專利名稱：智能化救生艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種救生艇，尤其是一種智能化的救生艇，屬于海上救生領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前的救生艇是大型船舶遇險時逃生的工具，逃生后的自救和求救功能落后，目 前僅配備原始的羅經(jīng)、求救信號彈、雷達(dá)反射器等實(shí)施，遇險現(xiàn)場海況往往較惡劣，遇險船 或幸存者現(xiàn)在的位置與報警時提供的位置信息間往往存在一定的誤差，給逃生后的搜救工 作帶來了很大的難度。而大船上的通訊及導(dǎo)航系統(tǒng)裝、功能復(fù)雜、操作難度高、體積龐大、價 格很高，顯然不能裝備到救生艇上。發(fā)明概述本發(fā)明的目的是提供一種集成衛(wèi)星定位、多種求救方式和雙向通訊手段、電子導(dǎo) 航、實(shí)時氣象報告接收、救生艇狀態(tài)實(shí)時顯示等功能為一體的智能化救生艇，大大提高了船 舶遇險后船員的獲救幾率。本發(fā)明技術(shù)方案是在救生艇內(nèi)，安裝一套在救生艇離開大船后，能夠在救生艇上 的顯示屏顯示實(shí)時準(zhǔn)確位置、航速、航向、航線、航跡、存油情況或續(xù)航能力、發(fā)動機(jī)工作狀 態(tài)、剩余電力、最近陸地島嶼或避風(fēng)港、最新氣象信息、并能隨時向外界實(shí)行多種求救方式 和雙向通話的系統(tǒng)，以達(dá)到逃生人員能夠安全、快速獲救的目的。它由電腦主機(jī)、顯示器、手 持衛(wèi)星通訊終端、雷達(dá)應(yīng)答器、短波接收機(jī)、各種數(shù)據(jù)采集原件、太陽能充電器、電子海圖、 數(shù)據(jù)連接線、專用軟件組成。其工作原理是小型衛(wèi)星通訊終端提供準(zhǔn)確位置及發(fā)送求救信號和雙向通話功 能、短波接收機(jī)接收氣象信息、各種數(shù)據(jù)采集原件提供發(fā)動機(jī)水溫、油箱剩余油量、太陽能 充電器補(bǔ)充電能、電子海圖提供周圍地理狀況和坐標(biāo)、短波接受機(jī)提供最新衛(wèi)星云圖，通過 數(shù)據(jù)連接線將動態(tài)數(shù)據(jù)匯集到電腦主機(jī)，經(jīng)過專門開發(fā)的軟件計算分析將救生艇的目前準(zhǔn) 確位置、航速、航向、航線、航跡、存油情況或續(xù)航能力、發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)、剩余電力、最近陸 地島嶼或避風(fēng)港、最新衛(wèi)星云圖、建議最佳航線等信息顯示在顯示屏上。根據(jù)這些信息操作 人員就可以決定最為有利的逃生路線和方法并可實(shí)現(xiàn)電子導(dǎo)航，衛(wèi)星通話功能可隨時向岸 上或附近船舶求救，并保持雙向聯(lián)系，在救援隊伍到來時可以向其報告準(zhǔn)確位置和狀況。太 陽能充電器保證了救生艇供電可靠性和連續(xù)性，本救生艇的照明采用LED光源，在電能緊 張的情況下，優(yōu)先保證船用照明、求救和雙向通訊所需電力。其特征是在救生艇內(nèi)，安裝一套由電腦主機(jī)、顯示器、小型衛(wèi)星通訊終端、雷達(dá)應(yīng) 答器、短波接收機(jī)、發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)采集原件、太陽能充電器、電子海圖、數(shù)據(jù)連接線、專用較件 組成的智能化系統(tǒng)，它集成了數(shù)據(jù)收集、處理、發(fā)送、顯示、通訊的功能；救生艇離開大船后， 通過小型衛(wèi)星終端的雙向語音通訊功能和發(fā)送求救信號功能進(jìn)行對外聯(lián)絡(luò)，同時準(zhǔn)確在顯 示屏上顯示實(shí)時位置、航行速度和航跡；本發(fā)明配備了專門開發(fā)的經(jīng)過簡化的電子海圖， 提供周圍陸地島嶼、避風(fēng)港、附近淡水島嶼的地理狀況和坐標(biāo)；本發(fā)明具有本艇信息收集功 能，通過各種數(shù)據(jù)采集原件提供發(fā)動機(jī)水溫、油箱剩余油量、剩余電量的信息。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)1)救生效果好，可靠性高。