專利名稱：風電船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動船，具體地說涉及一種可利用風力自行充電的風電船。
現(xiàn)有技術(shù)中，電動船是以蓄電池為動力行駛的，專利ZL200320117288·8名為《一種船用動力裝置》含有蓄電池、電機、螺旋漿、殼體、連接架等部件，通過各部件的組合連接便于安裝檢修，散熱性好，蓄電池使用壽命較長，但蓄電池充電仍需在陸地電網(wǎng)中進行，費時費力，同時由于蓄電池的容量所限，因此影響船的繼航里程。
本發(fā)明的目的在于提供一種省時省力、節(jié)能環(huán)保的風電船，它能方便靈活地航行。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的在包括蓄電池、電動機、推進器、船尾舵的輪船上，固定裝有塔架，塔架上裝有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上固定裝有尾舵板、永磁發(fā)電機、增速器、風輪軸軸承座，軸承座里活動裝有風輪軸，風輪軸的一端固定裝有風輪，另一端則與增速器相連，增速器與永磁發(fā)電機相連，當風吹動時，尾舵板通過轉(zhuǎn)盤使風輪對準風向轉(zhuǎn)動，風輪通過風輪軸、增速器，促使永磁發(fā)電機發(fā)電，經(jīng)控制器穩(wěn)壓整流后供給蓄電池，而電動機從蓄電池得電后便驅(qū)動推進器轉(zhuǎn)動使船體航行。
本發(fā)明因為利用風力自行充電，無需頻繁更換電池，因此繼航里程長，應(yīng)用廣泛。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖繪出。


圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的風電船主視圖。
圖2是圖1所示風電船的俯視圖。
下面結(jié)合圖1及圖2詳細說明本發(fā)明所提出的具體風電船的細節(jié)及工作情況。
該風電船由船體(1)、推進器(2)、船尾舵(3)、蓄電池(4)、電動機(5)、塔架(6)、轉(zhuǎn)盤(7)、尾舵板(8)、永磁發(fā)電機(9)、增速器(10)、風輪軸軸承座(11)、風輪軸(12)、風輪(13)、控制器(14)組成。當風吹動時，尾舵板(8)通過轉(zhuǎn)盤(7)使風輪(13)對準風向轉(zhuǎn)動并通過風輪軸(12)、增速器(10)促使永磁發(fā)電機(9)發(fā)電，經(jīng)控制器(14)穩(wěn)壓后供給蓄電池(4)及電動機(5)進而驅(qū)動推進器(2)，使船體(1)航行。
權(quán)利要求
風電船，包括船體(1)、蓄電池(4)、電動機(5)、推進器(2)、船尾舵(3)，其特征在于船體(1)上還裝有塔架(6)，塔架上裝有轉(zhuǎn)盤(7)，轉(zhuǎn)盤(7)上固定裝有尾舵板(8)、永磁發(fā)電機(9)、增速器(10)、風輪軸軸承座(11)，風輪軸軸承座(11)里活動裝有風輪軸(12)，風輪軸(12)一端上固定裝有風輪(13)，另一端則與增速器(10)相連，增速器(10)與永磁發(fā)電機(9)相連，當風吹動時，尾舵板(8)通過轉(zhuǎn)盤(7)使風輪(13)對準風向轉(zhuǎn)動，風輪(13)再通過風輪軸(12)、增速器(10)促使永磁發(fā)電機(9)發(fā)電，經(jīng)控制器(14)穩(wěn)壓整流后供給蓄電池(4)，而電動機(5)從蓄電池(4)中得電后驅(qū)動推進器(2)轉(zhuǎn)動，使船體(1)航行。
全文摘要
風電船，利用風力自行充電的電動船，它由船體、蓄電池、電動機、推進器、船尾舵及風力發(fā)電裝置組成，其特征在于利用風力自行充電，省時省力，節(jié)能環(huán)保，繼航里程長，應(yīng)用廣泛。
文檔編號B63H21/00GK1948083SQ20051001718
公開日2007年4月18日 申請日期2005年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月10日
發(fā)明者趙洪仁 申請人:趙洪仁