專利名稱：十萬噸船塢門吊開裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船塢門吊開裝置，尤其是一種十萬噸級(jí)船塢門吊開裝置，屬于造船技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
船舶下水時(shí)，一般的開關(guān)船塢門方法為拖輪拉開，靠至船塢旁的碼頭。等船下水之后再由拖輪助推至原來位置，但是在一些水流湍急的小島上，拖輪較難控制，使用拖輪經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)船塢門被拖輪碰撞、擠壓造成變形，從而引起事故，而且使用拖輪約8000元/小時(shí)， 打開與關(guān)閉共需2個(gè)小時(shí)左右，共計(jì)約16000元，不但價(jià)格昂貴而且風(fēng)險(xiǎn)極大。目前這是一個(gè)急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種針對(duì)水流湍急島嶼上的十萬噸船塢門吊開裝置。本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有水流湍急島嶼上用拖輪極易產(chǎn)生事故的不足。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是十萬噸船塢門吊開裝置，包括塢門、龍門吊、軌道、路基、船塢、吊機(jī)小車和繩索，塢門通過繩索與龍門吊上的吊機(jī)小車相連接，軌道安裝在路基上，龍門吊通過軌道進(jìn)行移動(dòng)， 船塢位于龍門吊的吊裝范圍內(nèi)，路基為石料型小島，在塢門處有一內(nèi)凹。軌道長(zhǎng)度大于船塢的長(zhǎng)度，并且在塢門兩側(cè)的軌道向塢門外方向延伸出10-13 米；龍門吊的寬度為塢門寬度的2-2. 5倍；塢門為可注水抽水式平移門，塢門旁邊還設(shè)有一條門縫，這樣的結(jié)構(gòu)在平移時(shí)可使龍門吊水平方向的力很小，不至于破壞龍門吊的設(shè)計(jì)使用結(jié)構(gòu)特性；龍門吊的起重能力為400噸。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是使用本裝置開船塢門，不會(huì)因水流急而產(chǎn)生事故，且費(fèi)用低，效果好，應(yīng)具有廣泛的市場(chǎng)空間。


圖1是本發(fā)明十萬噸船塢門吊開裝置的立體圖；圖中1、塢門2、龍門吊3、軌道4、路基5、船塢6、吊機(jī)小車7、繩索。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。如圖所示，十萬噸船塢門吊開裝置，包括塢門1、龍門吊2、軌道3、路基4、船塢5、 吊機(jī)小車6和繩索7，塢門1通過繩索7與龍門吊2上的吊機(jī)小車6相連接，軌道3安裝在路基4上，龍門吊2通過軌道3進(jìn)行移動(dòng)，船塢5位于龍門吊2的吊裝范圍內(nèi)，路基4為石料型小島，不然塢門1處的地基就無法承受龍門吊2的載荷，并在塢門1處有一內(nèi)凹，這樣的小島才能設(shè)置長(zhǎng)度大于船塢5的軌道3，并且在塢門1兩側(cè)的軌道3向塢門1外方向延伸出13米，這樣龍門吊2才能開到塢門1處進(jìn)行移動(dòng)塢門1作業(yè)；龍門吊2的寬度為塢門 1寬度的2. 5倍，保證龍門吊2能把塢門1全部移開；瑪門1為可注水抽水式平移門，塢門 1旁邊還設(shè)有一條門縫，這樣的結(jié)構(gòu)在平移式可使龍門吊2水平方向的力很小，不至于破壞龍門吊2的設(shè)計(jì)使用結(jié)構(gòu)特性；龍門吊2的起重能力為400噸。 使用方法本裝置在路基4上安裝完成后，塢門1內(nèi)進(jìn)行抽水使其處于懸浮狀態(tài)， 把龍門吊2開至塢門1 一條線上，用繩索7與起浮的塢門1相扣，然后吊機(jī)小車6向右移動(dòng)，足夠把塢門1拖置到旁邊的門縫中，等船舶出塢后再拖回至原處，此裝置也可拖旋轉(zhuǎn)式塢門，只要用繩索7與起浮的塢門1相扣后，龍門吊2再往前行駛至塢口外6-8米，即可方便地將塢門1旋轉(zhuǎn)脫開，使用方便。
權(quán)利要求
1.十萬噸船塢門吊開裝置，包括塢門(1)、龍門吊⑵、軌道(3)、路基(4)、船瑪(5)、吊機(jī)小車(6)和繩索(7)，其特征是塢門(1)通過繩索(7)與龍門吊(2)上的吊機(jī)小車(6) 相連接，軌道(3)安裝在路基(4)上，龍門吊(2)通過軌道(3)進(jìn)行移動(dòng)，船塢(5)位于龍門吊⑵的吊裝范圍內(nèi)，路基⑷為石料型小島，在塢門⑴處有一內(nèi)凹。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十萬噸船塢門吊開裝置，其特征是所述軌道(3)長(zhǎng)度大于船塢(5)的長(zhǎng)度，并且在塢門(1)兩側(cè)的軌道(3)向塢門(1)外方向延伸出10-13米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十萬噸船塢門吊開裝置，其特征是所述龍門吊(2)的寬度為塢門(1)寬度的2-2. 5倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十萬噸船塢門吊開裝置，其特征是所述塢門(1)為可注水抽水式平移門，塢門(1)旁邊還設(shè)有一條門縫，這樣的結(jié)構(gòu)在平移時(shí)可使龍門吊(2)水平方向的力很小，不至于破壞龍門吊O)的設(shè)計(jì)使用結(jié)構(gòu)特性。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十萬噸船塢門吊開裝置，其特征是所述龍門吊(2)的起重能力為400噸。
全文摘要
十萬噸船塢門吊開裝置，屬于造船技術(shù)領(lǐng)域，包括塢門、龍門吊、軌道、路基、船塢、吊機(jī)小車和繩索，塢門通過繩索與龍門吊上的吊機(jī)小車相連接，軌道安裝在路基上，龍門吊通過軌道進(jìn)行移動(dòng)，船塢位于龍門吊的吊裝范圍內(nèi)，路基為石料型小島，在塢門處有一內(nèi)凹。軌道長(zhǎng)度大于船塢的長(zhǎng)度，并且在塢門兩側(cè)的軌道向塢門外方向延伸出10-13米；龍門吊的寬度為塢門寬度的2-2.5倍；塢門為可注水抽水式平移門，塢門旁邊還設(shè)有一條門縫；龍門吊的起重能力為400噸。使用本裝置開船塢門，不會(huì)因水流急而產(chǎn)生事故，且費(fèi)用低，效果好，應(yīng)具有廣泛的市場(chǎng)空間。
文檔編號(hào)B63C1/00GK102381454SQ20111035199
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月5日
發(fā)明者丁偉忠, 徐如良 申請(qǐng)人:舟山大神洲造船有限公司