專利名稱：隱藏彈跳式系繩扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種系繩扣。
背景技術(shù)：
目前使用在游艇(船)上的降落傘系繩扣是外露式的，使得安裝后與游艇的豪華及高雅極不相稱、又由于暴露在外就占用了一定的游艇本身就有限的活動(dòng)空間、再由于暴露在外即易將在甲板上活動(dòng)人員絆倒，造成人員傷害。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種隱藏彈跳式系繩扣，該隱藏彈跳式系繩扣不使用時(shí)可隱藏于船體中、使用時(shí)彈出，方便實(shí)用、工作可靠。
本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種隱藏彈跳式系繩扣，呈縱向的主體管內(nèi)設(shè)有一升降導(dǎo)管，升降導(dǎo)管的上部設(shè)有第一、二定位孔，升降導(dǎo)管的下部設(shè)有第三、四定位孔，第一、三定位孔由第一縱向定位槽連通，第二、四定位孔由第二縱向定位槽連通，第一、二縱向定位槽由內(nèi)凹于升降導(dǎo)管內(nèi)壁的凹槽形成，第一、二縱向定位槽在同一垂直平面上；設(shè)有一升降桿主管，升降桿主管活動(dòng)設(shè)于升降導(dǎo)管中，升降桿主管中活動(dòng)設(shè)有一彈簧推桿，彈簧推桿下端連有彈簧推桿座，彈簧推桿座底面形成弧形片，弧形片開口呈喇叭型，彈簧推桿座在升降桿主管內(nèi)可上下移動(dòng)，弧形片開口內(nèi)側(cè)跨設(shè)于第二彈銷的凸起部和第一彈銷的凸起部，第二彈銷一端和第一彈銷的一端彈性連接，第一彈銷另一端自由穿出升降桿主管并可與第二縱向定位槽相配合，第二彈銷另一端自由穿過(guò)升降桿主管并可與第一縱向定位槽相配合，升降桿主管下端連有彈簧，當(dāng)?shù)诙椾N和第一彈銷的另一端分別處于第三、四定位孔中時(shí)，彈簧彈性抵觸主體管內(nèi)底面；設(shè)有一可自由進(jìn)出主體管開口部的系繩扣輪，系繩扣輪下端設(shè)于升降桿主管上端，又設(shè)有一“T”字型按鈕，按鈕設(shè)于系繩扣輪的“T”字型通孔中，通孔開口部直徑較大部分為按合孔，按鈕的頂部自由處于按合孔中，按鈕下部套設(shè)有按鈕推桿彈簧，按鈕推桿彈簧上端止擋于按鈕，按鈕推桿彈簧下端止擋于通孔內(nèi)底邊，按鈕下端自由穿出通孔并止擋于系繩扣輪外底面，按鈕下端與彈簧推桿上端相連，這樣同時(shí)使系繩扣輪下端和升降桿主管上端相連。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是按鈕由按鈕片和按鈕彈簧推桿組成，按鈕彈簧推桿處于按鈕片下面，按鈕推桿彈簧上端止擋于按鈕的方式是按鈕下部的按鈕彈簧推桿套設(shè)按鈕推桿彈簧部分直徑縮小、形成肩部，按鈕推桿彈簧上端止擋于肩部。
第二彈銷和第一彈銷的一端彈性連接的方式是第二彈銷一端直徑縮小自由插設(shè)于第一彈銷一端的開口中，彈銷彈簧套設(shè)于第二彈銷一端直徑縮小部，彈銷彈簧一端止擋于第二彈銷凸起部的肩面、另一端止擋于第一彈銷一端的開口端面。
按鈕下端自由穿出通孔并止擋于系繩扣輪外底面的方式是按鈕下端自由穿出通孔的部分固套有華司，華司止擋于通孔外的系繩扣輪下底面。
升降導(dǎo)管上開口端離主體管上開口端的距離等于系繩扣輪的高度。
第一、二定位孔的連線和第三、四定位孔的連線都在升降導(dǎo)管的直徑上。
系繩扣輪的底面由一可拆卸的下固定板組成，按鈕下端的華司止擋于下固定板，同時(shí)下固定板就固定于系繩扣輪底面了。
