專利名稱：背負(fù)式緊急救生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種救生裝置，具體地說是一種在受到強(qiáng)烈沖擊的緊急情況下 或落水時能夠保護(hù)使用者減緩傷害，從而起到救生作用的背負(fù)式緊急救生裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的高空緊急救生裝備往往采用緩降鋼索或滑降方式，在使用前需要耗費(fèi)較 長的準(zhǔn)備時間，且有固定的位置，在緊急情況下，難以真正起到應(yīng)有的作用。在緊急情 況下，由于環(huán)境慌亂，使用者很難在短時間內(nèi)冷靜的按照設(shè)備的要求操作，從而不僅會 耽誤最佳的逃生時機(jī)，還有可能給使用者造成更大的身體傷害。水面緊急救生裝備中，最常見的就是救生筏和救生衣。救生筏不能抵抗水面的 大風(fēng)浪，且在激流中也容易傾覆，造成使用者落水。救生衣使用者由于長時間在水中浸 泡，也容易導(dǎo)致出現(xiàn)脫水等危險，從而威脅使用者的生命安全。長期以來，高空緊急救生裝備和水面緊急救生裝備一直沒有更好的革新。能同 時用于兩種緊急環(huán)境下的有效救生裝備更是前所未有。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種背負(fù)式緊急救生裝 置，不僅解決了高空緊急救生裝備和水上緊急救生裝備的上述缺點(diǎn)，還成為能夠同時應(yīng) 用于這兩種緊急救生環(huán)境的裝備。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案背負(fù)式緊急救生裝置，包括中空的非閉合式球形氣囊以及處于所述氣囊內(nèi)腔的 供氣裝置，所述供氣裝置通過氣囊內(nèi)壁的充氣嘴向所述氣囊的夾層充氣，在氣囊體上開 設(shè)有多個將氣囊內(nèi)腔與外界相通的透氣孔。所述供氣裝置包括至少一個高壓儲氣瓶，所述高壓儲氣瓶通過管路與氣囊的充 氣嘴相連，在所述管路上設(shè)有氣壓表及控制閥門。所述高壓儲氣瓶并列設(shè)置為兩個，兩高壓儲氣瓶通過并聯(lián)管路與氣囊的充氣嘴 相連，在所述并聯(lián)管路的一條支路上設(shè)置有機(jī)械閥門；另一條支路上設(shè)置有電控閥門。所述氣囊的夾層內(nèi)分割為多個獨(dú)立的氣室，每兩個氣室之間都具有單向閥連 通，即各個氣室相對于氣囊的充氣嘴來說氣流方向都是非可逆的。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在本實(shí)用新型的氣囊平時處于折疊狀態(tài)，通過觸發(fā)開關(guān)可以進(jìn)入緊急救生狀態(tài)。 在緊急救生狀態(tài)下，供氣裝置向氣囊供氣，使氣囊夾層迅速充滿氣體成為中空的球體， 把受保護(hù)者保護(hù)在內(nèi)殼的空間里。在高空作業(yè)的環(huán)境下，可選擇密度輕于空氣的氣體作 為向氣囊供氣的氣體源，從而在保護(hù)受保護(hù)對象的同時可以降低下降的速度，甚至懸停 或飛升至空中。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，易于攜帶，可以用作緊急情況下的救生裝備，廣泛適用于高空作業(yè)、航海、探險以及地震、洪水等自然災(zāi)害環(huán)境。

圖1為本實(shí)用新型氣囊充氣后非閉合狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為氣囊充氣狀態(tài)下的剖視結(jié)構(gòu)圖3為本實(shí)用新型氣囊的供氣裝置結(jié)構(gòu)圖； 圖4為圖3的俯視圖5為本實(shí)用新型氣囊充氣后閉合的外觀圖； 圖6為本實(shí)用新型氣囊夾層內(nèi)多個氣室的連通結(jié)構(gòu)圖。圖中標(biāo)號1氣囊，2供氣裝置，3充氣嘴，4透氣孔，5夾層，6高壓儲氣瓶，7 氣壓表，8機(jī)械閥門，9電控閥門，10鋼絲，11外殼，12導(dǎo)向管，13氣室，14單向閥， 15粘扣帶，16電控開關(guān)，17導(dǎo)線，18控制電路板，19電池。以下通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見圖1、2，本實(shí)施例的背負(fù)式緊急救生裝置，包括中空的非閉合式 球形氣囊1以及處于氣囊內(nèi)腔的供氣裝置2，供氣裝置通過氣囊內(nèi)壁的充氣嘴3向氣囊的 夾層5內(nèi)充氣，在氣囊體上開設(shè)有多個將氣囊內(nèi)腔與外界相通的透氣孔4。圖3、4所示，所述供氣裝置2包括兩個高壓儲氣瓶6，高壓儲氣瓶6通過管路與 氣囊的充氣嘴3相連，在管路上設(shè)有氣壓表7及控制閥門。