專利名稱：水面清潔船的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種用于清理水面垃圾的水面清潔船。
背景技術：
目前，用來清理水面垃圾、機械化作業(yè)的水面垃圾清潔船中，雙體船在提高收集效率上具有一定的優(yōu)勢，這是因為雙體船在行駛中能利用兩片艙體之間形成的高速水流通道來吸入漂浮垃圾。但是，在所有機械化作業(yè)的水面垃圾清掃船中，其中的垃圾清掃裝置主要是翻斗式、可升降集物箱式或傳送帶式等三種形式，上述結構形式的垃圾清掃裝置分別存在以下不足以翻斗、可升降集物箱為清掃裝置的船在收集垃圾時存在工作不連續(xù)、且容易增大船舶行駛阻力的缺點，影響收集效率；傳送帶則由于濾水性不好，故垃圾在轉運過程中其水份滲出會造成二次污染。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本實用新型將提供一種能連續(xù)收集垃圾、收集效率較高、航行阻力小、濾水性好的水面清潔船。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的具體技術方案是所述的水面清潔船，主要包括雙體船、垃圾清掃裝置和螺旋槳裝置；雙體船由兩片艙體組成，兩片艙體之間通過連接橋相互連接；螺旋槳裝置分別設置在兩片艙體的后端；其特點是垃圾清掃裝置設置在兩片艙體之間，垃圾清掃裝置主要由一對前收集臂、前集物艙、中集物艙和后集物艙組成；中集物艙固定設置在兩片艙體的中間，前集物艙活動設置在中集物艙的前端，后集物艙活動設置在中集物艙的后端，兩個前收集臂分別設置在前集物艙前端的兩側，并且，在前集物艙、中集物艙和后集物艙中分別設置有排鏈式輸送帶。
所述的排鏈式輸送帶主要由輸送鏈條、主動鏈輪、從動鏈輪組成，主動鏈輪設置在主動軸上，從動鏈輪設置在從動軸上，在輸送鏈條上還設置有突齒。
所述的前集物艙的一種安裝結構形式為前集物艙的后部鉸接在中集物艙的前端，在前集物艙的兩側分別設置有驅(qū)動油缸，驅(qū)動油缸安裝在艙體和前集物艙之間。
所述的后集物艙的一種安裝結構為后集物艙的前端鉸接在中集物艙的后端，在后集物艙的兩側也分別設置有驅(qū)動油缸，驅(qū)動油缸安裝在艙體和后集物艙之間。
所述的前收集臂與前集物艙之間的一種連接結構為前收集臂的一端鉸接在前集物艙的前側部，驅(qū)動油缸安裝在前集物艙的外側，驅(qū)動油缸的活塞桿與前收集臂的外側相連接。
另外，在前收集臂中也可設置有排鏈式輸送帶，排鏈式輸送帶主要由輸送鏈條、主動鏈輪、從動鏈輪組成，主動鏈輪設置在主動軸上，從動鏈輪設置在從動軸上。
本實用新型的優(yōu)點是使用上述結構的水面清潔船，能連續(xù)進行收集工作，收集效率較高，并且船的航行阻力較小，垃圾的濾水性較好，不會形成因滲水而造成的二次污染。


圖1是本實用新型所述的水面清潔船的主視結構示意圖；圖2是圖1的俯視結構示意圖；圖3是圖2中的兩片艙體之間的連接結構示意圖；圖4是圖1中所示的前集物艙的剖面結構示意圖；
圖5是圖1中所示的中集物艙和后集物艙的剖面結構示意圖；圖6是圖4中A向所示的局部結構放大圖；圖7是圖5中的后集物艙的局部俯視結構放大圖；圖8是圖1中所示的前收集臂的放大結構示意圖；圖9是圖8的A-A剖面結構示意圖；圖10是構成排鏈式輸送帶的單節(jié)鏈條的一種結構形式的立體視圖；圖11是構成排鏈式輸送帶的單節(jié)鏈條的第二種結構形式的立體視圖；圖12是構成排鏈式輸送帶的單節(jié)鏈條的第三種結構形式的立體視圖；圖13是前集物艙中的輸送鏈條的局部立體結構示意圖。
實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型所述的技術方案、及其工作原理和優(yōu)點作進一步的描述。
