專利名稱：組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船用駕駛控制臺(tái)，尤其是涉及組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前，船用駕駛控制臺(tái)大都采用分體式或者一體式。分體式駕駛控制臺(tái)由于其單體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和體積空間的局限，限制了駕駛控制臺(tái) 作為船用系統(tǒng)終端設(shè)備的集成化組成，臺(tái)體內(nèi)部空間的不足，迫使制造商將大體積的各種 處理箱、不間斷電源單元、數(shù)據(jù)通信模塊單元等設(shè)備移至海圖區(qū)、無線電臺(tái)，增加了各個(gè)設(shè) 備之間的電源電纜、通信電纜等的敷設(shè)長度，增加了造船成本，也不利于船舶導(dǎo)航、船舶通 信設(shè)備間的數(shù)據(jù)交換與共享和船舶運(yùn)營后的后期維護(hù)保養(yǎng)。一體式駕駛控制臺(tái)由于其采用鋼板整體折彎成形制造方法，往往難以一次成型滿 足船東船廠的要求，控制臺(tái)面板上設(shè)備型號(hào)的改變多會(huì)導(dǎo)致板面布置的修改，且大多只能 用蓋板框架去填補(bǔ)錯(cuò)誤的面板開孔，影響控制臺(tái)整體的美觀，而遇到部分無法彌補(bǔ)的錯(cuò)誤 開孔，只能將控制臺(tái)鈑金結(jié)構(gòu)整體報(bào)廢，造成不必要的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決分體式和一體式駕駛控制臺(tái)的不足，本實(shí)用新型提供一種可按實(shí)際需要 組合設(shè)置的組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)。本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)，包括四邊形底框，底框的一組對(duì)邊上設(shè)有一對(duì)側(cè)面 板，另一組對(duì)邊上分別設(shè)有前面板和后面板，側(cè)面板分別與前、后面板連接，后面板上端連 接有一弧形背板，還包括互相連接的顯示面板和操作面板，顯示面板和操作面板將弧形背 板、側(cè)面板和前面板圍成的開口封閉。所述底框?yàn)榫匦位蛱菪?。所述底框上還設(shè)有安裝控制設(shè)備的安裝板。所述側(cè)面板上設(shè)有穿線孔。所述弧形背板內(nèi)側(cè)設(shè)有風(fēng)扇安裝架與日光燈桁架。所述弧形背板上設(shè)有通風(fēng)孔。所述操作面板與前面板連接處設(shè)置有扶手。本實(shí)用新型的有益效果是，采用可脫卸的面板組裝成控制臺(tái)整體，便于改造和內(nèi) 部設(shè)備安裝及后期維護(hù)，其采用的矩形或梯形的底框使控制臺(tái)可根據(jù)船舶控制室的形狀及 方便操作的目的而組合，解決了一體式和分體式控制臺(tái)的不足，增大了駕控臺(tái)內(nèi)部的空間， 強(qiáng)化了控制臺(tái)本身的散熱性，利于控制臺(tái)使用以及后期維護(hù)保養(yǎng)，也降低了制造商承擔(dān)的 成本風(fēng)險(xiǎn)。

圖1是本實(shí)用新型組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)的立體圖，其中穿線孔為封閉狀態(tài)；圖2是組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)組合設(shè)置示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合圖示與具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所提供的組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)包括四邊形 底框100，底框100可為矩形或梯形，底框100的一組對(duì)邊上設(shè)有一對(duì)側(cè)面板210，另一組對(duì) 邊上分別設(shè)有前面板221和后面板222，側(cè)面板210分別與前面板221、后面板222連接，后 面板222上端連接有一弧形背板310，還包括互相連接的顯示面板320和操作面板330，顯 示面板320和操作面板330將弧形背板310、側(cè)面板210和前面板221圍成的開口封閉，底 框100上還設(shè)有安裝控制設(shè)備的安裝板，本實(shí)施例中設(shè)有前安裝板231和后安裝板232，側(cè) 面板210上設(shè)有穿線孔，本實(shí)施例中每個(gè)側(cè)面板上設(shè)置有1個(gè)圓形穿線孔211和3個(gè)橢圓 形穿線孔212，弧形背板310內(nèi)側(cè)設(shè)有風(fēng)扇安裝架311與日光燈桁架312，弧形背板310上 還設(shè)有通風(fēng)孔，操作面板330與前面板221連接處設(shè)置有扶手340。本實(shí)用新型組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)的分屏跨度通常有700mm、800mm、1000mm。 以800mm跨度為實(shí)例，控制臺(tái)內(nèi)部總空間為0. 465m3，控制臺(tái)內(nèi)的前、后安裝板所轄的設(shè)備維 護(hù)保養(yǎng)空間達(dá)到0. 376m3，占到控制臺(tái)內(nèi)總空間的80%，充分提高了控制臺(tái)內(nèi)部空間的利用 率。如圖1、圖2所示的控制臺(tái)前面板221和后面板222為可拆卸的斜角插銷門，擴(kuò)大了開 門幅度，為設(shè)備的安裝和后期維護(hù)保養(yǎng)增大了空間。