專利名稱：船舶潛水電動推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船舶工業(yè)產(chǎn)品制造領(lǐng)域，具體涉及一種船舶潛水電動推進(jìn)器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今船舶的推進(jìn)器，均是以燃油動力驅(qū)動為主，用電力驅(qū)動的船舶極少，更沒有出現(xiàn)過用潛水電動推進(jìn)器作為主要推進(jìn)動力的船舶。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于為船舶產(chǎn)品或浮體船產(chǎn)品發(fā)明出一種系列的結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約動力能源、造價低廉的多功能船舶潛水電動推進(jìn)器。同時將取代進(jìn)口的懸掛式燃油動力推進(jìn)器(俗稱船舶掛機(jī))，并還可以作為潛水泵使用或風(fēng)道、流體管道中的助推器使用。為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明是由潛水電動機(jī)、推進(jìn)器組合而成為兩種類型的潛水電動推進(jìn)器。與它配套使用的是套筒、船底防護(hù)攔網(wǎng)裝配架體、轉(zhuǎn)向裝置、船尾裝配架體、 船尾轉(zhuǎn)向裝配架體、船尾活動架體。本發(fā)明所述的潛水電動推進(jìn)器，是凸頭體潛水電動機(jī)，或其它常規(guī)的簡體潛水電動機(jī)。本發(fā)明所述的推進(jìn)器，是有兩種類型的推進(jìn)器。一種是圓盤葉輪推進(jìn)器，它是由一個有一定寬度的鋼圈體，三個以上的斜裝葉片與一個中心軸套組成，斜裝葉片兩端分別同鋼圈體和中心軸套固定連接為一整體的圓盤葉輪推進(jìn)器。另一種是常規(guī)的輕體螺旋槳推進(jìn)
ο本發(fā)明所述的兩種類型的潛水電動推進(jìn)器是，一種是在只有一個輸出軸的潛水電動機(jī)的軸上安裝一個推進(jìn)器，成為一個單頭潛水電動推進(jìn)器。一種是在兩頭有輸出軸的凸頭體潛水電動機(jī)的兩頭軸上，各安裝一個推進(jìn)器，成為一個雙頭潛水電動推進(jìn)器。本實(shí)用新型所述的套筒，是一個鋼殼筒體，將雙頭潛水電動推進(jìn)器裝置于這一筒體之中，組合成為一種可增加排水量的套筒雙頭潛水電動推進(jìn)器。本實(shí)用新型所述的船底防護(hù)攔網(wǎng)裝配架體，是在一個鋼板條的前端下部，設(shè)置一個以其前端頂部為尖錐頭的斜面尖體防護(hù)攔網(wǎng)，并設(shè)置有裝配潛水推進(jìn)器的堅實(shí)架體，將潛水電動推進(jìn)器的電機(jī)體在這架體上固定，再將其頂部鋼板條固定在直線船底板之下。成為一個在船舶底板下有著堅實(shí)防護(hù)攔網(wǎng)的船舶潛水電動推進(jìn)器。由于這一推進(jìn)器有著極為靈活性，因此，它可以安裝在船底任何一個部位，成為中小型船體的主要動力推進(jìn)器。本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)向裝置，是在船頭底部防護(hù)攔網(wǎng)裝配架體之后的潛水電動推進(jìn)器的電動機(jī)上，套上一個固定鋼圈套，在這一鋼圈套上，固定一根豎向轉(zhuǎn)向桿，它穿過船底與船體上部的固定臺架，用軸套將轉(zhuǎn)向桿固定在船底板與臺架上，在其上部出頭頂端，安裝一根操縱桿或方向盤或其它可扭轉(zhuǎn)這一轉(zhuǎn)向桿的機(jī)構(gòu)，完成轉(zhuǎn)向裝置的安裝。此時只需轉(zhuǎn)動方向盤，被轉(zhuǎn)向桿控制的潛水電動推進(jìn)器也隨之被扭動，排出角度平行水柱，推動船頭轉(zhuǎn)向。因而，它可以成為一種船頭轉(zhuǎn)向潛水電動推進(jìn)器。本實(shí)用新型所述的船尾裝配架體，是專門為固定潛水電動推進(jìn)器而設(shè)制的專用架體。它可將潛水電動推進(jìn)器牢牢地固定在其中，成為推動船體前進(jìn)的船尾潛水電動推進(jìn)器。