專利名稱：全回轉(zhuǎn)式舵槳的輸入短軸密封安裝結(jié)構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種船舶推進裝置的附屬部件，具體是一種全回轉(zhuǎn)式舵槳的輸入短軸 密封安裝結(jié)構。
背景技術：
舵和槳是船舶推進系統(tǒng)的主要組成部分，舵用于控制船舶的行進方向，槳給船舶的行 進提供推動力?，F(xiàn)有技術中，船舶上的槳和舵是各自分離，組合工作的，其在工作過程中存 在下述的幾個缺點(1)、舵轉(zhuǎn)動的角度在某些情形下不能完全到位，無法獲得最大推力和 舵效，船舶的操縱性、機動性不足。(2)大功率、高轉(zhuǎn)速的舵槳動力傳動軸系在運行中存在扭 轉(zhuǎn)振動、回轉(zhuǎn)振動以及系統(tǒng)發(fā)熱等問題，影響傳動軸系的工作穩(wěn)定性及使用壽命。(3)大功 率、高強度螺傘齒輪的設計、制造的要求極高，精密性要求高，制造成本昂貴。全回轉(zhuǎn)式舵槳是一種新型的船舶推進裝置，它以舵槳合一的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的舵槳 組合系統(tǒng)的推進方式，推進螺旋槳隨舵槳本體可以繞垂直軸線360°任意方向回轉(zhuǎn)，通過控 制推進螺旋槳的各個回轉(zhuǎn)角度，可獲得全方位的最大推力和舵效，使船舶的操縱性、機動性 獲得極大的提高。全回轉(zhuǎn)式舵槳的輸入短軸密封安裝結(jié)構是全回轉(zhuǎn)式舵槳的重要組成部 分，其用于從發(fā)動機輸入動力并傳遞至下一級機構。對于船舶推進裝置來說，輸入短軸轉(zhuǎn)動 的靈活性、穩(wěn)定性以及密封性至關重要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種全回轉(zhuǎn)式舵槳的輸入短 軸密封安裝結(jié)構，該輸入短軸密封安裝結(jié)構巧妙、緊湊、合理，能夠保證動力輸入穩(wěn)定可靠。按照本發(fā)明提供的技術方案全回轉(zhuǎn)式舵槳的輸入短軸密封安裝結(jié)構，包括輸入 短軸和輸入軸承座，輸入短軸通過軸承組件裝在輸入軸承座內(nèi)，輸入短軸外端用于聯(lián)接發(fā) 動機，輸入短軸內(nèi)端用于聯(lián)接離合器；其特征在于所述輸入軸承座后部安裝有第一密封 法蘭，在輸入短軸上套裝有軸套，軸套裝在第一密封法蘭的中心孔內(nèi)，軸套內(nèi)端抵住軸承組 件，第一密封法蘭與軸套之間設有油封；在第一密封法蘭的后部安裝有第二密封法蘭，在輸 入軸上套裝有甩油盤，甩油盤裝在第二密封法蘭的中心孔內(nèi)，甩油盤內(nèi)端與軸套相抵，甩油 盤外端利用圓螺母緊固，甩油盤的盤面位于第一密封法蘭與第二密封法蘭之間的腔室內(nèi)， 盤面與第二密封法蘭的內(nèi)側(cè)面之間設有骨架密封圈。作為本發(fā)明的進一步改進，所述輸入短軸的外端設置成錐面形，輸入短軸的外端 套裝有用于聯(lián)接發(fā)動機的動力法蘭，動力法蘭利用壓蓋壓緊，過盈式固定在輸入短軸上。作為本發(fā)明的進一步改進，所述軸承組件包括內(nèi)軸承和外軸承，內(nèi)軸承裝在輸入 軸承座前部，內(nèi)軸承的內(nèi)圈支承在輸入短軸前端設有的連接頭上；外軸承裝在輸入軸承座 后部，外軸承的內(nèi)圈與軸套相抵。作為本發(fā)明的進一步改進，所述內(nèi)軸承、外軸承均采用單列圓錐滾柱軸承。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，優(yōu)點在于結(jié)構巧妙、緊湊、合理，能夠保證動力輸入穩(wěn)定 可靠；密封性能好，轉(zhuǎn)動靈活，可保證輸入短軸長期穩(wěn)定可靠工作。


圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構示意圖。附圖標記說明1-輸入軸承座、2-輸入短軸、2a-連接頭、3-內(nèi)軸承、4_外軸承、 5-第一密封法蘭、6-第二密封法蘭、7-油封、8-甩油盤、8a-盤面、9-骨架密封圈、10-圓螺 母、11-動力法蘭、12-壓蓋、13-軸套。