圖2中側(cè)面板210上的橢圓形穿線孔 212和圓形穿線孔211充分考慮了各控制臺(tái)之間的走線問題，弧形背板310內(nèi)預(yù)留了立面設(shè) 備嵌入式安裝的沉深尺寸距離，其內(nèi)部的風(fēng)扇支架311和日光燈桁架312，可用于控制臺(tái)內(nèi) 散熱和照明設(shè)備的安裝，弧形背板310后布置的通風(fēng)孔既考慮到了控制臺(tái)內(nèi)風(fēng)扇對(duì)口的通 風(fēng)，又兼顧到了控制臺(tái)整體的美觀。在控制臺(tái)內(nèi)的前安裝板231和后安裝板232可掛壁式 安裝中央處理器、轉(zhuǎn)接箱、收發(fā)單元等大體積附屬設(shè)備，解決集成一體化問題，優(yōu)化導(dǎo)航系 統(tǒng)的配置，顯示器等設(shè)備置于其鋼琴式的顯示面板320上，利于駕駛值班人員的觀測，其傾 斜角的坡度避開了日光的反射，控制面板330上可設(shè)置配套的鍵盤、軌跡球等控制元器件。700mm或800mm跨度的控制臺(tái)符合各種尺寸顯示器的嵌入式安裝要求，通常以雷 達(dá)、電子海圖、動(dòng)力定位工作站、閥門遙控工作站、監(jiān)測報(bào)警工作站的顯示器或監(jiān)視器要求 為準(zhǔn)。IOOOmm跨度的控制臺(tái)可以組合監(jiān)控和通信設(shè)備，控制臺(tái)內(nèi)空間充分，如自動(dòng)識(shí)別 儀系統(tǒng)和甚高頻電話收發(fā)系統(tǒng)的集成化，內(nèi)部電話系統(tǒng)、廣播通信系統(tǒng)和外部衛(wèi)星通信系 統(tǒng)的組合，皆可在這種跨度的控制臺(tái)內(nèi)實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型基于各種船用設(shè)備系統(tǒng)顯示終端或處理控制單元的集中監(jiān)測和控制 要求，采用組合分屏式方法，結(jié)合各種不同船型的駕駛室內(nèi)部布置特點(diǎn)，開發(fā)自立鋼琴式、 鋼結(jié)構(gòu)可脫卸面板的控制臺(tái)，該控制臺(tái)整體結(jié)構(gòu)從人體工程學(xué)出發(fā)，集座椅式和站立式監(jiān) 控操作模式于一體，優(yōu)化控制臺(tái)的操作舒適性，強(qiáng)化集中控制的特點(diǎn)，從而提高航行值班人員安全、有效當(dāng)班的能力，為航運(yùn)中的人、船、貨的安全適運(yùn)提供有力的保障。圖3中控制臺(tái)“1+2”組成帶轉(zhuǎn)角的駕駛控制臺(tái)；控制臺(tái)“3”可以采用多屏組合 方式，組成多系統(tǒng)組合的駕駛控制臺(tái)；控制臺(tái)“4”可以集主機(jī)遙控、操舵控制單元、陀螺 羅經(jīng)監(jiān)控設(shè)備于一體，提供高度集中的船舶航行控制模式，滿足“一人橋樓”的船級(jí)規(guī)范 要求。根據(jù)船舶實(shí)際控制需要可以采用類似圖3中“1+2+3+4+3+2+1”、“3+3+……+3”、 “ 3+3+3+4+3+3+3 ”、“ 1+2+4+2+1 ” 等組合模式。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì) 有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要 求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)，包括四邊形底框，其特征在于，底框的一組對(duì)邊上設(shè)有 一對(duì)側(cè)面板，另一組對(duì)邊上分別設(shè)有前面板和后面板，側(cè)面板分別與前、后面板連接，后面 板上端連接有一弧形背板，還包括互相連接的顯示面板和操作面板，顯示面板和操作面板 將弧形背板、側(cè)面板和前面板圍成的開口封閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)，其特征在于，所述底框?yàn)榫匦?或梯形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)，其特征在于，所述底框上還設(shè) 有安裝控制設(shè)備的安裝板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)，其特征在于，所述側(cè)面板上設(shè) 有穿線孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)，其特征在于，所述弧形背板內(nèi) 側(cè)設(shè)有風(fēng)扇安裝架與日光燈桁架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)，其特征在于，所述弧形背板上 設(shè)有通風(fēng)孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)，其特征在于，所述操作面板與 前面板連接處設(shè)置有扶手。
專利摘要組合分屏式船用駕駛控制臺(tái)，包括四邊形底框，底框的一組對(duì)邊上設(shè)有一對(duì)側(cè)面板，另一組對(duì)邊上分別設(shè)有前面板和后面板，側(cè)面板分別與前、后面板連接，后面板上端連接有一弧形背板，還包括互相連接的顯示面板和操作面板，顯示面板和操作面板將弧形背板、側(cè)面板和前面板圍成的開口封閉，所述底框?yàn)榫匦位蛱菪?，所述底框上還設(shè)有安裝控制設(shè)備的安裝板，所述側(cè)面板上設(shè)有穿線孔，所述弧形背板內(nèi)側(cè)設(shè)有風(fēng)扇安裝架與日光燈桁架，其采用可脫卸的面板組裝成控制臺(tái)整體，便于改造和內(nèi)部設(shè)備安裝及后期維護(hù)，其采用的矩形或梯形的底框使控制臺(tái)可根據(jù)船舶控制室的形狀及方便操作的目的而組合，解決了一體式和分體式控制臺(tái)的不足。
文檔編號(hào)B63B17/00GK201923280SQ20102066171
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者周志清, 鐘華平 申請(qǐng)人:特萊薩崎電氣(上海)有限公司