專利名稱：泛舟艇的改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)一種泛舟艇的改良，尤指一種于左囊及右囊的至少一端部向上彎折一特定角度后局部相通，通過此以增加泛舟刺激度，并于該泛舟艇翻覆后通過由該特定角度支撐該泛舟艇，讓泛舟者不至于為該底部所覆蓋者的泛舟艇。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的泛舟艇，如圖3所示，其繪示現(xiàn)有傳統(tǒng)泛舟艇的示意圖。如圖所示，現(xiàn)有傳統(tǒng)泛舟艇是由一長條左囊60、右囊65及底部70所構(gòu)成，通常其底部70不具有排水的功能，因此進(jìn)水后船底就下陷，就容易使泛舟者重心不穩(wěn)。
如圖4所示，其繪示另一現(xiàn)有泛舟艇的示意圖。如圖所示，該現(xiàn)有泛舟艇與圖3的泛舟艇的差異在于其底部90上具有復(fù)數(shù)個(gè)氣室91及排水孔92，通過由該復(fù)數(shù)個(gè)氣室91可增加該底部90的耐震度及耐磨度，而該排水孔92則可于泛舟過程中不斷排出該泛舟艇中的水，以改進(jìn)圖3的泛舟艇的缺點(diǎn)。惟該泛舟艇的長條左囊80、右囊85端部雖具有些微角度的彎折，惟其彎折角度不夠大，于泛舟艇翻覆時(shí)，該左囊80、右囊85及底部90所圍成的密閉空間會(huì)完全覆蓋于水面上，因此若泛舟者被覆蓋于該密閉空間中，不但會(huì)增加泛舟者的恐懼感且會(huì)增加救生員的救援時(shí)間，誠屬美中不足的處。
例如已核準(zhǔn)的中國臺(tái)灣新型第388386號(hào)專利(其申請(qǐng)日為1998年12月02日，公告日為2000年04月21日)即提供一種「充氣橡皮艇的改進(jìn)結(jié)構(gòu)」，其艇身的長條左囊、右囊端部即具有些微角度的彎折，但其彎折角度不夠大，因此并無法解決上述現(xiàn)有泛舟艇的缺點(diǎn)。
有鑒于此，申請(qǐng)人乃本于長年來從事產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)銷的經(jīng)驗(yàn)，潛心研究，期能克服上述缺失，經(jīng)再三實(shí)驗(yàn)，乃創(chuàng)作出本實(shí)用新型的「泛舟艇的改良」。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是提供一種泛舟艇的改良結(jié)構(gòu)，其是由長條左囊、右囊及底部所構(gòu)成，其中該左囊及右囊是為一封閉體；其特征在于，該左囊及右囊于至少一端部向上彎折一特定角度后局部相通，通過此以增加泛舟刺激度，并于該泛舟艇翻覆后通過由該特定角度支撐該泛舟艇，讓泛舟者不至于為該底部所覆蓋者。
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其目的，茲附以圖式及較佳具體實(shí)施例的詳細(xì)說明如后。


圖1(a)及(b)為示意圖，其分別繪示本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的泛舟艇的上視及側(cè)面示意圖；圖2為一示意圖，其繪示本實(shí)用新型的泛舟艇1于翻覆后的示意圖；圖3為一示意圖，其繪示現(xiàn)有傳統(tǒng)泛舟艇的示意圖；圖4為一示意圖，其繪示另一現(xiàn)有泛舟艇的示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參照?qǐng)D1(a)及(b)為示意圖，其分別繪示本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的泛舟艇的上視及側(cè)面示意圖。如圖所示，本實(shí)用新型的泛舟艇1包括左囊10；右囊20；以及底部30所組合而成。
其中，該左囊10及右囊20是為一封閉體，且該左囊10及右囊20于至少一端部11、21向上彎折一特定角度后局部相通，該彎折的特定角度例如但不限于為20°～60°間，且其例如但不限于為位于該泛舟艇1的前端或兩端。此外，該左囊10及右囊20向上彎折的長度較佳不超過泛舟者的肩部，以避免阻礙泛舟者的視線。