[0014]本實(shí)用新型所述的船尾轉(zhuǎn)向裝配配架體，是為潛水電動推進(jìn)器專門設(shè)置的一個可使船體尾部轉(zhuǎn)向的裝配的架體，將潛水電動推進(jìn)器與轉(zhuǎn)向裝置裝配為一體后，安裝在這一架體中，即可成為船尾轉(zhuǎn)向的船尾轉(zhuǎn)向潛水電動推進(jìn)器。本實(shí)用新型所述的船尾活動架體，是將轉(zhuǎn)向裝置與潛水電動推進(jìn)器裝配為一體， 安裝在這一架體上，成為一種懸掛式潛水電動推進(jìn)器。因而，它可以取代進(jìn)口的船舶懸掛式燃油動力推進(jìn)器(俗稱船舶掛機(jī))。它不僅大量降低了造價與使用成本，還更為環(huán)保、實(shí)用可靠。

圖1是單頭潛水電動推進(jìn)器的側(cè)向視圖；圖2是圓盤葉輪推進(jìn)器的剖面圖；圖3是圓盤葉輪推進(jìn)器安裝在潛水電動機(jī)上的端頭視圖；圖4是單頭潛水電動推進(jìn)器安裝在船底防護(hù)攔網(wǎng)裝配架體上的裝配側(cè)視圖；圖5是雙頭潛水電動推進(jìn)器被安裝在一套筒中，并與船底防護(hù)攔網(wǎng)裝配架體組合為一體的側(cè)向視圖；圖6是圖5中的后視圖；圖7是圖5中的縱向切筒剖面圖；圖8是船頭轉(zhuǎn)向潛水電動推進(jìn)器的裝配側(cè)視圖；圖9是安裝在船尾裝配架體上的潛水電動推進(jìn)器的裝配側(cè)視圖；圖10是安裝在船尾轉(zhuǎn)向裝配架體上的船尾轉(zhuǎn)向潛水電動推進(jìn)器的裝配側(cè)視圖。圖11是安裝在船尾活動架體上的懸掛式船尾轉(zhuǎn)向潛水電動推進(jìn)器的裝配側(cè)視圖。在全部的圖中1是潛水電動機(jī)、2是推進(jìn)器。3是圓盤葉輪推進(jìn)器葉片、4是推進(jìn)器中軸套、5是電動機(jī)中軸、6是船體、7是船底防護(hù)攔網(wǎng)裝配架體、8是緊固體、9是套筒、10 是電動機(jī)與套筒連接片、11是電機(jī)緊固套、12是轉(zhuǎn)向桿軸套、13是轉(zhuǎn)向桿、14是操縱盤、15 是船尾裝配架體、16是船尾轉(zhuǎn)向裝配架體、17是船尾活動架體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型的單頭潛水電動推進(jìn)器的側(cè)向視圖，它是由凸頭筒體電動機(jī)1 與圓盤葉輪推進(jìn)器2組合而成。圖2是本實(shí)用新型的圓盤葉輪推進(jìn)器的剖面圖。它是由一個有一定寬度的鋼圈體 2、三個以上的斜裝葉片3和一個中軸套4牢接成一體，成為了一個整體的圓盤葉輪推進(jìn)器。將它裝配在潛水電動機(jī)的一個輸出軸上，就成為了本實(shí)用新型的一種單頭潛水電動推進(jìn)器。圖3是單頭潛水電動推進(jìn)器的端頭視圖。在這圖中，圓盤葉輪推進(jìn)器的斜裝葉片 3共有六個。圖4是單頭潛水電動推進(jìn)器被安裝在船底6下的船底防護(hù)攔網(wǎng)裝配架體7中的裝配圖。防護(hù)攔網(wǎng)裝配架體是一個堅實(shí)的鋼架體，它被螺栓8固定在船體底板6下。它的作用是保護(hù)潛水電動推進(jìn)器免被撞擊和攔截雜物，避免推進(jìn)器葉輪被堵塞。圖5是本實(shí)用新型的套筒雙頭潛水電動推進(jìn)器與船底防護(hù)攔網(wǎng)裝配架體7的裝配圖。在這圖中，雙頭潛水電動推進(jìn)器是安裝在一個套筒9中。它的作用是雙頭潛水電動推進(jìn)器有兩個水中支力點(diǎn)，在運(yùn)行中，當(dāng)前頭的推進(jìn)器完成了作功后，將急速向后排出的水， 通過套筒傳遞給后部的推進(jìn)器，又加速了后部推進(jìn)器的排水力度。因此，在同一動力的情況下，套筒雙頭潛水電動推進(jìn)器所獲得的反沖阻力要比單頭推進(jìn)器大出許多，至少1.6倍以上。這也就是說，套筒雙頭潛水電動推進(jìn)器所獲得的前進(jìn)推力，要比同功率的單頭潛水電動推進(jìn)器大出0. 6倍以上。并且結(jié)構(gòu)緊湊、堅固結(jié)實(shí)、不易損壞、易于安裝。它可以作為中小型船舶的主要推進(jìn)器，多個安裝在船底各個部位。并還可安裝在橫向轉(zhuǎn)向裝置的管道中。同時還可以作為潛水泵使用和作為氣流管與各種流體管道中的助推器使用。