專利名稱：深水多速六輪起網(wǎng)機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種捕魚機械，特別涉及一種在漁船上使用的深水多速六輪起網(wǎng)機。
背景技術(shù)：
四輪起網(wǎng)機在漁船上使用比較廣泛，是漁船起網(wǎng)機中的主要機型?，F(xiàn)有的四輪起網(wǎng)機主要由外殼、齒輪及膠輪等構(gòu)成，齒輪共有六個，均安裝在外殼內(nèi)，其中四個齒輪為輸出齒輪，一個齒輪為驅(qū)動齒輪，一個齒輪為傳動齒輪，傳動齒輪與驅(qū)動齒輪的齒數(shù)相同，并與二個輸出齒輪相嚙合，驅(qū)動齒輪與液壓馬達相連接，在液壓馬達的帶動下旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動齒輪直接與另外二個輸出齒輪相嚙合，同時，還與傳動齒輪相嚙合，從而帶動四個輸出齒輪旋轉(zhuǎn)。膠輪共有四個，分別安裝在四個輸出齒輪的輪軸上，并位于外殼外部的一側(cè)。目前，隨著造船技術(shù)的不斷提高，我國的漁船越造越大，網(wǎng)具越來越長，起網(wǎng)的阻力也越來越大。而現(xiàn)有的四輪起網(wǎng)機上只有四個膠輪，膠輪與網(wǎng)具之間的磨擦力小，因此，網(wǎng)具與膠輪之間容易打滑，起網(wǎng)時需要人們用力拉緊網(wǎng)具，以防止網(wǎng)具打滑，所以，起網(wǎng)時比較費力，勞動量大。 另外，起網(wǎng)機膠輪的轉(zhuǎn)速是固定的，不能根據(jù)需要進行調(diào)整，也給使用帶來很多不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有漁船起網(wǎng)機膠輪轉(zhuǎn)速不能調(diào)整、起網(wǎng)費力、勞動量大的問題，提供一種起網(wǎng)速度可調(diào)、起網(wǎng)省力、工作量小的深水多速六輪起網(wǎng)機。本實用新型有一個外殼，在外殼中裝有驅(qū)動齒輪、傳動齒輪和輸出齒輪，在每個輸出齒輪的輸出軸上分別裝有一個膠輪，其特殊之處是，所述的輸出齒輪有六個，六個輸出齒輪分成上、下兩排設置在外殼中，傳動齒輪分別與外殼下排中間及右側(cè)的輸出齒輪相嚙合。所述的驅(qū)動齒輪有三個，即小驅(qū)動齒輪、中驅(qū)動齒輪及大驅(qū)動齒輪，小驅(qū)動齒輪分別與傳動齒輪和外殼上排右側(cè)的輸出齒輪相嚙合，中驅(qū)動齒輪與大驅(qū)動齒輪相嚙合，同時還分別與外殼上排中間及左側(cè)的輸出齒輪相嚙合，大驅(qū)動齒輪分別與外殼下排中間及左側(cè)的輸出齒輪相嚙合，所述的小驅(qū)動齒輪、中驅(qū)動齒輪及大驅(qū)動齒輪分別與一臺液壓馬達相連接。所述的與小驅(qū)動齒輪、中驅(qū)動齒輪及大驅(qū)動齒輪相連接的液壓馬達的功率不同。本實用新型的優(yōu)點在于1、在起網(wǎng)機上設置六個輸出齒輪，每個輸出齒輪的輸出軸上分別安裝一個膠輪， 增大了膠輪與網(wǎng)具之間的磨擦力，避免了起網(wǎng)時網(wǎng)具在膠輪上打滑，不需要人們用力拉緊網(wǎng)具，從而降低了起網(wǎng)時的勞動強度，起網(wǎng)時更省力，工作量小，生產(chǎn)效率高。2、設置三個驅(qū)動齒輪，三個驅(qū)動齒輪的齒數(shù)不同，且與三個驅(qū)動齒輪相連接的液壓馬達的功率不同，因而可以通過起動不同的液壓馬達來調(diào)整起網(wǎng)機膠輪的轉(zhuǎn)速，增加起網(wǎng)機的拉力，改變起網(wǎng)機的起網(wǎng)速度，實現(xiàn)多速起網(wǎng)，同時，還可以調(diào)整起網(wǎng)機的功率，大幅度提高了漁船起網(wǎng)機的起網(wǎng)能力。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的后視圖；圖3是圖2的左視圖；圖4是圖3的A— A剖視圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型有一個外殼2，在外殼2上部的開口上裝有上蓋3 ；在外殼 2中裝有驅(qū)動齒輪、傳動齒輪20和輸出齒輪16，輸出齒輪16共有六個，六個輸出齒輪16分成上、下兩排設置在外殼2中，所述的輸出齒輪16安裝在輸出軸15上，輸出軸15通過軸承安裝在軸承座中，軸承座用端蓋9封閉，輸出軸15的一端從外殼2中伸出；在每個輸出齒輪 