專利名稱：水面漂浮物清理雙體船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
水面漂浮物清理雙體船所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型是一種水域漂浮物的打撈裝置，屬于船舶制造技術(shù)。 背景絲目前許多國家的河流、水域瀑浮物污染十分嚴(yán)重，給人們的生存環(huán)境、投資環(huán)境和開發(fā)利用旅游資源等帶來負(fù)面影響a傳統(tǒng)的水面垃圾清理船，有履帶式、抓斗式、鏈斗式等，主要缺點(diǎn)有1范圍小，無法清理滯留在航行死腳的垃圾2.清理垃圾不能持續(xù)的進(jìn)行,從而效 率低下3.由于水面上的垃圾具有黏附的特點(diǎn)，傳統(tǒng)清理船清理垃圾不徹底4.耗能大。 發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的垃圾清理il&^理垃圾效率低、淸理垃圾的局限性和耗能大的不足，本實(shí) 用新型設(shè)計(jì)了一種高效實(shí)用的水面漂浮物淸理雙體船，該船具有機(jī)構(gòu)穩(wěn)定，機(jī)構(gòu)靈巧，成本低廉的特點(diǎn)o本實(shí)用新型解決其技術(shù)閼厘所采用的技術(shù)方案是船體采用船頭連接形式的雙體船結(jié)構(gòu)，船身通常采用密度較輕的木材、塑料和泡沬等為 原料，船體之間設(shè)有兩塊方形架板，旋轉(zhuǎn)風(fēng)車通過支撐軸，架在兩塊,之間，四桿機(jī)構(gòu)通 過支撐軸，架在兩塊架板之間，位置在旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的上方。在船體的一惻裝有外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)、 齒輪組和鏈條，槽輪機(jī)構(gòu)由一個(gè)主動(dòng)撥盤配合兩個(gè)槽輪組成.其中一個(gè)槽輪安裝在旋轉(zhuǎn)風(fēng)車 的支攛軸上，通過槽輪、齒輪和鏈條的傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)四桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，由船前端的清掃推桿將 垃圾淸掃到兩擁的船倉內(nèi)，和船頭前端可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)網(wǎng)配合工作，實(shí)現(xiàn)整個(gè)功能。所述的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)網(wǎng)裝置，是裝在船頭兩個(gè)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，用來收攏垃圾和擴(kuò)大清掃范圍的裝置o所述的機(jī)構(gòu)架板是載體，架板設(shè)置于船體之間和船體的兩倒，共四塊。所述的旋轉(zhuǎn)風(fēng)車是收集垃圾裝置，旋轉(zhuǎn)風(fēng)車通過支撐軸，架在船體之間兩塊架板上，其 中旋轉(zhuǎn)風(fēng)車是由四片相差抑度并具有一定曲率的旋轉(zhuǎn)葉片組成的，每片葉片都有一排排均勻 細(xì)小的孔。船向前行駛，垃圾被旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的豎直方向的葉片擋住，通過槽輪的傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)恥度, 將垃圾收集。所述的四桿機(jī)構(gòu)是垃圾清理裝置，四桿機(jī)構(gòu)是平面鉸鏈西桿機(jī)構(gòu)，位與旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的上方, 連桿的部分運(yùn)動(dòng)軌跡是弧形的且與旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的曲率半徑相同，四桿機(jī)構(gòu)的機(jī)架通過支撐軸固 定在船體之間的架板上，其中通過四桿直線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)軌跡圖譜査的各桿的長度比例。四桿機(jī)構(gòu)采用弧形的運(yùn)動(dòng)軌跡與旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的曲率半徑相同。利用槽輪通過4: 2: l的齒輪組傳動(dòng)帶動(dòng)四桿機(jī)構(gòu)。所述的清掃推桿是采用運(yùn)動(dòng)行程與垃圾區(qū)的寬度相同的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，它是由兩根曲柄、 兩根連架桿和滑塊組成，左右推動(dòng)，將垃圾推入船體的垃圾箱中。所述的槽輪機(jī)構(gòu)是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用--個(gè)主動(dòng)撥盤和兩個(gè)槽輪配合工作，其中槽輪槽數(shù)為4,撥盤畫銷數(shù)為1,兩個(gè)槽輪安裝在同一水平位置上,其中一個(gè)槽輪安裝在旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的支撐 軸上。采用分路傳動(dòng)的設(shè)計(jì),即以主動(dòng)撥盤帶動(dòng)同一水平位置上的兩個(gè)槽輪,實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)風(fēng)車旋轉(zhuǎn)90度收集垃圾和四桿機(jī)構(gòu)周轉(zhuǎn)淸理垃圾動(dòng)作的協(xié)調(diào)同歩。本項(xiàng)目研制的水面垃圾清理船主要通過機(jī)械手段，采用分路傳動(dòng)的設(shè)計(jì)，同時(shí)利用遙控 來實(shí)現(xiàn)垃圾的收集。其最大的特點(diǎn)是效率大大提高，并且代替人為所不能進(jìn)行作業(yè)的環(huán)境下 工作，附圃說明圉1是本實(shí)用新型的俯視示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圉。


