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      一種船窗的制作方法

      文檔序號(hào):4119773閱讀:519來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種船窗的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及船舶配套設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種船窗。
      背景技術(shù)
      焊接式“駕駛室固定矩形窗”和“船用普通矩形窗”是在船體上直接開設(shè)與船窗外部輪廓尺寸基本一致的窗孔,將船窗直接焊接在該窗孔中。由于對(duì)開孔精度要求比較高, 施工過程中經(jīng)常發(fā)生開孔過大,焊接量相應(yīng)的增大,從而造成窗戶玻璃受熱變形的影響而破碎的事故。另外,由于現(xiàn)有的船窗玻璃都是單層無(wú)孔的,在車、船高速行駛時(shí),如想開窗透氣,則是一股強(qiáng)風(fēng)直吹臉上、身上,即使開一條小縫,風(fēng)也是呼呼直吹,一般人受不了,老弱病幼更受不了,且易有蒼繩進(jìn)入。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明提供了一種易于安裝操作,且能有效地改善通風(fēng)的強(qiáng)度的船窗。本發(fā)明提供的一種船窗,固定連接在船體的窗框上;所述的船窗包括框板、玻璃窗層;所述的玻璃窗層固定連接于所述框板內(nèi),玻璃窗層包括一層無(wú)孔玻璃和一層有孔玻璃。本發(fā)明中,所述的一種船窗,窗框內(nèi)輪廓略大于船窗框板的外部輪廓,窗框的外輪廓略大于窗孔輪廓;窗框的內(nèi)邊緣固定連接于船窗框板的中部;窗框的朝向船體的一面貼附于船體上,并與船體固定連接。本發(fā)明中所述的一種船窗的優(yōu)點(diǎn)在于既增加了窗框的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,又可以將窗戶安裝時(shí)的角焊縫焊接改為搭接焊接,從而降低了對(duì)矩形窗開孔的精度要求,避免了焊接熱變形對(duì)窗戶玻璃的影響。通過設(shè)置焊接邊框這一改進(jìn)性設(shè)計(jì),能有效避免施工時(shí)造成玻璃破碎的事故。本發(fā)明與現(xiàn)有的單層玻璃相比,它能有效地改善通風(fēng)的強(qiáng)度,使開窗透氣時(shí), 變強(qiáng)風(fēng)為和風(fēng),同時(shí),也防止蒼繩的進(jìn)入,為乘客帶來(lái)方便和舒適。


      下面結(jié)合附圖和實(shí)施案例進(jìn)一步闡述本發(fā)明。圖1是船窗的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是玻璃窗層的上下升降型窗結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是玻璃窗層的左右推拉型窗結(jié)構(gòu)示意圖。其中,1-船體;2-窗框;3-框板;4-無(wú)孔玻璃;5-有孔玻璃。
      具體實(shí)施例方式以下結(jié)合實(shí)施例來(lái)說明本發(fā)明所述的一種船窗。實(shí)施例1。本發(fā)明如圖1所示所述的一種船窗固定連接在船體1的窗框2上;所述的船窗包括框板3、玻璃窗層;所述的玻璃窗層固定連接于所述框板內(nèi),玻璃窗層包括一層無(wú)孔玻璃4和一層有孔玻璃(5);玻璃窗層中,有孔玻璃上的孔的大小、疏密根據(jù)需要而定,如圖2所示無(wú)孔玻璃4為左右推拉型窗,有孔玻璃5為上下升降型窗。 以上所述,僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
      ,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此, 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      權(quán)利要求
      1. 一種船窗,其特征在于所述的一種船窗固定連接在船體(1)的窗框(2)上;所述的船窗包括框板(3)、玻璃窗層;所述的玻璃窗層固定連接于所述框板內(nèi),玻璃窗層包括一層無(wú)孔玻璃(4 )和一層有孔玻璃(5 )。
      全文摘要
      本發(fā)明公開了一種船窗,所述的一種船窗固定連接在船體的窗框上;所述的船窗包括框板、玻璃窗層;所述的玻璃窗層固定連接于所述框板內(nèi),玻璃窗層包括一層無(wú)孔玻璃和一層有孔玻璃。本發(fā)明中所述的一種船窗的優(yōu)點(diǎn)在于既增加了窗框的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,又可以將窗戶安裝時(shí)的角焊縫焊接改為搭接焊接,能有效避免施工時(shí)造成玻璃破碎的事故,且能有效地改善通風(fēng)的強(qiáng)度,也防止蒼繩的進(jìn)入,為乘客帶來(lái)方便和舒適。
      文檔編號(hào)B63B19/00GK102320351SQ20111019053
      公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
      發(fā)明者閆榮先 申請(qǐng)人:大連榮升船舶設(shè)備制造有限公司
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