專利名稱：風(fēng)力驅(qū)動助推法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種驅(qū)動助推方法，尤其涉及一種風(fēng)力驅(qū)動助推法。
背景技術(shù)：
目前大部分交通工具，如汽車、火車、輪船、飛機(jī)、電車等都需要耗費(fèi)汽油、柴油、電等能源，而目前全球能源緊缺，如何能有效地節(jié)約能源成為人們非常關(guān)注的問題。
人們很早就開始利用風(fēng)能，如風(fēng)力發(fā)電，但卻鮮有將風(fēng)能與交通工具相結(jié)合，以節(jié)約如汽油，柴油等不可再生能源的先例。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供了一種利用風(fēng)力驅(qū)動、助推交通工具的方法，以充分利用風(fēng)能，節(jié)約不可再生能源。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的在交通工具如汽車、火車、輪船、飛機(jī)、電車等前方阻力范圍內(nèi)，裝上一個或多個風(fēng)力轉(zhuǎn)葉扇，通過一個傳動裝置把轉(zhuǎn)葉扇的轉(zhuǎn)動力傳送到交通工具的驅(qū)動裝置上，幫助交通工具驅(qū)動或助推，以減少發(fā)動機(jī)用功。
本發(fā)明具有以下優(yōu)越效果1.有效利用風(fēng)能，減少交通工具汽油、柴油、電能等的損耗，高效節(jié)約能源。
2.方法簡單實(shí)用，只需在交通工具上稍加改造，不需另建生產(chǎn)線，能夠有效降低制造本發(fā)明實(shí)施的成本。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述實(shí)施例1以汽車為例，先在汽車的前方且阻力范圍內(nèi)裝一個或多個風(fēng)力轉(zhuǎn)葉扇，再安裝一個傳動裝置，使傳動裝置能夠把轉(zhuǎn)葉扇的轉(zhuǎn)動力傳送到汽車的驅(qū)動輪上。汽車在起動時，由發(fā)動機(jī)帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，汽車向前運(yùn)動，這時裝在前方的轉(zhuǎn)葉扇由于風(fēng)力的作用開始轉(zhuǎn)動，汽車的速度越快，轉(zhuǎn)葉扇就轉(zhuǎn)得越快，傳動裝置把轉(zhuǎn)葉扇的轉(zhuǎn)動力傳送到汽車的驅(qū)動輪上，帶動汽車的驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，從而減少了發(fā)動機(jī)的用功，起到節(jié)約能源的目的。
需要減速或剎車時，在汽車減速或剎車時，轉(zhuǎn)葉扇的轉(zhuǎn)速也會降低，從而減少轉(zhuǎn)葉扇對驅(qū)動輪的作用力，不會對汽車的減速或剎車產(chǎn)生影響。
轉(zhuǎn)葉扇裝在汽車的外殼內(nèi)，對汽車的外形和安全不會有影響，裝在汽車的前方且阻力范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)葉扇因風(fēng)力而轉(zhuǎn)動帶來的阻力就是汽車本身阻力的一部分，不會影響汽車的行駛速度。
實(shí)施例2以輪船為例，先在輪船的前方且阻力范圍內(nèi)裝一個或多個風(fēng)力轉(zhuǎn)葉扇，再安裝一個傳動裝置，使傳動裝置能夠把轉(zhuǎn)葉扇的轉(zhuǎn)動力傳送到輪船的螺旋槳上。輪船在起動時，由發(fā)動機(jī)帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動，輪船向前運(yùn)動，這時裝在前方的轉(zhuǎn)葉扇由于風(fēng)力的作用開始轉(zhuǎn)動，輪船的速度越快，螺旋槳就轉(zhuǎn)得越快，傳動裝置把轉(zhuǎn)葉扇的轉(zhuǎn)動力傳送到輪船的螺旋槳上，帶動輪船的螺旋槳轉(zhuǎn)動，從而減少了發(fā)動機(jī)的用功，起到節(jié)約能源的目的。
需要減速時，在輪船減速時，轉(zhuǎn)葉扇的轉(zhuǎn)速也會降低，從而減少轉(zhuǎn)葉扇對螺旋槳的作用力，不會對輪船的減速產(chǎn)生影響。
轉(zhuǎn)葉扇裝在輪船的前方且阻力范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)葉扇因風(fēng)力而轉(zhuǎn)動帶來的阻力就是輪船本身阻力的一部分，不會影響輪船的行駛速度。
本發(fā)明所使用的傳動裝置由于各種交通工具類型不同而有所不同，其關(guān)鍵是要調(diào)整好轉(zhuǎn)葉扇和驅(qū)動裝置在不同速度情況下之間的轉(zhuǎn)速比率，而且要使轉(zhuǎn)葉扇的轉(zhuǎn)動方向與驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)動方向一致，使轉(zhuǎn)葉扇負(fù)擔(dān)驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)動的部分作用力，對驅(qū)動裝置有驅(qū)動或助推力。
以上所述及所附的實(shí)施例僅為本發(fā)明提供的較佳方法，本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，對于本技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)人員來說，對本發(fā)明實(shí)施例所做出的任何改進(jìn)或變更都不會超出本發(fā)明的構(gòu)思和所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力驅(qū)動助推法，其特征在于在交通工具的前方阻力范圍內(nèi)，裝上風(fēng)力轉(zhuǎn)葉扇，通過傳動裝置把轉(zhuǎn)葉扇的轉(zhuǎn)動力傳送到交通工具的驅(qū)動裝置上，幫助交通工具驅(qū)動或助推。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力驅(qū)動助推法，其特征在于所述交通工具為汽車。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力驅(qū)動助推法，其特征在于所述交通工具為輪船。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力驅(qū)動助推法，其特征在于所述交通工具為火車。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力驅(qū)動助推法，其特征在于所述交通工具為飛機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力驅(qū)動助推法，其特征在于所述交通工具為電車。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種風(fēng)力驅(qū)動助推法，該方法在交通工具如汽車、火車、輪船、飛機(jī)、電車等前方阻力范圍內(nèi)，裝上一個或多個風(fēng)力轉(zhuǎn)葉扇，通過一個傳動裝置把轉(zhuǎn)葉扇的轉(zhuǎn)動力傳送到交通工具的驅(qū)動裝置上，幫助交通工具驅(qū)動或助推，以減少發(fā)動機(jī)用功，充分利用風(fēng)能，節(jié)約不可再生能源。
文檔編號B63H13/00GK1760540SQ20051011537
公開日2006年4月19日 申請日期2005年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月16日
發(fā)明者胡少川 申請人:胡少川