專利名稱：雙向自適應(yīng)船臺(tái)小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)送裝置，具體涉及一種船舶下水的船臺(tái)小車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)運(yùn)行船臺(tái)小車通過球形墊圈擺動(dòng)，即支承臺(tái)與車架之間的擺動(dòng)通過球形墊圈擺動(dòng)。使用中雙向擺動(dòng)阻力大，不靈活、且擺動(dòng)偏擺角較小。當(dāng)水下導(dǎo)軌基礎(chǔ)沉降不均使導(dǎo)軌彎曲、變形、二軌不等高時(shí)，使負(fù)載產(chǎn)生一定偏載，特別對百噸以上大負(fù)荷小車，由于車架是整體結(jié)構(gòu)，將出現(xiàn)車架扭曲變形，引起車架左右兩側(cè)的各輪輪壓不均，而使車架、車輪
損壞，降低小車使用安全性及使用壽命。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種車架左右兩側(cè)車輪及支承臺(tái)與車架之間能實(shí)現(xiàn)各自適應(yīng)性轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)的雙向自適應(yīng)船臺(tái)小車，以解決上述問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為雙向自適應(yīng)船臺(tái)小車，它包括左車架和右車架，左車架和右車架上分別連接車輪，左車架和右車架之間軸向鉸接連接，左車架或右車架縱向鉸接連接支承臺(tái)，左車架和/或右車架與支承臺(tái)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)及擺動(dòng)限
位裝置。
所述左車架和右車架之間設(shè)鉸接連接軸和鉸接連接軸套，鉸接連接軸與鉸接連接軸套之間設(shè)定位裝置。
所述右車架的鉸接軸套的一段側(cè)面為球形弧面，鉸接軸套的球形弧面上部套在支承臺(tái)的球面孔內(nèi)，鉸接軸套的球形弧面的下部套在支承臺(tái)蓋的球面孔內(nèi)，支承臺(tái)蓋與支承臺(tái)連接。
由于該小車的車架采用左右分體式鉸接的車架，能使左右車架在縱向相對轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)支承臺(tái)與車架也能相對轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)，具有大偏擺角及有限轉(zhuǎn)動(dòng)性，從而實(shí)現(xiàn)船臺(tái)小車在軌道上的的雙向自適應(yīng)性。保證船臺(tái)小車能在基礎(chǔ)沉降變形等原因引起的二軌不等高，縱、橫向彎曲變形導(dǎo)軌上正常運(yùn)行，提高小車使用安全性及使用壽命。

圖1 為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主剖視示意圖。圖2 為本實(shí)用新型結(jié)俯視示意圖。圖3 為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視示意圖。
圖4為圖1A- A剖視示意圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)施例用于對本實(shí)用新型權(quán)利要求的解釋，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述結(jié)構(gòu)的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員依據(jù)權(quán)利要求1的技術(shù)方案提出的實(shí)現(xiàn)船臺(tái)小車雙向自適性的結(jié)構(gòu)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
如圖l所示，左車架1與右車架4之間鉸接連接。本實(shí)施例中，左車架1包括支撐架1.1,支撐架1.1下部設(shè)置的車輪連接架1.2，支撐架1.1上部設(shè)置中空鉸接軸1.3;連接架1.2上連接三個(gè)車輪9 (如圖3所示)；車輪9的連接結(jié)構(gòu)為輪軸7分別裝于車架各孔內(nèi)，通過其端面用螺釘固定于車架上。軸承11裝于輪軸7上，車輪9裝在軸承外圓上，并用螺釘將軸承蓋固定在車輪上。右車架4包括支撐架4.1，支撐架4.1下部設(shè)置的車輪連接架4.2 (如圖2所示)，支撐架4.1上部設(shè)置鉸接軸套4.3,車輪連接架4.2上連接的車輪結(jié)構(gòu)與左車架上的相同，不再此累述。
空鉸接軸1.3套在右車架上的鉸接軸套4.3內(nèi)。鉸接軸套4.3端面開孔4.4,鉸接軸套4.3內(nèi)設(shè)以減少鉸接軸套與中空鉸接軸之間的纟秦觸摩擦面的孔4.5。空鉸接軸1.3與孔4.4之間設(shè)定位裝置，定位裝置包括空鉸接軸1.3與孔4.4之間連接銷軸5,銷軸5兩端連接鎖緊結(jié)構(gòu)。鎖緊結(jié)構(gòu)包括銷軸5兩端部設(shè)有定位槽5.1，定位槽5.1內(nèi)設(shè)定位環(huán)6，銷軸5兩端連接鎖緊螺母3;定位環(huán)6套在鎖緊螺母3內(nèi)，兩定位環(huán)6分別與中空鉸接軸的端面和鉸接軸套端面才妄觸。定位環(huán)6由兩個(gè)半環(huán)構(gòu)成。上述結(jié)構(gòu)使得左右車架之間能夠在縱向可作相對轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖4所示