如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型所述的水面清潔船主要包括雙體船、垃圾清掃裝置和螺旋槳裝置；雙體船由兩片艙體14組成，兩片艙體14之間通過若干連接橋20相互連接；螺旋槳裝置15分別設置在兩片艙體14的后端；垃圾清掃裝置設置在兩片艙體14之間，垃圾清掃裝置主要由一對前收集臂11、前集物艙7、中集物艙4和后集物艙1組成；中集物艙4固定設置在兩片艙體14的中間，前集物艙7活動設置在中集物艙4的前端，后集物艙1活動設置在中集物艙4的后端，兩個前收集臂11分別設置在前集物艙7前端的兩側，并且，在前集物艙7、中集物艙4和后集物艙1中分別設置有排鏈式輸送帶。
本實施例中，前集物艙7的安裝結構形式為如圖1、圖2所示，前集物艙7通過安裝支架12和鉸接軸13活動鉸接在中集物艙4的前端，在前集物艙7的兩側分別設置有驅(qū)動油缸8，驅(qū)動油缸8安裝在艙體14和前集物艙7上的安裝支架12之間。又如圖4所示，前集物艙7中的排鏈式輸送帶的結構為主要由輸送鏈條19、主動鏈輪192、從動鏈輪194組成，主動鏈輪192設置在主動軸191上，從動鏈輪194設置在從動軸193上；又如圖6所示，輸送鏈條19主要由若干個單節(jié)鏈條196和連接軸195連接而成，單節(jié)鏈條196的結構可如圖10、圖11或圖12所示，使用時可按照需要選用這三種單節(jié)鏈條中的一種、二種或三種，再加以組合聯(lián)接成輸送鏈條，如圖13所示，本實施例中在輸送鏈條19上設置有突齒，就是選用了圖11和圖12所示的、帶有突齒的單節(jié)鏈條，突齒的作用是可以有效地鉤掛垃圾物。另外，如圖1所示，可用液壓馬達6來驅(qū)動主動軸191。
本實施例中，后集物艙1的安裝結構形式為如圖1、圖2所示，后集物艙1的前端通過鉸接軸3活動鉸接在中集物艙4的后端，在后集物艙1的兩側也分別設置有一個驅(qū)動油缸2，驅(qū)動油缸2安裝在艙體14和后集物艙1之間。如圖5所示，本實施例中，后集物艙1和中集物艙4中的排鏈式輸送帶實際是一體的，即輸送鏈條17和輸送鏈條18實際是一體的，輸送鏈條17和輸送鏈條18設置在主動鏈輪172和從動鏈輪182上，主動鏈輪172設置在主動軸171上，從動鏈輪182設置在從動軸181上；又如圖7所示，輸送鏈條17主要由若干個單節(jié)鏈條174和連接軸173連接而成，單節(jié)鏈條174的結構可如圖10、圖11或圖12所示，使用時可按照需要選用這三種單節(jié)鏈條中的一種、二種或三種，再加以組合聯(lián)接成輸送鏈條。另外，如圖5所示，在中集物艙4的側壁上還分別設置有一對上壓輪22和一對下壓輪23，一對上壓輪22和一對下壓輪23分別壓住上側輸送鏈條的兩邊和下側輸送鏈條的兩邊，防止輸送鏈條往上翹。另外，如圖1所示，可用液壓馬達16來驅(qū)動主動軸171。
本實施例中，前收集臂11與前集物艙7之間的連接結構形式為如圖1、圖2所示，前收集臂11的一端鉸接在前集物艙7的前側部，驅(qū)動油缸9安裝在前集物艙7的外側，驅(qū)動油缸9的活塞桿與前收集臂11的外側相連接。如圖8、圖9所示，在前收集臂11中也設置有排鏈式輸送帶，排鏈式輸送帶主要由輸送鏈條111、主動鏈輪113、從動鏈輪115組成，主動鏈輪113設置在主動軸112上，從動鏈輪115設置在從動軸114上；輸送鏈條111的結構與上述的輸送鏈條17的結構相似，不再贅述。另外，如圖1所示，可用液壓馬達10來驅(qū)動主動軸112。
如圖1所示，與通常的船只相似，在艙體14上也設置有控制室5。
上述結構的水面清潔船清理垃圾的工作原理是船在航行時，利用兩片艙體14之間形成的高速水流通道將水面漂浮的垃圾引入到兩片艙體之間，通過控制驅(qū)動油缸8可將前集物艙7的前端伸入到水中適合的深度，起動液壓馬達6，液壓馬達6就可驅(qū)動前集物艙7中的輸送鏈條19運轉，由于在輸送鏈條19上設置有突齒，所以可將水面上的垃圾有效地鉤住，并運送到中集物艙4中；同樣，起動液壓馬達16，就可驅(qū)動中集物艙4中的輸送鏈條18和后集物艙1中的輸送鏈條17運轉，將垃圾往后集物艙1中運送，此時，可控制驅(qū)動油缸2將后集物艙1的后端往上翹起一定角度，并在后集物艙1的后端設置一塊擋板，使垃圾不至于滑出后集物艙1。當中集物艙4和后集物艙1中都收滿垃圾后，就可返航卸載垃圾，卸載垃圾也可通過控制液壓馬達16的運轉來控制輸送鏈條18和輸送鏈條17的運轉方向，并控制驅(qū)動油缸2將后集物艙1的后端放平，以便于卸載垃圾。在整個收集過程中，可控制驅(qū)動油缸9使兩個前收集臂11張開到一個合適的角度，便于垃圾的收攏；還可起動液壓馬達10，驅(qū)動輸送鏈條111運轉，這樣，可以進一步將水面上的垃圾推向前集物艙7，以進一步提高收集效率。
