專利名稱：一種應(yīng)用橫向滑動(dòng)同時(shí)建造一個(gè)以上的半潛水鉆探平臺(tái)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及建造海洋建筑，特別是一種在船廠用干船塢結(jié)合操作 過(guò)程同時(shí)建造兩項(xiàng)(或者多項(xiàng))半潛水鉆探平臺(tái)的方法。
背景技術(shù)：
由于能源需求增加的趨勢(shì)，油價(jià)在可以遇見(jiàn)的未來(lái)可能會(huì)持續(xù)高漲，勘 探會(huì)顯著增強(qiáng)。到深水去勘探的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)將是海洋活動(dòng)的關(guān)鍵，這意味著有 大量新建造半潛水鉆探平臺(tái)的需要。從船廠的角度，以來(lái)增加生產(chǎn)力縮短交 船時(shí)間是重要的。
國(guó)際申請(qǐng)公布了公開(kāi)號(hào)為WO 2005/035354 Al的申請(qǐng)文件，該文件介紹 了同時(shí)在一個(gè)船廠建造上船體和下船體的方法，因而縮短了總體建造周期。 上船體完全建立在陸地上的滑動(dòng)桁架和支持塔上，而下船體在與滑動(dòng)桁架鄰 接的干船塢建造。 一個(gè)支持滑動(dòng)桁架在干船塢里安裝去支持許多滑動(dòng)梁，該 滑動(dòng)梁從陸地上的上船體建造點(diǎn)的旁邊延伸到在干船塢里下船體上的結(jié)合位 置。 一旦建造了上船體和下船體后，上船體通過(guò)液壓起重系統(tǒng)在滑動(dòng)梁上以 滑動(dòng)方式運(yùn)載到結(jié)合位置。隨后在干船塢注水直到船體能夠支撐上船體再進(jìn) 行結(jié)合操作。最后焊接上下船體的接合點(diǎn)。至此，全部結(jié)合操作在可以控制 的條件下進(jìn)行，這能夠確保操作質(zhì)量和安全。
然而，這種方法一次只能夠允許建造和裝配一個(gè)半潛水鉆探平臺(tái)。要建 造第二個(gè)鉆探平臺(tái)，上船體要豎直并安裝在滑動(dòng)桁架上，因此，第二個(gè)載出
(load out)和結(jié)合操作可能幾個(gè)月后進(jìn)行。本發(fā)明提供一種同時(shí)建造二個(gè)或 三個(gè)半潛水運(yùn)載工具的方法，以消除上述已有方法的一些缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的就是為了解決上述問(wèn)題，提供一以相對(duì)低成本、安全、 可靠的方式同時(shí)建造二個(gè)(或多個(gè))半潛水鉆探平臺(tái)的方法。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種應(yīng)用普通船廠的陸地一側(cè)和干船塢同時(shí) 建造二個(gè)(或多個(gè))半潛水鉆探平臺(tái)的方法。 .
