專利名稱：海輪防盜設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜設(shè)備，特別實(shí)用于各種大中小型輪船上的防海盜登船設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，其海上運(yùn)輸業(yè)又是最主要的國際貿(mào)易通道，近年來以索馬里海盜為首的海盜分子，活動及其猖獗尤其在公海上和亞丁灣，如果船只較少的情況下出行則是很危險的，一般的大型商船都有護(hù)航艦。其護(hù)航艦是按批次護(hù)送，送過規(guī)定的危險海域則不會護(hù)送，這就給船只帶來了后續(xù)的隱患。目前國內(nèi)有關(guān)單位均在尋找一種可靠實(shí)際的方法，來實(shí)現(xiàn)防止海盜登船，其主要目的是為了防止海盜登船，并不是以傷害海盜為設(shè)計理念。本實(shí)用新型就能夠解決上述問題，創(chuàng)造了一種安裝靈活、結(jié)構(gòu)簡潔、操作靈活的防海盜設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種利用電機(jī)切割海盜拋擲的纜繩，來達(dá)到阻止海盜登船的目的。其設(shè)備有重量輕、結(jié)構(gòu)簡潔、堅(jiān)實(shí)、拆卸方便、操作靈活和成本低廉等優(yōu)點(diǎn)ο為完成上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它是由自動切割裝置、罩殼、變速傳動裝置和滑動裝置構(gòu)成，所述的自動切割裝置是由電機(jī)和刀片構(gòu)成，其刀片設(shè)于電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，所述電機(jī)垂直設(shè)于罩殼上并用支架固定，所述的罩殼內(nèi)設(shè)有與電機(jī)同軸的變速傳動裝置，所述的滑動裝置卡于罩殼內(nèi)，其滑動裝置的滑軌設(shè)于船葉上。這樣設(shè)計的目的在于防止海盜登船，尤其是防止海盜登船時往船上丟的掛鉤。當(dāng)發(fā)生海盜往船體上丟掛鉤時，海輪防盜設(shè)備就會啟動，其電機(jī)上的刀片會自動切割掛鉤上的繩子，從而阻止海盜登船的目的，同時維護(hù)了船員的生命與財產(chǎn)的安全。對上述技術(shù)方案進(jìn)一步細(xì)化，所述的電機(jī)為可變向電機(jī)，其電機(jī)上設(shè)有防彈罩。設(shè)置變向電機(jī)其目的在于更好的控制切割力度，電機(jī)正反轉(zhuǎn)來回切換使切割繩索的速度加快，從而有效的阻止海盜登船的速度。在電機(jī)上設(shè)置防彈罩的目的在于更好的保護(hù)好電機(jī)， 使電機(jī)能夠承受的住海盜的槍擊。對上述技術(shù)方案進(jìn)一步細(xì)化，所述的防彈罩上設(shè)有H型引繩器。設(shè)置H型引繩器的目的在于，能夠避免海盜拋擲的繩索纏住電機(jī)轉(zhuǎn)軸或刀片，從而造成電機(jī)停止工作的后果。對上述技術(shù)方案進(jìn)一步細(xì)化，所述的罩殼是由L型支架和弧形導(dǎo)向板構(gòu)成，其L型支架設(shè)于弧形導(dǎo)向板上，所述L型支架和弧形導(dǎo)向板上各設(shè)有滾輪滑動裝置，其滾輪滑動裝置與滑軌相扣接。所述的L型支架上還設(shè)有L型連接件，其滾輪滑動裝置設(shè)于L型連接件上，所述滾輪滑動裝置是由螺栓、設(shè)于螺栓上的向心球滾輪和置于向心球滾輪兩端的軸承套構(gòu)成，所述L型連接件上下端各設(shè)有滑動滾輪裝置與滑軌配合，所述的弧形導(dǎo)向板下端直接設(shè)有至少一對或多對滑動滾輪裝置，其滾輪裝置之間有距離的隔開，中間位置與滑