升降桿主管外底面通過(guò)焊接設(shè)有帶彈簧止退保險(xiǎn)卡的固定座，彈簧套置于帶有彈簧止退保險(xiǎn)卡的固定座上，這樣彈簧就能牢固連接于升降桿主管下端了。
系繩扣輪上面連有上固定板，上固定板上設(shè)有與系繩扣輪上通孔同心的孔，所述孔的孔徑大于系繩扣輪上的通孔孔徑，上固定板上的孔與系繩扣輪上的通孔組成“T”字型通孔，上固定板上的孔為按合孔。
系繩扣輪上的通孔內(nèi)設(shè)有一連接管，按鈕下端自由穿出連接管。
主體管開口端固設(shè)有一橢圓型面板，系繩扣輪恰可自由穿過(guò)橢圓型面板。
本實(shí)用新型的有益效果是由于設(shè)有主體管、升降導(dǎo)管、升降桿主管、彈簧推桿、彈簧推桿座、彈簧推桿座底面形成的喇叭型弧形片等，升降導(dǎo)管設(shè)于主體管中，升降桿主管可在升降導(dǎo)管中上下移動(dòng)，彈簧推桿在升降桿主管內(nèi)可上下移動(dòng)，系繩扣輪下端連于升降桿主管上端，因此本例不使用時(shí)降落傘時(shí)，系繩扣輪隱藏于主體管中，使用降落傘時(shí)，系繩扣輪隨著升降桿主管彈出升降導(dǎo)管而彈出主體管，方便實(shí)用，使船體具現(xiàn)代流線型美感、又增加了游艇本身有限的活動(dòng)空間、再甲板上活動(dòng)人員不會(huì)絆倒，造成人員傷害。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。



圖1為本實(shí)用新型的示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述系繩扣輪彈出示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種隱藏彈跳式系繩扣，呈縱向的主體管2內(nèi)設(shè)有一升降導(dǎo)管5，升降導(dǎo)管的上部設(shè)有第一、二定位孔，升降導(dǎo)管的下部設(shè)有第三、四定位孔，第一、三定位孔由第一縱向定位槽連通，第二、四定位孔由第二縱向定位槽連通，第一、二縱向定位槽由內(nèi)凹于升降導(dǎo)管5內(nèi)壁的凹槽形成，第一、二縱向定位槽在同一垂直平面上；設(shè)有一升降桿主管17，升降桿主管17活動(dòng)設(shè)于升降導(dǎo)管5中，升降桿主管17中活動(dòng)設(shè)有一彈簧推桿14，彈簧推桿14下端連有彈簧推桿座15，彈簧推桿座15底面形成弧形片16，弧形片16開口呈喇叭型，彈簧推桿座15在升降桿主管17內(nèi)可上下移動(dòng)，弧形片16開口內(nèi)側(cè)跨設(shè)于第二彈銷22的凸起部和第一彈銷20的凸起部，第二彈銷22一端和第一彈銷20的一端彈性連接，第一彈銷20另一端自由穿出升降桿主管17并可與第二縱向定位槽相配合，第二彈銷22另一端自由穿過(guò)升降桿主管17并可與第一縱向定位槽相配合，升降桿主管17下端連有彈簧23，當(dāng)?shù)诙椾N22和第一彈銷20的另一端分別處于第三、四定位孔中時(shí)，彈簧23彈性抵觸主體管2內(nèi)底面；設(shè)有一可自由進(jìn)出主體管2開口部的系繩扣輪7，系繩扣輪7下端設(shè)于升降桿主管17上端，又設(shè)有一“T”字型按鈕，按鈕設(shè)于系繩扣輪的“T”字型通孔中，通孔開口部直徑較大部分為按合孔，按鈕的頂部自由處于按合孔中，按鈕下部套設(shè)有按鈕推桿彈簧，按鈕推桿彈簧上端止擋于按鈕，按鈕推桿彈簧下端止擋于通孔內(nèi)底邊，按鈕下端自由穿出通孔并止擋于系繩扣輪外底面，按鈕下端與彈簧推桿14上端相連，這樣同時(shí)使系繩扣輪下端和升降桿主管17上端相連。