圖1中旋轉(zhuǎn)導(dǎo)網(wǎng)(1)裝在船頭，螺桿(2)，垃圾區(qū)(3),清掃推桿(4),旋轉(zhuǎn)風(fēng)車(5) 裝在船體之間的架板上，槽輪機(jī)構(gòu)(6),電機(jī)(7),齒輪組(8)，法蘭套(9),四桿機(jī)構(gòu)(10), 垃圾箱(11),具懷買麗萬玩
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，如
圖1所示，船體采用船頭連接形式的雙體船結(jié)構(gòu)，以硬木、塑料等材料為原料。船體 之間有通道，當(dāng)船向前行駛時(shí)，垃圾可以通過通道進(jìn)入船體，船頭通道兩側(cè)旁裝有可自由擺 動(dòng)的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)網(wǎng)裝置(1),用來收拔垃圾，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)網(wǎng)裝置是金屬絲集結(jié)而成的網(wǎng)，一半浸入水中，架板設(shè)置于船體之間和船體的兩側(cè)共四塊，垃圾收集裝置旋轉(zhuǎn)風(fēng)車(5》通過支撐軸，架 在船體之間兩塊架板上，其中旋轉(zhuǎn)風(fēng)車是由四片相差90度并具有一定曲率的旋轉(zhuǎn)葉片組成 的，每片葉片都有一排排均勻細(xì)小的孔，將黏附在垃圾孕的水排掉。當(dāng)垃圾進(jìn)入通道后，旋 轉(zhuǎn)風(fēng)車(5)的葉片將垃圾擋住，準(zhǔn)確旋轉(zhuǎn)90度，將垃圾收集到葉片上。該動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)是通 過安裝在旋轉(zhuǎn)風(fēng)車(5)的支撐軸上的槽輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，然后四桿機(jī)構(gòu)(10)周轉(zhuǎn)將葉片里的 垃圾掃出到垃圾區(qū)(3),四桿機(jī)構(gòu)(10)是有由強(qiáng)度較好的塑料或尼龍的桿件組成。遠(yuǎn)離旋 轉(zhuǎn)風(fēng)車支撐軸的槽輪配合4: 2: 1的齒輪組(8)和鏈條實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)四桿機(jī)構(gòu)(10),其中齒輪組中最大的齒輪和槽輪安裝在同一根軸上，從而實(shí)現(xiàn)四桿機(jī)構(gòu)(10)的周轉(zhuǎn)。其中四桿機(jī)構(gòu) (IO)是平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu),連桿的部分運(yùn)動(dòng)軌跡是弧形的運(yùn)動(dòng)軌跡與旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的曲率半徑相同,四桿機(jī)構(gòu)的機(jī)架通過支撐軸罔定在船體之間的架板上，其中根據(jù)連桿的運(yùn)動(dòng)軌跡，査閱四 桿直線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)軌跡圖譜，確定各桿的長度比例，從而實(shí)現(xiàn)清掃垃圾游刃有余。然后由淸掃推桿(4)將垃圾區(qū)(3)的垃圾掃入船的兩側(cè)垃圾倉(11)內(nèi)。其中清掃推 桿是采用運(yùn)動(dòng)行程與垃圾區(qū)的寬度相同的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，它是由兩根曲柄、兩根連架桿和一 個(gè)滑塊組成。垃圾區(qū)(3)上的板布有一排排均勻的孔，用于漏掉黏附在垃圾上的水。本實(shí)用新型尾部動(dòng)力采用雙推進(jìn)器，可以在水面上實(shí)現(xiàn)快速行駛和轉(zhuǎn)彎， 本實(shí)用新型的有益效果是l.雙體船的設(shè)計(jì)，擺脫了傳統(tǒng)船只在水面上工作不穩(wěn)定的缺 點(diǎn)，2.利用槽輪，采用分路傳動(dòng)的設(shè)計(jì)，不僅協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)間的協(xié)調(diào)工作，而且減少了原動(dòng)力的 數(shù)量，3擺脫垃圾載附難收集的死點(diǎn)。4.高效淸理垃圾，而且能夠清理滯留在死角的垃圾。 本實(shí)用新型主要適用于城市河道、水庫、湖泊、江河及各大旅游景區(qū)的漂浮物清理。