右車架4的4交接軸套的一段側(cè)面為球形弧面4.6,鉸接
軸套的王求形弧面4.6上部套在支承臺(tái)2的J求面孔內(nèi)，4交接軸套的球形弧面4.6的下部套在支岸義臺(tái)蓋8的J求面孔內(nèi)，支承臺(tái)蓋8與支承臺(tái)2連接。
左車架和/或右車架與支承臺(tái)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)及擺動(dòng)限位裝置.如圖1所示，轉(zhuǎn)動(dòng)及擺動(dòng)限位裝置由支承臺(tái)臺(tái)面下端面與左車架中空鉸接軸側(cè)面和/或右車架的鉸接軸套側(cè)面構(gòu)成。上述結(jié)構(gòu)使得支承臺(tái)可繞左車架1、右車架4上球形鉸接有限轉(zhuǎn)動(dòng)及擺動(dòng)。
權(quán)利要求1、一種雙向自適應(yīng)船臺(tái)小車，它包括左車架和右車架，左車架和右車架上分別連接車輪，其特征在于左車架和右車架之間軸向鉸接連接，左車架或右車架縱向鉸接連接支承臺(tái)，左車架和/或右車架與支承臺(tái)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)及擺動(dòng)限位裝置。
2、 如權(quán)利要求1所述雙向自適應(yīng)船臺(tái)小車，其特征在于 左車架和右車架之間設(shè)鉸接連接軸和鉸接連接軸套，鉸接連 接軸與鉸接連接軸套之間設(shè)定位裝置。
3、 如權(quán)利要求1或2所述雙向自適應(yīng)船臺(tái)小車，其特征 在于左車架包括支撐架，支撐架下部設(shè)置的車輪連接架，支 撐架上部設(shè)置中空鉸接軸；右車架包括支撐架，支撐架下部 設(shè)置的車輪連接架，支撐架上部設(shè)置鉸接軸套；左車架上的 中空鉸接軸套在右車架上的鉸接軸套內(nèi)，中空鉸接軸與鉸接 軸套軸向之間設(shè)定位裝置。
4、 如權(quán)利要求3所述雙向自適應(yīng)船臺(tái)小車，其特征在于 鉸接軸套端面開孔，定位裝置包括穿過中空鉸接軸的銷軸， 銷軸的另一端在鉸接軸套的端面開孔內(nèi)，銷軸兩端連接鎖緊 結(jié)構(gòu)。
5、 如權(quán)利要求4所述雙向自適應(yīng)船臺(tái)小車，其特征在于 鎖緊結(jié)構(gòu)包括銷軸梁端部設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)設(shè)定位環(huán)， 銷軸兩端連接鎖緊螺母；定位環(huán)套在鎖緊螺母內(nèi)，兩定位環(huán) 分別與中空鉸接軸的端面和鉸接軸套端面接觸。
6、 如權(quán)利要求3所述雙向自適應(yīng)船臺(tái)小車，其特征在于 右車架的鉸接軸套的 一 段側(cè)面為球形弧面，鉸接軸套的球形 弧面上部套在支承臺(tái)的球面孔內(nèi)，鉸接軸套的球形弧面的下 部套在支承臺(tái)蓋的球面孔內(nèi)，支承臺(tái)蓋與支承臺(tái)連接。
7、 如權(quán)利要求1或6所述雙向自適應(yīng)船臺(tái)小車，其特征 在于左車架和/或右車架與支承臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)及擺動(dòng)限位裝置由 支承臺(tái)臺(tái)面下端面與左車架中空鉸接軸側(cè)面和/或右車架的 鉸接軸套側(cè)面構(gòu)成。
8、 如權(quán)利要求3 ~ 6中任一項(xiàng)所述雙向自適應(yīng)船臺(tái)小車， 其特征在于鉸接軸套內(nèi)設(shè)以減少鉸接軸套與中空鉸接軸之間 的接觸摩擦面的孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙向自適應(yīng)船臺(tái)小車，它包括左車架和右車架，左車架和右車架上分別連接車輪，左車架和右車架之間軸向鉸接連接，左車架或右車架縱向鉸接連接支承臺(tái)，左車架和/或右車架與支承臺(tái)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)及擺動(dòng)限位裝置。由于該小車的車架采用左右分體式鉸接的車架，能使左右車架在縱向相對轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)支承臺(tái)與車架也能相對轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)，具有大偏擺角及有限轉(zhuǎn)動(dòng)性，從而實(shí)現(xiàn)船臺(tái)小車在軌道上的雙向自適應(yīng)性。保證船臺(tái)小車能在基礎(chǔ)沉降變形等原因引起的二軌不等高，縱、橫向彎曲變形導(dǎo)軌上正常運(yùn)行，提高小車使用安全性及使用壽命。
文檔編號B63C3/00GK201305124SQ20082019340
公開日2009年9月9日 申請日期2008年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月4日
發(fā)明者淼 周, 施向華 申請人:武漢卡特機(jī)械制造有限公司