由此，這種套筒雙頭潛水電動推進(jìn)器，是本實(shí)用新型的主要產(chǎn)品之一。圖6是圖5中的后向端面視圖，在圖中，2是推進(jìn)器，7是船底防護(hù)攔網(wǎng)裝配架體，9 是套筒，10是潛水電動機(jī)在套筒中與套筒固定的三點(diǎn)連接固定片。圖7是圖5圖中的切筒剖面圖。在圖中可以清楚地看到，雙頭潛水電動推進(jìn)器是由兩排三點(diǎn)固定卡，固定在套筒里面。圖8是本實(shí)用新型的船頭轉(zhuǎn)向潛水電動推進(jìn)器的裝配圖。在圖中單頭潛水電動推進(jìn)器，被設(shè)置在船頭底部的防護(hù)攔網(wǎng)裝配架體7的后側(cè)，其潛水電動機(jī)體被一電機(jī)固定套 11緊緊地套住，在上部有一個豎向可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)向桿13，它穿過裝配架體頂部鋼板與船底 6，和船體上部的固定架體，用軸套12將轉(zhuǎn)向桿固定在船體底板和上部的架體上，將轉(zhuǎn)向桿頂部安裝一個方向盤或操縱桿14，這一船頭轉(zhuǎn)向裝置安裝完畢。這時轉(zhuǎn)動方向盤，被轉(zhuǎn)向桿固定的潛水電動推進(jìn)器也隨之被扭動，排出角度平行水柱，擺動船頭達(dá)到轉(zhuǎn)向目的。圖9是將潛水電動推進(jìn)器安裝在船尾裝配架15中的裝配圖。這一裝配架結(jié)構(gòu)十分簡單、易于安裝、可多個安裝在船體尾部。圖10是潛水電動推進(jìn)器成為船體尾部轉(zhuǎn)向的船尾轉(zhuǎn)向潛水電動推進(jìn)器裝配圖。 在圖中，船尾轉(zhuǎn)向裝配架體16，是根據(jù)船體尾部的斜面形狀制作出的兩個三角架體的裝配架，以便用軸套12，將控制潛水電動推進(jìn)器的轉(zhuǎn)向桿13，固定在這上下的兩個平面的架體之上。將轉(zhuǎn)向桿13的頂端套上操縱桿14，就成為了一個極為簡單的船尾轉(zhuǎn)向潛水電動推進(jìn)器。[0039]圖11是船尾活動架體，是將轉(zhuǎn)向裝置與潛水電動推進(jìn)器裝配為一體，安裝在這一架體上，成為一種懸掛式潛水電動推進(jìn)器。這種安裝方式，比安裝一個進(jìn)口的懸掛式燃油推進(jìn)器(俗稱船舶掛機(jī))更為簡單。又由于本潛水電動推進(jìn)器比掛機(jī)體積輕巧、不易損壞、使用簡單、造價低廉、使用成本少，更有著無噪音、無污染，等功能。因此，它完全可以替代現(xiàn)今中國完全依賴進(jìn)口的船舶掛機(jī)。綜上所述，本實(shí)用新型的船舶潛水電動推進(jìn)器系列產(chǎn)品，不僅是船舶工業(yè)中新型的全功能推進(jìn)器，它還可以作為潛水泵使用和作為氣流道管和各種流體管道中的助推器使用。另在船舶使用了本實(shí)用新型的船舶潛水電動推進(jìn)器后，還有一有趣特點(diǎn)是如我們建造一艘電池浮體游船，將電池隱蔽，乘客上船后看到的只是一個寬敞、干凈衛(wèi)生的船體，看不到任何有動力的痕跡，而這一船體又可以無聲息地高速航行。
權(quán)利要求1.一種系列的船舶潛水電動推進(jìn)器，其特征在于由潛水電動機(jī)(1)、推進(jìn)器(2)組合構(gòu)成，在只有一個輸出軸的潛水電動機(jī)的軸上安裝一個推進(jìn)器，成為單頭潛水電動推進(jìn)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水電動推進(jìn)器，其特征在于所述的推進(jìn)器(2)，是圓盤葉輪推進(jìn)器，由一個有一定寬度的鋼圈體，三個以上的斜裝葉片與一個推進(jìn)器中軸套組成，斜裝葉片兩端分別同鋼圈體和推進(jìn)器中軸套固定連接為一整體的圓盤葉輪推進(jìn)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水電動推進(jìn)器，其特征在于它設(shè)有船尾裝配架體(15)，是專門為安裝潛水電動推進(jìn)器的裝配架體，將潛水電動推進(jìn)器安裝在其中，成為一種推動船體前進(jìn)的船尾潛水電動推進(jìn)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水電動推進(jìn)器，其特征在于它設(shè)有船尾轉(zhuǎn)向裝配架體 (16)，是為潛水電動推進(jìn)器專門設(shè)置的一個可使尾部轉(zhuǎn)向的裝配架體，將潛水電動推進(jìn)器與轉(zhuǎn)向裝置裝配為一體后，安裝在這一架體上，成為船尾轉(zhuǎn)向潛水電動推進(jìn)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水電動推進(jìn)器，其特征在于它設(shè)有船尾活動架體(17)，是將潛水電動推進(jìn)器與轉(zhuǎn)向裝置裝配為一體懸掛在這一架體上，成為一種懸掛式潛水電動推進(jìn)器。
6.一種系列的船舶潛水電動推進(jìn)器，其特征在于由潛水電動機(jī)(1)、推進(jìn)器(2)組合構(gòu)成潛水電動推進(jìn)器，在兩頭有輸出軸的凸頭體潛水電動機(jī)的兩頭軸上，各裝上一個推進(jìn)器，成為一種雙頭潛水電動推進(jìn)器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潛水電動推進(jìn)器，其特征在于所述的推進(jìn)器(2)，是圓盤葉輪推進(jìn)器，由一個有一定寬度的鋼圈體，三個以上的斜裝葉片與一個推進(jìn)器中軸套組成，斜裝葉片兩端分別同鋼圈體和推進(jìn)器中軸套固定連接為一整體的圓盤葉輪推進(jìn)器。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潛水電動推進(jìn)器，其特征在于它設(shè)有套筒(9)，該套筒(9) 是一個鋼殼筒體，將雙頭潛水電動推進(jìn)器裝置于這一筒體之中，組合成為一種可增加排水量的套筒雙頭潛水電動推進(jìn)器。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潛水電動推進(jìn)器，其特征在于它設(shè)有船尾裝配架體(15)，是專門為安裝潛水電動推進(jìn)器的裝配架體，將潛水電動推進(jìn)器安裝在其中，成為一種推動船體前進(jìn)的船尾潛水電動推進(jìn)器。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潛水電動推進(jìn)器，其特征在于它設(shè)有船尾轉(zhuǎn)向裝配架體 (16)，是為潛水電動推進(jìn)器專門設(shè)置的一個可使尾部轉(zhuǎn)向的裝配架體，將潛水電動推進(jìn)器與轉(zhuǎn)向裝置裝配為一體后，安裝在這一架體上，成為船尾轉(zhuǎn)向潛水電動推進(jìn)器。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潛水電動推進(jìn)器，其特征在于它設(shè)有船尾活動架體(17)， 是將潛水電動推進(jìn)器與轉(zhuǎn)向裝置裝配為一體懸掛在這一架體上，成為一種懸掛式潛水電動推進(jìn)器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船舶潛水電動推進(jìn)器。它是由潛水電動機(jī)、推進(jìn)器，組合成兩種類型的潛水電動推進(jìn)器。一種是潛水電動機(jī)只有一個出軸頭，安裝一個推進(jìn)器的單頭潛水電動推進(jìn)器。一種是在有兩個輸出軸的凸頭體潛水電動機(jī)的兩頭上，各安裝一個推進(jìn)器的雙頭潛水電動推進(jìn)器。如將這雙頭潛水電動推進(jìn)器，裝置于一個套筒中，又可以成為一種增大排水量的套筒雙頭潛水電動推進(jìn)器。將它們用于船舶中，可成為多個安裝在船舶底板下任何部位的主要動力推進(jìn)器，也可以成為船頭轉(zhuǎn)向潛水電動推進(jìn)器，或船尾轉(zhuǎn)向潛水電動推進(jìn)器，并可取代的船舶懸掛式燃油推進(jìn)器(俗稱船舶掛機(jī))。如將它們用于其它行業(yè)中，可作為潛水泵或風(fēng)道及流體管道中的助推器使用。
文檔編號B63H21/17GK202107083SQ20092006561
公開日2012年1月11日 申請日期2009年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月19日
發(fā)明者傅德俐 申請人:傅德俐