專利名稱：具有良好緩沖效果的浮式防沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
及
背景技術(shù)：
本發(fā)明是涉及一種對(duì)船舶?？看a頭時(shí)船舶與碼頭或者是船舶與船舶 之間產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行緩沖的浮式防沖器(或者是護(hù)舷裝置)的。這種護(hù)舷 裝置根據(jù)其設(shè)置方法的不同可以分為，附著在岸壁或者是船體等部位上 的附著型和漂浮設(shè)置在水面上的浮游型，附著型是用螺栓將其固定在岸 壁等固定設(shè)施上，浮游型護(hù)舷裝置通常是在浮力較大的圓筒型護(hù)舷裝置
的兩端附著有能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)(Swivel)型固定環(huán)上述環(huán)與一定長(zhǎng)度 的鎖鏈相連接，連接鎖鏈的兩端被固定在?？吭O(shè)施的岸壁上。在這種情 況下，圓筒型護(hù)舷裝置通常是使用向高強(qiáng)度橡膠管內(nèi)注入氣體的空氣護(hù) 舷裝置或者是利用泡沬材料制成的泡沬護(hù)舷裝置。這種浮游型護(hù)舷裝置 與附著型護(hù)舷裝置相比，其對(duì)沖擊力的吸收效果更強(qiáng)，且由于其漂浮在 水面上，因此，隨著水面高度的升降，護(hù)舷裝置就能夠自動(dòng)地進(jìn)行上下 移動(dòng)，從而就能夠自然地對(duì)船舶的靠岸位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，這是它所具有的 優(yōu)點(diǎn)。特別是像漲潮和退潮時(shí)的水位之差能夠達(dá)到7米的西海岸，在這 種情況下，就可以將多個(gè)浮游型護(hù)舷裝置從上到下并排設(shè)置在岸壁上。 通常情況下，護(hù)舷裝置是將浮游型與附著型混用，對(duì)于浮游型護(hù)舷裝置 來(lái)說(shuō)，根據(jù)船舶的大小和碼頭的長(zhǎng)度的不同，護(hù)舷裝置的大小也需要作 相應(yīng)的變化，另外，還必須具有能夠最大限度地與船舶的下端緊密結(jié)合 的傾斜面。但是，當(dāng)前使用的護(hù)舷裝置的大小和形狀幾乎都相同，當(dāng)其 受到來(lái)自外部的沖擊時(shí)，就很容易受到損傷，這是它所具有的缺點(diǎn)。另 外，由于沒(méi)有根據(jù)船舶大小的不同而對(duì)船舶的下端面與護(hù)舷裝置相接觸 的部分加以考慮，這樣，較大的負(fù)荷就會(huì)施加在護(hù)舷裝置上。為了防止
這一情況的發(fā)生，就需要在護(hù)舷裝置上設(shè)置一個(gè)傾斜面，為此，就需要 增加另外的加工過(guò)程，從而使生產(chǎn)成本增加。特別是，當(dāng)護(hù)舷裝置的內(nèi) 部充入空氣時(shí)，面對(duì)外部的沖擊時(shí)較為薄弱，而當(dāng)其內(nèi)部充入泡沫時(shí)， 即使是受到較小的沖擊也很容易破碎，這是它所具有的另一缺點(diǎn)。 發(fā)明所要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)課題本發(fā)明是為解決上述問(wèn)題而研發(fā)的，本發(fā)明的目的在于，為用戶提 供一種浮式防沖器(護(hù)舷裝置)，其具有一定的外徑，用戶能夠根據(jù)需要對(duì) 其肩部角度進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)，從而很容易形成所需的形狀，并具有良好的 緩沖效果。另外，本發(fā)明的另外一個(gè)目的在于，為用戶提供一種浮式防沖器， 即使是受到來(lái)自外部的沖擊也不容易受到損傷，并且其重量較輕，沖擊 吸收力較好。 