按鈕由按鈕片10和按鈕彈簧推桿11組成，按鈕彈簧推桿11處于按鈕片10下面，按鈕推桿彈簧12上端止擋于按鈕的方式是按鈕下部的按鈕彈簧推桿11套設(shè)按鈕推桿彈簧部分直徑縮小、形成肩部，按鈕推桿彈簧12上端止擋于肩部。
第二彈銷22和第一彈銷20的一端彈性連接的方式是第二彈銷22一端直徑縮小自由插設(shè)于第一彈銷20一端的開口中，彈銷彈簧21套設(shè)于第二彈銷22一端直徑縮小部，彈銷彈簧21一端止擋于第二彈銷22凸起部的肩面、另一端止擋于第一彈銷20一端的開口端面。
按鈕下端自由穿出通孔并止擋于系繩扣輪外底面的方式是按鈕下端自由穿出通孔的部分固套有華司13，華司13止擋于通孔外的系繩扣輪下底面。
升降導(dǎo)管5上開口端離主體管2上開口端的距離等于系繩扣輪7的高度。
第一、二定位孔的連線和第三、四定位孔的連線都在升降導(dǎo)管5的直徑上。
系繩扣輪的底面由一可拆卸的下固定板9組成，按鈕下端的華司止擋于下固定板9，同時(shí)下固定板9就固定于系繩扣輪底面了。
升降桿主管17外底面通過(guò)焊接設(shè)有帶彈簧止退保險(xiǎn)卡的固定座19(這為現(xiàn)為技術(shù)本例不在詳述)，彈簧23套置于帶有彈簧止退保險(xiǎn)卡的固定座19上，這樣彈簧23就能牢固連接于升降桿主管17下端了；當(dāng)然也可把彈簧23置于主體管2內(nèi)底面上，這為等同技術(shù)替換。
系繩扣輪上面連有上固定板6，上固定板6上設(shè)有與系繩扣輪上通孔同心的孔，所述孔的孔徑大于系繩扣輪上的通孔孔徑，上固定板6上的孔與系繩扣輪上的通孔組成“T”字型通孔，上固定板6上的孔為按合孔。
系繩扣輪上的通孔內(nèi)設(shè)有一連接管8，按鈕下端自由穿出連接管8。
主體管2開口端固設(shè)有一橢圓型面板1，系繩扣輪恰可自由穿過(guò)橢圓型面板。
本例工作過(guò)程是設(shè)初始為隱藏狀態(tài)，此時(shí)，系繩扣輪處于主體管2開口中，第二彈銷22和第一彈銷20的另一端分別處于第三、四定位孔中，彈簧23受壓、其下端緊壓主體管2內(nèi)底，當(dāng)需把升降桿主管17彈出時(shí)，下壓“T”字型按鈕，使彈簧推桿14下移，彈簧推桿座15下移，第二彈銷22和第一彈銷20的凸起部進(jìn)入弧形片16開口中，由于弧形片16開口呈喇叭型，使第二彈銷22和第一彈銷20的凸起部被迫相向移動(dòng)，這樣第二彈銷22和第一彈銷20的另一端分別離開第三、四定位孔進(jìn)入第一、二縱向定位槽中，再往上拉系繩扣輪(升降桿主管17一起上升)同時(shí)松開按鈕(由于按鈕推桿彈簧存在受壓彈力使按鈕自動(dòng)上移復(fù)位、同時(shí)弧形片16開口上移離開第二彈銷22和第一彈銷20的凸起部)直至第二彈銷22和第一彈銷20的另一端分別移到第一、二定位孔入口，由于彈銷彈簧21受壓存在彈力，第二彈銷22和第一彈銷20要相互遠(yuǎn)離，使第二彈銷22和第一彈銷20的另一端分別移入第一、二定位孔中，升降桿主管17完成彈出工作，系繩扣輪露出主體管2，就可系繩固定物體了；當(dāng)升降桿主管17需隱藏時(shí)，再下壓“T”字型按鈕，使彈簧推桿14下移，弧形片16開口下移、第二彈銷22和第一彈銷20的凸起部進(jìn)入弧形片16開口中，由于弧形片16開口呈喇叭型，使第二彈銷22和第一彈銷20的凸起部被迫相向移動(dòng)，這樣第二彈銷22和第一彈銷20的另一端分別離開第一、二定位孔進(jìn)入第一、二縱向定位槽中，再往下壓系繩扣輪(升降桿主管17一起下降)同時(shí)松開按鈕(由于按鈕推桿彈簧存在受壓彈力使按鈕自動(dòng)上移復(fù)位、同時(shí)弧形片16開口上移離開第二彈銷22和第一彈銷20的凸起部)直至第二彈銷22和第一彈銷20的另一端分別移到第三、四定位孔入口，由于彈性彈簧受壓存在彈力，第二彈銷22和第一彈銷20要相互遠(yuǎn)離，使第二彈銷22和第一彈銷20的另一端分別移入第三、四定位孔中，系繩扣輪重新進(jìn)入主體管2開口中，升降桿主管17完成隱藏工作。
