專利名稱：多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船及使用該裝置的水污染處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及水污染處理船及處理方法技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及多功能水環(huán)境災(zāi)害 應(yīng)急處理船及使用該裝置的水污染處理方法。
背景技術(shù)：
當(dāng)海上發(fā)生原油泄露時，原油大面積地漂浮在海面上，如果不能及時處理，會嚴(yán)重 地破壞海洋的生態(tài)環(huán)境。目前，各國對海上發(fā)生原油泄露的處理方法主要包括第一種是利 用自然降解，這是在泄露量比較少，形成的危害可以忽略的情況下使用。第二種是燃燒法， 在原油泄露較集中且不會引起火災(zāi)等情況下采用。第三種是化學(xué)消除法，利用化學(xué)藥劑反 應(yīng)將原油轉(zhuǎn)化為其他無污染或環(huán)境危害較小物質(zhì)，這種辦法存在有二次污染，環(huán)境風(fēng)險依 然較大。第四種是微生物降解法，在原油泄露區(qū)投加特種菌，是自然降解法的升級版本，是 目前大規(guī)模海上原油泄露等事故處理的推薦方法，但效率較低。當(dāng)海上發(fā)生大規(guī)模原油泄露時，因?yàn)槟壳爸饕捎梦⑸锝到夥ǎ幚硭俣嚷?，?原油對海洋生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。近年來，我國江河湖海出現(xiàn)的藻類泛濫已引起各界的廣泛關(guān)注，藻類泛濫成災(zāi)不 僅影響了水體景觀及水產(chǎn)養(yǎng)殖的正常生產(chǎn)，而且藻類產(chǎn)生的藻毒素可使人體導(dǎo)致肝癌，構(gòu) 成對人類生存環(huán)境的威脅。 導(dǎo)致藻類泛濫成災(zāi)的直接因素是水體的富營養(yǎng)化。據(jù)了 解，目前我國已達(dá)富營養(yǎng)化的湖泊及沿海城市近岸海域已超過70%，其面積、強(qiáng)度以及藻毒 素的含量均在大幅度增長。當(dāng)溫度、光照強(qiáng)度達(dá)到一定程度時，富營養(yǎng)化水體中藻類就會大 量繁殖，甚至可能會在極短時間內(nèi)大量爆發(fā)形成水華。目前，治理藻類泛濫是當(dāng)今國內(nèi)外正在探索的難題，當(dāng)江河湖海出現(xiàn)的藻類泛濫 時，主要采用機(jī)械撈藻法，在大規(guī)模除藻行動的開始階段或除藻前的準(zhǔn)備階段，適當(dāng)撈藻清 理水面是必要的。實(shí)踐證明，用此法作為主要的應(yīng)急治理是不科學(xué)的。主要原因是
(1)水體中能撈取出的藻量微乎其微，與投入不成比例。使藻類的減少量少到可以忽略 不計(jì)的程度。(2)撈藻的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上藻類的生長速度。(3)大量浪費(fèi)資金。用撈藻法花費(fèi)大量人力物力，開支十分巨大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船，應(yīng)急 處理船在水面10 20cm水線位置航行，可以將受原油或藻類物質(zhì)污染的水體吸入船體內(nèi)， 再經(jīng)過除油機(jī)或除藻機(jī)將水體內(nèi)的原油或藻類物質(zhì)分離，凈化后的水再排入江河湖海中。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船，包括船體和設(shè)置于船體的頭部或尾部的動力區(qū)，所述 動力區(qū)設(shè)置有驅(qū)動所述船體移動的驅(qū)動系統(tǒng)，所述船體還設(shè)置有水處理區(qū)和收集區(qū)，所述水處理區(qū)位于所述收集區(qū)和所述動力區(qū)之間；
所述收集區(qū)設(shè)置于所述船體的頭部或尾部，所述收集區(qū)包括有浮箱、集水槽以及設(shè)置 于集水槽內(nèi)部的潛水泵，所述船體的頭部或尾部設(shè)置有與所述收集區(qū)連通的收集口 ；
所述水處理區(qū)設(shè)置有垃圾倉、浮箱和油污槽，所述船體的甲板設(shè)置有用于清除油污的 除油機(jī)和用于清除藻類物質(zhì)的除藻機(jī)；
設(shè)置有垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)，所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)包括垃圾斗和傳送鏈條、傳送梯架和驅(qū)動裝置，所 述傳送梯架一端伸入所述集水槽，另一端延伸至所述垃圾倉的上方； 所述潛水泵通過管道分別與所述除油機(jī)和所述除藻機(jī)連接；
