專利名稱：裝配式腳手架及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝配式腳手架及其使用方法，特別是涉及一種用于船舶建設的裝 配式腳手架及其使用方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在對船型較大的船體的側(cè)壁以及反頂進行作業(yè)加工時，一般在總裝 和搭載階段在其內(nèi)部架設管子腳手架，尤其在對反頂進行作業(yè)時，需從艙底一直搭建至反 頂?，F(xiàn)有的施工方法大大增加了船塢內(nèi)搭設的工作量，占用了近乎全部的艙內(nèi)空間，同時給 艙底的施工人員帶來諸多不便，增加了作業(yè)危險性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中管子腳手架搭建占據(jù)空間過大， 拆裝時增加工期的缺陷，提供一種裝配式腳手架。本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種裝配式腳手架，其特點在于，其包括若干固定部件，其垂直設置于安裝表面；一設置于每個固定部件上的承重部件；以及若干鋪設于兩個或兩個以上承重部件間的腳手架平臺。其中，該裝配式腳手架包括至少兩個固定部件，兩個承重部件以及若干腳手平臺， 其中，該固定部件為一耳板，其垂直設置于安裝表面，該耳板上設有若干第一安裝孔；該承 重部件為一腳手橫桿，其一端設有若干用于配合該第一安裝孔固接耳板的第二安裝孔，該 腳手橫桿的兩端各設有一卡位，用于固設一腳手架護欄。其中，該腳手橫桿與耳板固定的一端設有若干加強筋。其中，該耳板為矩形。其中，該耳板為直角梯形，其中，其斜邊相對水平面的傾角與安裝表面相對水平面 的傾角相等。其中，該腳手架護欄上設有若干套環(huán)，用于腳手架護欄間相互連接。其中，該耳板與安裝表面為焊接。其中，該耳板與腳手橫桿為螺栓連接。其中，該裝配式腳手架包括至少四個固定部件，至少四個與該固定部件配合的若 干承重部件，以及若干腳手架平臺，其中，該固定部件為一耳環(huán)，其垂設于安裝表面的頂面 下方，該承重部件為一吊架，其一端設有一用于連接該耳環(huán)的第一彎折部，使之垂設于該耳 環(huán)下方，其另一端設有一個或多個用于水平支撐腳手架平臺的第二彎折部。其中，該裝配式腳手架還包括若干輔助承重件，該輔助承重件為條形，該輔助承重 件穿設于若干同軸分布的吊架的第二彎折部中，位于水平面且相互平行的輔助承重件間鋪 設有腳手架平臺。
其中，該吊架和輔助承重件為鋼條或鋼管。本發(fā)明還提供一種所述裝配式腳手架的使用方法，其特點在于，其包括如下步 驟S1、船舶分段階段，在安裝表面以預設間距垂直固設若干固定部件；S2、總段和搭載階段，在每個固定部件上設置一承重部件，并在相鄰承重部件上搭設一腳手架平臺。其中，步驟S1還包括如下步驟Sn、在艙壁垂直固設若干固定部件；S12、在反頂T排上垂直固設若干固定部件。其中，步驟S2還包括如下步驟S21、沿艙壁搭設艙壁的裝配式腳手架，并逐步向反頂延伸；S22、借助位于艙壁和反頂交接處的艙壁的裝配式腳手架搭建位于反頂?shù)难b配式腳 手架；S23、利用S22中搭建的位于反頂?shù)难b配式腳手架逐步向反頂中央延伸搭設。本發(fā)明的積極進步效果在于1、本發(fā)明中的裝配式腳手架包括，在艙壁進入船塢前的分段階段中固設在安裝表 面的固定部件，以及在進入船塢后的總裝和搭載階段裝配的承重部件和腳手架平臺。由于 其結(jié)構(gòu)特點使得整個腳手架的搭建工作提前至船體進入船塢前便可開始進行，減少了在船 塢內(nèi)搭建腳手架的時間，縮短了工期，提高了船塢的利用。2、本發(fā)明中的裝配式腳手架一改以往需在整個船艙空間中架設腳手架以幫助工 人達到較高施工點的工作模式，采用緊貼安裝表面延伸架設的方法，不僅節(jié)省了管子的使 用，更釋放船艙內(nèi)的絕大部分空間，降低了位于腳手架下方工作的工人的危險指數(shù)，對于船 舶建設中反頂?shù)氖┕び兄鴺O其顯著的效果。
