專利名稱：救生艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種救生艇，其旨在用于船上或其它海上建筑上，并且包括船體及固定附接在船體上且相對(duì)于船體可移動(dòng)至用于貯藏救生艇的第一位置和用于使用救生艇的第二位置的蓋體，因此，當(dāng)蓋體位于所述第一位置內(nèi)時(shí)，救生艇的高度基本上比當(dāng)蓋體位于所述第二位置內(nèi)時(shí)的救生艇的高度小。
現(xiàn)有技術(shù)救生艇的結(jié)構(gòu)是艇的結(jié)構(gòu)。若要使救生艇同時(shí)承托很多人，并同時(shí)要求其滿足安全要求，那么，這些救生艇的尺寸將會(huì)因此變大，并且特別由于它們的高度而將占據(jù)很多空間。根據(jù)權(quán)利要求1的前述部分中的一種解決方法公開在EP 1135290 B1中。這些為移動(dòng)及支撐蓋體所提供的現(xiàn)有配置在實(shí)際應(yīng)用中僅可用于十分小的救生艇。
本發(fā)明的一個(gè)目的是消除上述缺點(diǎn)并提供具有低結(jié)構(gòu)的救生艇，該救生艇是可靠的且易于制造，并達(dá)到包括在當(dāng)局(政府)主要規(guī)定內(nèi)的要求。該目的主要根據(jù)該權(quán)利要求1的特征部分所公開的而達(dá)成。
本發(fā)明的基本構(gòu)思是形成救生艇的內(nèi)部空間，以便當(dāng)內(nèi)部空間被使用時(shí)，在實(shí)用性及安全性方面是足夠大規(guī)模的且是十分穩(wěn)定的，并且以便救生艇在貯藏位置時(shí)容易且方便地操縱。這是通過救生艇蓋體的組裝而實(shí)現(xiàn)的，以便蓋體相對(duì)于救生艇的船體是可收攏的且到達(dá)用于貯藏的第一位置，并且當(dāng)使用救生艇時(shí)，蓋體可以被提升至第二位置，如到達(dá)服務(wù)(service)高度。以這樣的方式，提供一種救生艇，其在貯藏位置內(nèi)占據(jù)盡可能小的空間，且在服務(wù)中滿足為救生艇所設(shè)置的需求。更確切地說，救生艇應(yīng)該是部分地被覆蓋的救生艇，其遵守國(guó)際海事組織(IMO)的海上人命安全公約規(guī)章(SOLAS)，且優(yōu)選地具有容納最多大約150人的尺寸。
可收攏的或可折疊的蓋體是利用支撐構(gòu)件保持在服務(wù)高度，該支撐構(gòu)件由救生艇的船體及蓋體所支撐?？紤]到空間利用率，優(yōu)選的是該支撐構(gòu)件可至少部分地插入至該船體內(nèi)用于蓋體的貯藏位置，并且它們?cè)O(shè)置在救生艇的兩側(cè)及其兩端。
為了提升蓋體至其服務(wù)高度，最好可利用動(dòng)力缸，如氣彈簧，動(dòng)力缸作用于由船體及蓋體所支撐的可轉(zhuǎn)動(dòng)上升手臂機(jī)構(gòu)(turnablelifting arm mechanism)。上升手臂機(jī)構(gòu)及動(dòng)力缸還設(shè)置在救生艇的兩側(cè)及其兩端，并且它們可以部分地由支撐構(gòu)件所支撐。
優(yōu)選的是，船體和/或蓋體設(shè)有導(dǎo)引裝置，如導(dǎo)軌，用于導(dǎo)引上升機(jī)構(gòu)的手臂端部并且同步該機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。
為了給蓋體提供足夠剛度及穩(wěn)定性，在救生艇的縱向方向，蓋體至少部分地由堅(jiān)硬元件形成，該元件制成折疊結(jié)構(gòu)，如手風(fēng)琴式結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的是，該結(jié)構(gòu)可以由在救生艇的服務(wù)高度上的支撐構(gòu)件所支撐。