發(fā)明內(nèi)容為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的具有良好緩沖效果的浮式防沖器 包括如下幾個(gè)部分以一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸為中心將薄片經(jīng)高溫融合粘貼纏繞形成的主體部；作為掣索，其具有中空的管，以便固定從上述主體部延伸形成并具有螺紋的延長(zhǎng)桿向其內(nèi)部延伸并固定；為了使上述主體部不容易發(fā)生脫離，將上述主體部覆蓋，其末端與 上述掣索相結(jié)合的覆蓋層。上述掣索具有兩個(gè)凸起，朝向上述主體部一側(cè)的凸起主要起固定作用，以防止上述主體部過(guò)分偏移。可以將上述覆蓋層用鋼絲重復(fù)纏繞，使其固定。對(duì)于上述延長(zhǎng)桿來(lái)說(shuō)，為了對(duì)上述延長(zhǎng)桿進(jìn)行固定，可以使用一個(gè) 以上的螺母，同時(shí)，還可以使用在上述螺母與上述掣索之間的空間內(nèi)以 可移動(dòng)方式結(jié)合的墊圈。
在上述覆蓋層的外側(cè)可以設(shè)置由彈性材料形成的彈力層。 在上述覆蓋層的外側(cè)，可以與上述主體部的軸相同的軸為中心，將 具有一定寬度的薄片以沒(méi)有連接縫隙的方式粘合在一起，從而形成保護(hù)層。在上述覆蓋層的外側(cè)，可以沿著與上述主體部的軸以垂直的方向?qū)?具有一定寬度的薄片以沒(méi)有連接縫隙的方式粘合在一起，從而形成保護(hù)層。


圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的浮式防沖器示意圖。圖2，圖3是表示圖1所示的浮式防沖器的截面圖。圖4，圖5a，圖5b，圖6是表示根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的浮式防沖器示意圖。附圖編號(hào)說(shuō)明10 ::浮式防沖器11:主體部12:中空13:芯條14:延長(zhǎng)桿15:掣索16:螺母17:墊圈21:鋼絲具體實(shí)施方式
下面，將參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更加詳細(xì)的說(shuō)明。圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的浮式防沖器的示意圖。在圖1的上端顯示了根據(jù)本發(fā)明的浮式防沖器(10)的主體部。主體部通常是對(duì)由聚乙烯 (P.E.)、 EVA(乙烯-醋酸乙烯酯共聚物)等材料構(gòu)成的薄片進(jìn)行切斷，同時(shí) 將其粘合纏繞，從而形成浮式防沖器的主體部。在對(duì)主體部進(jìn)行粘合時(shí)， 雖然可以使用粘合劑，但是，如果使用粘合劑，當(dāng)受濕氣的影響時(shí)其粘 合力就會(huì)降低，同時(shí)，其粘合過(guò)程也比較復(fù)雜，對(duì)時(shí)間和費(fèi)用的耗費(fèi)都
比較大。因此，在本發(fā)明中就采用熱融合的方法，即經(jīng)高溫加熱之后將 其粘合，同時(shí)進(jìn)行粘貼纏繞。由于熱融合是大家比較熟悉的技術(shù)，因此， 在本發(fā)明中就不再詳細(xì)說(shuō)明。由于通過(guò)上述方法將非常薄的薄片融合到一起。因此，與充入空氣的護(hù)舷裝置或者是充入泡沫的護(hù)舷裝置不同， 一方面其本身的重量較輕，從而很容易地漂浮在水面上。另一方面，即使外部的沖擊較強(qiáng)，也不容易破裂或者破碎。同時(shí)，由于來(lái)自外部的沖 擊力能夠被分散到薄片的各層中，因此，其具有良好的緩沖效果。為了 能夠使在上述主體部的中心部位進(jìn)行纏繞作業(yè)時(shí)容易操作，可以使用芯 條。另外，由于是采用熱融合纏繞的方法進(jìn)行作業(yè)，主體部的外徑就可 以根據(jù)需要隨意進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而就能夠很容易地制造出所需大小的浮式 防沖器。另外，在進(jìn)行纏繞時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)薄片的寬幅可以對(duì)在主體部的 末端沿主體部的中心形成的護(hù)舷裝置的斜度(肩部)進(jìn)行調(diào)節(jié)，通常情況 下，船與護(hù)舷裝置直接接觸的面積越大，所受沖擊就越容易分散。