本發(fā)明這些和其他目的是通過(guò)提供一種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的，該方法是在船廠 同時(shí)建造兩個(gè)鉆探平臺(tái)的上船體和下船體，因此來(lái)縮短整個(gè)建造周期。第一 個(gè)鉆探平臺(tái)的上船體(第一上船體)完全豎立在滑動(dòng)桁架和支持塔上靠近一 干船雞的端部的陸地一側(cè)，而第二個(gè)鉆探平臺(tái)的上船體完全豎立在陸地一側(cè)， 且位于一橫向?qū)χ３值谝簧洗w的滑道桁架的方向上的滑道上。第一個(gè)鉆 探平臺(tái)的下船體(第一下船體)在臨近該滑動(dòng)桁架的干船塢建造，同時(shí)第二 個(gè)鉆探平臺(tái)的下船體(第二下船體)在該船廠的另一個(gè)位置(區(qū)域)建造。
一支持桁架安裝在干船塢上用來(lái)支持許多滑動(dòng)梁，該滑動(dòng)梁從陸地一側(cè) 的上船體建造點(diǎn)延伸到位于干船塢里下船體的上方的結(jié)合位置。
一旦兩個(gè)鉆探平臺(tái)的上船體和下船體建造后，第一上船體使用液壓起重 系統(tǒng)通過(guò)在滑動(dòng)梁滑動(dòng)的方式運(yùn)載到該結(jié)合位置。隨后結(jié)合工作是在干船塢 里浮起下船體直到能夠接觸并支撐上船體后進(jìn)行。最后焊接第一個(gè)鉆探平臺(tái) 上層和下船體的接合焊接最后完成。
在第一個(gè)鉆探平臺(tái)結(jié)合操作的時(shí)候，第二個(gè)鉆探平臺(tái)的上船體(第二上 船體)通過(guò)在滑道上橫向滑動(dòng)的方式從它的豎立位置移動(dòng)到載出的位置。第 二上船體隨后被頂起到一定高度，以便滑動(dòng)桁架可以從干船塢結(jié)合位置收回， 并且安放到第二上船體下面。該上船體然后被下降，最后被擱在滑動(dòng)桁架上。 一旦第一個(gè)鉆探平臺(tái)的結(jié)合操作完成后，該完成的鉆探平臺(tái)被拖出干船 塢，第二個(gè)鉆探平臺(tái)的下船體(第二下船體)被拖進(jìn)干船塢的結(jié)合位置。第 二個(gè)鉆探平臺(tái)的載出和結(jié)合操作與第一個(gè)鉆探平臺(tái)完全相同的方式進(jìn)行。
至此，兩個(gè)鉆探平臺(tái)的全部結(jié)合操作在可以控制的條件下有序進(jìn)行，這
能夠確保操作質(zhì)量和安全。
以下結(jié)合附圖，來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明本質(zhì)和目的特征。附圖中相同的部 件使用相同的標(biāo)號(hào)。
圖l為本發(fā)明載出位置、結(jié)合位置和橫向滑動(dòng)部件的俯視圖。
圖2為本發(fā)明被支撐在滑動(dòng)桁架的第一上船體和載出結(jié)構(gòu)和設(shè)備(如縱 向滑動(dòng)梁和鞋狀物、干船塢里的支撐桁架、系桿、駁船、起重系統(tǒng)、繩索) 的縱向視圖。
圖3是顯示支撐在臨時(shí)塊的第二上船體的橫向視圖。 圖4顯示位于上船體的底部并且承擔(dān)上船體的重量的橫向滑動(dòng)和提升鞋 狀物的詳細(xì)圖。
圖5是顯示在干船塢里第一個(gè)鉆探平臺(tái)的載出和結(jié)合操作的步驟。 圖6是顯示第二上船體從豎立位置橫向滑動(dòng)到載出位置的一步驟。 圖7是顯示在載出位置頂起第二上船體的步驟。 圖8說(shuō)明了第二上船體的下面的滑動(dòng)桁架從結(jié)合位置回到載出位置。 圖9說(shuō)明拖出完成的第一個(gè)鉆探平臺(tái)后并且把第二個(gè)鉆探平臺(tái)的下船體 安置在結(jié)合位置的操作。
圖IO說(shuō)明第二個(gè)鉆探平臺(tái)載出和結(jié)合的步驟。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體附圖，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。圖l一3顯示了包括干船塢4在 內(nèi)的船廠區(qū)域的總體布置，本發(fā)明的兩項(xiàng)半潛水鉆探平臺(tái)在干船塢4建造和 結(jié)合。如圖2和圖3所示，第一個(gè)半潛水鉆探平臺(tái)由一第一上船體la和一第 一下船體2a組成。在建造期間，第一上船體la由位于與干船塢4相鄰的陸地 上的滑動(dòng)桁架3支持。在載出操作時(shí)，滑動(dòng)桁架3設(shè)計(jì)得使用縱向滑動(dòng)鞋狀 物(shoes) 6在縱向滑動(dòng)梁5上滑動(dòng)建造完成的上船體la。
