專利名稱：集裝箱船橫壁分段上的導軌架安裝工作車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種造船使用的工藝設備，更具體地說，它涉及一種集裝箱船橫壁導
軌架安裝時使用的工作車。 隨著造船行業(yè)日益發(fā)展，為達到"殼、舾、涂"一體化的要求，分段的完整性要求越來越高。在分段階段將大量的舾裝件提前預裝，減少船臺裝配工作量，縮短船臺建造周期。集裝箱船橫壁分段前后壁面均有多根導軌架，通常的橫壁建造方法為以艉面為基臥造，分段完工轉移到總組場地后再定位安裝前后導軌架。 現(xiàn)有技術中，安裝艉面導軌架時，需用人力將導軌架一根一根地拖進指定區(qū)域，然后再用手拉葫蘆將導軌的兩端吊起與壁面裝配。問題在于，在裝配每一根導軌架過程中均需要焊接支撐件供手拉葫蘆起吊，難度較大，安全性及施工效率低，需要投入大量的人力、物力，成本較高。 本發(fā)明旨在解決導軌架安裝過程中所存在的問題，為減小施工難度，增強安全性，提高工作效率，減少需要投入的人力、物力，降低成本，本發(fā)明提供了一種導軌架安裝工作車，本發(fā)明的工作車不僅解決了現(xiàn)有技術中存在的問題，還節(jié)約了 1/3的時間。[0005] 為了解決上述問題，本發(fā)明設計了一種集裝箱船橫壁分段上的導軌架安裝工作車，包括底部設置滾輪的下底座。下底座上安裝有支柱；支柱頂端中部豎向設置模板，模板頂端中部開設有槽口。支柱頂端貼靠于模板橫向設置有上底座，上底座上放置有油頂。[0006] 優(yōu)選方式下，集裝箱船橫壁分段上的導軌架安裝工作車，其支柱為套管套接的伸縮式支柱，套管間隔開設用于鎖定支柱高度的銷孔。 本發(fā)明目的主要針對現(xiàn)有技術中裝配過程中存在的問題進行改進，將現(xiàn)有技術中將每根導軌拖進指定區(qū)域并用手拉葫蘆起吊改變?yōu)閷⒚扛鶎к壏胖迷?臺或2臺工作車上，然后推至指定區(qū)域，通過高度調節(jié)將導軌頂起與壁面裝配。從而解決了現(xiàn)有技術施工難度高，人力、物力耗費大，安全性及施工效率低的問題。 本發(fā)明的優(yōu)點在于，工作車底部帶滾輪，移動便捷，省時省力；不必再通過人力使用手拉葫蘆來吊拉導軌，使得導軌架的安裝變得安全可靠，施工難度降低，同時提高了導軌架安裝的速度和精度；工作車的支柱可升降調節(jié)高度，減少了焊接支撐件、及切割后打磨的工作量，與現(xiàn)有技術相比，可節(jié)省1/3的時間；工作車還可重復使用，不需要重復安裝支撐件，降低了施工成本。

圖1是工作車正視示意圖；[0010] 圖2是工作車側視示意背景技術：
發(fā)明內容[0011] 圖3是導軌架安裝在工作車上的示意圖；[0012] 圖4是圖3中局部剖面示意圖；[0013] 圖5是工作車施工示意圖。
具體實施方式如圖1、2所示，一種集裝箱船橫壁分段上的導軌架安裝工作車，包括下底座1、支柱2、上底座3、帶槽模板4。 其中，下底座l在整個工作車的最下端，其底部帶有滾輪，便于靈活移動。下底座1上安裝有支柱2，支柱2是伸縮可調節(jié)高度的，支柱是由一大一小兩個圓筒套在一起構成的，每個圓筒上都有一列三個螺栓孔，使用過程中可根據所要安裝的導軌要求來調節(jié)高度，通過將兩個圓筒不同的螺栓孔對應吻合，然后用螺栓將內外兩個圓筒固定來達到不同的高度，支柱2的頂端安裝有方形上底座3，上底座3的一條長邊的中心與內圓筒的頂端截面圓圓心重疊，即上底座3覆蓋住支柱2的頂端截面圓的一半，上底座用來放置支撐導軌的油頂5。在支柱2的頂端截面圓的中間裝有帶槽型模板4，該模板直立設置并與上底座3靠緊，如圖4所示，模板凹槽在豎立模板上部的中間位置，槽口向上，該模板是用來固定導軌6的，因為導軌6呈T型狀，所以模板4是帶槽型的，便于固定。 使用過程中，本發(fā)明工裝構件的具體使用方法是，通常，如圖3所示，將每根導軌放置在3臺或2臺工作車上，然后推至指定區(qū)域，如圖5所示，沿著a方向將導軌推至安裝區(qū)域，通過油頂調節(jié)高度將導軌頂起并與壁面裝配。 本發(fā)明所設計的集裝箱船橫壁分段上的導軌架安裝工作車，包括1、帶滾輪的下底座，便于靈活移動。2、可調節(jié)高度的支柱。3、支柱上端帶槽型模板。4、可放置油頂的底座。由于導軌呈T型狀，所以需做帶槽型的模板固定導軌，防止傾倒。
權利要求一種集裝箱船橫壁分段上的導軌架安裝工作車，包括底部設置滾輪的下底座(1)，其特征在于所述下底座(1)上安裝有支柱(2)；所述支柱(2)頂端中部豎向設置模板(4)，所述模板(4)頂端中部開設有槽口；所述支柱(2)頂端貼靠于所述模板(4)橫向設置有上底座(3)，上底座(3)上放置有油頂(5)。
2. 根據權利要求1所述集裝箱船橫壁分段上的導軌架安裝工作車，其特征在于，所述支柱(2)為套管套接的伸縮式支柱，所述套管間隔開設用于鎖定支柱高度的銷孔。
專利摘要一種集裝箱船橫壁分段上的導軌架安裝工作車，包括下底座(1)，支柱(2)、上底座(3)、帶槽型模板(4)。本工作車底部帶滾輪，移動便捷，省時省力；不必再通過人力使用手拉葫蘆來吊拉導軌，使得導軌架的安裝變得安全可靠，施工難度降低，同時提高了導軌架安裝的速度和精度；工作車的支柱可升降調節(jié)高度，減少了焊接支撐件、及切割后打磨的工作量，與現(xiàn)有技術相比，可節(jié)省1/3的時間；工作車還可重復使用，不需要重復安裝支撐件，降低了施工成本。
文檔編號B63B9/00GK201494590SQ20092020376
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月29日 優(yōu)先權日2009年9月29日
發(fā)明者姜世躍, 宮照明, 李慧君, 楊成龍, 楊玉波 申請人:大連船舶重工集團有限公司