所述除油機(jī)的油污出口通過管道與所述油污槽連接，所述除藻機(jī)的藻類物質(zhì)出口通過 管道與所述垃圾倉連接。所述水處理區(qū)設(shè)置有化學(xué)反應(yīng)槽，所述除油機(jī)的出水口和所述除藻機(jī)出水口分別 通過管道與所述化學(xué)反應(yīng)槽連接。所述船體設(shè)置有用于凈化水質(zhì)的電絮凝氣浮機(jī)，所述除油機(jī)的出水口和所述除藻 機(jī)出水口分別通過管道與所述電絮凝氣浮機(jī)連接。所述船體設(shè)置有吸附塔，所述除油機(jī)的出水口和所述除藻機(jī)出水口分別通過管道 與所述吸附塔連接，或所述電絮凝氣浮機(jī)的排泄口通過管道與所述吸附塔連接。所述船體設(shè)置有龍門吊裝系統(tǒng)，所述龍門吊裝系統(tǒng)包括龍門架、龍門驅(qū)動裝置和 設(shè)置于龍門架的吊斗，所述吊斗位于所述垃圾倉的上方。所述收集口為喇叭形收集口，所述收集口的開口由外及內(nèi)逐漸增大。所述油污槽設(shè)置有將油污排出的排油泵。所述傳送梯架的寬度與所述集水槽的開口寬度相同，所述傳送梯架設(shè)置有過濾網(wǎng)罩。本發(fā)明還提供一種水污染處理方法，包括如下步驟
(a)將處理船放入水污染區(qū)域，因?yàn)樘幚泶O(shè)置有多個浮箱，控制處理船在水面10 20cm水線位置航行；
(b)處理船在行進(jìn)過程中，水面上的垃圾、水生植物、浮油等污染物及污染性水體通過 收集口進(jìn)入收集區(qū)；
(c)進(jìn)入收集區(qū)的大顆粒物質(zhì)與水體分離，大顆粒物質(zhì)通過垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至所述垃 圾倉，污染水體進(jìn)入集水槽內(nèi)；
(d)集水槽內(nèi)的污染水體通過潛水泵和管道輸送至除油機(jī)進(jìn)行除油處理和/或輸送至 所述除藻機(jī)進(jìn)行除藻處理，除油機(jī)分離出的油污通過管道輸送至油污槽，除油機(jī)分出的藻 類物質(zhì)通過管道傳輸至垃圾倉，所述除油機(jī)和所述除藻機(jī)處理過的水排放至原水體中。所述除油機(jī)和所述除藻機(jī)處理過的水通過電絮凝氣浮機(jī)進(jìn)行再次處理，使水凈化 后再排放至原水體中。電絮凝氣浮機(jī)處理過的水經(jīng)過吸附塔，吸附塔對水中的有毒物質(zhì)進(jìn)行吸附處理后 再排放至原水體中。本發(fā)明的有益效果由于本發(fā)明設(shè)置有浮箱，能使船體在水面10 20cm水線位置 航行，可以將漂浮在水面的原油或藻類物質(zhì)通過收集口進(jìn)入收集區(qū)內(nèi)，大的垃圾通過垃圾 轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至垃圾倉，受原油或藻類物質(zhì)污染的水體通過潛水泵輸送至除油機(jī)或除藻機(jī)進(jìn)行除油或除藻處理，然后再排放；本發(fā)明的應(yīng)急處理船可以航行過程中，配合本發(fā)明的水污 染的處理方法，可以快速處理受原油或藻類物質(zhì)污染的水體，控制污染的擴(kuò)散；另外，本發(fā) 明可以通過車載的方式快速抵達(dá)事故發(fā)生地，實(shí)現(xiàn)高效處理受原油或藻類物質(zhì)污染的水體 的目的，保護(hù)生態(tài)的平衡。


圖1是本發(fā)明的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船的實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本發(fā)明的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船的實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1至圖8中包括有
1——船體
11——收集口
2——動力區(qū)
3——水處理區(qū)
31——垃圾倉
32——浮箱
33——油污槽
4——收集區(qū)
41——浮箱
42——集水槽
43——潛水泵
44——化學(xué)反應(yīng)槽
5——除油機(jī)
6——除藻機(jī)
7——垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)
8——吊裝系統(tǒng)
81——龍門架
82——吊斗
9——過濾網(wǎng)罩
10——電絮凝氣浮機(jī)
12——吸附塔。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
6
見圖1、2，這是本發(fā)明的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船的實(shí)施例1，多功能水環(huán)境 災(zāi)害應(yīng)急處理船，包括船體1和設(shè)置于船體1的尾部的動力區(qū)2，當(dāng)然，動力區(qū)2也可以設(shè)置 在船體1的頭部，動力區(qū)2設(shè)置有驅(qū)動船體1移動的驅(qū)動系統(tǒng)，船體1還設(shè)置有水處理區(qū)3 和收集區(qū)4，水處理區(qū)3位于收集區(qū)4和動力區(qū)2之間；
