B剖視圖。
      圖9為圖4F處的放大圖。
      圖10為圖9D-D的剖視圖。
      圖11為圖9G-G剖視圖。
      圖12為圖9H-H剖視圖。
      具體實施方式
      參照附圖1、2、3。本實用新型由主艇體1和上蓋2組成雙殼結(jié)構(gòu),主艇體和上蓋之間的空間形成儲備浮力艙。首尾甲板3、4及內(nèi)艙結(jié)構(gòu)成型于上蓋。內(nèi)艙結(jié)構(gòu)為腳艙5和座艙6,這樣,艇的主體結(jié)構(gòu)只需通過兩副模具即可制作,保證艇的制作規(guī)范性和精確性,簡化艇的制作,降低難度。
      參照附圖4、9、10、11、12。腳艙的前后板8、7均向艙內(nèi)方向傾斜,在前板頂端區(qū)域設(shè)置符合人體小腿形狀的凹弧面9。
      參照附圖4、5、6、7、8。后艙板10向艙內(nèi)方向傾斜,在后艙板的斜面上設(shè)有導引分水凸塊11。從圖中可看到,導引分水凸塊高出后艙板的斜面,其前端呈尖角,并向后端方向?qū)ΨQ展開,將水導引至后甲板與后艙板相接處區(qū)域12,該區(qū)域向艇舷外傾斜。
      權(quán)利要求1.一種新型賽艇,其特征在于它由主艇體和上蓋組成雙殼結(jié)構(gòu),主艇體和上蓋之間的空間形成儲備浮力艙。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種新型賽艇,其特征在于其首尾甲板及內(nèi)艙結(jié)構(gòu)成型于上蓋。
      3.如權(quán)利要求1或2所述的一種新型賽艇,其特征在于腳艙的前后板均向艙內(nèi)方向傾斜。
      4.如權(quán)利要求3所述的一種新型賽艇,其特征在于腳艙前板頂端區(qū)域設(shè)有符合人體小腿形狀的凹弧面。
      5.如權(quán)利要求3所述的一種新型賽艇,其特征在于后艙板向艙內(nèi)方向傾斜,在后艙板的斜面上設(shè)有導引分水凸塊。
      6.如權(quán)利要求5所述的一種新型賽艇,其特征在于后甲板與后艇板相接處區(qū)域向艇舷外傾斜。
      7.如權(quán)利要求1或2所述的一種新型賽艇,其特征在于腳艙的底部設(shè)有排水器。
      專利摘要本實用新型提供了一種新型賽艇。它由主艇體和上蓋組成雙殼結(jié)構(gòu),主艇體和上蓋之間的空間形成儲備浮力艙。本實用新型無須設(shè)置任何肋骨撐檔,制作簡單,保證全艇浸水仍然不沉,有利于提高賽艇的速度。本實用新型腳艙的前后板均可向艙內(nèi)方向傾斜,它便于在前板頂端區(qū)域設(shè)置符合人體小腿形狀的凹弧面,這樣,在提高儲備浮力的同時,還能改善運動員座位的舒適度,有助于運動員發(fā)揮水平、提高成績。本實用新型后艙板向艙內(nèi)方向傾斜,在后艙板的斜面上設(shè)有導引分水凸塊,后甲板與后艙板相接處區(qū)域可向艇舷外傾斜,能實現(xiàn)自動排水。
      文檔編號B63B3/00GK2749780SQ20042009237
      公開日2006年1月4日 申請日期2004年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月14日
      發(fā)明者熊英, 熊飛 申請人:杭州飛鷹船艇有限公司
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