優(yōu)選的是，蓋體包括在救生艇縱向方向的堅(jiān)硬頂板及兩個(gè)分離的手風(fēng)琴式結(jié)構(gòu)或其類似物，該手風(fēng)琴式結(jié)構(gòu)連接在頂板及船體，并且設(shè)置在救生艇的兩端，這些結(jié)構(gòu)設(shè)有它們自己的支撐構(gòu)件。中間部，其是可折疊的或是由柔性材料制造的，并且優(yōu)選地設(shè)置在救生艇縱向方向的手風(fēng)琴式結(jié)構(gòu)之間，中間部作用作救生艇的進(jìn)入通道。這樣，便利了從救生艇的進(jìn)出且減少了救生艇的總重，但仍然根據(jù)IMO-SOLAS規(guī)章，保證了蓋體足夠的剛度及穩(wěn)定性。
優(yōu)選的是，救生艇的船體是形成為三體船型結(jié)構(gòu)，由此，運(yùn)動(dòng)的阻力可由于接觸到水的底部的狹窄船體而減少。這也有助于在三體船型結(jié)構(gòu)中底部的側(cè)邊船體的水面管線(floating line)的角度可保持小的的事實(shí)。因?yàn)槭芩^的砰擊(如水的沖擊)的表面仍然是小的，所以耐航性得到改善。位于三體船型結(jié)構(gòu)中的底部船體之間且提供空間剛性的拱形部改善了縱向剛性。另外，在三體船型結(jié)構(gòu)中的底部船體可用作救生艇的駕駛者放腿腳的擱腳空間。
或者，救生艇的船體可以形成為單船體結(jié)構(gòu)，從而在救生艇上的一般配置保持為自由的(free)并且地板可以保持為平的。另外，由于小濕潤(rùn)表面面積，而提供了良好的橫向剛度及運(yùn)動(dòng)的低阻力。
優(yōu)選的是，根據(jù)本發(fā)明的救生艇可用在客船上或所謂的巡洋艦上，因?yàn)楦鶕?jù)本發(fā)明的救生艇與傳統(tǒng)的救生艇相比較是較矮的。若救生艇放置在船(vessel)的側(cè)邊且在甲板之下，則船的甲板間的距離可以變得更短，并且救生艇可以例如貯藏在僅與兩個(gè)甲板高度對(duì)應(yīng)的空間內(nèi)。因此使船重心降低，穩(wěn)定性改善，并且重量減少。在這種情況下，救生艇設(shè)有懸吊裝置或其類似物，以便其可以從伸縮型或其類似類型的吊艇柱上懸吊。
若救生艇是放置于船的側(cè)邊，如甲板之上的開放空間，則它的低高度使在船上建造更多的所謂海景露臺(tái)房(balcony cabin)成為可能，這是因?yàn)闇p少了可見的障礙物。在這樣情況下，優(yōu)選的是，救生艇是適合的，以使它可以從傳統(tǒng)吊艇柱如所謂的“滾動(dòng)導(dǎo)軌(rollertrack)”式吊艇柱上懸吊。
在后一種情況中，效果是實(shí)質(zhì)性的，因?yàn)榭紤]到以下的事實(shí)，目前更大的客船或巡洋艦例如可以設(shè)有平均20-24只救生艇，從而，根據(jù)IMO-SOLAS規(guī)章，假定一個(gè)救生艇的容量是150人，那么救生艇的容量可容納(cover)船上總?cè)藬?shù)的大約75％。盡管如此，在本申請(qǐng)的申請(qǐng)日時(shí)，本發(fā)明的基本構(gòu)思不是照這樣限制于主流的IMO-SOLAS規(guī)章規(guī)定的人數(shù)，而是，若是需要的話，其也可應(yīng)用在旨在容納更多人數(shù)的救生艇上。
優(yōu)選的是，救生艇設(shè)有其自己的推進(jìn)裝置。然后，設(shè)有操縱裝置也是可取的，操縱裝置可以位于救生艇的中間，就空間利用率、穩(wěn)定性及可見性來說，這是一個(gè)有利的配置。
接下來結(jié)合示例及附加示意圖來描述本發(fā)明，其中

圖1a，1b及1c顯示了根據(jù)本發(fā)明的帶有多種蓋體位置的救生艇的側(cè)視圖；圖2a，2b及2c顯示了分別根據(jù)圖1a-圖1c的救生艇的正視圖；圖3a，3b及3c顯示了根據(jù)圖1a-圖1c的多種蓋體位置的部分截面的側(cè)視圖，以使蓋體的上升機(jī)構(gòu)及支撐構(gòu)件是可見的；圖4a，4b及4c分別顯示了根據(jù)圖3的救生艇的正視圖；圖5顯示了根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的救生艇的部分截面的端視圖，其中蓋體處于被提升的位置；圖6顯示了在傳統(tǒng)吊艇柱上的救生艇；及圖7顯示了在伸縮式吊艇柱上的救生艇；圖8顯示了救生艇的俯視圖；及圖9顯示了移除蓋體的救生艇的處于放大的比例的俯視圖。