具體實施例方式下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖1所示輸入短軸2通過軸承組件裝在輸入軸承座1內(nèi)，輸入短軸2外端用于 聯(lián)接發(fā)動機，輸入短軸2內(nèi)端用于聯(lián)接離合器；所述輸入軸承座1后部安裝有第一密封法蘭 5，在輸入短軸2上套裝有軸套13，軸套13裝在第一密封法蘭5的中心孔內(nèi)，軸套13內(nèi)端抵 住軸承組件，第一密封法蘭5與軸套13之間設有油封7 ；在第一密封法蘭5的后部安裝有 第二密封法蘭6，在輸入軸上套裝有甩油盤8，甩油盤8裝在第二密封法蘭6的中心孔內(nèi)，甩 油盤8內(nèi)端與軸套13相抵，甩油盤8外端利用圓螺母10緊固，甩油盤8的盤面8a位于第 一密封法蘭5與第二密封法蘭6之間的腔室內(nèi)，盤面8a與第二密封法蘭6的內(nèi)側(cè)面之間設 有骨架密封圈9。如圖1所示，所述輸入短軸2的外端設置成錐面形，輸入短軸2的外端套裝有用于 聯(lián)接發(fā)動機的動力法蘭11，動力法蘭11利用壓蓋12壓緊，過盈式固定在輸入短軸2上。如圖1所示，所述軸承組件包括內(nèi)軸承3和外軸承4，內(nèi)軸承3裝在輸入軸承座1 前部，內(nèi)軸承3的內(nèi)圈支承在輸入短軸2前端設有的連接頭2a上；外軸承4裝在輸入軸承 座1后部，外軸承4的內(nèi)圈與軸套13相抵。優(yōu)選地，所述內(nèi)軸承3、外軸承4均采用單列圓 錐滾柱軸承。
權利要求
全回轉(zhuǎn)式舵槳的輸入短軸密封安裝結(jié)構，包括輸入短軸(2)和輸入軸承座(1)，輸入短軸(2)通過軸承組件裝在輸入軸承座(1)內(nèi)，輸入短軸(2)外端用于聯(lián)接發(fā)動機，輸入短軸(2)內(nèi)端用于聯(lián)接離合器；其特征在于所述輸入軸承座(1)后部安裝有第一密封法蘭(5)，在輸入短軸(2)上套裝有軸套(13)，軸套(13)裝在第一密封法蘭(5)的中心孔內(nèi)，軸套(13)內(nèi)端抵住軸承組件，第一密封法蘭(5)與軸套(13)之間設有油封(7)；在第一密封法蘭(5)的后部安裝有第二密封法蘭(6)，在輸入軸上套裝有甩油盤(8)，甩油盤(8)裝在第二密封法蘭(6)的中心孔內(nèi)，甩油盤(8)內(nèi)端與軸套(13)相抵，甩油盤(8)外端利用圓螺母(10)緊固，甩油盤(8)的盤面(8a)位于第一密封法蘭(5)與第二密封法蘭(6)之間的腔室內(nèi)，盤面(8a)與第二密封法蘭(6)的內(nèi)側(cè)面之間設有骨架密封圈(9)。
2.如權利要求1所述的輸入短軸密封安裝結(jié)構，其特征在于所述輸入短軸(2)的外 端設置成錐面形，輸入短軸(2)的外端套裝有用于聯(lián)接發(fā)動機的動力法蘭(11)，動力法蘭(11)利用壓蓋(12)壓緊，過盈式固定在輸入短軸(2)上。
3.如權利要求1所述的輸入短軸密封安裝結(jié)構，其特征在于所述軸承組件包括內(nèi)軸 承(3)和外軸承(4)，內(nèi)軸承(3)裝在輸入軸承座(1)前部，內(nèi)軸承(3)的內(nèi)圈支承在輸入短 軸(2)前端設有的連接頭(2a)上；外軸承(4)裝在輸入軸承座(1)后部，外軸承(4)的內(nèi)圈 與軸套(13)相抵。
4.如權利要求3所述的輸入短軸密封安裝結(jié)構，其特征在于所述內(nèi)軸承(3)、外軸承 (4)均采用單列圓錐滾柱軸承。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種全回轉(zhuǎn)式舵槳的輸入短軸密封安裝結(jié)構。輸入短軸通過軸承組件裝在輸入軸承座內(nèi)；其特征在于所述輸入軸承座后部安裝有第一密封法蘭，在輸入短軸上套裝有軸套，軸套裝在第一密封法蘭的中心孔內(nèi)，軸套內(nèi)端抵住軸承組件，第一密封法蘭與軸套之間設有油封；在第一密封法蘭的后部安裝有第二密封法蘭，在輸入軸上套裝有甩油盤，甩油盤裝在第二密封法蘭的中心孔內(nèi)，甩油盤內(nèi)端與軸套相抵，甩油盤外端利用圓螺母緊固，甩油盤的盤面位于第一密封法蘭與第二密封法蘭之間的腔室內(nèi)，盤面與第二密封法蘭的內(nèi)側(cè)面之間設有骨架密封圈。本發(fā)明結(jié)構巧妙、緊湊、合理，能夠保證動力輸入穩(wěn)定可靠。
文檔編號B63H23/34GK101973387SQ20101052276
公開日2011年2月16日 申請日期2010年10月28日 優(yōu)先權日2010年10月28日
發(fā)明者呂愛萍 申請人:無錫寶南機器制造有限公司