專利名稱：瀝青船獨(dú)立貨艙與船體的水平定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及浙青船的定位技術(shù)，尤其涉及浙青船獨(dú)立貨艙與船體的水平定位
直O(jiān)
背景技術(shù)：
DffT(DEAD WEIGHT TONNAGE的縮寫，表示“載重噸”)浙青船主要用于運(yùn)載石油浙青、焦油等閃點(diǎn)彡60°的重級油，目前每艘船上一般安裝2 4個獨(dú)立貨艙，主要在海上運(yùn)輸。其制造方法是，先將船體制造好，然后將船體分隔成2 4個船艙，另外制造2 4個立方體的儲存石油浙青、焦油等重級油的獨(dú)立貨艙，獨(dú)立貨艙外部包裹保溫層，最后在每個船艙內(nèi)分別進(jìn)行獨(dú)立貨艙的安裝，就位。然而，由于獨(dú)立貨艙噸位和體積都比較大，其與各船艙結(jié)合時難以準(zhǔn)確定位并安裝，特別是在無法準(zhǔn)確定位的前提下獨(dú)立貨艙外部包覆的保溫層又容易破損，因而經(jīng)常需要耗費(fèi)大量人力和機(jī)械成本并花費(fèi)很長時間才能達(dá)到安裝要求，亟需結(jié)構(gòu)和裝配工藝簡單的定位裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述問題提供一種快速準(zhǔn)確、安全穩(wěn)固、 結(jié)構(gòu)簡單的浙青船獨(dú)立貨艙與船體的水平定位裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案為一種浙青船獨(dú)立貨艙與船體的水平定位裝置，主要包括絕熱支承墊塊、絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸、絕熱支承墊塊圍框；其特征在于絕熱支承墊塊為矩形塊，中間開設(shè)有可讓絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸穿過的通孔，通孔為上部大于下部的臺階式孔；絕熱支承墊塊圍框為一側(cè)長邊開口且四角倒角的矩形框，分別固定在船體底部的支撐橫梁上及支撐橫梁與支撐縱梁交叉部位；圍框中間設(shè)有絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸下部設(shè)有下部螺母，導(dǎo)向軸中間放置絕熱支承墊塊，導(dǎo)向軸上部設(shè)有上部螺母；絕熱支承墊塊通過絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸及上、 下部螺母固定在絕熱支承墊塊圍框內(nèi)的中間位置并且高度可調(diào)；絕熱支承墊塊圍框各側(cè)邊與中間設(shè)置的絕熱支承墊塊間隔一定距離。按上述方案，絕熱支承墊塊圍框的開口朝向以船體中心線劃分，分別朝向所臨近的各側(cè)長邊，位于船體中心線的絕熱支承墊塊圍框開口朝向船艙的其中一側(cè)長邊。按上述方案，絕熱支承墊塊圍框各側(cè)邊距離中間設(shè)置的絕熱支承墊塊一定距離， 兩者間隔處為后續(xù)澆鑄填充的環(huán)氧膠泥。按上述方案，絕熱支承墊塊為玻璃纖維和環(huán)氧樹脂的復(fù)合材料制成的矩形塊，絕熱支承墊塊圍框為一側(cè)長邊開口且四角倒角的鋼制矩形框。按上述方案，導(dǎo)向軸采用螺栓軸，導(dǎo)向軸的下部螺母為六角螺母，導(dǎo)向軸的上部螺母為圓螺母。按上述方案，絕熱支承墊塊圍框厚度為25mm，矩形框各邊等長為150mm ；絕熱支承墊塊圍框各側(cè)邊間隔中間設(shè)置的絕熱支承墊塊為50mm。按上述方案，絕熱支承墊塊圍框和絕熱支承墊塊之間間隔處的環(huán)氧膠泥為按比例調(diào)勻的環(huán)氧樹脂、丙酮。按上述方案，還在各支撐橫梁上的絕熱支承墊塊圍框兩側(cè)設(shè)置待獨(dú)立貨艙與船體定位完成后可撤的層壓木，層壓木高度一般高于絕熱支承墊塊高度，且高度根據(jù)絕熱支承墊塊可調(diào)整的高度而定；所有層壓木高度處于同一水平面，高度偏差在2mm內(nèi)。