專利名稱：錨絞機(jī)閉式液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船舶錨絞機(jī)裝置設(shè)備領(lǐng)域，具體是涉及一種錨絞機(jī)閉式液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
錨絞機(jī)是船舶必須的組成部分，而液壓系統(tǒng)又是液壓錨絞機(jī)的主要組成部分。液壓錨絞機(jī)的液壓系統(tǒng)將電機(jī)的扭矩轉(zhuǎn)換到液壓馬達(dá)，帶動(dòng)錨絞機(jī)工作。目前液壓錨絞機(jī)的液壓系統(tǒng)都是通過一個(gè)液壓泵連通油箱再連通液壓馬達(dá)構(gòu)成回路組成的。這種液壓系統(tǒng)， 除了液壓泵、液壓馬達(dá)以外還需要一個(gè)專門的油箱為液壓回路儲(chǔ)存/補(bǔ)充液壓油，管道眾多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大，在與電機(jī)組裝的時(shí)候需要另外安置管道，工序繁瑣，浪費(fèi)時(shí)間和材料。
發(fā)明內(nèi)容為了彌補(bǔ)上述液壓系統(tǒng)體積大，安裝不方便，與電機(jī)組裝后占用空間、浪費(fèi)材料的缺陷，本實(shí)用新型提出一種應(yīng)用在船舶錨絞機(jī)中的閉式液壓系統(tǒng)。一種錨絞機(jī)閉式液壓系統(tǒng)，其技術(shù)方案為，包括與電機(jī)連接并被電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵，與液壓泵通過液壓管連接組成回路的液壓馬達(dá)，所述液壓泵包括為液壓馬達(dá)提供動(dòng)力的主泵和與主泵連接的補(bǔ)油泵，補(bǔ)油泵的補(bǔ)油箱與電機(jī)減速箱固定在一起。在主泵與液壓馬達(dá)組成的回路中還連接有控制液壓馬達(dá)功率的控制閥。本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)省去了傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)的油箱，主泵為液壓馬達(dá)提供動(dòng)力， 補(bǔ)油泵為液壓系統(tǒng)補(bǔ)充液壓油，主泵和補(bǔ)油泵裝配在一起并連通，省去了主泵與液壓馬達(dá)回路中的油箱，減小整體液壓系統(tǒng)體積，使其可以與電機(jī)組裝在一起；補(bǔ)油泵的補(bǔ)油箱與電機(jī)減速箱固定在一起，補(bǔ)油泵在主泵出現(xiàn)輕微泄漏或其他導(dǎo)致液壓馬達(dá)液壓油減少時(shí)，可以迅速從補(bǔ)油泵中為主泵補(bǔ)油。

圖1是泵實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框型示意圖；圖2是本實(shí)用新型加裝控制閥后的結(jié)構(gòu)框型示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。參照圖1，一種錨絞機(jī)閉式液壓系統(tǒng)，包括與電機(jī)連接并被電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵，與液壓泵通過液壓管連接組成回路的液壓馬達(dá)，其特征在于，所述液壓泵包括為液壓馬達(dá)提供動(dòng)力的主泵和與主泵連接的補(bǔ)油泵，補(bǔ)油泵的補(bǔ)油箱與電機(jī)減速箱固定在一起。在使用本實(shí)用新型的時(shí)候，將電機(jī)與液壓泵組裝連接到一起，主泵和補(bǔ)油泵都在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī)將力矩傳遞到主泵后，主泵將液壓油通過液壓管驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)對外做功；同時(shí)電機(jī)將力矩傳遞到補(bǔ)油泵，補(bǔ)油泵與主泵同步運(yùn)轉(zhuǎn)且與主泵通過主泵內(nèi)液壓油的油壓來傳遞液壓油。主泵、補(bǔ)油泵同步運(yùn)轉(zhuǎn)，補(bǔ)油泵油壓始終穩(wěn)定在正常值，在主泵液壓油壓力低于正常值后，補(bǔ)油泵向液壓泵內(nèi)泵油，在主泵液壓油壓力達(dá)到正常值后，補(bǔ)油泵停止向主泵內(nèi)泵油。補(bǔ)油泵的補(bǔ)油箱與電機(jī)減速箱固定在一起，省去了附屬的油箱，使液壓系統(tǒng)體積可以變得更小。參照圖2，本實(shí)用新型在主泵與液壓馬達(dá)組成的回路中還連接有控制液壓馬達(dá)功率的控制閥。本實(shí)用新型省去了普通液壓系統(tǒng)的油箱，使得液壓系統(tǒng)體積變小，結(jié)構(gòu)變得簡單，主泵排出的液壓油直接到液壓馬達(dá)，經(jīng)液壓馬達(dá)再回到主泵，這樣就可以減少液壓油箱的容積，減少設(shè)備的重量。操縱簡單，控制油路只需要操作控制閥來控制液壓泵和液壓馬達(dá)的排量即可，需要的控制閥的規(guī)格小，減少采購成本。而且，采用本新型的液壓錨機(jī)液壓油箱和減速箱組合在一起，船廠安裝錨機(jī)時(shí)，不需要額外安裝布置液壓管路，節(jié)省船廠安裝清洗液壓管路的時(shí)間和安裝的材料成本。以上所述，為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施案例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.錨絞機(jī)閉式液壓系統(tǒng)，包括與電機(jī)連接并被電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵，與液壓泵通過液壓管連接組成回路的液壓馬達(dá)，其特征在于，所述液壓泵包括為液壓馬達(dá)提供動(dòng)力的主泵和與主泵連接的補(bǔ)油泵，補(bǔ)油泵的補(bǔ)油箱與電機(jī)減速箱固定在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨絞機(jī)閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，在主泵與液壓馬達(dá)組成的回路中還連接有控制液壓馬達(dá)功率的控制閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種錨絞機(jī)閉式液壓系統(tǒng)，包括與電機(jī)連接并被電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵，與液壓泵通過液壓管連接組成回路的液壓馬達(dá)，其特征在于，所述液壓泵包括為液壓馬達(dá)提供動(dòng)力的主泵和與主泵連接的補(bǔ)油泵，補(bǔ)油泵的補(bǔ)油箱與電機(jī)減速箱固定在一起。本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)省去了傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)的油箱，主泵為液壓馬達(dá)提供驅(qū)動(dòng)，補(bǔ)油泵為液壓系統(tǒng)補(bǔ)充液壓油，主泵和液壓泵裝配在一起并連通，減小整體液壓系統(tǒng)體積。
文檔編號(hào)B63B21/16GK202175169SQ201120214309
公開日2012年3月28日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者張雪峰, 王晶 申請人:上海國靖機(jī)械設(shè)備有限公司