專利名稱：用于大型錨架結(jié)構(gòu)水下安裝的隔水套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及深水半潛式平臺(tái)大型錨架結(jié)構(gòu)水下安裝的用具，更具體地說，涉及一 種隔水套。
背景技術(shù)：
半潛式鉆井平臺(tái)的錨架結(jié)構(gòu)形式為圓管支撐相貫結(jié)構(gòu)，通常為四個(gè)，分別位于左 右浮體的外側(cè)首尾區(qū)域。如圖1所示錨架結(jié)構(gòu)，由于它的寬度尺寸很大(一般一個(gè)錨架結(jié) 構(gòu)寬度為4米左右)，使得建造半潛式平臺(tái)的大塢寬度尺寸必須足夠大，才能夠滿足錨架結(jié) 構(gòu)塢內(nèi)安裝的要求。目前主流的深水半潛式平臺(tái)的船寬一般都在70米以上，有的甚至達(dá)到 了 80米，這樣，加上錨架的寬度，要求大塢的最低寬度是80米以上才能夠在塢內(nèi)安裝錨架 結(jié)構(gòu)。隨著半潛平臺(tái)大型化、深水化的趨勢，國內(nèi)絕大多數(shù)的大塢寬度尺寸已經(jīng)不能夠 滿足塢內(nèi)安裝錨架的需要。因此，需要一種方法來解決由于大塢寬度尺寸不夠而帶來的錨 架結(jié)構(gòu)無法在塢內(nèi)安裝的難題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明公布了一種用于大型錨架結(jié)構(gòu)水下安裝的隔水套，可以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)出塢后， 在系泊階段進(jìn)行水上錨架的安裝，解決了大型平臺(tái)錨架結(jié)構(gòu)塢內(nèi)安裝對資源的依賴。本發(fā)明一種用于大型錨架結(jié)構(gòu)水下安裝的隔水套，包括底部隔水結(jié)構(gòu)箱體、箱體 上四周環(huán)繞的壓載艙，以及中部的作業(yè)區(qū)域；壓載艙上部設(shè)置有密封組件。本發(fā)明提供的隔水套，可以滿足錨架的設(shè)計(jì)要求，并解決由于大塢寬度尺寸不夠 而引起的錨架結(jié)構(gòu)無法實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)安裝的難題。

圖1是錨架的結(jié)構(gòu)示意圖，顯示出施工優(yōu)化后錨架上下體結(jié)構(gòu)；圖2是圖1中錨架上下體結(jié)構(gòu)加縫示意圖；圖3是隔水套裝置的原理結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是隔水套分艙布置的側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中隔水套分艙布置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖4中A-A向投影圖；圖7是圖4中B-B向投影圖；圖8是圖4中C-C向投影圖；圖9是現(xiàn)有技術(shù)下平臺(tái)吃水安裝錨架結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是平臺(tái)吃水調(diào)載后安裝錨架結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是錨架形式優(yōu)化設(shè)計(jì)后安裝錨架示意圖；圖12是錨架位置優(yōu)化設(shè)計(jì)后安裝錨架示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖3是隔水套裝置原理圖，從該圖可以看出利用隔水套裝置在水下形成了一個(gè)密閉空間，從而實(shí)現(xiàn)錨架焊接的方法。附圖4-8是隔水套結(jié)構(gòu)分艙示意圖。結(jié)合圖3和圖 4-8說明本發(fā)明用于大型錨架結(jié)構(gòu)水下安裝的隔水套，其特包括底部隔水結(jié)構(gòu)箱體16、箱 體16上四周環(huán)繞的壓載艙14，以及中部的作業(yè)區(qū)域15 ；壓載艙14上部設(shè)置有密封組件13。 圖3中還示出了船體11和焊縫12的位置。圖5中，標(biāo)號21表示1號壓載艙，標(biāo)號22表示 2號壓載艙，標(biāo)號23表示3號壓載艙，標(biāo)號24表示4號壓載艙。隔水套是船體水下合攏所使用的一種臨時(shí)水密裝置。利用此隔水套裝置將水線以 下焊接區(qū)域周圍的水全部排出，形成一個(gè)與水上相連接的無水空間，通過機(jī)械通風(fēng)、自然通 風(fēng)與相應(yīng)的臨時(shí)照明，使空間形成與水上完全相同的狀態(tài)，使作業(yè)人員能在此空間完成水 下部分合攏縫的組裝、焊接、涂裝、檢驗(yàn)等全部操作。通過原理圖可以看出，隔水套裝置其實(shí) 就是一個(gè)倒立的門字形結(jié)構(gòu)，開口端通過密封裝置和船體結(jié)構(gòu)相連，實(shí)現(xiàn)水密，從而形成無 水空間，在此空間開展相應(yīng)的焊接工作。此外，本發(fā)明還公布如下兩種錨架結(jié)構(gòu)的安裝方法，主要包括1.