專利名稱：登船梯的階梯結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及登船梯的階梯結(jié)構(gòu) 背景技術(shù)船廠碼頭工施工作業(yè)人員上下的登船梯，其設(shè)計(jì)均大致可分為兩種。一種是垂直 盤旋而上的長(zhǎng)方形鋼結(jié)構(gòu)登船梯，此類登船梯的缺點(diǎn)是為保持穩(wěn)定，而占地面積較大。如占 地面積不允許過(guò)大，則由于高度太大而顯現(xiàn)一定程度失穩(wěn)和搖晃，同時(shí)因水位升降而需不 斷調(diào)節(jié)(裝焊)梯子與船甲板之間的連接通道平臺(tái)，相對(duì)繁瑣不便。另一種為帶有下活動(dòng)滾 輪和上活動(dòng)連接裝置的長(zhǎng)鋼質(zhì)斜梯，但是由于船與地面高度差太大，造成斜梯太長(zhǎng)，同時(shí)踏 步角度不能適應(yīng)斜梯升降的變化，而太長(zhǎng)的斜梯又嚴(yán)重影響碼頭吊車和機(jī)動(dòng)車輛的通行
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種登船梯的階梯結(jié)構(gòu)，階 梯的強(qiáng)度可靠，制造方便，穩(wěn)定性好，能適應(yīng)斜梯角度變化時(shí)登船人員均感安全、舒適。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的登船梯的階梯結(jié)構(gòu)，包括有左、右欄桿，左、右欄桿之間安裝有階梯狀的踏板，踏板 的拐角處呈圓弧狀，左、右欄桿的兩端分別固定連接有連接肘板，連接肘板上開有聯(lián)接孔。所述的踏板上具有三角形狀凸起。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型帶有曲線踏步的長(zhǎng)鋼質(zhì)斜梯上端與上組合活動(dòng)平臺(tái)的上轉(zhuǎn)梯通過(guò)螺 栓耳板連接；其斜梯下端與下組合活動(dòng)平臺(tái)的上轉(zhuǎn)盤也通過(guò)螺栓耳板連接。其踏步曲度線 型能適應(yīng)斜梯角度變化時(shí)登船人員均感安全、舒適。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，登船梯的階梯結(jié)構(gòu)，包括有左、右欄桿1、2，左、右欄桿之間安裝有階梯 狀的踏板3，踏板3上具有三角形狀凸起4，踏板的拐角處呈圓弧狀5，左、右欄桿的兩端分別 固定連接有連接肘板6，連接肘板6上開有聯(lián)接孔，下端的連接肘板固定連接有移動(dòng)小車7。
權(quán)利要求登船梯的階梯結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有左、右欄桿，左、右欄桿之間安裝有階梯狀的踏板，踏板的拐角處呈圓弧狀，左、右欄桿的兩端分別固定連接有連接肘板，連接肘板上開有聯(lián)接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述登船梯的階梯結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的踏板上具有三角形狀 凸起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了登船梯的階梯結(jié)構(gòu)，包括有左、右欄桿，左、右欄桿之間安裝有階梯狀的踏板，踏板的拐角處呈圓弧狀，左、右欄桿的兩端分別固定連接有連接肘板，連接肘板上開有聯(lián)接孔。本實(shí)用新型的階梯的強(qiáng)度可靠，制造方便，穩(wěn)定性好，能適應(yīng)斜梯角度變化時(shí)登船人員均感安全、舒適。
文檔編號(hào)B63B27/14GK201721601SQ20102023301
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者寧曉葆 申請(qǐng)人:中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