本例按主體管2垂直縱向設(shè)置為例說(shuō)明，當(dāng)然主體管2也可斜向或水平或其他任意方向設(shè)置。
當(dāng)然本例還可用于其他系繩器具。
在本例中，如第一、二縱向定位槽分別延伸至第一、二定位孔上方，則第一、二定位孔上方的第一、二縱向定位槽中需分別設(shè)擋塊24，以防升降桿主管17一下拉出升降導(dǎo)管5。
權(quán)利要求1.一種隱藏彈跳式系繩扣，其特征是呈縱向的主體管(2)內(nèi)設(shè)有一升降導(dǎo)管(5)，升降導(dǎo)管的上部設(shè)有第一、二定位孔，升降導(dǎo)管的下部設(shè)有第三、四定位孔，第一、三定位孔由第一縱向定位槽連通，第二、四定位孔由第二縱向定位槽連通，第一、二縱向定位槽由內(nèi)凹于升降導(dǎo)管(5)內(nèi)壁的凹槽形成，第一、二縱向定位槽在同一垂直平面上；設(shè)有一升降桿主管(17)，升降桿主管(17)活動(dòng)設(shè)于升降導(dǎo)管(5)中，升降桿主管(17)中活動(dòng)設(shè)有一彈簧推桿(14)，彈簧推桿(14)下端連有彈簧推桿座(15)，彈簧推桿座(15)底面形成弧形片(16)，弧形片(16)開口呈喇叭型，彈簧推桿座(15)在升降桿主管(17)內(nèi)可上下移動(dòng)，弧形片(16)開口內(nèi)側(cè)跨設(shè)于第二彈銷(22)的凸起部和第一彈銷(20)的凸起部，第二彈銷(22)一端和第一彈銷(20)的一端彈性連接，第一彈銷(20)另一端自由穿出升降桿主管(17)并可與第二縱向定位槽相配合，第二彈銷(22)另一端自由穿過(guò)升降桿主管(17)并可與第一縱向定位槽相配合，升降桿主管(17)下端連有彈簧(23)，當(dāng)?shù)诙椾N(22)和第一彈銷(20)的另一端分別處于第三、四定位孔中時(shí)，彈簧(23)彈性抵觸主體管(2)內(nèi)底面；設(shè)有一可自由進(jìn)出主體管(2)開口部的系繩扣輪(7)，系繩扣輪(7)下端設(shè)于升降桿主管(17)上端，又設(shè)有一“T”字型按鈕，按鈕設(shè)于系繩扣輪的“T”字型通孔中，通孔開口部直徑較大部分為按合孔，按鈕的頂部自由處于按合孔中，按鈕下部套設(shè)有按鈕推桿彈簧，按鈕推桿彈簧(12)上端止擋于按鈕，按鈕推桿彈簧下端止擋于通孔內(nèi)底邊，按鈕下端自由穿出通孔并止擋于系繩扣輪外底面，按鈕下端與彈簧推桿(14)上端相連，這樣同時(shí)使系繩扣輪下端和升降桿主管(17)上端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏彈跳式系繩扣，其特征是按鈕由按鈕片(10)和按鈕彈簧推桿(11)組成，按鈕彈簧推桿(11)處于按鈕片(10)下面，按鈕推桿彈簧(12)上端止擋于按鈕的方式是按鈕下部的按鈕彈簧推桿(11)套設(shè)按鈕推桿彈簧部分直徑縮小、形成肩部，按鈕推桿彈簧上端止擋于肩部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏彈跳式系繩扣，其特征是第二彈銷(22)和第一彈銷(20)的一端彈性連接的方式是第二彈銷(22)一端直徑縮小自由插設(shè)于第一彈銷(20)一端的開口中，彈銷彈簧(21)套設(shè)于第二彈銷(22)一端直徑縮小部，彈銷彈簧(21)一端止擋于