專(zhuān)利名稱(chēng)：用于海上鉆井的半潛式平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種海上油氣開(kāi)發(fā)裝置，特別是一種用于海上鉆井的半潛式平臺(tái)。
技術(shù)背景隨著陸上石油儲(chǔ)量的日益減少越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始將目光放在了海洋石油的開(kāi) 采上，海洋石油鉆井平臺(tái)的市場(chǎng)需求也會(huì)越來(lái)越多。一般的鉆井平臺(tái)由上部結(jié)構(gòu)(即平臺(tái) 甲板)和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)一般由上下層平臺(tái)甲板和層間衍架或立柱構(gòu)成，整體結(jié) 構(gòu)復(fù)雜，安裝起來(lái)也比較麻煩，安裝效率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、提高工 作效率的用于海上鉆井的半潛式平臺(tái)。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種用于海上鉆井的半潛式平臺(tái)， 包括方型主甲板，主甲板的下表面設(shè)有四個(gè)圓柱，其中兩個(gè)圓柱置于前部，另兩個(gè)圓柱置于 后部，置于前部或置于后部的兩個(gè)圓柱左右放置，置于前部的兩個(gè)圓柱下方連接有一浮橋， 置于后部的兩個(gè)圓柱下方也連接有一浮橋，置于左側(cè)的兩個(gè)前后設(shè)置的圓柱之間設(shè)有撐管 結(jié)構(gòu)，置于右側(cè)的兩個(gè)前后設(shè)置的圓柱之間也設(shè)有撐管結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于主甲板中心處設(shè)有通孔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)上船體部分為主甲板，下船體部分為 兩個(gè)浮橋和四根圓柱，每個(gè)浮橋上設(shè)有兩根圓柱，主甲板是總體建造的，塢內(nèi)總體提升，不 僅較低了建造成本，還提高了建造的速度，提高了工作效率。

圖1為半潛式平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1-主甲板、2-浮橋、3-圓柱、4-撐管結(jié)構(gòu)、5-通孔。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述， 該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。本實(shí)用新型用于海上鉆井的半潛式平臺(tái)的一種具體實(shí)施方式
，半潛式鉆井平臺(tái)結(jié) 構(gòu)大致分為四個(gè)區(qū)域1)上層甲板(主要包括主甲板1、居住區(qū)和一個(gè)直升機(jī)平臺(tái))它將 承載這個(gè)鉆井平臺(tái)工作所需的幾乎所有的設(shè)備，還帶有兩座吊車(chē)分別布置在兩側(cè)。2、浮橋 2部分它要提供平臺(tái)飄浮所需的大部分浮力，其內(nèi)部由若干各縱橫艙壁隔開(kāi)，以保證其結(jié) 構(gòu)的水密性和強(qiáng)度。在浮橋2里還布置有六個(gè)用于動(dòng)力定位的電力推進(jìn)器?；脠A柱3部 分從受力的角度來(lái)講，圓柱3的作用是將作用在上層甲板上的所有載荷傳遞到浮橋2上，其內(nèi)部設(shè)有很多的豎向扶強(qiáng)材、水平桁材以及各個(gè)水密或非水密平臺(tái)等等來(lái)保證其結(jié)構(gòu)的 穩(wěn)定性。4)撐管結(jié)構(gòu)4 撐管結(jié)構(gòu)的作用是將上層甲板、浮橋2和圓柱3三者聯(lián)成一個(gè)空間 鋼架結(jié)構(gòu)，并將風(fēng)浪等載荷產(chǎn)生的不平衡力進(jìn)行有效的再分布。