專利名稱：三體電動(dòng)船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三體電動(dòng)船。
背景技術(shù)：
目前水上電動(dòng)船船體為單體船和雙體船。在特定的航行條件下，單體船與雙 體電動(dòng)船各有優(yōu)點(diǎn)，但其存在一些不足之處。首先，船體的穩(wěn)定性差，船首水 波較大，船首靠岸時(shí)，易撞壞船體，阻力大，速度慢，這使電動(dòng)船的耗電量增 加，航行時(shí)間變短，相對(duì)而言，充電次數(shù)增加，維修次數(shù)增多，運(yùn)營(yíng)成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種三體電動(dòng)船，穩(wěn)定性好和防撞性強(qiáng)，航行阻力 小，速度快，運(yùn)營(yíng)成本較低。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案三體電動(dòng)船，包括設(shè)置 在船尾底部的電動(dòng)推力設(shè)備，船體底部對(duì)稱設(shè)有三個(gè)凸出的船體結(jié)構(gòu)。
所述的船首的三個(gè)尖瘦船體上均設(shè)有船底防撞皮。
所述的船體上設(shè)有甲板和上棚。
本實(shí)用新型是一種用于內(nèi)河，湖泊，公園的水上電動(dòng)船，與單體電動(dòng)船或雙 體電動(dòng)船比較，穩(wěn)定性和操縱性好，前進(jìn)阻力小，航速快，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。由于船 首的三個(gè)船體均尖瘦，故有利于劈浪和減小艏波，為了防止船靠岸時(shí)產(chǎn)生的慣 性，將船體撞壞，可增加了不銹鋼防撞皮來保護(hù)船首，既減小了水的阻力，又 保護(hù)了船首部位不受損壞，由于三體電動(dòng)船具有三個(gè)穩(wěn)定的航行支撐點(diǎn)，所以 本船整體穩(wěn)定性好，航行阻力小，且可設(shè)置不銹鋼上棚，具有遮陽(yáng)避雨以及美觀大方的特點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)，船體線條流暢，結(jié)構(gòu)合理，色彩亮麗，美觀大方，
無噪音，環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)，所以特別適用于內(nèi)河，湖泊和公園。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例如圖l所示的三體電動(dòng)船，包括設(shè)置在船尾底部的電動(dòng)推力設(shè)備3， 船體底部對(duì)稱設(shè)有三個(gè)凸出的船體結(jié)構(gòu)1，船首的三個(gè)尖瘦船體上均設(shè)有船底不 銹鋼防撞皮2，船體上還可設(shè)置有甲板和上棚。
本實(shí)用新型特別適合用于內(nèi)河、湖泊和公園的水上，屬于動(dòng)力支撐船型，它 依靠電機(jī)、電瓶、軸系、螺旋槳、方向盤及倒順開關(guān)工作時(shí)所產(chǎn)生的水動(dòng)力使 船在水上航行。
權(quán)利要求1、三體電動(dòng)船，包括設(shè)置在船尾底部的電動(dòng)推力設(shè)備，其特征在于船體底部對(duì)稱設(shè)有三個(gè)凸出的船體結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三體電動(dòng)船，其特征在于所述的船首的三個(gè)尖 痩船體上均設(shè)有船底防撞皮。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三體電動(dòng)船，其特征在于所述的船體上設(shè) 有甲板和上棚。
專利摘要三體電動(dòng)船，包括設(shè)置在船尾底部的電動(dòng)推力設(shè)備，船體底部對(duì)稱設(shè)有三個(gè)凸出的船體結(jié)構(gòu)；船首的三個(gè)尖瘦船體上均設(shè)有船底防撞皮；船體上設(shè)有甲板和上棚。本實(shí)用新型是一種用于內(nèi)河，湖泊，公園的水上電動(dòng)船，與單體電動(dòng)船或雙體電動(dòng)船比較，穩(wěn)定性和操縱性好，前進(jìn)阻力小，航速快，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。
文檔編號(hào)B63B59/02GK201371920SQ20092008814
公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月14日
發(fā)明者杜天俊 申請(qǐng)人:杜天俊