如圖1所示，收集區(qū)4設(shè)置于船體1的頭部，如果動力區(qū)2設(shè)置在船體1的頭部，那么 收集區(qū)4就設(shè)置在船體1的尾部，收集區(qū)4包括有浮箱41、集水槽42以及設(shè)置于集水槽42 內(nèi)部的潛水泵43，船體1的頭部設(shè)置有與收集區(qū)4連通的收集口 11 ；
水處理區(qū)3設(shè)置有垃圾倉31、浮箱32和油污槽33，船體1的甲板設(shè)置有用于清除油污 的除油機(jī)5和用于清除藻類物質(zhì)的除藻機(jī)6 ；
設(shè)置有垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)7，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)7包括垃圾斗和傳送鏈條、傳送梯架和驅(qū)動裝置，傳 送梯架一端伸入集水槽42，另一端延伸至垃圾倉31的上方； 潛水泵43通過管道分別與除油機(jī)5和除藻機(jī)6連接；
除油機(jī)5的油污出口通過管道與油污槽33連接，除藻機(jī)6的藻類物質(zhì)出口通過管道與 垃圾倉31連接。因?yàn)?，因收集區(qū)4和水處理區(qū)3分別設(shè)置有浮箱41和浮箱32，使得船體1可以在 水面10 20cm水線位置航行，船體1在航行過程，可以將漂浮在水面的原油或藻類物質(zhì)通 過收集口 11進(jìn)入收集區(qū)4內(nèi)，大的垃圾通過垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)7轉(zhuǎn)運(yùn)至垃圾倉31，受原油或藻類 物質(zhì)污染的水體通過潛水泵43輸送至除油機(jī)5或除藻機(jī)6進(jìn)行除油或除藻處理，經(jīng)過除油 和除藻的水體重新排放至江河湖海中，實(shí)現(xiàn)快速凈化水體的目的。水處理區(qū)3設(shè)置有化學(xué)反應(yīng)槽34，除油機(jī)5的出水口和除藻機(jī)6出水口分別通過 管道與化學(xué)反應(yīng)槽34連接，經(jīng)過除油和除藻的水體進(jìn)入化學(xué)反應(yīng)槽34進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，使水 體進(jìn)一步凈化，達(dá)到安全排放的目的。船體1設(shè)置有龍門吊裝系統(tǒng)8，龍門吊裝系統(tǒng)8包括龍門架81、龍門驅(qū)動裝置(圖 中未畫出)和設(shè)置于龍門架81的吊斗82，吊斗82位于垃圾倉31的上方，垃圾倉31內(nèi)的垃 圾通過龍門吊裝系統(tǒng)8轉(zhuǎn)運(yùn)到其他垃圾船上，垃圾船再將垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)至相應(yīng)的垃圾場。收集口 11為喇叭形收集口，收集口 11的開口由外及內(nèi)逐漸增大，船體1在航行過 程中，喇叭形收集口可以將水體和污染物快速吸入收集區(qū)4內(nèi)。油污槽33設(shè)置有將油污排出的排油泵(圖中未畫出)，通過排油泵可以將油污輸送 至其它運(yùn)輸船上，再加工出品質(zhì)好的原油，再利用。傳送梯架的寬度與集水槽42的開口寬度相同，傳送梯架設(shè)置有過濾網(wǎng)罩9，當(dāng)受 污染的水體進(jìn)入收集區(qū)4后，先經(jīng)過過濾網(wǎng)罩9過濾，大的垃圾物通過垃圾斗轉(zhuǎn)運(yùn)至垃圾倉 31。見圖3、4，這是本發(fā)明的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船的實(shí)施例2，與實(shí)施例1不 同的，在本實(shí)施例中，船體1設(shè)置有用于凈化水質(zhì)的電絮凝氣浮機(jī)10，除油機(jī)5的出水口和 除藻機(jī)6出水口分別通過管道與電絮凝氣浮機(jī)10連接，受污染的水體經(jīng)過電絮凝氣浮機(jī)10 的凈化后，更加清潔，其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，這里不再重復(fù)。本發(fā)明實(shí)施例1和實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)由于體積比較小，屬于車載簡便式的應(yīng)急處理 船，能被吊裝在大型平板車上，當(dāng)接到應(yīng)急任務(wù)后，可以100km/H以上的速度快速到達(dá)現(xiàn) 場，機(jī)動性能高。
7