3動裝置的滑軌配合。這樣設(shè)計的目的在于能夠使滑軌在滾輪滑動裝置上進(jìn)行滑行，減小導(dǎo)軌對L型支架與弧形導(dǎo)向板的摩擦力，同時滑動滾輪裝置也做為固定滑軌的作用。對上述技術(shù)方案進(jìn)一步細(xì)化，所述的滾輪滑動裝置的軸承為向心球軸承。設(shè)置向心球軸承的目的在于增加其滑動軸承的壽命，向心軸承的維護(hù)少、故障率低、滑動效率高等優(yōu)點(diǎn)，作為本實(shí)用新型的滑動軸承是最佳方案。對上述技術(shù)方案進(jìn)一步細(xì)化，所述的變速傳動裝置是由一級減速齒輪、二級減速齒輪和三級減速齒輪構(gòu)成，所述的三級減速齒輪直接與滑動裝置上的齒條配合連接。利用每級減速齒輪的齒數(shù)比例來控制其轉(zhuǎn)速，其三級減速齒輪與齒條配合來作為海輪防盜設(shè)備在其滑軌上的直接動力。其運(yùn)動原理是這樣的，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時電機(jī)帶動罩殼里面的一級減速齒輪、二級減速齒輪、三級減速齒輪，最后由三級變速齒輪直接帶動滑軌上的齒條，促使整個裝置在滑軌上來回運(yùn)行，其齒輪也是動力傳動的主要部分。所述的滑動裝置是由滑軌和齒條構(gòu)成，所述齒條用螺絲固定在滑軌上，所述的齒條采用尼龍材料，其齒條上下兩端設(shè)有凹槽，其凹槽內(nèi)渡有銅條，所述銅條與電機(jī)內(nèi)的電刷配合。其齒條設(shè)計成尼龍材料的目的在于它的柔韌性，齒條在滑軌上繞弧形滑行其擺渡比較大，因此就需要柔韌強(qiáng)的材料，尼龍材料同時也增加了裝置的靈活性使其設(shè)備的安全性能得到了提高。在船上其明線導(dǎo)線容易召到海盜的破壞，故在其齒條凹槽內(nèi)安裝銅條做暗線，在其電機(jī)上安裝電刷，其電刷與銅條接觸這樣設(shè)計的目的在于，隱藏電機(jī)的線路，用電刷充當(dāng)電機(jī)導(dǎo)線的作用。所述的海輪防盜設(shè)備上還設(shè)有遙控設(shè)備，所述遙控設(shè)備是由視頻攝像頭、接收器和報請器等組成，所述的視頻攝像頭、接收器和報警器設(shè)于電機(jī)支架上，并用防彈材料固定。裝置附加設(shè)備的目的在于更佳人性化的管理整個設(shè)備，使其設(shè)備容易控制，能對設(shè)備M 小時全天候監(jiān)控。當(dāng)遇到敵情時通過無線控制器啟動無線開關(guān)，同時報警器和監(jiān)控器同時啟動。附加設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)還在于它可以根據(jù)客戶自己的意愿定制。

圖1是海輪防盜設(shè)備的俯視示意圖。圖2為海輪防盜設(shè)備的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
為更佳詳細(xì)的了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)與功能
以下結(jié)合附圖對其做詳細(xì)的說明，如圖1和圖2所示，海輪防盜設(shè)備它是由自動切割裝置、罩殼、變速傳動裝置和滑動裝置構(gòu)成， 所述的自動切割裝置是由電機(jī)2和刀片1構(gòu)成，其刀片1設(shè)于電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸上，所述電機(jī)2 垂直設(shè)于罩殼上并用支架(圖中未畫出)固定，所述的罩殼內(nèi)設(shè)有與電機(jī)2同軸的變速傳動裝置，所述的滑動裝置卡于罩殼內(nèi)，其滑動裝置的滑軌7設(shè)于船舷上。從而達(dá)到設(shè)備在船舷上滑動，利用電機(jī)2自動切割海盜掛鉤上的繩索，阻止海盜登船，以維護(hù)船員的生命財產(chǎn)安全。為保證電機(jī)2切割繩索的效率，所述的電機(jī)2為可變向電機(jī)，其電機(jī)2上還設(shè)有防彈罩(圖中未畫出)從而避免電機(jī)2直接遭遇海盜槍擊的風(fēng)險。