調(diào)載平臺(tái)船體結(jié)構(gòu)吃水來實(shí)現(xiàn)錨架水下安裝的方法參見附圖9和10，由于錨架結(jié)構(gòu)一般是位于平臺(tái)結(jié)構(gòu)浮體的外側(cè)，通過調(diào)整壓載 水，來實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的縱傾或橫傾(即平臺(tái)結(jié)構(gòu)向首尾或向左右一端傾斜)，使得錨架結(jié)構(gòu)全部 露出水面，從而在水面上完成錨架結(jié)構(gòu)的焊接。圖9和圖10中，利用平臺(tái)調(diào)載進(jìn)行錨架安裝，由于平臺(tái)處于左右傾斜狀態(tài)，使得錨 架結(jié)構(gòu)露出水面，以方便焊接。圖中，標(biāo)號6為浮體，標(biāo)號5為錨，標(biāo)號4為錨架，標(biāo)號W表 示水線。2.在優(yōu)化錨架設(shè)計(jì)的同時(shí)調(diào)整平臺(tái)結(jié)構(gòu)吃水來實(shí)現(xiàn)錨架水下安裝的方法一些大型半潛平臺(tái)，只是通過整壓載水，來實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的縱傾或橫傾，錨架結(jié)構(gòu)仍不 能全部露出水面，為此需要對錨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化或施工方法的優(yōu)化，來解決錨架結(jié)構(gòu) 吃水過大的問題。如下兩種優(yōu)化措施均能達(dá)到實(shí)現(xiàn)錨架水下安裝的要求。>2.1優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法如圖11和12所示，優(yōu)化錨架設(shè)計(jì)主要通過提高錨架結(jié)構(gòu)的位置或改變錨架結(jié)構(gòu) 的形式，來提高錨架結(jié)構(gòu)的吃水。使得錨架結(jié)構(gòu)在平臺(tái)正常吃水條件下位于水線面的上方， 從而可以實(shí)現(xiàn)錨架結(jié)構(gòu)在水面上焊接裝配。其中，附圖11是說明通過優(yōu)化錨架結(jié)構(gòu)形式，提高錨架結(jié)構(gòu)吃水的方法。圖中V 表示優(yōu)化前的錨架結(jié)構(gòu)，V’表示優(yōu)化后的錨架結(jié)構(gòu)。附圖12是說明通過優(yōu)化錨架結(jié)構(gòu)的位置尺寸，提高錨架結(jié)構(gòu)吃水的方法。圖中，D 表示優(yōu)化前的錨架位置，D’表示優(yōu)化后的錨架位置；E表示優(yōu)化前加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的位置；F表示 優(yōu)化前的位置，F(xiàn)’表示優(yōu)化后的位置。>2. 2優(yōu)化施工的方法如圖1和圖2中示出的加縫位置3，本優(yōu)化施工方法主要是通過把錨架結(jié)構(gòu)拆分成 兩部分結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)在塢內(nèi)安裝，上部結(jié)構(gòu)在水下系泊階段安裝，通過工序前移(水下焊 縫在塢內(nèi)施工)來實(shí)現(xiàn)錨架的水下安裝。上下部的連接方法可以采用焊接或鉚接的方法。[0033]圖1和2可以看出，錨架結(jié)構(gòu)拆分成上下兩部分結(jié)構(gòu)的大致區(qū)域，下部結(jié)構(gòu)2由于其連接肘板焊縫位置過低，需要在塢內(nèi)焊接，上部結(jié)構(gòu)1在水下系泊階段進(jìn)行焊接或鉚接。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其 發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種用于大型錨架結(jié)構(gòu)水下安裝的隔水套，其特征在于，包括底部隔水結(jié)構(gòu)箱體(16)、所述箱體(16)上四周環(huán)繞的壓載艙(14)，以及中部的作業(yè)區(qū)域(15)；所述壓載艙(14)上部設(shè)置有密封組件(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于大型錨架結(jié)構(gòu)水下安裝的隔水套，包括底部隔水結(jié)構(gòu)箱體(16)、所述箱體(16)上四周環(huán)繞的壓載艙(14)，以及中部的作業(yè)區(qū)域(15)；所述壓載艙(14)上部設(shè)置有密封組件(13)。本實(shí)用新型提供的隔水套，可以滿足錨架的設(shè)計(jì)要求，并解決由于大塢寬度尺寸不夠而引起的錨架結(jié)構(gòu)無法實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)安裝的難題。
文檔編號B63B35/44GK201610218SQ20092028757
公開日2010年10月20日 申請日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者姜福茂, 孫瑞雪, 竇鈞, 黃天穎 申請人:大連船舶重工集團(tuán)有限公司