因此， 可以根據(jù)船只的?？看a頭次數(shù)，對(duì)在主體部上形成的護(hù)舷裝置的肩部角 度進(jìn)行調(diào)節(jié)。這樣，在通過(guò)熱融合的方法形成主體部之后，在上述主體部的中心 設(shè)置延長(zhǎng)桿(14)，如果不使用芯條進(jìn)行纏繞，就可以插入帶有延長(zhǎng)桿的芯 條或者是使延長(zhǎng)桿與芯條構(gòu)成一個(gè)整體。延長(zhǎng)桿上結(jié)合有掣索，對(duì)于掣索(15)來(lái)說(shuō)，其中心呈管狀，內(nèi)部為空心。沿上述管的外廓形成有其半徑比上述管的半徑大的凸起(凸緣)，當(dāng)主 體部與掣索結(jié)合之后，就對(duì)主體部的外面進(jìn)行外層包裹，然后，再在掣索的凸起與凸起之間的空間內(nèi)以外層進(jìn)行綁扎，從而將主體部固定在掣 索上。在這里，掣索的內(nèi)側(cè)凸起的作用就是阻止主體部過(guò)分挪向外側(cè)， 由于主體部的兩側(cè)與掣索相結(jié)合，因此，主體部在兩側(cè)掣索之間緊緊地 結(jié)合。外層可以使用輪胎布之類的材料。為了使掣索能夠與延長(zhǎng)桿相結(jié)
合，就在將延長(zhǎng)桿插入到掣索中之后，利用螺母和墊圈將其固定在延長(zhǎng) 桿上形成的螺紋上，墊圈可以使用半月形墊圈，其半月形狀向著主體部 一側(cè)，上述墊圈在受到來(lái)自外部的沖擊時(shí)，將通過(guò)布等產(chǎn)生的張力就能 夠所產(chǎn)生的移位減緩，這樣，位于螺母與掣索之間的延長(zhǎng)桿之間按照一 定的間隙，結(jié)合墊圈。圖2是表示上述圖1所示的部件處于結(jié)合狀態(tài)的截面圖。顯示的是 以芯條為中心對(duì)薄片進(jìn)行纏繞，從而纏繞主體。在這里，圖中顯示的掣 索是處于結(jié)合狀態(tài)的。在延長(zhǎng)桿上設(shè)置有兩個(gè)螺母，將這兩個(gè)螺母鎖緊 就能夠防止發(fā)生脫卸、脫離。在螺母與掣索之間的空間內(nèi)插入有半月形 的墊圈，并設(shè)置有墊圈可以移動(dòng)的空間，這樣，就能夠使主體部與掣索 具有一定空間的可移動(dòng)性。圖3是表示圖2所示狀態(tài)下用輪胎布進(jìn)行加固的截面圖。顯示的是 在用輪胎布將主體部全部包裹之后，在掣索的凸起與凸起之間的空間內(nèi)用鋼絲將輪胎布綁扎。由于掣索(15)被固定在主體部的兩邊，因此，整個(gè)主體部就都被輪胎布包裹。另外，通過(guò)掣索對(duì)主體部進(jìn)行支撐，這樣， 主體部所承受的沖擊主體部本身就可以吸收，而且通過(guò)結(jié)合主體部的螺 母上結(jié)合墊圈，從而沿水平方向產(chǎn)生一定程度的移動(dòng)性，這樣，就可以 對(duì)外來(lái)沖擊進(jìn)行雙重緩沖。另外，即使在受到外部較大的沖擊的情況下， 主體部向掣索的外側(cè)推擠，由于輪胎布與掣索相結(jié)合，從而拖住主體部。因此，能夠承受較大的沖擊。圖4是表示用輪胎布進(jìn)行加固后的狀態(tài)圖。顯示的是用輪胎布將主體部完全包裹之后，再將其在掣索上固定。這樣，當(dāng)浮式防沖器受到外 來(lái)沖擊時(shí)，就能夠防止脫卸或者是脫離等情況的發(fā)生。另外，在這種狀 態(tài)下，在防沖器的外面涂布有由聚氨酯或者是聚亞安酯等材料構(gòu)成的彈 力層，彈力層能夠?qū)Ψ罌_器外側(cè)堅(jiān)硬的部分所受沖擊實(shí)施緩沖，對(duì)柔軟 的部分則增強(qiáng)其彈性。這樣，就能夠有效地防止主體部被撕破。