所述的防彈罩上設(shè)有H型引繩器(圖中未標(biāo)示處)，其H型引繩器上設(shè)有與電機(jī)轉(zhuǎn)軸配合的軸孔，其H型引繩器上還設(shè)有與防彈罩固定的螺紋孔。設(shè)置引繩器的效果是為了避免海盜拋擲的繩索纏住電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸和刀片1。其中罩殼是由L型支架3和弧形導(dǎo)向板4構(gòu)成，其L型支架3設(shè)于弧形導(dǎo)向板4 上，所述L型支架3和弧形導(dǎo)向板4上各設(shè)有滾輪滑動裝置，其滾輪滑動裝置與滑軌7相扣接。所述的L型支架3上還設(shè)有L型連接件9，其滾輪滑動裝置設(shè)于L型連接件9上，所述滾輪滑動裝置是由螺栓13、設(shè)于螺栓13上的向心球滾輪8和置于向心球滾輪8兩端的軸承套14構(gòu)成，所述L型連接件9上下端各設(shè)有滑動滾輪裝置與滑軌7配合，所述的弧形導(dǎo)向板 4下端直接設(shè)有至少一對或多對滑動滾輪裝置，其滾輪裝置之間有距離的隔開，中間位置與滑動裝置的滑軌7配合。這樣設(shè)計的目的在于能夠使滑軌7在滾輪滑動裝置上進(jìn)行滑行， 減小滑軌7對L型支架3與弧形導(dǎo)向板4的摩擦，同時滑動滾輪裝置也做為固定滑軌7的作用。所述的滾輪滑動裝置的軸承為向心球軸承，從而提高滾輪的使用壽命。其中變速傳動裝置是由一級減速齒輪5、二級減速齒輪6和三級減速齒12輪構(gòu)成， 所述的三級減速齒輪12直接與滑動裝置上的齒條10配合連接。其電機(jī)2的轉(zhuǎn)速很高，利用減速齒輪來控制設(shè)備在滑軌7上滑行的速度。其運(yùn)動原理是這樣的，當(dāng)電機(jī)2轉(zhuǎn)動時電機(jī)2帶動罩殼里面的一級減速齒輪5、二級減速齒輪6、三級減速齒輪12，最后由三級變速齒輪12直接帶動滑軌7上的齒條10，促使整個裝置在滑軌7上來回運(yùn)行，其齒輪也是動力傳動的主要部分。所述的滑動裝置是由滑軌7和齒條10構(gòu)成，所述齒條10用螺絲固定在滑軌7上，所述的齒條10采用尼龍材料，其齒條10上下兩端設(shè)有凹槽15，其凹槽15內(nèi)渡有銅條，所述銅條與電機(jī)內(nèi)的電刷11配合。其齒條10設(shè)計成尼龍材料的目的在于它的柔韌性， 齒條10在滑軌7上繞弧形滑行其擺渡比較大，因此就需要柔韌強(qiáng)的材料，尼龍材料同時也增加了裝置的靈活性使其設(shè)備的安全性能得到了提高。在船上安裝明線容易被海盜槍擊破壞，故在其齒條10凹槽15內(nèi)安裝銅條做暗線，在其電機(jī)2上安裝電刷11，其電刷11與銅條接觸產(chǎn)生回路這樣設(shè)計的目的在于，隱藏電機(jī)的線路，用電刷11充當(dāng)電機(jī)2導(dǎo)線的作用。海輪防盜設(shè)備上還設(shè)有附加設(shè)備(圖中未畫出)，所述附加設(shè)備是由視頻攝像頭、 無線接收器和無線開關(guān)等組成，所述的視頻攝像頭設(shè)于電機(jī)防彈罩上，其無線接收器、無線開關(guān)設(shè)于防彈罩內(nèi)部。裝置附加設(shè)備的目的在于更佳人性化的管理整個設(shè)備，使其設(shè)備容易控制，能對設(shè)備M小時全天候監(jiān)控。當(dāng)遇到敵情時通過無線控制器啟動無線開關(guān)，同時報警器和監(jiān)控器同時啟動。附加設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)還在于它可以根據(jù)客戶自己的意愿定制。