如

圖1所示，縱向滑動(dòng)梁5沿平行于滑動(dòng)桁架3的縱向軸延伸。載出和 結(jié)合操作的詳細(xì)構(gòu)造在之前的國(guó)際公開(kāi)號(hào)No. WO2005/035354A1名稱為"一
種應(yīng)用干船塢結(jié)合建造一半潛水的運(yùn)載工具的方法"申請(qǐng)中有進(jìn)一步的詳細(xì) 公開(kāi)。
在建造第一上船體的la同時(shí)，第二個(gè)上船體lb正在用一對(duì)固定的橫向 滑道梁9在一橫向滑動(dòng)軌上緊挨著第一上船體la建造。在橫向滑道梁9上的 第二上船體lb由臨時(shí)支持塊7支撐(見(jiàn)圖3)。橫向滑動(dòng)梁9每一個(gè)橫向?qū)χ?滑動(dòng)桁架3的縱向軸。臨時(shí)支持塊7是固定的，是安放在相對(duì)支持第一上船 體la的滑動(dòng)桁架3很低的水平位置。
在完成第二上船體lb的建造后，橫向滑動(dòng)和提升鞋狀物8設(shè)置在橫向 滑道9上第二上船體lb的下面(見(jiàn)圖4)。橫向滑動(dòng)和提升鞋狀物8然后向上 推并從臨時(shí)支持塊7上承接第二上船體lb的重量。
圖5描述第一個(gè)鉆探平臺(tái)載出和結(jié)合的步驟。第一上船體la從載出位置 拖到干船塢4上面的結(jié)合位置。第一下船體通過(guò)向干船埠注水而被浮起，該 第一下船體2a的位置由第一下船體2a的壓艙箱(ballasUanks)調(diào)節(jié)。
第一下船體2a向上浮直到其柱頂碰到第一上船體的la的底部，然后，焊 接上層和下船體連接點(diǎn)的臨時(shí)引導(dǎo)片。同時(shí)，第一下船體2a繼續(xù)向上浮起直 到它能夠支持第一上船體la的重量，并且位于第一上船體la與第一下船體 2a之間的縫隙關(guān)閉(沒(méi)有了)。在上層和下船體連接點(diǎn)的足夠焊接把第一下船 體2a永久性地附到第一上船體la上。
該過(guò)程的下一個(gè)步驟涉及將第二個(gè)上船體lb從豎立位置橫向滑動(dòng)到靠近 干船塢4的端部的載出位置(見(jiàn)圖6)。該滑動(dòng)工作由位于橫向滑到梁9的許 多橫向滑動(dòng)和提升鞋狀物8完成。
一旦第二個(gè)上船體lb到達(dá)載出位置，它就被橫向滑動(dòng)和提升鞋狀物8向 上推起到下面足夠適合安放滑動(dòng)桁架3 (在下一個(gè)步驟中拖回)的高度，(圖 7)， 二者之間留有適當(dāng)?shù)目p隙
當(dāng)?shù)诙洗wlb達(dá)到需要的高度，已經(jīng)位于第一個(gè)鉆探平臺(tái)的結(jié)合位置 的滑動(dòng)桁架3被拖回到第二上船體lb的載出位置。然后，已經(jīng)完成的第一個(gè) 鉆探平臺(tái)被拖離結(jié)合位置，正如圖9的上部所示；第二下船體2b被安置在結(jié) 合位置，如圖9的下部所示。
隨著第二個(gè)下船體2b安置在結(jié)合位置，第二上船體lb沿著滑動(dòng)桁架3
被從載出位置拖到干船塢4上方的結(jié)合位置。第二下船體2b被壓艙和浮起， 直到第二下船體2b的柱頂部接觸到第一上船體la的底部。同第一個(gè)鉆探平 臺(tái)的建造過(guò)程類(lèi)似，然后焊接上下船體的連接點(diǎn)的臨時(shí)引導(dǎo)片。在這期間， 第二下船體2b繼續(xù)上浮直到它能夠支持第二上船體lb的重量，位于第二上 船體la與第二個(gè)下船體2b的縫隙也封閉(沒(méi)有縫隙了)。第二上船體lb和 第二下船體2b然后通過(guò)焊接永久地連接在一起。圖10描述了第二個(gè)鉆探平 臺(tái)的載出和結(jié)合操作，通常是重復(fù)第一個(gè)鉆探平臺(tái)的載出和結(jié)合操作。