權(quán)利要求1.一種水面漂浮物清理雙體船，由船頭前端旋轉(zhuǎn)導(dǎo)網(wǎng)，配合船體上的旋轉(zhuǎn)風(fēng)車和四桿機(jī)構(gòu)，將水面漂浮物收集到船上，再由清掃推桿將垃圾推入兩側(cè)船體內(nèi)，其特征是它是采用船頭連接形式的雙體船結(jié)構(gòu)，船體之間設(shè)有兩塊方形架板，旋轉(zhuǎn)風(fēng)車通過支撐軸，架在兩塊架板之間。四桿機(jī)構(gòu)通過支撐軸，架在兩塊架板之間，位置在旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的上方。在船體的一側(cè)裝有外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)、齒輪組和鏈條，槽輪機(jī)構(gòu)由一個(gè)主動(dòng)撥盤配合兩個(gè)槽輪組成。其中一個(gè)槽輪安裝在旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的支撐軸上，通過槽輪、齒輪和鏈條的傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)四桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，由船前端的清掃推桿將垃圾清掃到兩側(cè)的船倉內(nèi)，和船頭前端可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)網(wǎng)配合工作。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水面漯浮物清理雙體船,其特征是:雙體船的結(jié)構(gòu)是采用船頭連 接的形式，
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水面親浮物清理雙體船,其特征是:架板設(shè)置于船體之間和船體 的兩側(cè)，共四塊，旋轉(zhuǎn)風(fēng)車通過支攛軸，架在船體之間兩塊架板上，其中旋轉(zhuǎn)風(fēng)車是由四片 相差恥度并具有一定曲率的旋轉(zhuǎn)葉片組成的，每片葉片都有一排雜均勻細(xì)小的孔，
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水面潘浮物清理雙體船,其特征是:在船體的其中一儺裝有外嚙 合槽輪機(jī)構(gòu)，采用一個(gè)主動(dòng)撥盤和兩個(gè)槽輪配合工作，其中槽輪槽數(shù)為4，撥盤圃銷數(shù)為l， 兩個(gè)槽輪安裝在同一水平位置上,其中一個(gè)槽輪安裝在旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的支撐軸上，
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水面漂浮物清理雙體船，其特征是遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)風(fēng)車支撐軸的槽輪配合4: 2: 1的齒輪組和鏈條實(shí)現(xiàn)傳動(dòng),帶動(dòng)四桿機(jī)構(gòu),其中齒輪組中最大的齒輪和槽輪安裝在同一根軸上a
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水面濯浮物清理雙體船，其特征是四桿機(jī)構(gòu)是平面鉸鏈四桿 機(jī)構(gòu)，連桿的部分運(yùn)動(dòng)軌跡是弧形的且與旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的曲率半徑相同,四桿機(jī)構(gòu)的機(jī)架通過支槺 軸固定在船體之間的架板上，其中根據(jù)連桿的運(yùn)動(dòng)軌跡，査閱四桿直線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)軌跡圖譜， 確定各桿的長度比例。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水面漂浮物清理雙體船，其特征是清掃推桿是采用運(yùn)動(dòng)行程 與垃圾區(qū)的寬度相同的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，它是由兩根曲柄、兩根連架桿和一個(gè)滑塊組成。
專利摘要一種以較小的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速不間斷地收集水面漂浮物的清理船。它是采用船頭連接形式的雙體船結(jié)構(gòu)，船體之間設(shè)有兩塊方形架板，旋轉(zhuǎn)風(fēng)車通過支撐軸，架在兩塊架板之間。四桿機(jī)構(gòu)通過支撐軸，架在兩塊架板之間，位置在旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的上方。在船體的一側(cè)裝有外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)、齒輪組和鏈條，槽輪機(jī)構(gòu)由一個(gè)主動(dòng)撥盤配合兩個(gè)槽輪組成。其中一個(gè)槽輪安裝在旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的支撐軸上，通過槽輪、齒輪和鏈條的傳動(dòng)，帶動(dòng)四桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)。以一個(gè)動(dòng)力源實(shí)現(xiàn)收集垃圾和清理垃圾兩個(gè)機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)工作，由船前端的清掃推桿將垃圾清掃到兩側(cè)的船艙內(nèi)。和船頭前端可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)網(wǎng)配合工作，不僅擺脫垃圾黏附難收集的死點(diǎn)，而且清理垃圾高效，順利清理滯留在死角的垃圾。
文檔編號(hào)B63B35/32GK201172477SQ20072019339
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2007年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月22日
發(fā)明者夏振遠(yuǎn), 宣惜春, 張盈真, 陳匡峰, 陶松壘 申請(qǐng)人:陳匡峰