具體設(shè)置中，高壓儲氣瓶6并列設(shè)置為兩個，兩個高壓儲氣瓶通過并聯(lián)管路與 氣囊的充氣嘴3相連，在并聯(lián)管路的一條支路上設(shè)置有機(jī)械閥門8;另一條支路上設(shè)置有 電控閥門9。機(jī)械閥門8的控制開關(guān)為鋼絲10，在用于固定高壓儲氣瓶6的外殼11上設(shè) 置有鋼絲導(dǎo)向管12，在外殼背負(fù)在人體上時，鋼絲的端部延伸至外殼的下端側(cè)部，便于 緊急情況下使用者操作，以最快的速度打開高壓儲氣瓶向氣囊內(nèi)充氣。結(jié)合圖5、6，氣囊的夾層5內(nèi)分割為多個獨(dú)立的氣室13，每兩個氣室之間都具 有單向閥14連通，即各個氣室相對于氣囊的充氣嘴來說氣流都是非可逆的。充氣時，圖 6中箭頭方向所示，高壓儲氣瓶經(jīng)氣囊的充氣嘴向各個氣室內(nèi)充氣，直至將氣囊完全撐開 再通過粘扣帶15使氣囊形成閉合的球體。使用中，參見圖1、5，氣囊1折疊起來，安放在用于固定高壓儲氣瓶6的外殼 11上，在緊急救生狀態(tài)下，使用者背負(fù)本救生裝置，需要緊急救生時在開闊的空間(如 高空、水面上)觸發(fā)充氣裝置的閥門控制開關(guān)，可以拉扯與機(jī)械閥門8相連的鋼絲10開 啟閥門，也可以開啟電控閥門9的電控開關(guān)16。圖3所示，電控開關(guān)通過導(dǎo)線17與控制 電路板18連接，控制電路板18由電池19供電，無論機(jī)械閥門8或電控閥門9被打開后， 高壓儲氣瓶6向氣囊充氣。氣囊在充氣后由折疊狀態(tài)快速成型為中空圓球，圖1所示，氣 囊將使用者以及供氣裝置包裹在內(nèi)腔中，氣囊通過粘扣帶的粘合形成一閉合的球體。充 足氣的氣囊可以讓使用者避免與堅硬物體碰撞，也能讓使用者漂浮于水面上，從而能大 大提高使用者的生存機(jī)會。在高空作業(yè)的應(yīng)用環(huán)境下，可選擇密度輕于空氣的氣體作為 向氣囊供氣的氣體，從而在保護(hù)受保護(hù)對象的同時可以降低下降的速度。在氣囊體積比較大，低密度氣體充足的情況下，甚至可以懸停或飛升至空中，從而能更大限度的保護(hù) 使用者。在氣囊體上開設(shè)有多個將氣囊內(nèi)腔與外界相通的透氣孔4，使得無論氣囊處于任 何角度，內(nèi)腔與氣囊外部間都能夠連通，保證在內(nèi)殼中的受保護(hù)者的呼吸暢通，同時也 可作為與外界溝通的通道。圖6所示，氣囊的夾層5內(nèi)分割為多個獨(dú)立的氣室13，每兩 個氣室之間都具有單向閥14連通，即各個氣室相對于氣囊的充氣嘴來說氣流的方向都是 非可逆的，在任何一個甚至多個獨(dú)立氣室13破裂后不會導(dǎo)致其它氣室漏氣，本裝置仍有 足夠的密閉氣室能正常工作，以提高裝置的安全性。
權(quán)利要求1.背負(fù)式緊急救生裝置，其特征是包括中空的非閉合式球形氣囊以及處于所述氣囊 內(nèi)腔的供氣裝置，所述供氣裝置通過氣囊內(nèi)壁的充氣嘴向所述氣囊的夾層充氣，在氣囊 體上開設(shè)有多個將氣囊內(nèi)腔與外界相通的透氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背負(fù)式緊急救生裝置，其特征是所述供氣裝置包括至少一個 高壓儲氣瓶，所述高壓儲氣瓶通過管路與氣囊的充氣嘴相連，在所述管路上設(shè)有氣壓表 及控制閥門。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的背負(fù)式緊急救生裝置，其特征是所述高壓儲氣瓶并列設(shè)置為 兩個，兩高壓儲氣瓶通過并聯(lián)管路與氣囊的充氣嘴相連，在所述并聯(lián)管路的一條支路上 設(shè)置有機(jī)械閥門；另一條支路上設(shè)置有電控閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背負(fù)式緊急救生裝置，其特征是所述氣囊的夾層內(nèi)分割為多 個獨(dú)立的氣室，每兩個氣室之間都具有單向閥連通，即各個氣室相對于氣囊的充氣嘴來 說氣流方向都是非可逆的。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種背負(fù)式緊急救生裝置，包括中空的非閉合式球形氣囊以及處于所述氣囊內(nèi)腔的供氣裝置，所述供氣裝置通過氣囊內(nèi)壁的充氣嘴向所述氣囊的夾層充氣，在氣囊體上開設(shè)有多個將氣囊內(nèi)腔與外界相通的透氣孔。本實(shí)用新型緊急救生裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于攜帶，可以用作緊急情況下的救生裝備，廣泛適用于高空作業(yè)、航海、探險以及地震、洪水等自然災(zāi)害環(huán)境。
文檔編號B63C9/06GK201799018SQ201020553558
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者陳浩強(qiáng) 申請人:安徽醫(yī)科大學(xué)