本發(fā)明提供了一種在干船塢按順序的縱向載出和結(jié)合操作以及在干船均 末端的陸地一側(cè)的橫向滑動(dòng)操作來(lái)基本上同時(shí)建造兩個(gè)(或多個(gè))半潛水鉆 探平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)的方法。用此方法，建造兩個(gè)鉆探平臺(tái)的時(shí)周期大大縮短。實(shí) 際上，兩個(gè)鉆探平臺(tái)可以用普通造船廠設(shè)備同時(shí)建造。
可以明白，在一個(gè)普通的造船廠同時(shí)能建造兩個(gè)以上的鉆探平臺(tái)， 一個(gè) 上船體la豎立在滑動(dòng)桁架3上，同時(shí)，在附近其它上船體2a在建造。第一上 船體la被移到與第一下船體2a的結(jié)合的位置后，第二上船體lb可以被提升 到滑動(dòng)桁架3上方，并且運(yùn)送到滑動(dòng)桁架3。 一旦滑動(dòng)桁架3又一次空閑(在 第二上船體2a轉(zhuǎn)移到干船塢的一結(jié)合位置后)，然后下一個(gè)上船體被運(yùn)送到 該滑動(dòng)桁架，如此反復(fù)。最后所有的結(jié)合操作都在同一個(gè)干船塢里進(jìn)行。
通過(guò)在第二個(gè)鉆探平臺(tái)操作之前、在第一次載出和結(jié)合操作之后，在干 船塢里節(jié)約了分離滑動(dòng)結(jié)構(gòu)所要求的時(shí)間，干船塢的使用效率明顯增長(zhǎng)。本 發(fā)明的方法的另外的優(yōu)點(diǎn)在于在臨時(shí)支持塊7上建造第二上船體時(shí)，該臨時(shí) 支持塊7與第一上船體相比在較低的位置，導(dǎo)致達(dá)到一個(gè)安全的工作環(huán)境和 減少了重物提升操作的需求。
盡管本發(fā)明描述的具體的實(shí)施例，這種說(shuō)明并不意味著構(gòu)成限制意思。 對(duì)本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，參照該說(shuō)明書(shū)，公開(kāi)的實(shí)施例的變化以及其它實(shí) 施例是很明顯的。因此，可以預(yù)料，所附的權(quán)利要求書(shū)將覆蓋任何落入本發(fā) 明的真實(shí)范圍的任何變化或?qū)嵤├?br> 權(quán)利要求
1.一種建造兩個(gè)(或多個(gè))半潛水鉆探平臺(tái)的方法，包括下列步驟提供第一個(gè)鉆探平臺(tái)的一第一上船體和一在陸地上支持第一上船體的裝置；提供第二個(gè)鉆探平臺(tái)的一第二上船體和一在鄰接第一上船體的位置的陸地上支持第二上船體的裝置；提供第一個(gè)鉆探平臺(tái)的一第一下船體，并且在鄰近第一上船體的干船塢內(nèi)安放該第一下船體；移動(dòng)第一上船體到第一下船體的上方的一位置，且對(duì)第一下船體進(jìn)行壓艙使第一下船體與第一上船體對(duì)準(zhǔn)；把第一上船體與第一下船體配對(duì)，由此裝配第一個(gè)鉆探平臺(tái)，然后把第一個(gè)鉆探平臺(tái)移開(kāi)干船塢一段距離；將第二上船體轉(zhuǎn)移到支持第一上船體的裝置上；提供第二個(gè)鉆探平臺(tái)的第二下船體，并且在鄰近第二上船體的干船塢內(nèi)安放該第二下船體；移動(dòng)該第二上船體到第二下船體的上方的一位置；對(duì)第二下船體進(jìn)行壓艙使第二下船體與第二上船體對(duì)準(zhǔn)；把第二上船體與第二下船體配對(duì)，由此裝配第二個(gè)鉆探平臺(tái)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，支持第一上船體的裝置包括一滑 動(dòng)桁架。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述方法，其特征在于支持第二上船體的裝置包括安放 在一滑道上與滑動(dòng)桁架的一縱向軸方向橫向布置的臨時(shí)支持塊。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述方法，其特征在于所述支持第二上船體的裝置進(jìn)一 步包括一提升第二上船體的裝置。