這個(gè)鉆井平臺(tái)采用的是水 平橫撐管，它在作業(yè)時(shí)不僅受到較大的拉壓作用，還要承受很大的彎曲應(yīng)力，為了避免管節(jié) 點(diǎn)處應(yīng)力集中，除了保證該處的焊接質(zhì)量外，其內(nèi)部還要布置軸向加強(qiáng)筋，來(lái)增強(qiáng)其抗彎能 力。半潛式平臺(tái)的結(jié)構(gòu)組成如下包括方型主甲板1，主甲板1中心處設(shè)有通孔5，主甲板1 的下表面設(shè)有四個(gè)圓柱3，其中兩個(gè)圓柱3置于前部，另兩個(gè)圓柱3置于后部，置于前部或置 于后部的兩個(gè)圓柱3左右放置，置于前部的兩個(gè)圓柱3下方連接有一浮橋2，置于后部的兩 個(gè)圓柱3下方也連接有一浮橋2，置于左側(cè)的兩個(gè)前后設(shè)置的圓柱3之間設(shè)有撐管結(jié)構(gòu)4， 置于右側(cè)的兩個(gè)前后設(shè)置的圓柱3之間也設(shè)有撐管結(jié)構(gòu)4。 浮橋2控制半潛式平臺(tái)沉沒(méi)水下的深度，鉆井作業(yè)時(shí)浮橋中注入壓載水，使半潛 式平臺(tái)大部分沉沒(méi)于水面以下，主甲板1處于水上安全高度，水線面積小、波浪影響小、穩(wěn) 定性好、自持力強(qiáng)、工作水深大，作業(yè)結(jié)束時(shí)，抽出浮橋2中的壓載水，半潛式平臺(tái)上升，浮 至水面。該半潛式平臺(tái)無(wú)自航能力，通過(guò)安裝在兩個(gè)浮橋2上的6個(gè)側(cè)推器進(jìn)行位置調(diào)整。 該半潛式平臺(tái)采用了動(dòng)力定位技術(shù)，定位精度在1 3米的半徑范圍內(nèi)。半潛式平臺(tái)的主 結(jié)構(gòu)全部采用高強(qiáng)鋼，這個(gè)半潛式平臺(tái)的主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用壽命較長(zhǎng)。主甲板1是總體 建造的，塢內(nèi)總體提升，不僅較低了建造成本，還提高了建造的速度，提高了工作效率。
權(quán)利要求1.一種用于海上鉆井的半潛式平臺(tái)，其特征在于包括方型主甲板(1)，所述主甲板 (1)的下表面設(shè)有四個(gè)圓柱(3)，其中兩個(gè)所述圓柱C3)置于前部，另兩個(gè)所述圓柱(3)置 于后部，置于前部或置于后部的兩個(gè)所述圓柱(3)左右放置，置于前部的兩個(gè)所述圓柱(3) 下方連接有一浮橋O)，置于后部的兩個(gè)所述圓柱C3)下方也連接有一浮橋O)，置于左側(cè) 的兩個(gè)前后設(shè)置的圓柱(3)之間設(shè)有撐管結(jié)構(gòu)，置于右側(cè)的兩個(gè)前后設(shè)置的圓柱(3)之 間也設(shè)有撐管結(jié)構(gòu)G)。
2.根據(jù)權(quán)利1所述用于海上鉆井的半潛式平臺(tái)，其特征在于所述主甲板(1)中心處 設(shè)有通孔(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于海上鉆井的半潛式平臺(tái)，包括方型主甲板，主甲板的下表面設(shè)有四個(gè)圓柱，其中兩個(gè)圓柱置于前部，另兩個(gè)圓柱置于后部，置于前部或置于后部的兩個(gè)圓柱左右放置，置于前部的兩個(gè)圓柱下方連接有一浮橋，置于后部的兩個(gè)圓柱下方也連接有一浮橋，置于左側(cè)的兩個(gè)前后設(shè)置的圓柱之間設(shè)有撐管結(jié)構(gòu)，置于右側(cè)的兩個(gè)前后設(shè)置的圓柱之間也設(shè)有撐管結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63B35/44GK201895761SQ201020632208
公開(kāi)日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
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