專利名稱：一種救援平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種救援平臺
所屬領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種救援平臺，具體地說是海上救援平臺。
背景技術(shù)：
以往海上遇到風(fēng)險(xiǎn)，船將沉沒需要救生時(shí)， 一般釆用救生艇等船舶來救援， 由于救生艇體積小，載客量不大，因此不便于快速救援。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對這一問題，提供了一種救援平臺，它具有自浮、防傾、重 量輕等特點(diǎn)，比較適用于小型艦船上，安全可靠，機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)，它配備在艦船 上，是沉船難船遇險(xiǎn)人員快速脫離出事地點(diǎn)的一種海上運(yùn)載工具。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種救援平臺，它是由框架和固定 在框架之間的底網(wǎng)組成，所述的框架為可充放氣的氣囊，框架上設(shè)有進(jìn)氣口、 排氣口、安全泄氣閥。
本實(shí)用新型所述的氣囊分為上囊體和下囊體兩層，上囊體和下囊體的進(jìn)氣 口分別與三通接口的兩出氣口相通，排氣口、安全泄氣閥分別設(shè)在上囊體和下
囊體上；所述的上囊體上設(shè)有與之相通的加強(qiáng)筋條?？蚣軞饽疑显O(shè)有救生設(shè)備 固定孔和乘員抓握繩；囊體上設(shè)有吊裝繩和固定繩，所述的固定繩上設(shè)有活動(dòng) 扣環(huán)。
釆用以上技術(shù)方案后，當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)生，需要施救而救援船舶不能靠近遇險(xiǎn)船 只時(shí)，將救援平臺包裝箱打開，用連接氣管將碳纖維氣瓶與平臺進(jìn)氣口連接進(jìn) 行充氣，充氣至安全泄壓閥放氣即可，然后吊起吊裝繩將平臺放入水中。將固 定繩分別扣牢在救艇和被救船舶上，難船遇險(xiǎn)人員即可跳入平臺，安全轉(zhuǎn)移到 救援船舶上。以下結(jié)合附圖
對本用新型作進(jìn)一步的說明。 圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

根據(jù)圖l所示，本實(shí)用新型一種救援平臺，它是由框架l和固定在框架l 之間的底網(wǎng)2組成，所述的框架l為可充放氣的氣囊，框架l上設(shè)有進(jìn)氣口 3、
排氣口 4、安全泄氣閩5。
本實(shí)用新型所述的氣囊分為上囊體6和下囊體7兩層，上囊體6和下囊體 7的進(jìn)氣口 3分別與三通接口的兩出氣口相通，排氣口 4、安全泄氣閥5分別設(shè) 在上囊體6和下囊體7上；所述的上囊體6上設(shè)有與之相通的加強(qiáng)筋條8,加 強(qiáng)筋條8位于中間部位，使囊體更加穩(wěn)固。在框架l氣囊上設(shè)有救生設(shè)備固定 環(huán)9和乘員抓握繩10;這樣保證在風(fēng)浪大的情況下平臺和難船遇險(xiǎn)乘員的安全， 囊體上設(shè)有吊裝帶11和固定繩12，所述的固定繩12上設(shè)有活動(dòng)扣環(huán)13。
在本實(shí)用新型中，囊體的框架l為矩形狀，較長的一側(cè)上安裝有進(jìn)氣口 3， 進(jìn)氣口 3由三通接口跨越上、下囊體，其相對的一側(cè)設(shè)有排氣口 4，排氣口 4 分別位于上囊體6和下囊體7的中間；較短的一側(cè)上，上囊體6、下囊體7的 中間分別設(shè)有安全減壓閥5。
吊裝帶11分別固定在較長的兩惻囊體上，囊體的四個(gè)角為切角，避免與 其它物體碰撞。固定繩12用活動(dòng)扣環(huán)13連接在囊體的四個(gè)角上，不用時(shí)可拆 御下來。底網(wǎng)2由橫向筋與縱向筋平行交錯(cuò)形成網(wǎng)體，網(wǎng)體的四周邊固定在上 囊體6與下囊體7之間。框架1和底網(wǎng)2均由進(jìn)口高分子材料制成，堅(jiān)固耐用， 保證在搭載IOO名難船遇險(xiǎn)人員的情況下，快速拖帶時(shí)不會(huì)變形。
本實(shí)用新型一種救援平臺， 一般配備在艦船上，需要施救時(shí)，將碳纖維氣 瓶與平臺進(jìn)氣口 3連接進(jìn)行快速充氣，當(dāng)達(dá)到安全壓力時(shí)，安全泄壓閥5自動(dòng) 調(diào)節(jié)，及時(shí)停止充氣；超過安全壓力時(shí)，其安全泄壓閥5快速釋放，保證平臺 內(nèi)壓力適中。在施救過程中，如果氣壓不足，還可通過進(jìn)氣口 3或排氣口 4進(jìn) 行補(bǔ)氣，施救完畢后，將排氣口 4打開放掉囊中的氣，折疊好放入包裝箱內(nèi)置 于救生船舶上。
權(quán)利要求1、一種救援平臺，其特征在于它是由框架(1)和固定在框架(1)之間的底網(wǎng)(2)組成，所述的框架(1)為可充放氣的氣囊，框架(1)上設(shè)有進(jìn)氣口(3)、排氣口(4)、安全泄氣閥(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救援平臺，其特征在于框架(1)氣囊分為 上囊體(6)和下囊體(7)兩層，上囊體(6)和下囊體(7)的進(jìn)氣口 (3)分 別與三通接口的兩出氣口相通，排氣口 (4)、安全泄氣閥(5)分別設(shè)在上囊體(6)和下囊體(7)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種救援平臺，其特征在于所述的上囊體(6) 上設(shè)有與之相通的加強(qiáng)筋條(8)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救援平臺，其特征在于框架(1)氣囊上設(shè) 有救生設(shè)備固定環(huán)(9)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救援平臺，其特征在于框架(1)氣囊上設(shè) 有乘員抓握繩(10)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種救援平臺，其特征在于囊體上設(shè)有吊裝帶(11) 。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種救援平臺，其特征在于囊體上設(shè)有固定繩(12) ，所述的固定繩(l2)上設(shè)有活動(dòng)扣環(huán)(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種救援平臺，它是由框架(1)和固定在框架(1)之間的底網(wǎng)(2)組成，所述的框架(1)為可充放氣的氣囊，框架(1)上設(shè)有進(jìn)氣口(3)、排氣口(4)、安全泄氣閥(5)，氣囊分為上囊體(6)和下囊體(7)兩層，上囊體(6)和下囊體(7)的進(jìn)氣口(3)分別與三通接口的兩出氣口相通，排氣口(4)、安全泄氣閥(5)分別設(shè)在上囊體(6)和下囊體上(7)；上囊體上(6)設(shè)有與之相通的加強(qiáng)筋條(8)，框架(1)氣囊上設(shè)有救生設(shè)備固定環(huán)(9)和乘員抓握繩(10)；囊體上設(shè)有吊裝帶(11)和固定繩(12)，固定繩(12)上設(shè)有活動(dòng)扣環(huán)(13)。
文檔編號B63C9/04GK201205977SQ200720046099
公開日2009年3月11日 申請日期2007年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月25日
發(fā)明者李存扣 申請人:李存扣