權(quán)利要求1.一種海輪防盜設(shè)備，其特征在于它是由自動切割裝置、罩殼、變速傳動裝置和滑動裝置構(gòu)成，所述的自動切割裝置是由電機(jī)和刀片構(gòu)成，其刀片設(shè)于電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，所述電機(jī)垂直設(shè)于罩殼上并用支架固定，所述的罩殼內(nèi)設(shè)有與電機(jī)同軸的變速傳動裝置，所述的滑動裝置卡于罩殼內(nèi)，其滑動裝置的滑軌設(shè)于船舷上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種海輪防盜設(shè)備，其特征在于所述的電機(jī)為可變向電機(jī)，其電機(jī)上設(shè)有防彈罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種海輪防盜設(shè)備，其特征在于所述的防彈罩上設(shè)有H型引繩器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種海輪防盜設(shè)備，其特征在于所述的罩殼是由L型支架和弧形導(dǎo)向板構(gòu)成，其L型支架設(shè)于弧形導(dǎo)向板上，所述L型支架和弧形導(dǎo)向板上各設(shè)有滾輪滑動裝置，其滾輪滑動裝置與滑軌相扣接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種海輪防盜設(shè)備，其特征在于所述的滾輪滑動裝置的軸承為向心球軸承。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種海輪防盜設(shè)備，其特征在于所述的變速傳動裝置是由一級減速齒輪、二級減速齒輪和三級減速齒輪構(gòu)成，所述的三級減速齒輪直接與滑動裝置上的齒條配合連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種海輪防盜設(shè)備，其特征在于所述的滑動裝置是由滑軌和齒條構(gòu)成，所述齒條用螺絲固定在滑軌上，所述的齒條采用尼龍材料，其齒條上下兩端設(shè)有凹槽，其凹槽內(nèi)渡有銅條，所述銅條與電機(jī)內(nèi)的電刷配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種海輪防盜設(shè)備，其特征在于所述的海輪防盜設(shè)備上還設(shè)有附加設(shè)備，所述附加設(shè)備是由視頻攝像頭、無線接收器和無線開關(guān)等組成，所述的視頻攝像頭設(shè)于電機(jī)防彈罩上，其無線接收器、無線開關(guān)設(shè)于防彈罩內(nèi)部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防盜設(shè)備，特別實(shí)用于各種大中小型輪船上的海輪防盜設(shè)備。本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種利用電機(jī)切割海盜拋擲的纜繩，來達(dá)到阻止海盜登船的目的，其設(shè)備有重量輕、結(jié)構(gòu)簡潔、堅(jiān)實(shí)、拆卸方便、操作靈活和成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。為達(dá)目的，它包括切割裝置、罩殼、變速傳動裝置和滑動裝置構(gòu)成，自動切割裝置是由電機(jī)和刀片構(gòu)成，其刀片設(shè)于電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，所述電機(jī)垂直設(shè)于罩殼上并用支架固定，所述的罩殼內(nèi)設(shè)有與電機(jī)同軸的變速傳動裝置，所述的滑動裝置卡于罩殼內(nèi)，其滑動裝置的滑軌設(shè)于船葉上。這樣設(shè)計的目的在于防止海盜登船，尤其是防止海盜登船時往船上丟的掛鉤。
文檔編號B63B59/00GK202163599SQ20112026218
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者周志才, 周約良, 林曉東, 沈元航 申請人:周約良, 沈元航