專利名稱：一種新型船舶下水滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型船舶下水滑板，主要是一種帶圓角防擦傷船體底部的滑 板，屬于船舶機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著改革的不斷深化，船舶工業(yè)和航運(yùn)業(yè)迅速發(fā)展，目前我國(guó)的造船能力越來(lái)越 來(lái)強(qiáng)，但是在配套的某些領(lǐng)域，還是存在著一些不足之處，如目前使用的大型船舶縱向下水 滑板，經(jīng)常在下水的時(shí)候發(fā)生刮傷船體或戳穿船體，給船的整體質(zhì)量帶來(lái)了嚴(yán)重影響，目前 也沒(méi)有很好解決這個(gè)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型船舶下水滑板。本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有下水滑板易刮傷和戳穿船體的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型一種新型船舶下水滑板，由主體、連接環(huán)、上表面構(gòu)成，主體的上表面 四條邊和四個(gè)角呈光滑圓弧狀；連接環(huán)位于主體的兩側(cè)；主體的下表面通過(guò)鉚接安裝有墊 木；上表面的粗糙度為1. 2-3. 2，上表面鍍有金屬鉻；連接環(huán)共有四個(gè)，對(duì)稱分布在主體的 兩側(cè)。本實(shí)用新型安裝加工完成后，置于水泥船臺(tái)上，在其上表面上鋪設(shè)方木條來(lái)支撐 船體底部，滑板之間通過(guò)連接環(huán)用鋼索串聯(lián)起來(lái)；當(dāng)船舶下水的時(shí)候，滑板隨船體一起滑入 水中，由于滑板的四個(gè)角光滑，不會(huì)因?yàn)樗钶^淺而造成滑板翻轉(zhuǎn)戳穿船體的事故。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本滑板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，使用方便，效果明顯，具有可觀的市場(chǎng)前
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圖1是本實(shí)用新型一種新型船舶下水滑板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、主體 2、連接環(huán) 3、上表面。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型一種新型船舶下水滑板，由主體1、連接環(huán)2、上表面3構(gòu) 成，上表面3的四條邊和四個(gè)角呈圓弧狀，連接環(huán)2位于主體1的兩側(cè)；主體1的下表面通 過(guò)鉚接安裝有墊木，主體1的內(nèi)部有多塊縱橫交錯(cuò)的橫艙壁，上表面3的長(zhǎng)圓弧邊由卷板機(jī) 卷成，四個(gè)圓弧角由鋼板彎曲加工后與主體1焊接在一起構(gòu)成上表面3，焊好后表面打磨光 滑，上表面3的粗糙度為1. 2，上表面3鍍有金屬鉻；連接環(huán)2共有四個(gè)，對(duì)稱分布在主體1 的兩側(cè)。[0013] 本實(shí)用新型安裝加工完成后，通過(guò)連接環(huán)2用鋼絲繩將多個(gè)滑板串聯(lián)起來(lái)，并在 其上放上方木條，鋪于船體底部；當(dāng)船體要下水的時(shí)候，滑板就跟著船體一起滑入水中，由 于滑板表面光滑，不會(huì)因?yàn)樗疁\造成滑板戳穿船體的事故了。
權(quán)利要求1.一種新型船舶下水滑板，由主體(1)、連接環(huán)(2)、上表面(3)構(gòu)成，其特征是主體 (1)的上表面(3)四條邊和四個(gè)角呈光滑圓弧狀，連接環(huán)(2)位于主體(1)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型船舶下水滑板，其特征是所述主體(1)的下表面通 過(guò)鉚接安裝有墊木。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型船舶下水滑板，其特征是所述上表面(3)的粗糙度 為 1. 2-3. 2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型船舶下水滑板，其特征是所述上表面(3)鍍有金屬鉻。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型船舶下水滑板，其特征是所述連接環(huán)(2)共有四 個(gè)，對(duì)稱分布在主體(1)的兩側(cè)。
專利摘要一種新型船舶下水滑板，由主體、連接環(huán)、上表面構(gòu)成，整個(gè)上表面呈圓弧狀，連接環(huán)位于主體的兩側(cè)；上表面的粗糙度為1.2-3.2，上表面鍍有金屬鉻；連接環(huán)共有四個(gè)，對(duì)稱分布在主體的兩側(cè)；通過(guò)連接環(huán)用鋼絲繩將多個(gè)滑塊串聯(lián)起來(lái)，并放上木頭，鋪于船體底部；當(dāng)船體要下水的時(shí)候，滑塊就跟著船體一起滑入水中，由于滑塊表面光滑，不會(huì)因?yàn)樗疁\而造成滑塊戳穿船體的事故了。
文檔編號(hào)B63C3/02GK201907637SQ201020677118
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者包輝陽(yáng), 杜振煌, 王化明, 謝永和, 趙漢星 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院