專利名稱：一種船舶舵系水下安裝的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶舵系水下安裝的方法。
技術(shù)背景在船舶的制造和安裝過程中，經(jīng)常會遇到船臺周期緊，而目前的船舶制造 過程中的舵系安裝必需在下水前進行安裝，但是當(dāng)遇到船臺緊張時就使的船舶 的制造和安裝過程停下來，這樣可能使船舶制造和安裝過程中斷，給船舶的制 造和安裝帶來麻煩。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種船舶舵系水下安裝的方法，它即能保證設(shè)備的安全，又 能快速準(zhǔn)確地完成舵系在水下的安裝工程。本發(fā)明釆用了以下技術(shù)方案 一種船舶舵系水下安裝的方法，它包括以下 步驟步驟一，首先在船舶下水前定位安裝好舵套簡并把船舶舵軸線一起交驗 合格，然后對舵桿、舵葉進行組裝使之成為一個整體單元，船舶入水后在系泊 狀態(tài)下進行舵系的安裝；步驟二，通過調(diào)節(jié)船舶壓載狀況來調(diào)整船舶縱傾，使舵 套筒底平面與水面之間有間距并盡可能保持與水面的平行，這樣可保證有足夠 的水深以滿足舵葉底部不觸接到水底於泥；步驟三，將舵葉和舵桿平移至舵套 簡孔的正下方；步驟四，采用船舶艉部滑車吊裝機構(gòu)的手拉葫蘆將舵桿/舵葉整體平移至舵 套簡正下方，同時提升舵機艙內(nèi)的手動葫蘆將舵葉吊至上頂面，上頂面與舵套 簡下底面之間有一定距離；步驟五，將下舵承零構(gòu)件套入舵桿上；步驟六，繼 續(xù)提升舵桿和舵葉，然后再安裝上舵承、舵機和止跳塊；步驟七，拆除船艉部的 滑車吊裝機構(gòu)，對整個舵系統(tǒng)進行檢查驗收后，該套工作流程即可完成。本發(fā)明步驟一 中對舵桿和舵葉進行組裝使之成為 一個整體單元是在平臺或 胎架上進行的。本發(fā)明步驟一中在吊裝前必須將舵桿的外露表面進行涂油脂、 包裹牛皮紙或橡皮的防護保護。本發(fā)明步驟二中舵套筒底平面與水面之間的間 距至少有1M。本發(fā)明步驟三中釆用浮吊或碼頭吊、手拉單軌行車將舵葉/舵桿至舵套簡孔的正下方。本發(fā)明步驟四中上頂面與舵套簡下底面之間的距離為 1M。本發(fā)明步驟四中在起吊過程中邊起吊邊將外露出水面部分的舵桿表面保護 油脂清除干凈。本發(fā)明步驟五中下舵承零構(gòu)件包括填料函密封圈、壓蓋、壓板。采用了本發(fā)明的技術(shù)方案后可以將舵系的安裝在水下進行，同樣能達到岸 上安裝舵系的要求，這樣不但方法簡單，安裝和使用方便，而且可以緩解船臺 缺少的壓力，不會由于船臺的缺少而使船舶的制造和安裝過程中斷，保證了船 舶的制造和安裝，另外它適用于各種船舶的舵系安裝，適用范圍廣，并能重復(fù) 使用。本發(fā)明在吊裝前必須將舵桿的外露表面進行涂油脂、包裹牛皮紙或橡皮 的防護保護，這樣不但可以防止舵桿在整體移動過程中發(fā)生碰撞而損壞表面， 而且對舵桿進入水中時也可進行有效保護。
具體實施方式
本發(fā)明一種船舶舵系水下安裝的方法，它包括以下步驟步驟一，首先在 船舶下水前定位安裝好舵套筒并把船舶舵軸線一起交驗合格，然后對舵桿、舵 葉在平臺或胎架上進行組裝使之成為一個整體單元，船舶入水后在系泊狀態(tài)下 進行舵系的安裝，在吊裝前必須將舵桿的外露表面進行涂油脂、包裹牛皮紙或 橡皮的防護保護；步驟二，通過調(diào)節(jié)船舶壓載狀況來調(diào)整船舶縱傾，使舵套簡底 平面與水面之間有間距并盡可能保持與水面的平行，舵套簡底平面與水面之間 的間距至少有1M，這樣可保證有足夠的水深以滿足舵葉底部不觸接到水底於 泥；步驟三，采用浮吊或碼頭吊將舵葉/舵桿吊，然后用四只手拉單軌行車將舵 葉/舵桿吊起，松掉碼頭吊或浮吊，并將舵葉/舵桿平移至舵套筒孔的正下方； 步驟四，釆用船舶艉部滑車吊裝機構(gòu)的手拉葫蘆將舵桿/舵葉整體平移至舵套簡 正下方，同時提升舵機艙內(nèi)的手動葫蘆將舵葉吊至上頂面與舵套筒下底面之間 有一定距離，上頂面與舵套簡下底面之間的距離為1M，在起吊過程中邊起吊邊將外露出水面部分的舵桿表面保護油脂清除干凈；步驟五，將下舵承零構(gòu)件套 入舵桿上，下舵承零構(gòu)件包括填料函密封圈、壓蓋、壓板；步驟六，繼續(xù)提升 舵桿和舵葉，然后再安裝上舵承、舵機和止跳塊；步驟七，拆除船艉部的滑車吊 裝機構(gòu)，對整個舵系統(tǒng)進行檢查驗收后，該套工作流程即可完成。
