專利名稱：縱橫移動式領航員繩梯卷車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種領航員繩梯巻車，更具體地說是一種在船舶上用于收放領航員繩梯的 領航員繩梯巻車。
背景技術：
過去，航海技術還很不發(fā)達的時候，船舶進出港不需要領航員，隨著航海事業(yè)的不斷發(fā)展， 船越造越大，進出港的危險性也越來越大。后來，國際上就規(guī)定了所有的大船進出港都必須 有領航員來領港。后來又有了專門的規(guī)范；尤其是進入專門的航道；如"巴拿馬運河"都必 須滿足"領航員梯的要求"。通常對于干舷低于9米的船舶，領航員可以通過繩梯上下，這種
專門的繩梯被稱為領航員梯。領航員梯繩梯重達100多公斤，要兩個人才能抬得動。而在船
上環(huán)境的影響下，為了使用方便并且一個人就能操縱，通常使用領航員繩梯巻車，需要用繩 梯時通過手搖柄將其收上放下，不需要用的時候繩梯就存放在巻車上。當船的干舷超過九米 時，規(guī)范規(guī)定必須由斜梯和繩梯組合起來才能使用，即爬一段繩梯后再爬斜梯。但是那樣的 話，隨著裝載貨物的不同，船的吃水也不同，組合梯的位置也不斷的變化，那就需要領航員 繩梯的前后位置不斷的變化，即縱向可移動。另外，船在航行時為了防止波浪拍打，并且要 預留靠舷側的位置存放與之配合使用的舷梯，所以領航員繩梯巻車存放在要盡可能遠離舷邊， 而使用時又需要盡可能地靠近舷邊，這就需要領航員繩梯巻車，能在船中和舷邊之間移動， 即橫向移動。

實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以縱向和橫向移動的領航員繩梯巻車，以克服 現有技術中領航員繩梯巻車移動不便的不足。
為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案 一種縱橫移動式領航員繩梯巻車，
包括巻車和固定安裝的第一軌道，在第一軌道的上面設有與第一軌道相垂直的第二軌道，第
二軌道的底部設有滾輪裝置與第一軌道相配合，第一軌道與滾輪裝置之間設有定位裝置；所 述巻車安裝在第二軌道的上面，巻車的底部也設有滾輪裝置與第二軌道相配合，第二軌道與 滾輪裝置之間也設有定位裝置。
優(yōu)選地，所述第一軌道、第二軌道均為兩根。
優(yōu)選地，所述滾輪裝置包括一倒u形滑座，滑座內設有一輪軸，輪軸上可轉動地安裝一滾輪。
優(yōu)選地，所述定位裝置包括設置在滑座上的第一通孔、沿長度方向間隔設置在第一軌道或 第二軌道上的多個第二通孔，以及可以同時貫穿上述第一通孔和一個第二通孔的定位銷。 本實用新型設有相互垂直的第一軌道和第二軌道，使得領航員繩梯巻車可以實現縱向和橫
向移動；巻車與第二軌道之間以及第二軌道與第一軌道之間均通過滾輪裝置相配合，使巻車 的移動更加省力，操作方便，可以一人操縱，大大減輕了船員的勞動強度。滾輪裝置與軌道 之間設有定位裝置，在使用時可以使巻車固定在軌道上，既可以靈活調節(jié)位置，又能保證安
全可靠；本實用新型結構簡單，可廣泛應用于甲板比較寬大的巴拿馬型船、大型油船上，有 很髙的實用價倌
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1為本實用新型繩梯巻車的主視圖。
圖2為本實用新型繩梯巻車的俯視圖。 圖3為本實用新型繩梯巻車的右視圖。 圖4是滾輪裝置與軌道配合部位的局部放大圖。
圖中1、巻車2、滾輪裝置 3、第二軌道 4、第一軌道 5、定位銷 21、滑座22、輪軸23、滾輪24、擋銷 25、第一通孔
31， 41、第二通孔100、甲板 101、舷邊
具體實施方式