本發(fā)明采用先進(jìn)成熟的衛(wèi)星通訊終端產(chǎn)品和可與大 船用衛(wèi)星終端采用同一個號碼和同一個衛(wèi)星系統(tǒng)，既減少了成本，也使信息連貫，求救無盲 點(diǎn)，同時，多種不間斷的求救方式完全避免了由于救生艇離開大船后，產(chǎn)生的地理位置漂移 帶來的救生隱患，大大提高了獲救幾率。2)從細(xì)節(jié)上優(yōu)化逃生環(huán)境，增強(qiáng)逃生員的信心。太陽能充電器能確保在發(fā)動機(jī)無 法工作時保證艇內(nèi)照明、求救和雙向通訊的電力，優(yōu)化了救生艇的逃生環(huán)境，增強(qiáng)了逃生員 的信心。3)顯示直觀，多語言系統(tǒng)，操作更簡單。觸摸屏、菜單式、語言可相互轉(zhuǎn)化的操作模 式，只要具有簡單電腦操作能力的，都可以實(shí)現(xiàn)操作，獲得救援。4)建設(shè)周期短，實(shí)用性強(qiáng)。由于本發(fā)明系統(tǒng)獨(dú)立，對現(xiàn)有救生艇主體結(jié)構(gòu)無需改動 及可安裝，并具有占用空間小、安裝簡單的特點(diǎn)。5)投資少。本發(fā)明使用的所有配件均是成熟的批量產(chǎn)品，增加的資金投入所占比 例極小。而且，根據(jù)不同海域、不同的救生艇用途來進(jìn)行產(chǎn)品功能的選擇，可節(jié)省一定的成 本。


下文將結(jié)合附圖介紹本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例，在附圖中，圖1是智能化救生艇安裝位置示意圖；圖2是救生艇智能化電腦系統(tǒng)示意圖。優(yōu)選實(shí)施例介紹在所示實(shí)施例中本發(fā)明的設(shè)備由救生艇和智能化電腦系統(tǒng)(主機(jī)系統(tǒng)、觸摸顯示 屏)組成。如圖所示，智能化的主機(jī)系統(tǒng)(11)集成了手持衛(wèi)星終端(16)、電子海圖(17)、雷 達(dá)應(yīng)答器(18)、短波接收機(jī)(19)四個模塊，電腦主機(jī)系統(tǒng)(11)和觸摸顯示屏00)，占用空 間小，不對救生艇的主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，分別安裝于副駕駛(1)和(4)的位置。智能化的主 機(jī)系統(tǒng)(11)配有幾種常用的語言供選擇，并可選擇轉(zhuǎn)換，觸摸顯示屏位0)采用液晶顯示 器，加上觸摸式下拉的菜單方式，方便駕駛員的操作。本發(fā)明配備的電子海圖是經(jīng)過二次開發(fā)的，去除了航線水深等不必要的信息，增 加附近小型島嶼等有利于逃生信息的電子海圖(17)，它兼容任何符合IH0S-57標(biāo)準(zhǔn)的海圖 數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)及插即用，也可通過互聯(lián)網(wǎng)下載并完成電子海圖的升級。雷達(dá)應(yīng)答器(18)的天線安裝在救生艇頂部(5)的位置。薄型太陽能充電器(14)平時自動補(bǔ)充蓄電池(13)的能量，便于日常的維護(hù)，它體 積小，充電器的電板安裝在救生艇頂部(6)的位置。逃生時主要保證艇內(nèi)照明、求救和雙向 通訊的電力，本發(fā)明的救生艇內(nèi)的照明采用LED光源，節(jié)省電量的耗用。甚高頻無線電話(15)，直接由蓄電池(13)進(jìn)行供電，放置在副駕駛(3)的位置，供 電的同時進(jìn)行電池的充電，以保證甚高頻無線電話(15)可以在電池供電的情況下使用。本艇信息收集模塊(1 通過油量傳感器(8)、溫度傳感器(9)電量傳感器(10)、 將電量、溫度、油量數(shù)據(jù)及時傳送給智能化的主機(jī)系統(tǒng)(11)，并加以計算分析。