按上述方案，所述水平定位裝置的水平定位準(zhǔn)備工作包括1)分別按設(shè)計尺寸制造絕熱支承墊塊、絕熱支承墊塊圍框、層壓木絕熱支承墊塊圍框為一側(cè)長邊開口且四角倒角的矩形框；圍框中間設(shè)有螺栓軸作為導(dǎo)向軸；導(dǎo)向軸下部設(shè)有下部螺母，中間放置絕熱支承墊塊，上部設(shè)有圓螺母；圍框各側(cè)邊距離將要設(shè)置其中間的絕熱支承墊塊50mm，兩者中間的間隙用于后續(xù)澆鑄環(huán)氧膠泥；2)焊接絕熱支承墊塊圍框?qū)⒔^熱支承墊塊圍框焊接在船體底部支撐橫梁上，焊接部位為橫梁上及橫梁與縱梁交叉部位；其中，絕熱支承墊塊圍框的開口朝向以船體中心線劃分，分別朝向所臨近的各側(cè)長邊，位于船體中心線的絕熱支承墊塊圍框開口朝向船艙的其中一側(cè)長邊；優(yōu)選朝向船艙的左側(cè)長邊；3)安裝絕熱支承墊塊將絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸焊接在絕熱支承墊塊圍框的中間位置，按順序擰緊下部螺母，放置絕熱支承墊塊，擰緊上部圓螺母；絕熱支承墊塊安裝完成后，從絕熱支承墊塊圍框的開口處使用專用扳手調(diào)節(jié)下部螺母，從而將絕熱支承墊塊高度調(diào)整到最低位置；4)安放層壓木層壓木高度一般高于絕熱支承墊塊高度，選用層壓木高度規(guī)格視絕熱支承墊塊可調(diào)整的高度而定；所有層壓木高度應(yīng)處于同一水平面，高度偏差2mm ；按上述方案，所述的獨(dú)立貨艙水平定位步驟包括1)調(diào)節(jié)、鎖固絕熱支承墊塊獨(dú)立貨艙下落到層壓木上壓緊后，調(diào)整每塊絕熱支承墊塊的高度，使其與獨(dú)立貨艙底面充分接觸，鎖固墊塊下部螺帽；2)預(yù)先準(zhǔn)備各種規(guī)格的調(diào)整墊塊；局部區(qū)域絕熱支承墊塊高度調(diào)整范圍不夠可適當(dāng)增加調(diào)整墊塊，定位完成后調(diào)整墊塊需可靠焊接到獨(dú)立貨艙的底部，用塞尺測量所需調(diào)整墊塊的厚度；完成獨(dú)立貨艙的中心定位及縱橫向定位后，提升獨(dú)立貨艙進(jìn)行橫向定位塊焊接和環(huán)氧膠泥的澆注，具體為1)再次提升獨(dú)立貨艙約800mm高，使用專用馬鐙支撐獨(dú)立貨艙，確保施工人員安全及有足夠的施工空間；2)加固焊接橫向定位塊；鎖固絕熱支承墊塊下部螺帽；用膠泥固定圍框開口插板，將環(huán)氧膠泥迅速澆注到絕熱支承圍框內(nèi)；一般保持Mh以上環(huán)氧膠泥才能完全干燥，溫度低、濕度大所需時間更長；最后，獨(dú)立貨艙二次下降就位步驟1)環(huán)氧膠泥完全干燥后，清理艙內(nèi)所有工具、雜物等；2)起升吊機(jī)，拆除支撐馬鐙、所有層壓木，緩慢將獨(dú)立貨艙落位到之前定位的位置，完成獨(dú)立貨艙的定位工作。本實用新型的有益效果是根據(jù)船體和獨(dú)立貨艙尺寸設(shè)計絕熱支承墊塊和絕熱支承墊塊圍框，適用性強(qiáng)，兩者通過在船體上的合理分布固定并結(jié)合層壓木調(diào)節(jié)實現(xiàn)水平方向的準(zhǔn)確定位；圍框設(shè)置開口有利于定位時利用專用工具調(diào)節(jié)水平高度，且便于后期維護(hù)； 圍框和墊塊之間通過環(huán)氧膠泥的澆注實現(xiàn)絕對固定，穩(wěn)固可靠且不用擔(dān)心后續(xù)安裝時的挪動和移位。

圖1為本實用新型的俯視圖；圖2為本實用新型的剖視圖；圖3為本實用新型用于水平定位的工作圖；圖4為本實用新型在船體船艙上的分布圖；附圖中，各附圖標(biāo)記對應(yīng)如下1-船艙、2-支撐縱梁、3-支撐橫梁、4-絕熱支承墊塊、5-絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸、 6-絕熱支承墊塊圍框、7-下部螺母、8-環(huán)氧膠泥、9-層壓木、10-圓螺母