第二彈銷(22)凸起部的肩面、另一端止擋于第一彈銷(20)一端的開口端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏彈跳式系繩扣，其特征是按鈕下端自由穿出通孔并止擋于系繩扣輪外底面的方式是按鈕下端自由穿出通孔的部分固套有華司(13)，華司(13)止擋于通孔外的系繩扣輪下底面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏彈跳式系繩扣，彈跳式固定器，其特征是升降導(dǎo)管(5)上開口端離主體管(22)上開口端的距離等于系繩扣輪(7)的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏彈跳式系繩扣，其特征是第一、二定位孔的連線和第三、四定位孔的連線都在升降導(dǎo)管(5)的直徑上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的隱藏彈跳式系繩扣，其特征是系繩扣輪的底面由一可拆卸的下固定板(9)組成，按鈕下端的華司止擋于下固定板(9)，同時(shí)下固定板(9)就固定于系繩扣輪底面了。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏彈跳式系繩扣，其特征是升降桿主管(17)外底面通過(guò)焊接設(shè)有帶彈簧止退保險(xiǎn)卡的固定座(19)，彈簧(23)套置于帶有彈簧止退保險(xiǎn)卡的固定座(19)上，這樣彈簧(23)就能牢固連接于升降桿主管(17)下端了。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏彈跳式系繩扣，其特征是系繩扣輪上面連有上固定板(6)，上固定板(6)上設(shè)有與系繩扣輪上通孔同心的孔，所述孔的孔徑大于系繩扣輪上的通孔孔徑，上固定板(6)上的孔與系繩扣輪上的通孔組成“T”字型通孔，上固定板(6)上的孔為按合孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏彈跳式系繩扣，其特征是系繩扣輪上的通孔內(nèi)設(shè)有一連接管(8)，按鈕下端自由穿出連接管(8)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏彈跳式系繩扣，其特征是主體管(2)開口端固設(shè)有一橢圓型面板(1)，系繩扣輪恰可自由穿過(guò)橢圓型面板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種隱藏彈跳式系繩扣，由于設(shè)有主體管、升降導(dǎo)管、升降桿主管、彈簧推桿、彈簧推桿座、彈簧推桿座底面形成的喇叭型弧形片等，升降導(dǎo)管設(shè)于主體管中，升降桿主管可在升降導(dǎo)管中上下移動(dòng)，彈簧推桿在升降桿主管內(nèi)可上下移動(dòng)，系繩扣輪下端連于升降桿主管上端，因此本例不使用時(shí)降落傘時(shí)，系繩扣輪隱藏于主體管中，使用降落傘時(shí)，系繩扣輪隨著升降桿主管彈出升降導(dǎo)管而彈出主體管，方便實(shí)用，使船體具現(xiàn)代流線型美感、又增加了游艇本身有限的活動(dòng)空間、再甲板上活動(dòng)人員不會(huì)絆倒，造成人員傷害。
文檔編號(hào)B63B21/00GK2902891SQ20062007112
公開日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月29日
發(fā)明者蔡宗沛 申請(qǐng)人:昆山元欣機(jī)電工業(yè)有限公司