圖1a-圖1c及2a-圖2c分別顯示了根據(jù)本發(fā)明的包括船體2及蓋體3的救生艇1的側(cè)視圖及正視圖。船體2由堅(jiān)硬材料制成以便為乘客提供安全的容納性(accommodation)。當(dāng)使用救生艇的時(shí)候，蓋體3相對(duì)于船體2提升至第二位置，如服務(wù)高度。蓋體包括一個(gè)堅(jiān)硬頂板3a(參見圖8)、由基本上堅(jiān)硬材料制成的兩個(gè)結(jié)構(gòu)件4以及由基本上柔性材料制成并形成在它們之間的中間件5。堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)件4形成為手風(fēng)琴結(jié)構(gòu)，并且它們包括沿救生艇的縱向方向延伸的并相互連接的可折疊元件，這些元件的制作材料例如可以是增強(qiáng)塑料或碳纖維。中間件例如可由保護(hù)蓋或其類似物構(gòu)成，若是需要，其可以用垂直的或水平的元件所加強(qiáng)，以使其可形成到達(dá)救生艇的門型通道。堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)件設(shè)置在救生艇的兩端，如船身前半部及后半部，并且優(yōu)選的是，根據(jù)IMO-SOLAS規(guī)章，它們各自的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)于救生艇總長(zhǎng)度的至少大約20％。
連同堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)件4的兩端，設(shè)有支撐構(gòu)件6(圖3a-圖4c)，其在蓋體3在服務(wù)位置時(shí)(即，在上面位置時(shí))適用于支撐蓋體3。支撐構(gòu)件6也進(jìn)行設(shè)置以使它們可以被鎖定在它們的服務(wù)位置。當(dāng)蓋體3靠著船體2以圖1c及圖2c所顯示的方式被移至其較低的位置(即，貯藏位置)時(shí)，支撐構(gòu)件6也處于在至少部分地在船體2內(nèi)的較低位置。在救生艇端部的支撐構(gòu)件6是這樣一種類型為了節(jié)省空間的目的，它們例如可以伸縮式地被部分壓縮。支撐構(gòu)件6可以由包括鋁合金的成型管(profiled tube)所制造。
為了將蓋體3從貯藏位置移動(dòng)至蓋體的服務(wù)位置，救生艇設(shè)有上升手臂機(jī)構(gòu)16及17，它們由動(dòng)力缸7所轉(zhuǎn)動(dòng)，該機(jī)構(gòu)放置于救生艇的兩側(cè)及兩端上，并且由船體3和蓋體3所支撐，如圖3a-圖3c和4a-圖4c所顯示。原則上，該移動(dòng)可以是人工地進(jìn)行，但無疑地，更有利的是由例如氣彈簧的動(dòng)力缸7來進(jìn)行。救生艇也設(shè)有導(dǎo)引裝置18，如導(dǎo)引槽或?qū)к?，借此，可以?dǎo)引上升手臂的端部及同步機(jī)構(gòu)的相互運(yùn)動(dòng)。同樣地，上升手臂機(jī)構(gòu)16及17和驅(qū)動(dòng)它們的動(dòng)力缸7可以鎖定在它們的極限位置(extreme position)，由此它們也有助于保持蓋體3在適當(dāng)?shù)奈恢?。如圖3a-圖3c及4a-圖4c中顯而易見的，上升手臂機(jī)構(gòu)16及17可以是部分地由支撐構(gòu)件6所支撐的。
為了控制及維護(hù)(比較圖8)，蓋體3配備有必需的人孔(manhole)22及其它類似結(jié)構(gòu)。此外，優(yōu)選的是，救生艇設(shè)有它自己的推進(jìn)裝置20及船艙部19。手風(fēng)琴結(jié)構(gòu)的實(shí)際尺寸、剛度及支撐方法可以依所希望的那樣進(jìn)行選擇，只要履行包含在IMO-SOLAS規(guī)章內(nèi)的要求。
救生艇1的船體2的兩端配備有懸吊裝置，即船拖鉤(boat hook)8，例如用于從吊艇柱懸吊救生艇，其連同圖6及圖7的描述更詳細(xì)地進(jìn)行解釋。