如圖l、圖2和圖3所示，兩根第一軌道4固定安裝在船的甲板100上，其一端朝向船的 舷邊IOI，另一端朝向船中，軌道的頂面與海平面平行。在第一軌道4的上面設有兩根與第一 軌道相垂直的第二軌道3，每根第二軌道3的底部固定有兩個滾輪裝置2，這兩個滾輪裝置2 分別與兩根第一軌道4相配合，可以沿第一軌道4滾動，從而使第二軌道3可以沿第一軌道4 橫向移動。巻車1的底部也安裝有四個滾輪裝置2與兩根第二軌道3相配合，從而使巻車1 可以在第二軌道3的上面縱向移動，由于巻車1又可以隨第二軌道3沿第一軌道4橫向移動， 因此就實現了巻車1的縱、橫運動。
如圖4所示，滾輪裝置2包括一倒U形滑座21，滑座21的凹槽內設有一滾輪23，滾輪 23可轉動地安裝在輪軸22上，輪軸22穿過滾輪23的中心孔和滑座21的安裝孔后，其一端 由凸頭限位，另一端由擋銷24限位。
為了使巻車1工作時能在軌道上定位，在每個滾輪裝置2與軌道之間都設有定位裝置。 在本實施例中，定位裝置采用如下結構在滑座21上滾輪23的輪緣以下設有第一通孔25， 在第一軌道4上沿長度方向間隔地設置有多個第二通孔41，在第二軌道3上沿長度方向間隔 地設置有多個第二通孔31，當巻車1縱向移動到第二軌道3的某一位置時，巻車l底部滾輪 裝置上的第一通孔25與第二軌道3上的第二通孔31正好相對貫通，此時插入定位銷5即可 鎖住滾輪裝置；同理當巻車1隨第二軌道3橫向移動到第一軌道4的某一位置時，插入定位 銷5同時貫穿第二軌道3底部滾輪裝置上的第一通孔25和第一軌道4上的第二通孔41，也鎖 住了該滾輪裝置，這樣就使巻車1完全定位在甲板100上了。這種定位裝置結構簡單，安全 可靠。當然，也可以采用現有技術中的其它剎車鎖緊裝置，將滾輪裝置鎖緊在軌道上。
權利要求1.一種縱橫移動式領航員繩梯卷車，包括卷車(1)，其特征是還包括固定安裝的第一軌道(4)，在第一軌道(4)的上面設有與第一軌道相垂直的第二軌道(3)，第二軌道(3)的底部設有滾輪裝置(2)與第一軌道(4)相配合，第一軌道(4)與滾輪裝置(2)之間設有定位裝置；所述卷車(1)安裝在第二軌道(3)的上面，卷車(1)的底部也設有滾輪裝置(2)與第二軌道(3)相配合，第二軌道(3)與滾輪裝置(2)之間也設有定位裝置。
2. 根據權利要求1所述的縱橫移動式領航員繩梯巻車，其特征是所述第一軌道(4)、第二 軌道(3)均為兩根。
3. 根據權利要求1所述的縱橫移動式領航員繩梯巻車，其特征是所述滾輪裝置(2)包括 一倒U形滑座(21)，滑座(21)內設有一輪軸(22)，輪軸(22)上可轉動地安裝一滾輪(23)。
4. 根據權利要求3所述的縱橫移動式領航員繩梯巻車，其特征是所述定位裝置包括設置在 滑座(21)上的第一通孔(25)、沿長度方向間隔設置在第一軌道(4)或第二軌道(3) 上的多個第二通孔(41， 31)，以及可以同時貫穿上述第一通孔(25)和一個第二通孔(41， 31)的定位銷(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種縱橫移動式領航員繩梯卷車，包括卷車和固定安裝的第一軌道，在第一軌道的上面設有與第一軌道相垂直的第二軌道，第二軌道的底部設有滾輪裝置與第一軌道相配合，第一軌道與滾輪裝置之間設有定位裝置；所述卷車安裝在第二軌道的上面，卷車的底部也設有滾輪裝置與第二軌道相配合，第二軌道與滾輪裝置之間也設有定位裝置。本實用新型領航員繩梯卷車可以在甲板上沿軌道縱向和橫向移動；操作方便，結構簡單，安全可靠，可廣泛應用于甲板比較寬大的巴拿馬型船、大型油船上，具有很高的實用價值。
文檔編號B63B15/00GK201186737SQ20082005619
公開日2009年1月28日 申請日期2008年3月13日 優(yōu)先權日2008年3月13日
發(fā)明者蔡小平, 英 陳 申請人:江南造船(集團)有限責任公司