此外，該底部30進(jìn)一步包括復(fù)數(shù)個(gè)氣室31及排水孔32，其中該復(fù)數(shù)個(gè)氣室31是與該左囊10及右囊20的長度方向平行，其可增加該底部30的耐震度及耐磨度，而該排水孔32則可于泛舟過程中不斷排出該泛舟艇1中的水。此外，該底部30與左囊10、右囊20之間進(jìn)一步具有至少一肋囊40，且其數(shù)量較佳是為兩個(gè)，以支撐該泛舟艇1。而該左囊10及右囊20上進(jìn)一步具有至少一握把11、21，以供固持一槳(圖未示)。
請(qǐng)參照?qǐng)D2，其繪示本實(shí)用新型的泛舟艇1于翻覆后的示意圖。如圖所示，本實(shí)用新型的泛舟艇1下水后，因該左囊10及右囊20具有此向上彎折的角度，因此其與水面的接觸面積會(huì)減少，如此將會(huì)增加泛舟艇1上下擺蕩程度，以增加泛舟的刺激度。此外，又因該左囊10及右囊20具有此向上彎折的角度，因此于泛舟艇1翻覆時(shí)，該左囊10、右囊20及底部30與水面間會(huì)因該向上彎折的角度而撐起一開放空間，因此泛舟者即不會(huì)被密閉空間所覆蓋，如此不但可降低泛舟者的恐懼感且會(huì)減輕救生員的救援負(fù)擔(dān)。因此，本實(shí)用新型的泛舟艇1確可改善現(xiàn)有泛舟艇的改良的缺點(diǎn)。
綜上所述，本實(shí)用新型的泛舟艇的改良較現(xiàn)有技術(shù)而言，其提供一種于左囊及右囊的至少一端部向上彎折一特定角度后局部相通，通過此以增加泛舟刺激度，并于該泛舟艇翻覆后通過由該特定角度支撐該泛舟艇，讓泛舟者不至于為該底部所覆蓋者的泛舟艇的改良。
雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟習(xí)此技藝者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作少許的更動(dòng)與潤飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視后附的申請(qǐng)專利范圍所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種泛舟艇的改良，其是由長條左囊、右囊及底部所構(gòu)成，其中該左囊及右囊是為一封閉體；其特征在于，該左囊及右囊于至少一端部向上彎折一角度后局部相通，通過此以增加泛舟刺激度，并于該泛舟艇翻覆后通過由該角度支撐該泛舟艇，讓泛舟者不至于為該底部所覆蓋。
2.如權(quán)利要求1所述的泛舟艇的改良，其特征在于，所述該底部與左、右囊之間進(jìn)一步具有至少一肋囊，且其數(shù)量為兩個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的泛舟艇的改良，其特征在于，所述該角度為20°～60°。
4.如權(quán)利要求1所述的泛舟艇的改良，其特征在于，所述該角度是位于該泛舟艇的前端。
5.如權(quán)利要求1所述的泛舟艇的改良，其特征在于，所述該角度是位于該泛舟艇的兩端。
6.如權(quán)利要求1所述的泛舟艇的改良，其特征在于，所述該底部進(jìn)一步包括復(fù)數(shù)個(gè)氣室及排水孔，其中該復(fù)數(shù)個(gè)氣室是與該左囊及右囊的長度方向平行，其可增加該底部的耐震度及耐磨度，而該排水孔則可于泛舟過程中不斷排出該泛舟艇中的水。
7.如權(quán)利要求1所述的泛舟艇的改良，其特征在于，所述該左囊及右囊上進(jìn)一步具有至少一握把，以供固持一槳。
8.如權(quán)利要求1所述的泛舟艇的改良，其特征在于，所述該左囊及右囊向上彎折的長度不超過泛舟者的肩部，以避免阻礙泛舟者的視線。
專利摘要本實(shí)用新型是一種泛舟艇的改良，其是由長條左囊、右囊及底部所構(gòu)成，其中該左囊及右囊是為一封閉體；其特征在于，該左囊及右囊于至少一端部向上彎折一特定角度后局部相通，通過此以增加泛舟刺激度，并于該泛舟艇翻覆后通過由該特定角度支撐該泛舟艇，讓泛舟者不至于為該底部所覆蓋。
文檔編號(hào)B63B7/00GK2797200SQ200520004558
公開日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2005年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月8日
發(fā)明者林永樂 申請(qǐng)人:林永樂