圖2a-圖2c顯示了船體2可如何形成三體船型結(jié)構(gòu)。因而，設(shè)有兩個(gè)側(cè)邊船體9、一個(gè)中間船體10以及在船體2的底部間中的拱形部11。三體船型結(jié)構(gòu)具有如前所描述的特有的航海優(yōu)勢(shì)。而且側(cè)邊船體9及中間船體10可起到救生艇1的駕駛者放腿腳的擱腳空間的作用，其減少了救生艇的總高度并且使救生艇的空間利用率更有效。
例如，圖5說明了救生艇1的船體2如何可任選地形成為單船體結(jié)構(gòu)，從而，例如為了促進(jìn)在救生艇上的一般配置，救生艇的地板可保持為平的。
圖6顯示了從客船12的傳統(tǒng)的所謂“滾動(dòng)導(dǎo)軌”式吊艇柱14上懸吊的救生艇1。救生艇以兩個(gè)位置進(jìn)行顯示第一位置(即，貯藏位置)，其中根據(jù)圖1c和圖3c，蓋體3是收攏的；及，第二位置(即，對(duì)于救生艇在使用中的狀況)，根據(jù)圖1a和圖3a，蓋體3被提升至服務(wù)高度。當(dāng)救生艇放置于客船12側(cè)邊甲板之上的開放空間時(shí)，這種配置是合適的。
例如，圖7顯示了從設(shè)置于形成在客船12側(cè)邊上的如兩個(gè)甲板高度13的凹部?jī)?nèi)的伸縮式吊艇柱15上懸吊的救生艇1。救生艇以兩個(gè)位置進(jìn)行顯示第一位置(即，貯藏位置)，根據(jù)圖1c和圖3c，蓋體3是收攏的；及，第二位置(即，對(duì)于救生艇在使用中的情況)，根據(jù)圖1a和圖3a，蓋體3被提升至服務(wù)高度。
圖8及圖9顯示了根據(jù)圖1a至圖4c的救生艇1的俯視圖。圖8圖解說明了蓋體2的剛性統(tǒng)一的頂板3a，柔性中間件5可以從其上端部設(shè)置在頂部3a。其中，為蓋體設(shè)定的要求是，相對(duì)于火是安全的(防火的)，特別的密度及性能以對(duì)抗天氣變化及特別的絕熱性能。為了將船艙部19定位在救生艇的中間，這些圖也顯示了優(yōu)選的替換方案。在實(shí)際中，該船艙部是放置于正常的座位21之上，如圖3a所顯示。座位21的定位目的是為了利用由三體船型結(jié)構(gòu)提供的可能性，但實(shí)際定位的替換方案是依賴于如支撐構(gòu)件6的當(dāng)前位置。
理所當(dāng)然地，船體結(jié)構(gòu)可不同于兩種上述構(gòu)思，這是由于船體結(jié)構(gòu)可基于當(dāng)前使用目的而選擇。
以上的描述及相關(guān)的圖示僅旨在說明本發(fā)明。諸如蓋體的結(jié)構(gòu)及支撐、船體的結(jié)構(gòu)及形式以及救生艇的貯藏應(yīng)周等細(xì)節(jié)可在附加的權(quán)利要求的范圍內(nèi)變化。
權(quán)利要求
1.一種旨在用于船(12)或其它海上建筑上的救生艇(1)，包括船體(2)及蓋體(3)，所述蓋體(3)固定附接在所述船體(2)上且相對(duì)于所述船體(2)可移動(dòng)至用于貯藏所述救生艇(1)的第一位置和用于使用所述救生艇(1)的第二位置，因此，當(dāng)所述蓋體(3)位于所述第一位置內(nèi)時(shí)，所述救生艇(1)的高度基本上比當(dāng)所述蓋體(3)位于所述第二位置內(nèi)時(shí)的所述救生艇(1)的高度小，其特征在于，所述救生艇(1)設(shè)有支撐構(gòu)件(6)，所述支撐構(gòu)件(6)由所述船體(2)及所述蓋體(3)支撐以便保持所述蓋體(3)在所述第二位置，并且所述支撐構(gòu)件(6)可至少部分地插入至所述船體(2)內(nèi)，以用于所述蓋體(3)的貯藏位置，所述救生艇(1)進(jìn)一步設(shè)有例如氣彈簧的動(dòng)力缸(7)，所述動(dòng)力缸(7)進(jìn)行設(shè)置以作用于為了移動(dòng)所述蓋體(3)而由所述船體(2)及所述蓋體(3)支撐的可轉(zhuǎn)動(dòng)上升手臂機(jī)構(gòu)(16，17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的救生艇，其特征在于，所述支撐構(gòu)件(6)放置于所述救生艇的兩側(cè)及其兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的救生艇，其特征在于，所述上升手臂機(jī)構(gòu)(16，17)及動(dòng)力缸(7)放置于所述救生艇的兩側(cè)及其兩端。