圖1為本發(fā)明實施例1中的裝配式腳手架的立體圖。圖2為本發(fā)明實施例2中的裝配式腳手架的側(cè)視圖。圖3為本發(fā)明實施例3中的裝配式腳手架的立體圖。圖4為本發(fā)明實施例4中的裝配式腳手架的立體圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實施例，以詳細說明本發(fā)明的技術(shù)方案。實施例1如圖1所示，為本發(fā)明的裝配式腳手架安裝于船艙豎直艙壁的立體圖。本實施例 中，裝配式腳手架包括兩個垂直焊接在艙壁1上的耳板2，其橫截面為一矩形，該耳板2上 設有兩個第一安裝孔21。每個耳板2上設有一用于支撐腳手架平臺4的腳手橫桿3，腳手 橫桿3安裝于耳板2的一端設有配合第一安裝孔21的第二安裝孔32，腳手橫桿3通過螺 栓緊固于耳板2上并與地面保持水平，在同一端還設有一加強筋31。該腳手橫桿3的兩端 還各設有一用于安裝腳手架護欄5的中空柱形的卡位33，腳手架護欄5上設有兩個套環(huán)51用于腳手架護欄5間相互的連接。在兩平行的腳手橫桿3上鋪設腳手架平臺4。實施例2如圖2所示，本實施例與實施例1的不同點在于，本實例中艙壁1與水平面成一定 夾角，故采用一橫截面為梯形的耳板2’替代實施例1中的耳板2，并始終保持腳手橫桿3相 對地面水平，其余部分與實施例1完全相同。由此實施例可知，耳板的形狀可根據(jù)其固定的 安裝面的實際情況進行選擇，可以為矩形，梯形或多邊形等。實施例3如圖3所示，為本發(fā)明中的裝配式腳手架安裝于船艙反頂?shù)牧Ⅲw圖。本實施例中， 裝配式腳手架包括四個以矩形分布且兩兩相對設置的耳環(huán)6，本實施例中該耳環(huán)6為U型， 其開口端焊接于船艙反頂?shù)腡排上。本實施例中的吊架7為條形鋼制成， 通過其上端鉤設 于耳環(huán)6內(nèi)的第一彎折部71垂設于T排的下方。每個吊架7的下端設有一用于支撐腳手 架平臺4的第二彎折部72，該第二彎折部72位于該第一彎折部71的正下方且與豎直平面 成90°。腳手架平臺4則鋪設與該四個第二彎折部72上。其中，可對吊架7的長度，即第一彎折部71與第二彎折部72的間距，進行適當調(diào) 整保證腳手架平臺4與船艙反頂間有足夠的施工空間。實施例4如圖4所示，本實施例與實施例3的不同點在于，本實施例中采用鋼管制成的吊架 7’代替實施例3中的條形鋼制成的吊架7。吊架7’的上端設有一用于鉤設耳環(huán)6的第一 彎折部71’，與該第一彎折部71’位于同一豎直平面內(nèi)且在其正下方對稱設有一 W型的第二 彎折部72’，該第二彎折部72’包括兩個勾起部721’和722’。本實施例的裝配式腳手架還 包括兩根作為輔助承重件的鋼管8，其分別穿設于兩個同軸設置勾起部中，其相互平行形成 鋪設腳手架平臺4的軌道。當搭建過程中，如需沿鋼管方向延伸搭建腳手架，則利用第二彎折部72’空置的勾 起部，并配合其后面吊設的吊架中的與之同軸的勾起部鋪設鋼管，以此交錯勾起部鋪設延 伸軌道。其余部分全部與實施例3相同。本發(fā)明還提供了一種該裝配式腳手架的使用方法，其包括如下步驟首先，船舶分段階段時，在艙壁以預設間距焊接耳板2，并在反頂?shù)腡排上以預設 距離焊接耳環(huán)6。然后，在總裝和搭載的階段，在位于艙壁的耳板2上用螺栓固設腳手橫桿 3，并在位于同一水平面且相鄰的兩腳手橫桿3上鋪設腳手架平臺4。隨后，在腳手橫桿3的 卡位33上安裝腳手護欄5，并在腳手架護欄5的外側(cè)張掛防護網(wǎng)。當位于艙壁的腳手架逐步向上延伸至反頂后，進行反頂?shù)哪_手架的搭建工作。借 助艙壁和反頂交接處搭設的腳手架，在位于T排的耳環(huán)6下方掛設吊架7。在吊架6同軸的 勾起部721’間鋪設管道8，兩兩相互平行的管道8構(gòu)建成鋪設腳手架平臺4的軌道，最后在 軌道中鋪設腳手架平臺4。當艙壁與反頂交接處的反頂?shù)哪_手架完成搭建后，施工人員可借助該反頂?shù)哪_手 架逐步向反頂中央延伸。整個搭建工作只在緊靠反頂?shù)墓ぷ骺臻g中進行。本發(fā)明中的裝配式腳手架的耳板和耳環(huán)在腳手架拆除工作中可不予以拆卸，以便 船舶后期維修和保養(yǎng)時可再次使用，降低了腳手架搭設的工作量，縮短了腳手架搭設和拆 除的時間，大大提高了工效。
雖然以上描述了本發(fā)明的具體實施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本發(fā)明的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變 更或修改。因此，本發(fā)明的保護范圍由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求