16的輸出軸15上分別裝有一個膠輪4，所述的膠輪4安裝在輸出軸15的伸出端，并用螺母 7固定；所述的傳動齒輪20有一個，傳動齒輪20安裝在傳動軸19上，傳動軸19通過軸承安裝在軸承座中，軸承座用端蓋9封閉，傳動齒輪20分別與外殼2下排中間及右側(cè)的輸出齒輪16相嚙合；所述的驅(qū)動齒輪有三個，即小驅(qū)動齒輪18、中驅(qū)動齒輪14及大驅(qū)動齒輪22， 三個驅(qū)動齒輪的齒數(shù)不同，以便于改變起網(wǎng)機的起網(wǎng)速度；小驅(qū)動齒輪18安裝在空心花鍵軸17上，空心花鍵軸17通過軸承安裝在軸承座上，空心花鍵軸17的一端用端蓋9封閉，另一端與液壓馬達10的輸出軸相連接，液壓馬達10固定在軸承座上；中驅(qū)動齒輪14安裝在空心花鍵軸13上，空心花鍵軸13通過軸承安裝在軸承座上，空心花鍵軸13的一端用端蓋 9封閉，另一端與液壓馬達12的輸出軸相連接，液壓馬達12固定在軸承座上；大驅(qū)動齒輪 22安裝在空心花鍵軸21上，空心花鍵軸21通過軸承安裝在軸承座上，空心花鍵軸21的一端用端蓋9封閉，另一端與液壓馬達11的輸出軸相連接，液壓馬達11固定在軸承座上；所述的與小驅(qū)動齒輪18相連接的液壓馬達10、與中驅(qū)動齒輪14相連接的液壓馬達12及與大驅(qū)動齒輪22相連接的液壓馬達11的功率不同，以便于采用不同功率的液壓馬達進行起網(wǎng)作業(yè)；小驅(qū)動齒輪18分別與傳動齒輪20和外殼2上排右側(cè)的輸出齒輪16相嚙合，中驅(qū)動齒輪14與大驅(qū)動齒輪22相嚙合，同時還分別與外殼2上排中間及左側(cè)的輸出齒輪16相嚙合，大驅(qū)動齒輪22分別與外殼2下排中間及左側(cè)的輸出齒輪16相嚙合；在外殼2的軸承座之間設置有加強板6，加強板6與外殼2之間焊接在一起，以提高外殼2的剛度和強度；在外殼2上還裝有擋桿1和擋桿5，擋桿1位于外殼2的兩邊，擋桿5位于外殼2的中部，擋桿 1和擋桿5的作用是防止起網(wǎng)時網(wǎng)具纏繞到膠輪4的輸出軸15上；在外殼2的下部還裝有支承座8，起網(wǎng)機通過支承座8固定在漁船上。
權(quán)利要求1.一種深水多速六輪起網(wǎng)機，它有一個外殼，在外殼中裝有驅(qū)動齒輪、傳動齒輪和輸出齒輪，在每個輸出齒輪的輸出軸上分別裝有一個膠輪，其特征在于，所述的輸出齒輪有六個，六個輸出齒輪分成上、下兩排設置在外殼中，傳動齒輪分別與外殼下排中間及右側(cè)的輸出齒輪相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深水多速六輪起網(wǎng)機，其特征在于，所述的驅(qū)動齒輪有三個， 即小驅(qū)動齒輪、中驅(qū)動齒輪及大驅(qū)動齒輪，小驅(qū)動齒輪分別與傳動齒輪和外殼上排右側(cè)的輸出齒輪相嚙合，中驅(qū)動齒輪與大驅(qū)動齒輪相嚙合，同時還分別與外殼上排中間及左側(cè)的輸出齒輪相嚙合，大驅(qū)動齒輪分別與外殼下排中間及左側(cè)的輸出齒輪相嚙合，所述的小驅(qū)動齒輪、中驅(qū)動齒輪及大驅(qū)動齒輪分別與一臺液壓馬達相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的深水多速六輪起網(wǎng)機，其特征在于，所述的與小驅(qū)動齒輪、中驅(qū)動齒輪及大驅(qū)動齒輪相連接的液壓馬達的功率不同。
專利摘要一種深水多速六輪起網(wǎng)機，它有一個外殼，在外殼中裝有驅(qū)動齒輪、傳動齒輪和輸出齒輪，在每個輸出齒輪的輸出軸上分別裝有一個膠輪，其特殊之處是，輸出齒輪有六個，六個輸出齒輪分成上、下兩排設置在外殼中，傳動齒輪分別與外殼下排中間及右側(cè)的輸出齒輪相嚙合；驅(qū)動齒輪有三個，即小驅(qū)動齒輪、中驅(qū)動齒輪及大驅(qū)動齒輪，小驅(qū)動齒輪分別與傳動齒輪和外殼上排右側(cè)的輸出齒輪相嚙合，中驅(qū)動齒輪與大驅(qū)動齒輪相嚙合，同時還分別與外殼上排中間及左側(cè)的輸出齒輪相嚙合，大驅(qū)動齒輪分別與外殼下排中間及左側(cè)的輸出齒輪相嚙合，所述的小驅(qū)動齒輪、中驅(qū)動齒輪及大驅(qū)動齒輪分別與一臺液壓馬達相連接；優(yōu)點是降低了勞動強度，增加了拉力，改變了起網(wǎng)速度。
文檔編號B63B35/18GK201938224SQ20112004883
公開日2011年8月24日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者史振榮 申請人:史振榮