專利名稱：用于可調螺旋槳的配油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶推進裝置中液壓動力系統的配油器，尤其是 一種用于可調螺旋槳的配油套與配油殼之間浮動配合的配油器。
背景技術：
配油器是可調螺旋槳的必要配套設備在船用螺旋槳中廣泛運用。現有
配油器包括內油管8、配油套3、回轉套l、法蘭2、配油殼4、油封7， 其中，配油套3與法蘭2、配油殼4固定連接，法蘭2、配油殼4與回轉 套1之間均設有油封7，配油套3與回轉套1小間隙浮動連接，配油套3 中設有兩路與回轉套溝通的高壓油路，高壓油路一端穿過配油殼4,另一 端與回轉套l內油路溝通的高壓油路，法蘭2上承設有泄油口(參見圖1)。 使用中，通過法蘭2與齒輪箱輸出端蓋固定，回轉套l與齒輪箱的輸出軸 固定。這種配油器，由于法蘭通過螺栓與齒輪箱輸出端蓋固定，回轉套與 齒輪箱的輸出軸固定，齒輪箱工作時，輸出軸和輸出端蓋不能很好的同軸， 必然導致配油套3和回轉套1之間不同軸。因此，回轉套1在配油套3內 孔中旋轉時，由于間隙小在同軸度不好的環(huán)境工作，易引起零〗牛摩擦燒傷。 此外，由于一些大功率齒輪箱輸出軸部分普遍采用軸瓦結構，由于軸瓦和 軸直徑間隙較大，因此采用這種結構輸出軸和輸出端蓋之間同軸度相對更 差，因此現有結構配油器中配油套3和回轉套1之間更容易產生干涉。零 件干涉將導致配合表面溫度升高和燒傷以及零件失效，從而造成停船等嚴 重事故。由于，配油套3與回轉套1小間隙浮動連接，回轉套l和配油套 3之間必然存在間隙，壓力油流經此處間隙必定會產生泄漏，配油器的泄 漏量大不僅會引起液壓動力系統的壓力損失，而且會導致油缸中壓力損 失，在外力作用下，螺距偏移設定值，影響螺旋槳的正常工作，螺距偏移
后，船舶控制系統通過反饋信號啟動液壓動力系統工作，補充損失的壓力 油，并將螺距恢復到設定值，如果泄漏量大，則需頻繁啟動液壓動力系統， 這樣會導致液壓系統發(fā)熱，降低可靠性，同時會減少其使用壽命，為減少 泄漏量，就必須減少間隙量。 發(fā)明內容
本實用新型的目的在于針對現有的配油器存在的上述結構性缺陷， 提供一種新的用于可調螺旋槳的浮動結構的配油器。
本實用新型的實現方案是 一種用于可調螺旋槳的配油器，包括內油 管、配油套、回轉套、法蘭、配油殼、油封，配油套與回轉套小間隙浮動 連接，法蘭通過螺栓與齒輪箱輸出端蓋固定，回轉套與齒輪箱的輸出軸固 定，配油套中設有兩路與回轉套內油路溝通的高壓油路，兩路高壓油路分 別與配油殼的A、 B口對應，其特征在于配油套與配油殼之間浮動配合， 配油套中還設有泄油油路，泄油油路與配油殼的E 口對應，油管接頭穿過 配油殼的E、 A、 B口分別與配油套中的泄油油路和兩路與高壓油路連接。
在本實用新型中配油套兩端與回轉套浮動連接的結合部可以設有密
本實用新型的優(yōu)點在于由于配油套與配油殼之間浮動配合，在工作 中配油套不會受到配油殼的影響，配油套與回轉套之間具有更好的同軸
性；由于油管接頭穿過配油殼的A、 B、 E口分別與配油套中的泄油油路和
兩路與高壓油路連接，穿過配油殼的油管接頭可以對配油套實現軸向定
位，阻止配油套軸向轉動；由于配油套兩端與回轉套浮動連接的結合部可 以設有密封圈，可以防止壓力油流經回轉套和配油套之間的間隙產生泄 漏，可以防止工作中產生的螺距偏移，提高對螺旋槳的控制效果。

圖1現有配油器結構的示意圖
圖2是本實用新型結構的示意圖及原理圖
圖中1、回轉套，2、法蘭，3、配油套，4、配油殼，5、油管接頭， 6、外油封蓋，7、油封，8、內油管，9、油缸，10、活塞。
具體實施方式

圖2非限制性地公開了本實用新型的具體結構，
以下結合附圖對本實 用新型作進一步的描述。
本實用新型與現有的配油器一樣，也包括包括內油管8、配油套3、 回轉套l、法蘭2、配油殼4、油封7，配油套3與回轉套1小間隙浮動連 接，使用中，法蘭2通過螺栓與齒輪箱輸出端蓋固定，回轉套l與齒輪箱 的輸出軸固定，配油套3中設有兩路與回轉套1內油路溝通的高壓油路， 兩路高壓油路分別與配油殼4的A、 B口對應。由圖2可見，它們之間的 區(qū)別在于配油套3與配油殼4之間也采用浮動,配合，配油套3中還設有 泄油油路，泄油油路與配油殼的E 口對應，油管接頭5穿過配油殼4的A、 B、 E 口分別與配油套3中的泄油油路和兩路與高壓油路連接；在本實施 例中配油套兩端與回轉套浮動連接的結合部設有密封圈。
權利要求1.一種用于可調螺旋槳的配油器，包括內油管、配油套、回轉套、法蘭、配油殼、油封，配油套與回轉套小間隙浮動連接，法蘭通過螺栓與齒輪箱輸出端蓋固定，回轉套與齒輪箱的輸出軸固定，配油套中設有兩路與回轉套內油路溝通的高壓油路，兩路高壓油路分別與配油殼的A、B口對應，其特征在于配油套與配油殼之間浮動配合，配油套中還設有泄油油路，泄油油路與配油殼的E口對應，油管接頭穿過配油殼的E、A、B口分別與配油套中的泄油油路和兩路與高壓油路連接。
2、 根據權利要求1所述的用于可調螺旋槳的配油器，其特征在于 配油套兩端與回轉套浮動連接的結合部設有密封圈。
專利摘要本實用新型涉及一種用于可調螺旋槳的配油器，包括內油管、配油套、回轉套、法蘭、配油殼、油封，配油套與回轉套小間隙浮動連接，法蘭通過螺栓與齒輪箱輸出端蓋固定，回轉套與齒輪箱的輸出軸固定，配油套中設有兩路與回轉套內油路溝通的高壓油路，兩路高壓油路分別與配油殼的A、B口對應，其特征在于配油套與配油殼之間浮動配合，配油套中還設有泄油油路，泄油油路與配油殼的E口對應，油管接頭穿過配油殼的A、B、E口分別與配油套中的泄油油路和兩路與高壓油路連接。其優(yōu)點是配油套與配油殼之間浮動配合，使配油套與回轉套之間具有更好的同軸性；油管接頭可以阻止配油套軸向轉動；配油套的密封圈，可以防止壓力油泄漏，防止螺距偏移。
文檔編號B63H5/00GK201198370SQ20082003456
公開日2009年2月25日 申請日期2008年4月30日 優(yōu)先權日2008年4月30日
發(fā)明者劉光平, 常曉雷, 舒永東, 鐵 陳, 陳生華 申請人:南京高精船用設備有限公司