圖5a，圖5b，圖6是表示沿浮式防沖器的外部以縱向和橫向再增加 一層布的示意圖。沿其橫向方向，將布按照一定的寬度切割從而使其沒(méi) 有連接縫隙的方式，沿其橫向方向，將布在側(cè)面重疊而結(jié)合。這樣，就 能夠更好地承受外部的壓力。圖5b是表示從側(cè)面看時(shí)的示意圖。當(dāng)沿其 縱向方向?qū)Σ歼M(jìn)行粘合時(shí)， 一邊旋轉(zhuǎn)防沖器一邊進(jìn)行粘合。如上所述， 由于通過(guò)在外部另加一層布，當(dāng)受到外力沖擊時(shí)，主體部就不會(huì)脫離， 而且還可以防止外力從任何方向撕破布，從而對(duì)浮式防沖器進(jìn)行有效保 護(hù)。發(fā)明效果如上所述，根據(jù)本發(fā)明的浮式防沖器，其彈性較好，具有良好的緩 沖效果，不容易受到破損，同時(shí)，還具有需要的外徑和肩部角度。
權(quán)利要求
1、根據(jù)本發(fā)明具有良好緩沖效果的浮式防沖器，其特征包括如下幾個(gè)部分主體部，主體部以一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸為中心將薄片經(jīng)高溫融合粘貼纏繞而形成；掣索，其具有中空的管，以便使從上述主體部延伸形成并具有螺紋的延長(zhǎng)桿向其內(nèi)部延伸并固定；覆蓋層，其為了使上述主體部不容易發(fā)生脫離，就將上述主體部覆蓋，其末端與上述掣索相結(jié)合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求項(xiàng)1所述的具有良好緩沖效果的浮式防沖器，其特 征在于上述掣索具有兩個(gè)凸起，朝向上述主體部一側(cè)的凸起主要起固定作 用，以防止上述主體部過(guò)分偏移。
3、 根據(jù)權(quán)利要求項(xiàng)1所述的具有良好緩沖效果的浮式防沖器，其特 征在于將上述覆蓋層用鋼絲重復(fù)纏繞，并將其固定。
4、 根據(jù)權(quán)利要求項(xiàng)1所述的具有良好緩沖效果的浮式防沖器，其特 征在于上述延長(zhǎng)桿包括，為了對(duì)上述延長(zhǎng)桿進(jìn)行固定，可以使用一個(gè)以上 的螺母，以及在上述螺母與上述掣索之間的空間內(nèi)以可移動(dòng)的方式結(jié)合 的墊圈。
5、 根據(jù)權(quán)利要求項(xiàng)1~4中的任意一項(xiàng)所述的具有良好緩沖效果的浮 式防沖器，其特征在于在上述覆蓋層的外側(cè)形成有由彈性材料構(gòu)成的彈力層。
6、 根據(jù)權(quán)利要求項(xiàng)1~4中的任意一項(xiàng)所述的具有良好緩沖效果的浮 式防沖器，其特征在于在上述覆蓋層的外側(cè)，可以與上述主體部的軸相同的軸為中心，將 具有一定寬度的薄片按照沒(méi)有連接縫隙的方式結(jié)合在一起，從而形成保 護(hù)層。
7、 根據(jù)權(quán)利要求項(xiàng)1~4中的任意一項(xiàng)所述的具有良好緩沖效果的浮式防沖器，其特征在于在上述覆蓋層的外側(cè)，可以沿著與上述主體部的軸垂直的方向?qū)⒕?有一定寬度的薄片按照沒(méi)有連接縫隙的方式結(jié)合在一起，從而形成保護(hù) 層。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用作船舶靠岸時(shí)的緩沖材料的浮式防沖器，對(duì)于用作同一目的根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的護(hù)舷裝置來(lái)說(shuō)，其缺點(diǎn)在于，制造不同大小和形狀的護(hù)舷裝置的難度較大，而且其緩沖效果也不是很理想。同時(shí)，當(dāng)其受到來(lái)自外部的沖擊時(shí)，就很容易受到損傷。但是，根據(jù)本發(fā)明的浮式防沖器是通過(guò)將多個(gè)薄片經(jīng)高溫融合后粘貼纏繞形成主體部，不僅重量較輕，而且具有很好的緩沖效果，上述主體部由于有覆蓋層、彈力層、保護(hù)層等多層保護(hù)，即使是受到來(lái)自外部的沖擊，也不容易受到損傷。
文檔編號(hào)B63B59/02GK101161544SQ20071016400
公開(kāi)日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月13日
發(fā)明者金志賢 申請(qǐng)人:金志賢;東洋企業(yè)株式會(huì)社