權(quán)利要求
1、一種船舶舵系水下安裝的方法，它包括以下步驟步驟一，首先在船舶下水前定位安裝好舵套筒并把船舶舵軸線一起交驗合格，然后對舵桿、舵葉進行組裝使之成為一個整體單元，船舶入水后在系泊狀態(tài)下進行舵系的安裝；步驟二，通過調(diào)節(jié)船舶壓載狀況來調(diào)整船舶縱傾，使舵套筒底平面與水面之間有間距并盡可能保持與水面的平行，這樣可保證有足夠的水深以滿足舵葉底部不觸接到水底於泥；步驟三，將舵葉和舵桿平移至舵套筒孔的正下方；步驟四，采用船舶艉部滑車吊裝機構(gòu)的手拉葫蘆將舵桿/舵葉整體平移至舵套筒正下方，同時提升舵機艙內(nèi)的手動葫蘆將舵葉吊至上頂面，上頂面與舵套筒下底面之間有一定距離；步驟五，將下舵承零構(gòu)件套入舵桿上；步驟六，繼續(xù)提升舵桿和舵葉，然后再安裝上舵承、舵機和止跳塊；步驟七，拆除船艉部的滑車吊裝機構(gòu)，對整個舵系統(tǒng)進行檢查驗收后，該套工作流程即可完成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的船舶舵系水下安裝的方法，其特征是步驟一中對 舵桿和舵葉進行組裝使之成為一個整體單元是在平臺或胎架上進行的。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的船舶舵系水下安裝的方法，其特征是步驟一中在 吊裝前必須將舵桿的外露表面進行涂油脂、包裹牛皮紙或橡皮的防護保護。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的船舶舵系水下安裝的方法，其特征是步驟二中舵 套簡底平面與水面之間的間距至少有1M。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的船舶舵系水下安裝的方法，其特征是步驟三中采 用浮吊或碼頭吊、手拉單軌行車將舵葉/舵桿至舵套簡孔的正下方。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的船舶舵系水下安裝的方法，其特征是步驟四中上 頂面與舵套簡下底面之間的距離為1M。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的船舶舵系水下安裝的方法，其特征是步驟四中在 起吊過程中邊起吊邊將外露出水面部分的舵桿表面保護油脂清除干凈。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的船舶舵系水下安裝的方法，其特征是步驟五中下 舵承零構(gòu)件包括填料函密封圈、壓蓋、壓板。
全文摘要
本發(fā)明公開一種船舶舵系水下安裝的方法，1.首先在船舶下水前定位安裝好舵套筒并把船舶舵軸線一起交驗合格，然后對舵桿、舵葉進行組裝使之成為一個整體單元，船舶入水后在系泊狀態(tài)下進行舵系的安裝；2.通過調(diào)節(jié)船舶壓載狀況來調(diào)整船舶縱傾；3.將舵葉和舵桿平移至舵套筒孔的正下方；4.采用船舶艉部滑車吊裝機構(gòu)的手拉葫蘆將舵桿/舵葉整體平移至舵套筒正下方，同時提升舵機艙內(nèi)的手動葫蘆將舵葉吊至上頂面，上頂面與舵套筒下底面之間有一定距離；5.將下舵承零構(gòu)件套入舵桿上；6.繼續(xù)提升舵桿和舵葉，然后再安裝上舵承、舵機和止跳塊；7.拆除船艉部的滑車吊裝機構(gòu)，對整個舵系統(tǒng)進行檢查驗收后，該套工作流程即可完成。
文檔編號B63B9/00GK101254821SQ20081002345
公開日2008年9月3日 申請日期2008年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月15日
發(fā)明者戴益民, 肖卿于 申請人:泰州口岸船舶有限公司