一種裝配式腳手架，其特征在于，其包括若干固定部件，其垂直設置于安裝表面；一設置于每個固定部件上的承重部件；以及若干鋪設于兩個或兩個以上承重部件間的腳手架平臺。
2.如權(quán)利要求1所述的裝配式腳手架，其特征在于，該裝配式腳手架包括至少兩個固 定部件，兩個承重部件以及若干腳手平臺，其中，該固定部件為一耳板，其垂直設置于安裝 表面，該耳板上設有若干第一安裝孔；該承重部件為一腳手橫桿，其一端設有若干用于配合 該第一安裝孔固接耳板的第二安裝孔，該腳手橫桿的兩端各設有一卡位，用于固設一腳手 架護欄。
3.如權(quán)利要求2所述的裝配式腳手架，其特征在于，該腳手橫桿與耳板固定的一端設 有若干加強筋。
4.如權(quán)利要求2所述的裝配式腳手架，其特征在于，該耳板為矩形。
5.如權(quán)利要求2所述的裝配式腳手架，其特征在于，該耳板為直角梯形，其中，其斜邊 相對水平面的傾角與安裝表面相對水平面的傾角相等。
6.如權(quán)利要求2所示的裝配式腳手架，其特征在于，該腳手架護欄上設有若干套環(huán)，用 于腳手架護欄間相互連接。
7.如權(quán)利要求2所述的裝配式腳手架，其特征在于，該耳板與安裝表面為焊接。
8.如權(quán)利要求2所述的裝配式腳手架，其特征在于，該耳板與腳手橫桿為螺栓連接。
9.如權(quán)利要求1所述的裝配式腳手架，其特征在于，該裝配式腳手架包括至少四個固 定部件，至少四個與該固定部件配合的若干承重部件，以及若干腳手架平臺，其中，該固定 部件為一耳環(huán)，其垂設于安裝表面的頂面下方，該承重部件為一吊架，其一端設有一用于連 接該耳環(huán)的第一彎折部，使之垂設于該耳環(huán)下方，其另一端設有一個或多個用于水平支撐 腳手架平臺的第二彎折部。
10.如權(quán)利要求9所述的裝配式腳手架，其特征在于，該裝配式腳手架還包括若干輔助 承重件，該輔助承重件為條形，該輔助承重件穿設于若干同軸分布的吊架的第二彎折部中， 位于水平面且相互平行的輔助承重件間鋪設有腳手架平臺。
11.如權(quán)利要求9所述的裝配式腳手架，其特征在于，該吊架和輔助承重件為鋼條或鋼管。
12.—種權(quán)利要求1所述的裝配式腳手架的使用方法，其特征在于，其包括如下步驟51、船舶分段階段，在安裝表面以預設間距垂直固設若干固定部件；52、總段和搭載階段，在每個固定部件上設置一承重部件，并在相鄰承重部件上搭設一 腳手架平臺。
13.如權(quán)利要求12所述的裝配式腳手架的使用方法，其特征在于，步驟S1還包括如下 步驟Sn、在艙壁垂直固設若干固定部件；S12、在反頂T排上垂直固設若干固定部件。
14.如權(quán)利要去12所述的裝配式腳手架的使用方法，其特征在于，步驟S2還包括如下 步驟S21、沿艙壁搭設艙壁的裝配式腳手架，并逐步向反頂延伸；S22、借助位于艙壁和反頂交接處的艙壁的裝配式腳手架搭建位于反頂?shù)难b配式腳手架；s23、利用s22中搭建的位于反頂?shù)难b配式腳手架逐步向反頂中央延伸搭設。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種裝配式腳手架及其使用方法，該裝配式腳手架包括若干固定部件，其垂直設置于安裝表面；一設置于每個固定部件上的承重部件；以及若干鋪設于兩個或兩個以上承重部件間的腳手架平臺。其使用方法包括如下步驟船舶分段階段，在安裝表面以預設間距垂直固設若干固定部件；總段和搭載階段，在每個固定部件上設置一承重部件，并在相鄰承重部件上搭設一腳手架平臺。本發(fā)明一改以往需在整個船艙空間中架設管子腳手架以幫助工人達到較高施工點的工作模式，采用緊貼安裝表面延伸架設的方法，釋放船艙內(nèi)的絕大部分空間，縮短了工期，提高了船塢的利用，降低了腳手架下方工人的危險指數(shù)，對于船舶建設中反頂?shù)氖┕び兄鴺O其顯著的效果。
文檔編號B63B9/00GK101844612SQ20091004806
公開日2010年9月29日 申請日期2009年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月24日
發(fā)明者徐占勇, 朱越成, 聶家平 申請人:上海外高橋造船有限公司