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述方法，其特征在于，進(jìn)一步包括當(dāng)?shù)谝簧洗w結(jié)合到 第一下船體上時(shí)，將第二上船體轉(zhuǎn)移到滑動(dòng)桁架上的步驟。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述方法，其特征在于所述支持第二上船體的裝置進(jìn)一 步包括一提升第二上船體到滑動(dòng)桁架上方的一相對(duì)高度的裝置。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述方法，其特征在于進(jìn)一步包括一將滑動(dòng)桁架移送到提升后的第二上船體的下面的一位置，并且在移送第二上船體到第二下船體 上面一位置之前將第二上船體的重量轉(zhuǎn)移到滑動(dòng)桁架上的步驟。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述方法，其特征在于所述提升第二上船體的裝置包括 能提升第二上船體到一預(yù)定高度的滑動(dòng)和提升鞋狀物。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述方法，其特征在于進(jìn)一步包括一在轉(zhuǎn)移第二上船體 到一支持第一上船體的裝置之前，在第二上船體的下方安放滑動(dòng)和提升鞋狀 物，并且轉(zhuǎn)移第二上船體到該滑動(dòng)和提升鞋狀物的步驟。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于在第一上船體轉(zhuǎn)移到第一下船 體的上方的一位置后，第二上船體轉(zhuǎn)移到支持第一上船體的裝置。
11、 根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于進(jìn)一步包括在一滑動(dòng)桁架上建 造第一上船體時(shí)，同時(shí)在鄰近第一上船體的一滑道上建造第二上船體的步驟。
12、 根據(jù)權(quán)利要求ll所述方法，其特征在于所述滑道是在低于滑動(dòng)桁架上 支持第一上船體的水平高度的一高度上支持第二上船體，因而提高了建造的 安全性。
13、 根據(jù)權(quán)利要求11所述方法，其特征在于進(jìn)一步包括在建造第一下船體和第二下船體時(shí)同時(shí)建造第一上船體和第二個(gè)上船體的步驟。
14、 根據(jù)權(quán)利要求13所述方法，其特征在于進(jìn)一步包括在建造兩個(gè)以上上船體和兩個(gè)以上下船體時(shí)同時(shí)建造第一上船體，第二上船體，第一下船體和 第二下船體的步驟。
全文摘要
一種在造船廠同時(shí)建造兩個(gè)(或多個(gè))半潛水鉆探平臺(tái)以及在造船廠按順序完全裝配多個(gè)鉆探平臺(tái)的方法。各個(gè)鉆探平臺(tái)的兩個(gè)上船體，在靠近建造下船體干船塢的陸地一側(cè)肩并肩建造。上面第一上船體縱向滑動(dòng)到第一下船體上方的一位置。通過(guò)向干船塢注水，第一下船體被浮起，且第一下船體的位置由下船體的壓艙箱來(lái)調(diào)節(jié)。一旦該上船體和下船體位置對(duì)準(zhǔn)，他們永久性的焊接在一起，這樣在干船塢里完成第一個(gè)鉆探平臺(tái)的裝配。同時(shí)，第二上船體橫向滑動(dòng)到載出位置，隨后被頂起到需要的高度。當(dāng)滑動(dòng)桁架從第一個(gè)鉆探平臺(tái)的結(jié)合位置拖回后，第二上船體被擱在該滑動(dòng)桁架上。然后在干船塢重復(fù)進(jìn)行載出和結(jié)合操作，裝配第二個(gè)半潛水鉆探平臺(tái)。
文檔編號(hào)B63B9/06GK101370708SQ200780002772
公開(kāi)日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2007年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月25日
發(fā)明者吳金桂, 林添發(fā), 蕭丹楓, 巋 鐘 申請(qǐng)人:裕廊船廠有限公司