專利名稱：可調(diào)距螺旋槳裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可調(diào)距螺旋槳裝置。
背景技術(shù)：
目前船舶行駛的推進設(shè)備通常采用定距螺旋槳，定距螺旋槳雖然結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟安全， 但不能在多種工況下充分發(fā)揮其作用，而可調(diào)螺距螺旋槳，其螺旋槳槳葉角度(螺距角)可以 根據(jù)工況要求進行調(diào)節(jié)，從而改變推力的大小和方向，以適應(yīng)船舶前進、后退、停止和變速 等要求，使得螺旋槳能以較高的推進效率運行，提高了發(fā)動機輸出功率的利用率，節(jié)約了能 源。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型涉及一種可調(diào)距螺旋槳裝置，該裝置不僅可使船舶根據(jù)不同工況調(diào)節(jié)螺旋槳 葉片的工作角度，從而提高發(fā)動機輸出功率的利用率和發(fā)動機使用壽命，而且結(jié)構(gòu)簡單，造 價低。
本實用新型的特征在于包括中空漿轂，所述中空漿轂徑向上均布有若干槳葉，槳葉聯(lián) 接端為穿過漿轂周壁軸承孔而伸入中空漿轂內(nèi)腔的短軸，所述中空漿轂內(nèi)腔設(shè)有可同時驅(qū)動 各槳葉伸入端短軸旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)槳葉工作角度的傳動結(jié)構(gòu)。
本實用新型的顯著優(yōu)點在于螺旋槳槳葉可繞著其伸入端短軸軸心線旋轉(zhuǎn)，通過傳動結(jié) 構(gòu)可調(diào)節(jié)各槳葉的工作角度，進而改變推力和扭矩，使船舶在不同工況下具有不同的航速， 最大限度地利用發(fā)動機的輸出功率，且發(fā)動機的負載與其驅(qū)動能力相適應(yīng)，保護了發(fā)動機， 延長了發(fā)動機的壽命。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1中的A—A視圖。
圖3是本實用新型實施例中偏心傳動銷、滑塊和拉桿傳動狀態(tài)示意圖。
具體實施方式

本實用新型包括中空漿轂l，所述中空漿轂徑向上均布有若干槳葉2，槳葉聯(lián)接端為穿過 漿轂周壁軸承孔3而伸入中空漿轂內(nèi)腔的短軸4，所述中空漿轂內(nèi)腔設(shè)有可同時驅(qū)動各槳葉 伸入端短軸旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)槳葉工作角度的傳動結(jié)構(gòu)5。
為了改變槳葉的工作角度，所述傳動機構(gòu)5具有設(shè)于中空漿轂內(nèi)腔的往復(fù)拉桿6，所述拉 桿驅(qū)動槳葉的端部7斷面呈正多邊形并在各側(cè)邊外表面上設(shè)有與槳葉短軸軸心線相垂直的滑槽8及滑塊9，所述槳葉聯(lián)接端的短軸端面上設(shè)有與滑塊相鉸接的偏心傳動銷10。
為了驅(qū)動往復(fù)拉桿的運動，進而改變槳葉的工作角度，所述傳動機構(gòu)的往復(fù)拉桿的外端 部11位于與螺旋槳漿轂相聯(lián)接的中空主軸12體內(nèi)，往復(fù)拉桿外端部設(shè)有穿過中空主軸徑向 開口 13的凸塊14以及用于推動往復(fù)拉桿軸向位移的推力軸承座套15，所述推力軸承座套15 內(nèi)部設(shè)有與凸塊14相聯(lián)接的推力軸承16，所述推力軸承座套外端部連接于與往復(fù)拉桿平行 的驅(qū)動油缸17推桿18。
上述中空主軸外端部聯(lián)接有聯(lián)接法蘭19，通過發(fā)動機傳遞扭矩于聯(lián)接法蘭，帶動中空主 軸旋轉(zhuǎn)。
船舶行駛時，發(fā)動機帶動螺旋槳中空主軸12的旋轉(zhuǎn)，進而帶動槳轂1和槳葉2旋轉(zhuǎn)，產(chǎn) 生推力，推動船舶行駛。當船舶遇不同工況，需改變船速或方向時，通過控制驅(qū)動油缸推桿 18的位移，帶動推力軸承座套15和往復(fù)拉桿6的軸向位移，如圖2和圖3所示，往復(fù)拉桿 驅(qū)動槳葉端部滑槽8的軸向位移帶動滑塊9和偏心傳動銷10繞著槳葉短軸4軸心旋轉(zhuǎn)，從而 改變槳葉的工作角度，以產(chǎn)生不同的推力和扭矩，進而改變航速或航向。如當槳葉放在零螺 距位置時，調(diào)距槳推力為零，主機仍以一定的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，而船舶在原地不動；槳葉轉(zhuǎn)到負螺 距位置時，可使主機轉(zhuǎn)向不變而實現(xiàn)倒航，這樣可減少主機的調(diào)速，提高主機的壽命。
此外，該螺旋槳調(diào)距裝置采用常見構(gòu)件，結(jié)構(gòu)簡單，造價低。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)距螺旋槳裝置，其特征在于，包括中空漿轂，所述中空漿轂徑向上均布有若干槳葉，槳葉聯(lián)接端為穿過漿轂周壁軸承孔而伸入中空漿轂內(nèi)腔的短軸，所述中空漿轂內(nèi)腔設(shè)有可同時驅(qū)動各槳葉伸入端短軸旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)槳葉工作角度的傳動結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)距螺旋槳裝置，其特征在于，所述傳動結(jié)構(gòu)具有設(shè)于中空漿轂 內(nèi)腔的往復(fù)拉桿，所述拉桿驅(qū)動槳葉的端部斷面呈正多邊形并在各側(cè)邊外表面上設(shè)有與槳 葉短軸軸心線相垂直的滑槽及滑塊，所述槳葉聯(lián)接端的短軸端面上設(shè)有與滑塊相鉸接的偏 心傳動銷。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)距螺旋槳裝置，其特征在于，所述傳動結(jié)構(gòu)的往復(fù)拉桿的外端 部位于與螺旋槳漿轂相聯(lián)接的中空主軸體內(nèi)，往復(fù)拉桿外端部設(shè)有穿過中空主軸徑向開口 的凸塊以及用于推動往復(fù)拉桿軸向位移的推力軸承座套，所述推力軸承座套內(nèi)部設(shè)有與凸 塊相聯(lián)接的推力軸承，所述推力軸承座套外端部連接于與往復(fù)拉桿平行的驅(qū)動油缸推桿。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)距螺旋槳裝置，其特征在于，所述中空主軸外端部聯(lián)接有聯(lián)接 法蘭。
專利摘要本實用新型涉及一種可調(diào)距螺旋槳裝置，其特征在于，包括中空槳轂，所述中空槳轂徑向上均布有若干槳葉，槳葉聯(lián)接端為穿過槳轂周壁軸承孔而伸入中空槳轂內(nèi)腔的短軸，所述中空槳轂內(nèi)腔設(shè)有可同時驅(qū)動各槳葉伸入端短軸旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)槳葉工作角度的傳動結(jié)構(gòu)。該裝置不僅可使船舶根據(jù)不同工況調(diào)節(jié)螺旋槳葉片的工作角度，從而提高發(fā)動機輸出功率的利用率和發(fā)動機使用壽命，而且結(jié)構(gòu)簡單，造價低。
文檔編號B63H3/00GK201140789SQ20072000832
公開日2008年10月29日 申請日期2007年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月26日
發(fā)明者歐陽國, 明 翁 申請人:翁 明;歐陽國