見圖5、6，這是本發(fā)明的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船的實(shí)施例3，與實(shí)施例1不 同的，船體1設(shè)置有吸附塔12，述除油機(jī)5的出水口和除藻機(jī)6出水口分別通過管道與吸附 塔12連接，當(dāng)受污染的水體中含有毒性物質(zhì)時，通過吸附塔12可以將水體中的毒性物質(zhì)去 除，達(dá)到安全排放的目的。其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，這里不再重復(fù)。見圖7、8，這是本發(fā)明的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船的實(shí)施例4，與實(shí)施例2不 同的，船體1設(shè)置有吸附塔12，電絮凝氣浮機(jī)10的排泄口通過管道與吸附塔12連接，當(dāng)受 污染的水體中含有毒性物質(zhì)時，受污染的水體經(jīng)過電絮凝氣浮機(jī)10的凈化后，還必須經(jīng)過 吸附塔12去除水體中的毒性物質(zhì)，才能排放，達(dá)到安全排放的目的。其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2 相同，這里不再重復(fù)。本發(fā)明實(shí)施例3和實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)由于體積比較大，一般停泊在碼頭，當(dāng)接到應(yīng)急 任務(wù)后，可以30km/H以上的速度航行到達(dá)現(xiàn)場。本發(fā)明還提供一種水污染處理方法，包括如下步驟
(a)將處理船放入水污染區(qū)域，因?yàn)樘幚泶O(shè)置有多個浮箱，控制處理船在水面10 20cm水線位置航行；
(b)處理船在行進(jìn)過程中，水面上的垃圾、水生植物、浮油等污染物及污染性水體通過 收集口進(jìn)入收集區(qū)；
(c)進(jìn)入收集區(qū)的大顆粒物質(zhì)與水體分離，大顆粒物質(zhì)通過垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至所述垃 圾倉，污染水體進(jìn)入集水槽內(nèi)；
(d)集水槽內(nèi)的污染水體通過潛水泵和管道輸送至除油機(jī)進(jìn)行除油處理和/或輸送至 所述除藻機(jī)進(jìn)行除藻處理，除油機(jī)分離出的油污通過管道輸送至油污槽，除油機(jī)分出的藻 類物質(zhì)通過管道傳輸至垃圾倉，所述除油機(jī)和所述除藻機(jī)處理過的水排放至原水體中。所述除油機(jī)和所述除藻機(jī)處理過的水通過電絮凝氣浮機(jī)進(jìn)行再次處理，使水凈化 后再排放至原水體中。電絮凝氣浮機(jī)處理過的水經(jīng)過吸附塔，吸附塔對水中的有毒物質(zhì)進(jìn)行吸附處理后 再排放至原水體中。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對本發(fā)明保護(hù) 范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和 范圍。
權(quán)利要求
多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船，包括船體和設(shè)置于船體的頭部或尾部的動力區(qū)，所述動力區(qū)設(shè)置有驅(qū)動所述船體移動的驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于所述船體還設(shè)置有水處理區(qū)和收集區(qū)，所述水處理區(qū)位于所述收集區(qū)和所述動力區(qū)之間；所述收集區(qū)設(shè)置于所述船體的頭部或尾部，所述收集區(qū)包括有浮箱、集水槽以及設(shè)置于集水槽內(nèi)部的潛水泵，所述船體的頭部或尾部設(shè)置有與所述收集區(qū)連通的收集口；所述水處理區(qū)設(shè)置有垃圾倉、浮箱和油污槽，所述船體的甲板設(shè)置有用于清除油污的除油機(jī)和用于清除藻類物質(zhì)的除藻機(jī)；設(shè)置有垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)，所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)包括垃圾斗和傳送鏈條、傳送梯架和驅(qū)動裝置，所述傳送梯架一端伸入所述集水槽，另一端延伸至所述垃圾倉的上方；所述潛水泵通過管道分別與所述除油機(jī)和所述除藻機(jī)連接；所述除油機(jī)的油污出口通過管道與所述油污槽連接，所述除藻機(jī)的藻類物質(zhì)出口通過管道與所述垃圾倉連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船，其特征在于所述水處理區(qū) 