專利名稱：船舶下水800噸載荷斜船架支承裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及與船舶滑道配套的承載船舶下水的800噸載荷船架設(shè)施裝置，具體為船舶下水800噸載荷斜船架支承裝置。
背景技術(shù)：
在國內(nèi)、國際造船界，一般在機(jī)械化梳式滑道對(duì)船舶進(jìn)行橫向下水的過程中，需要采用斜船架承載，具體的方式是用幾臺(tái)、十幾臺(tái)、數(shù)十臺(tái)斜船架將船舶拖運(yùn)下水。由于在本技術(shù)領(lǐng)域受基礎(chǔ)設(shè)施等各種因素的影響，單臺(tái)斜船架的載荷能力一般都只在500噸內(nèi)，故對(duì)自重到萬噸船舶的下水，因受載荷能力的影響，在安全方面存在風(fēng)險(xiǎn)性，現(xiàn)有的單臺(tái)斜船架不能滿足船舶下水的要求。現(xiàn)有的技術(shù)條件下，船舶下水800噸載荷斜船架的支承系統(tǒng)，只能采用多臺(tái)斜船架承載，然后在卷揚(yáng)機(jī)牽弓I下運(yùn)動(dòng)，通過滑道下水。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是解決上述存在的技術(shù)問題，提供一種單臺(tái)斜船架的載荷能力達(dá)到800噸載荷的船舶下水斜船架支承裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為船舶下水800噸載荷斜船架支承裝置，包括緊貼船舶下表面并水平設(shè)置的面架， 所述面架下方設(shè)置有滾輪架，所述滾輪架兩端下底面分別安裝滾輪，所述滾輪下方設(shè)置有架體，所述架體的下底面為傾斜面，所述架體兩端下底面分別安裝有走輪。在上述技術(shù)方案中，所述架體兩端上頂面安裝有阻擋板。進(jìn)一步地，所述架體下底面向上傾斜的一端安裝有滑輪，所述滑輪上設(shè)有牽引用的鋼索。在上述技術(shù)方案中，所述走輪安裝在走輪軸上，所述走輪軸安裝在與架體下底面連接的支承上。進(jìn)一步地，所述走輪位于供船舶運(yùn)行的鋼筋混凝土軌道上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是單臺(tái)斜船架的承載能力提高了 1. 6至2. 7倍，對(duì)現(xiàn)有1. 2萬噸級(jí)的船舶下水能力，最終提高到10萬噸級(jí)，總體上提高了船舶下水能力和船舶建造噸位等級(jí)，擴(kuò)大船舶的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.船舶，2.面架，3.滾輪架，3-1.滾輪，4.架體，4_1.阻擋板，4_2.滑輪， 4-3.鋼索，5.走輪，5-1.走輪軸，5-2.支承，6.軌道，7.鋼筋混凝土基礎(chǔ)。
具體實(shí)施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖1所示，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的船舶下水800噸載荷斜船架支承裝置，包括緊貼船舶1下表面并水平設(shè)置的面架2，面架2下方設(shè)置有滾輪架3，滾輪架3兩端下底面分別安裝滾輪3-1，滾輪3-1下方設(shè)置有架體4，架體4的下底面為傾斜面。在架體4兩端上頂面安裝有阻擋板4-1，用于限制滾輪3-1的滾動(dòng)位置，防止?jié)L輪 3-1滑動(dòng)到架體4以外的位置。架體4下底面向上傾斜的一端安裝有滑輪4-2，滑輪4-2上設(shè)有牽引用的鋼索4-3，鋼索4-3的牽引端連接電機(jī)或卷揚(yáng)機(jī)，牽引架體4承載船舶向水面運(yùn)行。架體4兩端下底面分別安裝有走輪5，走輪5安裝在走輪軸5-1上，走輪軸5_1安裝在與架體4下底面連接的支承5-2上，走輪5位于供船舶運(yùn)行的鋼筋混凝土基礎(chǔ)7上設(shè)置的軌道6上。本實(shí)用新型工作時(shí)，自重800噸至2. 4萬噸的船舶1承載于面架2上，面架2位于滾輪架3上，滾輪架3在架體4的滾道上作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)面架2與船舶1的相對(duì)位置，架體4下底面向上傾斜的一端安裝有滑輪4-2，該滑輪設(shè)置為雙滑輪，由電機(jī)或動(dòng)力卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼索4-3，向水面方向運(yùn)動(dòng)，在架體4下裝有多組走輪軸5-1，走輪軸5-1上安裝走輪5，走輪5運(yùn)行在位于鋼筋混凝土的軌道6上。上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的基本原理，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下，本實(shí)用新型的改進(jìn)和變化都落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.船舶下水800噸載荷斜船架支承裝置，其特征在于包括緊貼船舶(1)下表面并水平設(shè)置的面架O)，所述面架( 下方設(shè)置有滾輪架(3)，所述滾輪架C3)兩端下底面分別安裝滾輪(3-1)，所述滾輪(3-1)下方設(shè)置有架體G)，所述架體(4)的下底面為傾斜面，所述架體(4)兩端下底面分別安裝有走輪(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶下水800噸載荷斜船架支承裝置，其特征在于所述架體(4)兩端上頂面安裝有阻擋板(4-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶下水800噸載荷斜船架支承裝置，其特征在于所述架體⑷下底面向上傾斜的一端安裝有滑輪G-2)，所述滑輪(4-2)上設(shè)有牽引用的鋼索 (4-3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶下水800噸載荷斜船架支承裝置，其特征在于所述走輪(5)安裝在走輪軸(5-1)上，所述走輪軸(5-1)安裝在與架體(4)下底面連接的支承 (5-2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的船舶下水800噸載荷斜船架支承裝置，其特征在于所述走輪(5)位于供船舶運(yùn)行的鋼筋混凝土軌道(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船舶下水800噸載荷斜船架支承裝置，它包括緊貼船舶(1)下表面并水平設(shè)置的面架(2)，所述面架(2)下方設(shè)置有滾輪架(3)，所述滾輪架(3)兩端下底面分別安裝滾輪(3-1)，所述滾輪(3-1)下方設(shè)置有架體(4)，所述架體(4)的下底面為傾斜面，所述架體(4)兩端下底面分別安裝有走輪(5)。它克服了現(xiàn)有單臺(tái)斜船架的載荷能力小的缺陷，具有單臺(tái)斜船架的承載能力高的優(yōu)點(diǎn)，并增強(qiáng)了船舶下水能力，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B63C3/12GK202130562SQ20112014710
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者葉琮瑜, 徐詩斌, 譚為民, 鄒大恒 申請(qǐng)人:中國長江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