国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      船舶發(fā)電機(jī)平臺(tái)的加強(qiáng)機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):4116715閱讀:199來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱(chēng):船舶發(fā)電機(jī)平臺(tái)的加強(qiáng)機(jī)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種船舶發(fā)電機(jī)平臺(tái)的加強(qiáng)機(jī)構(gòu)。
      背景技術(shù)
      船舶發(fā)電機(jī)平臺(tái)為了保證強(qiáng)度要求、防止發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生有害振動(dòng),必須對(duì)其進(jìn)行加強(qiáng),一般的做法是在發(fā)電機(jī)平臺(tái)的下方采用橫截面積很大的強(qiáng)橫梁和縱桁來(lái)進(jìn)行加強(qiáng)。這些強(qiáng)橫梁和縱桁高度都很大,一般為普通橫梁的3倍以上,它們雖然保證了強(qiáng)度要求,防止了發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的有害振動(dòng)的產(chǎn)生,卻占用了很大一部分空間,減少了機(jī)艙的可用空間。而機(jī)艙的可用空間原本就很緊張,強(qiáng)橫梁和縱桁的使用使得機(jī)艙的可用空間變得更加緊張,給施工帶來(lái)了很大的麻煩。因此,提供一種既能保證強(qiáng)度要求,防止發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生有害振動(dòng),又能不占用過(guò)多的機(jī)艙空間的船舶發(fā)電機(jī)平臺(tái)機(jī)構(gòu)成為造船業(yè)的一種需要。

      發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的在于提供一種既能保證強(qiáng)度要求,防止發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生有害振動(dòng),又只占用較少空間的船舶發(fā)電機(jī)平臺(tái)的加強(qiáng)機(jī)構(gòu)。
      本實(shí)用新型的船舶發(fā)電機(jī)平臺(tái)加強(qiáng)機(jī)構(gòu)由多組位于平臺(tái)的下方、呈傾斜狀、且左右對(duì)稱(chēng)地連接在平臺(tái)下方機(jī)艙兩側(cè)的舷側(cè)肋骨和發(fā)電機(jī)平臺(tái)下方的普通橫梁之間的加強(qiáng)桿組成。
      通過(guò)傾斜的連接在船舷側(cè)的肋骨和發(fā)電機(jī)平臺(tái)的普通橫梁之間加強(qiáng)桿,使發(fā)電機(jī)平臺(tái)下方的普通橫梁和舷側(cè)肋骨互相支撐,從而保證了平臺(tái)的強(qiáng)度、防止了發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的有害振動(dòng)。又由于加強(qiáng)機(jī)構(gòu)僅由連在船舷側(cè)的肋骨和發(fā)電機(jī)平臺(tái)的普通橫梁之間的加強(qiáng)桿組成,不存在體積很大的強(qiáng)橫梁和縱桁,因而節(jié)省了空間,也就給船艙留下了更多的可用空間,給施工帶來(lái)了便利,節(jié)約了成本。


      圖1為本實(shí)用新型船舶發(fā)電機(jī)平臺(tái)加強(qiáng)機(jī)構(gòu)具體實(shí)施方式
      的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      圖1所示,所述船舶發(fā)電機(jī)平臺(tái)的加強(qiáng)機(jī)構(gòu),由多組位于平臺(tái)的下方、呈傾斜狀、且左右對(duì)稱(chēng)地連接在平臺(tái)下方機(jī)艙兩側(cè)的舷側(cè)肋骨1和發(fā)電機(jī)平臺(tái)3下方的普通橫梁4之間的加強(qiáng)桿2組成。
      權(quán)利要求1.一種船舶發(fā)電機(jī)平臺(tái)的加強(qiáng)機(jī)構(gòu),由多組位于平臺(tái)(2)的下方、呈傾斜狀、且左右對(duì)稱(chēng)地連接在平臺(tái)下方機(jī)艙兩側(cè)的舷側(cè)肋骨(1)和發(fā)電機(jī)平臺(tái)下方的普通橫梁(4)之間的加強(qiáng)桿(3)組成。
      專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶發(fā)電機(jī)平臺(tái)的加強(qiáng)機(jī)構(gòu),它由多組位于平臺(tái)的下方、呈傾斜狀、且左右對(duì)稱(chēng)地連接在平臺(tái)下方機(jī)艙兩側(cè)的舷側(cè)肋骨和發(fā)電機(jī)平臺(tái)下方的普通橫梁之間的加強(qiáng)桿組成。使用此種加強(qiáng)機(jī)構(gòu)船舶發(fā)電機(jī)平臺(tái),不但保證強(qiáng)度要求,防止發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生有害振動(dòng),而且節(jié)省了空間,給施工帶來(lái)了便利,節(jié)約了成本。
      文檔編號(hào)B63H21/00GK2758197SQ20042010333
      公開(kāi)日2006年2月15日 申請(qǐng)日期2004年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月31日
      發(fā)明者陳灝, 麥榮枝 申請(qǐng)人:廣州廣船國(guó)際股份有限公司
      網(wǎng)友詢(xún)問(wèn)留言 已有0條留言
      • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1