由上所述可見，使用本實用新型所述的水面清潔船，能連續(xù)進行收集工作，收集效率較高，并且船的航行阻力較小，由于使用排鏈式輸送帶，垃圾的濾水性較好，不會形成因滲水而造成的二次污染。
權利要求1.水面清潔船，主要包括雙體船、垃圾清掃裝置和螺旋槳裝置；雙體船由兩片艙體組成，兩片艙體之間通過連接橋相互連接；螺旋槳裝置分別設置在兩片艙體的后端；其特征在于垃圾清掃裝置設置在兩片艙體之間，垃圾清掃裝置主要由一對前收集臂、前集物艙、中集物艙和后集物艙組成；中集物艙固定設置在兩片艙體的中間，前集物艙活動設置在中集物艙的前端，后集物艙活動設置在中集物艙的后端，兩個前收集臂分別設置在前集物艙前端的兩側，并且，在前集物艙、中集物艙和后集物艙中分別設置有排鏈式輸送帶。
2.根據(jù)權利要求1所述的水面清潔船，其特征在于所述的排鏈式輸送帶主要由輸送鏈條、主動鏈輪、從動鏈輪組成，主動鏈輪設置在主動軸上，從動鏈輪設置在從動軸上，在輸送鏈條上還設置有突齒。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的水面清潔船，其特征在于前集物艙的一種安裝結構形式為前集物艙的后部鉸接在中集物艙的前端，在前集物艙的兩側分別設置有驅(qū)動油缸，驅(qū)動油缸安裝在艙體和前集物艙之間。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的水面清潔船，其特征在于后集物艙的一種安裝結構形式為后集物艙的前端鉸接在中集物艙的后端，在后集物艙的兩側也分別設置有驅(qū)動油缸，驅(qū)動油缸安裝在艙體和后集物艙之間。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的水面清潔船，其特征在于前收集臂與前集物艙之間的一種連接結構為前收集臂的一端鉸接在前集物艙的前側部，驅(qū)動油缸安裝在前集物艙的外側，驅(qū)動油缸的活塞桿與前收集臂的外側相連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的水面清潔船，其特征在于在前收集臂中也設置有排鏈式輸送帶，排鏈式輸送帶主要由輸送鏈條、主動鏈輪、從動鏈輪組成，主動鏈輪設置在主動軸上，從動鏈輪設置在從動軸上。
7.根據(jù)權利要求5所述的水面清潔船，其特征在于在前收集臂中也設置有排鏈式輸送帶，排鏈式輸送帶主要由輸送鏈條、主動鏈輪、從動鏈輪組成，主動鏈輪設置在主動軸上，從動鏈輪設置在從動軸上。
專利摘要本實用新型公開了一種能連續(xù)收集垃圾、收集效率較高、航行阻力小、濾水性好的水面清潔船，其結構主要包括雙體船、垃圾清掃裝置和螺旋槳裝置；雙體船由兩片艙體組成，兩片艙體之間通過連接橋相互連接；螺旋槳裝置分別設置在兩片艙體的后端；其特點是垃圾清掃裝置設置在兩片艙體之間，垃圾清掃裝置主要由一對前收集臂、前集物艙、中集物艙和后集物艙組成；中集物艙固定設置在兩片艙體的中間，前集物艙活動設置在中集物艙的前端，后集物艙活動設置在中集物艙的后端，兩個前收集臂分別設置在前集物艙前端的兩側，并且，在前集物艙、中集物艙和后集物艙中分別設置有排鏈式輸送帶。
文檔編號B63B35/32GK2887745SQ200520076088
公開日2007年4月11日 申請日期2005年9月30日 優(yōu)先權日2005年9月30日
發(fā)明者郭衛(wèi), 李恭龍, 倪杰, 陳卡忠 申請人:張家港市飛馳機械制造有限公司