4.根據(jù)前述的權(quán)利要求中的任一項(xiàng)的救生艇，其特征在于，所述船體(2)和/或所述蓋體(3)設(shè)有例如導(dǎo)軌的導(dǎo)引裝置(18)，用于導(dǎo)引所述上升機(jī)構(gòu)(16，17)的手臂端部及同步所述機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)前述的權(quán)利要求中的任一項(xiàng)的救生艇，其特征在于，所述蓋體(3)至少部分地由以堅(jiān)硬元件形成的例如手風(fēng)琴式結(jié)構(gòu)(4)的可折疊結(jié)構(gòu)(4)構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的救生艇，其特征在于，所述蓋體(3)包括堅(jiān)硬頂板(3a)及兩個(gè)分離的手風(fēng)琴式結(jié)構(gòu)(4)或其類似物，所述手風(fēng)琴式結(jié)構(gòu)(4)連接于在所述頂板及船體(2)并且設(shè)置在所述救生艇(1)的兩端，這些結(jié)構(gòu)設(shè)有它們自己的支撐構(gòu)件(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的救生艇，其特征在于，可折疊的或由柔性材料制造的中間部(5)，其作為所述救生艇的進(jìn)入通道且設(shè)置在所述救生艇縱向方向的手風(fēng)琴式結(jié)構(gòu)(4)之間。
8.根據(jù)前述的權(quán)利要求中的任一項(xiàng)的救生艇，其特征在于，所述船體(2)的結(jié)構(gòu)是三體船型結(jié)構(gòu)(9，11，10，11，9)。
9.根據(jù)前述的權(quán)利要求1至7中的任一項(xiàng)的救生艇，其特征在于，所述船體(2)是單船體結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)前述的權(quán)利要求中的任一項(xiàng)的救生艇，其特征在于，所述救生艇設(shè)有懸吊裝置(8)以便其可以由例如傳統(tǒng)吊艇柱或伸縮型吊艇柱的操作裝置(14，15)所懸吊。
11.根據(jù)前述的權(quán)利要求中的任一項(xiàng)的救生艇，其特征在于，所述救生艇經(jīng)尺寸定制，以便其容納至少大約100人，最優(yōu)選為大約150人。
12.根據(jù)前述的權(quán)利要求中的任一項(xiàng)的救生艇，其特征在于，所述救生艇設(shè)有其自己的推進(jìn)裝置(20)。
全文摘要
一種救生艇(1)，其旨在用于船(12)或其它海上建筑上，并且包括船體(2)及固定附接在船體(2)上且相對(duì)于船體(2)可移動(dòng)至用于貯藏救生艇(1)的第一位置與用于使用救生艇(1)的第二位置的蓋體(3)。當(dāng)蓋體(3)位于所述第一位置內(nèi)時(shí)，救生艇(1)的高度基本上比當(dāng)蓋體(3)位于所述第二位置內(nèi)時(shí)的救生艇(1)的高度小。救生艇(1)設(shè)有支撐構(gòu)件(6)，其由船體(2)及蓋體(3)支撐以便保持蓋體(3)在所述第二位置，并且對(duì)于蓋體(3)的貯藏位置其可至少部分地插入至船體(2)內(nèi)。救生艇(1)進(jìn)一步設(shè)有例如氣彈簧的動(dòng)力缸(7)，動(dòng)力缸(7)進(jìn)行設(shè)置以作用于為了移動(dòng)蓋體(3)而由船體(2)及蓋體(3)支撐的可轉(zhuǎn)動(dòng)上升手臂機(jī)構(gòu)(16，17)。
文檔編號(hào)B63C9/00GK101094789SQ200580045820
公開日2007年12月26日 申請(qǐng)日期2005年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月8日
發(fā)明者S·索米南, M·馬蒂拉, M·格蘭斯特龍 申請(qǐng)人:艾克亞茲公司