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例進(jìn)一步說明本實用新型。實施例僅以單獨(dú)的一個船艙與獨(dú)立貨艙的定位結(jié)合為例說明浙青船獨(dú)立貨艙與船體的水平定位裝置。分別按設(shè)計尺寸制造絕熱支承墊塊、絕熱支承墊塊圍框(6)、層壓木(9)；其中，絕熱支承墊塊(4)中間設(shè)置有絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸( 及上部圓螺母(10)和下部螺母 (7)；下部螺母(7)為六角螺母；絕熱支承墊塊圍框(6)為一側(cè)長邊開口且四角倒角的矩形框、圍框各側(cè)邊距離將要設(shè)置其中間的絕熱支承墊塊50mm，兩者中間的間隙用于后續(xù)澆鑄環(huán)氧膠泥；焊接絕熱支承墊塊圍框?qū)⒔^熱支承墊塊圍框焊接在船艙(1)底部支撐橫梁(3) 上，焊接部位為橫梁上及橫梁與支撐縱梁( 交叉部位；其中，絕熱支承墊塊圍框(6)的開口朝向以船體中心線劃分，分別朝向所臨近的各側(cè)長邊，位于船艙(1)中心線的絕熱支承墊塊圍框(6)開口朝向船艙(1)的其中一側(cè)長邊；安裝絕熱支承墊塊將絕熱支承墊塊中間的絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸( 焊接在絕熱支承墊塊圍框(6)的中間位置，按順序擰緊下部螺母(7)，放置絕熱支承墊塊，擰緊上部圓螺母(10)；；絕熱支承墊塊(4)安裝完成后，從絕熱支承墊塊圍框(6)的開口處使用專用扳手調(diào)節(jié)下部螺母(7)，從而將絕熱支承墊塊(4)高度調(diào)整到最低位置；安放層壓木在各支撐橫梁( 上位于絕熱支承墊塊圍框(6)旁預(yù)先放置相應(yīng)規(guī)格的層壓木(9)以保證獨(dú)立貨艙底部水平度，層壓木(9)高度一般高于絕熱支承墊塊(4) 高度，選用層壓木高度規(guī)格視絕熱支承墊塊可調(diào)整的高度而定；所有層壓木(9)高度應(yīng)處于同一水平面，高度偏差2mm ；之后，分別進(jìn)行獨(dú)立貨艙中心定位及縱橫向定位，然后進(jìn)行獨(dú)立貨艙水平定位工作首先調(diào)節(jié)、鎖固絕熱支承墊塊獨(dú)立貨艙下落到層壓木(9)上壓緊后，使用專用扳手調(diào)整每塊絕熱支承墊塊(4)的高度，直到絕熱支承墊塊(4)與獨(dú)立貨艙底面充分接觸，鎖固墊塊下部螺帽；局部區(qū)域絕熱支承墊塊(4)高度調(diào)整范圍不夠可適當(dāng)增加不同規(guī)格的調(diào)整墊塊，定位完成后調(diào)整墊塊需可靠焊接到獨(dú)立貨艙的底部，用塞尺測量所需調(diào)整墊塊的厚度，預(yù)先準(zhǔn)備10mm、15mm、20mm等各種規(guī)格的調(diào)整墊塊；最后，二次提升獨(dú)立貨艙進(jìn)行橫向定位塊焊接和環(huán)氧膠泥的澆注工作指揮吊機(jī)提升獨(dú)立貨艙約800mm高，使用專用馬鐙支撐獨(dú)立貨艙(均勻支墊6個點(diǎn))，確保施工人員安全及有足夠的施工空間；加固焊接橫向定位塊，然后移除所有焊接、 氣割設(shè)備等可能產(chǎn)生明火的機(jī)具，并清除絕熱支承墊塊圍框(6)內(nèi)以及艙內(nèi)雜物；鎖固絕熱支承墊塊(4)下部螺母(7)，防止絕熱支承墊塊(4)在澆固時位置變動； 用膠泥固定圍框(6)開口處的插板，將環(huán)氧樹脂、丙酮等按比例調(diào)勻，整個過程嚴(yán)禁煙火， 并迅速澆注到絕熱支承圍框(6)內(nèi)；一般保持Mh以上環(huán)氧膠泥(8)才能完全干燥，溫度低、濕度大所需時間更長；環(huán)氧膠泥(8)完全干燥后，清理艙內(nèi)所有工具、雜物等，起升吊機(jī)，拆除支撐馬鐙、所有層壓木(9)，緩慢將獨(dú)立貨艙落位到之前定位的位置，完成獨(dú)立貨艙的定位工作。多個船艙與貨艙之間使用本水平定位裝置只需簡單重復(fù)上述步驟即可，不再贅述。以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例而已，依本發(fā)明創(chuàng)造所作的等效變化，仍屬本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種浙青船獨(dú)立貨艙與船體的水平定位裝置，主要包括絕熱支承墊塊、絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸、絕熱支承墊塊圍框；其特征在于絕熱支承墊塊為矩形塊，中間開設(shè)有可讓絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸穿過的通孔，通孔為上部大于下部的臺階式孔；絕熱支承墊塊圍框為一側(cè)長邊開口且四角倒角的矩形框，分別固定在船體底部的支撐橫梁上及支撐橫梁與支撐縱梁交叉部位；圍框中間設(shè)有絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸下部設(shè)有下部螺母，導(dǎo)向軸中間放置絕熱支承墊塊，導(dǎo)向軸上部設(shè)有上部螺母；絕熱支承墊塊通過絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸及上、 下部螺母固定在絕熱支承墊塊圍框內(nèi)的中間位置并且高度可調(diào)；絕熱支承墊塊圍框各側(cè)邊與中間設(shè)置的絕熱支承墊塊間隔一定距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平定位裝置，其特征在于絕熱支承墊塊圍框的開口朝向以船體中心線劃分，分別朝向所臨近的各側(cè)長邊，位于船體中心線的絕熱支承墊塊圍框開口朝向船艙的其中一側(cè)長邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水平定位裝置，其特征在于絕熱支承墊塊圍框各側(cè)邊距離中間設(shè)置的絕熱支承墊塊一定距離，兩者間隔處為后續(xù)澆鑄填充的環(huán)氧膠泥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水平定位裝置，其特征在于絕熱支承墊塊為玻璃纖維和環(huán)氧樹脂的復(fù)合材料制成的矩形塊，絕熱支承墊塊圍框為一側(cè)長邊開口且四角倒角的鋼制矩形框。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水平定位裝置，其特征在于導(dǎo)向軸采用螺栓軸，導(dǎo)向軸的下部螺母為六角螺母，導(dǎo)向軸的上部螺母為圓螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水平定位裝置，其特征在于絕熱支承墊塊圍框厚度為25mm， 矩形框各邊等長為150mm;絕熱支承墊塊圍框各側(cè)邊間隔中間設(shè)置的絕熱支承墊塊為 50mmo
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的水平定位裝置，其特征在于還在各支撐橫梁上的絕熱支承墊塊圍框兩側(cè)設(shè)置待獨(dú)立貨艙與船體定位完成后可撤的層壓木，層壓木高度一般高于絕熱支承墊塊高度，且高度根據(jù)絕熱支承墊塊可調(diào)整的高度而定；所有層壓木高度處于同一水平面，高度偏差在2mm內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種瀝青船獨(dú)立貨艙與船體的水平定位裝置，主要包括絕熱支承墊塊、絕熱支承墊塊圍框；其特征在于絕熱支承墊塊圍框為一側(cè)長邊開口且四角倒角的矩形框，固定在船體底部的支撐橫梁上及支撐橫梁與支撐縱梁交叉部位；絕熱支承墊塊的中間設(shè)置有絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸及下部螺母，絕熱支承墊塊通過絕熱支承墊塊導(dǎo)向軸及上、下部螺母固定在絕熱支承墊塊圍框內(nèi)的中間位置并且高度可調(diào)。本裝置根據(jù)船體和貨艙尺寸專門設(shè)計、適用性強(qiáng)，通過在船體上的合理分布固定并結(jié)合層壓木調(diào)節(jié)實現(xiàn)水平方向的準(zhǔn)確定位；圍框開口有在定位時可用專用工具調(diào)節(jié)水平高度；圍框和墊塊間澆注環(huán)氧膠泥實現(xiàn)絕對固定，穩(wěn)固可靠。
文檔編號B63B25/16GK202115680SQ201120086218
公開日2012年1月18日 申請日期2011年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月29日
發(fā)明者所玉敏, 曾凡虎 申請人:中國一冶集團(tuán)有限公司