逃生人員上了救生艇后，首先打開位于駕駛臺上的開關(guān)，電腦系統(tǒng)將啟動，各個集 成的模塊將同時啟動，本艇信息收集模塊(1 收集到的信息將在顯示屏上顯示，雷達(dá)應(yīng)答 器(18)將啟用自動呼救功能，只要附近有船通過，雷達(dá)應(yīng)答器(18)將作出反應(yīng)，除了在顯 示屏上提示附近有船外，同時將本艇求救信息向該船只自動發(fā)送，包括遇險位置、航線航 向、船舶識別碼等參數(shù)，在得到對方回復(fù)后，救生艇上的人員可以通過甚高頻VHF無線電通 訊設(shè)備(1 電話和手持衛(wèi)星終端(16)直接和該船進(jìn)行聯(lián)系，獲得救援。操作人員也可在 獲得準(zhǔn)確逃生目的地信息后，向電腦主機(jī)系統(tǒng)(11)輸入目的地坐標(biāo)，在手持衛(wèi)星終端(16) 和電子海圖(17)的幫助下，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航，從而容易獲救。在附近沒有船只的情況下，可以立即點(diǎn)擊自動求救菜單，此時主機(jī)將通過手持型 衛(wèi)星終端(16)系統(tǒng)按規(guī)定不間斷的向衛(wèi)星發(fā)送包含遇難船只信息的求救信號。在等待救 援期間，可以啟用手持衛(wèi)星終端(16)的通話功能直接和岸上的搜救協(xié)調(diào)中心或船公司保 持雙向聯(lián)系。在遠(yuǎn)離救援者或惡劣海況下可以打開導(dǎo)航界面，結(jié)合電子海圖(17)和通過短 波接收機(jī)(19)接收到的天氣情況、通過本艇信息收集模塊(1 獲得的本艇信息，以及智能 化系統(tǒng)提供的最佳逃生路線，逃生者將分析出最佳的逃生航線，駕駛救生艇向最有利于自 救或獲救的目標(biāo)航行。在救援船或救援直升飛機(jī)到達(dá)附近時，雷達(dá)應(yīng)答器(18)、甚高頻VHF 無線電話(15)和手持衛(wèi)星終端(16)通話功能都可以使救援人員迅速接近救生艇，并實(shí)施 最佳的救援方式。
權(quán)利要求
1.一種智能化救生艇，其特征是在救生艇內(nèi)，安裝一套由電腦主機(jī)、顯示器、小型衛(wèi)星 通訊終端、雷達(dá)應(yīng)答器、短波接收機(jī)、發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)采集原件、太陽能充電器、電子海圖、數(shù)據(jù) 連接線、專用軟件組成的智能化系統(tǒng)，使得救生艇離開大船后，能夠在救生艇上的顯示屏顯 示救生艇實(shí)時準(zhǔn)確位置、航速、航向、航線、航跡、存油情況或續(xù)航能力、發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)剩 余電力、最近陸地島嶼或避風(fēng)港、最新氣象信息、并能隨時向外實(shí)行多種求救方式和雙向通 訊的系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艇，其特征是小型衛(wèi)星終端具備雙向語音通訊功能和 發(fā)送求救信號功能，并能提供準(zhǔn)確實(shí)時位置并通過計算在顯示屏上顯示目前行使速度和航 跡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艇，其特征是各種數(shù)據(jù)采集原件提供發(fā)動機(jī)水溫、油箱 剩余油量、太陽能充電器補(bǔ)充電能數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)連接線將信號傳輸?shù)诫娔X主機(jī)，經(jīng)過計算 處理可以顯示屏上顯示剩余油量和可行使距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艇，其特征是提供專門開發(fā)的經(jīng)過簡化的包括陸地、島 嶼、洋流等信息的電子海圖，提供周圍陸地島嶼、避風(fēng)港、附近淡水島嶼的地理狀況和坐標(biāo)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艇，其特征是專門開發(fā)的軟件，它集成了數(shù)據(jù)收集處理、 信息顯示、語音通訊、信息接收和發(fā)送的功能。
全文摘要
一種智能化救生艇，屬于海上救生領(lǐng)域，它由救生艇、顯示器、數(shù)據(jù)接收器、數(shù)據(jù)發(fā)送器、數(shù)據(jù)處理器組成。逃生者可以通過簡單的電腦操作，在向外界求救的同時，利用電子海圖和艇的自身信息(電力、油料、水的情況)進(jìn)行自救。它智能化程度高，操作簡便，應(yīng)用后，可大大提高救生幾率。
文檔編號B63B49/00GK102039991SQ20091003576
公開日2011年5月4日 申請日期2009年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月14日
發(fā)明者朱清 申請人:朱清