設(shè)置有化學(xué)反應(yīng)槽，所述除油機(jī)的出水口和所述除藻機(jī)出水口分別通過管道與所述化學(xué)反 應(yīng)槽連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船，其特征在于所述船體設(shè)置 有用于凈化水質(zhì)的電絮凝氣浮機(jī)，所述除油機(jī)的出水口和所述除藻機(jī)出水口分別通過管道 與所述電絮凝氣浮機(jī)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船，其特征在于所述船體 設(shè)置有吸附塔，所述除油機(jī)的出水口和所述除藻機(jī)出水口分別通過管道與所述吸附塔連 接，或所述電絮凝氣浮機(jī)的排泄口通過管道與所述吸附塔連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船，其特征在于所述船體設(shè)置 有龍門吊裝系統(tǒng)，所述龍門吊裝系統(tǒng)包括龍門架、龍門驅(qū)動裝置和設(shè)置于龍門架的吊斗，所 述吊斗位于所述垃圾倉的上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船，其特征在于所述收集口為 喇叭形收集口，所述收集口的開口由外及內(nèi)逐漸增大。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船，其特征在于所述油污槽設(shè) 置有將油污排出的排油泵。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船，其特征在于所述傳送梯架 的寬度與所述集水槽的開口寬度相同，所述傳送梯架設(shè)置有過濾網(wǎng)罩。
9.一種使用權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船的水污染處理 方法，包括如下步驟(a)將處理船放入水污染區(qū)域，因?yàn)樘幚泶O(shè)置有多個浮箱，控制處理船在水面10 20cm水線位置航行；(b)處理船在行進(jìn)過程中，水面上的垃圾、水生植物、浮油等污染物及污染性水體通過 收集口進(jìn)入收集區(qū)；(c)進(jìn)入收集區(qū)的大顆粒物質(zhì)與水體分離，大顆粒物質(zhì)通過垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至所述垃 圾倉，污染水體進(jìn)入集水槽內(nèi)；(d)集水槽內(nèi)的污染水體通過潛水泵和管道輸送至除油機(jī)進(jìn)行除油處理和/或輸送至所述除藻機(jī)進(jìn)行除藻處理，除油機(jī)分離出的油污通過管道輸送至油污槽，除油機(jī)分出的藻 類物質(zhì)通過管道傳輸至垃圾倉，所述除油機(jī)和所述除藻機(jī)處理過的水排放至原水體中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的水污染處理方法，其特征在于所述除油機(jī)和所述除藻機(jī)處 理過的水通過電絮凝氣浮機(jī)進(jìn)行再次處理，使水凈化后再排放至原水體中。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的水污染處理方法，其特征在于電絮凝氣浮機(jī)處理過的水 經(jīng)過吸附塔，吸附塔對水中的有毒物質(zhì)進(jìn)行吸附處理后再排放至原水體中。
全文摘要
多功能水環(huán)境災(zāi)害應(yīng)急處理船及使用該裝置的水污染處理方法，包括船體和設(shè)置于船體的頭部或尾部的動力區(qū)，所述動力區(qū)設(shè)置有驅(qū)動所述船體移動的驅(qū)動系統(tǒng)，所述船體還設(shè)置有水處理區(qū)和收集區(qū)，所述水處理區(qū)位于所述收集區(qū)和所述動力區(qū)之間；設(shè)置有垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)，所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)包括垃圾斗和傳送鏈條、傳送梯架和驅(qū)動裝置，所述傳送梯架一端伸入所述集水槽，另一端延伸至所述垃圾倉的上方；本發(fā)明的應(yīng)急處理船可以航行過程中，配合本發(fā)明的水污染的處理方法，可以快速處理受原油或藻類物質(zhì)污染的水體，控制污染的擴(kuò)散；另外，本發(fā)明可以通過車載的方式快速抵達(dá)事故發(fā)生地，實(shí)現(xiàn)高效處理受原油或藻類物質(zhì)污染的水體的目的，保護(hù)生態(tài)的平衡。
文檔編號B63B35/32GK101973369SQ20101052533
公開日2011年2月16日 申請日期2010年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月30日
發(fā)明者袁偉光, 鄧杰帆 申請人:鄧杰帆;袁偉光