專利名稱：一種結(jié)構(gòu)改良的充氣船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種結(jié)構(gòu)改良的充氣船技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及充氣船技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)改良的充氣船。
技術(shù)背景[0002]隨著水上運動的盛行，充氣船越來越受到人們的歡迎。充氣船充氣后即可在水上操舟活動，而泄放其內(nèi)腔的空氣，體積縮小，經(jīng)捆綁后可方便攜帶，深受水上運動愛好者的青睞；另外，充氣船還可以用于執(zhí)行水上巡邏、救生救溺、溪湖垂釣等。[0003]充氣船一般包括有充氣船底以及與充氣船底連接于一體的充氣船身；使用時，充氣船底以及充氣船身分別充氣膨脹并實現(xiàn)承載?，F(xiàn)有充氣船的充氣船身一般采用單一的內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，即充氣船身的內(nèi)腔僅包括有一個儲氣空間。[0004]在不同的地域環(huán)境(例如溪水、河流)下操舟活動時，采用上述充氣船身結(jié)構(gòu)的充氣船容易受河流高低落差、激流等因素影響而發(fā)生扭曲晃動或者與河底尖銳的巖石、巖片發(fā)生碰撞，從而引起刮傷或刺破漏氣，危及安全。[0005]故而，針對現(xiàn)有的充氣船所存在的安全性能低的問題，有必要對其進行進一步的改進。實用新型內(nèi)容[0006]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)改良的充氣船，該結(jié)構(gòu)改良的充氣船安全、可靠并能夠有效底解決現(xiàn)有的充氣船所存在的安全性能低的問題。[0007]為達到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。[0008]一種結(jié)構(gòu)改良的充氣船，包括有供人承載用的充氣船底以及環(huán)設(shè)于充氣船底的周邊的充氣船身，充氣船身與充氣船底共同圍裝成船座艙，船座艙的底部為充氣船底， 充氣船身的內(nèi)腔包括有相互獨立的上氣圈和下氣圈，上氣圈與下氣圈之間設(shè)置有氣圈隔離層，氣圈隔離層的周邊熔接于充氣船身。[0009]其中，所述充氣船身包括有內(nèi)圍帶以及位于內(nèi)圍帶外側(cè)的外圍帶，所述氣圈隔離層的外周邊熔接于外圍帶，氣圈隔離層的內(nèi)周邊熔接于內(nèi)圍帶。[0010]其中，所述充氣船身還包括有上圍帶以及位于上圍帶下方的下圍帶，上圍帶以及下圍帶的外周邊分別熔接于所述外圍帶，上圍帶以及下圍帶的內(nèi)周邊分別熔接于所述內(nèi)圍市O[0011]其中，所述充氣船底的下表面覆蓋有防護補強片，防護補強片熔接于充氣船身。[0012]其中，所述充氣船身為PVC夾網(wǎng)布船身，所述充氣船底為PVC夾網(wǎng)布船底。[0013]其中，所述氣圈隔離層為PVC夾網(wǎng)布層。[0014]本實用新型的有益效果為本實用新型所述的結(jié)構(gòu)改良的充氣船包括有充氣船底以及充氣船身，充氣船身與充氣船底共同圍裝成船座艙，其中，充氣船身的內(nèi)腔包括有相互獨立的上氣圈和下氣圈，上氣圈與下氣圈之間設(shè)置有氣圈隔離層，氣圈隔離層的周邊熔接于充氣船身。本實用新型通過氣圈隔離層將充氣船身的內(nèi)腔分隔成相互獨立的上氣圈和下氣圈，當(dāng)下氣圈由于被刮破或者刺破而發(fā)生漏氣時，上氣圈并不受影響，此時，整個充氣船身不會下沉且還可繼續(xù)穩(wěn)定地航行；綜合上述情況可知，本實用新型具有安全、可靠的優(yōu)點ο
[0015]下面利用附圖來對本實用新型作進一步的說明，但是附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]在圖1中包括有[0018]1——充氣船底 2——充氣船身 21——內(nèi)圍帶[0019]22——外圍帶 23——上圍帶 24——下圍帶[0020]3——船座艙 4——上氣圈 5——下氣圈[0021]6——氣圈隔離層7——防護補強片。
具體實施方式
[0022]下面結(jié)合具體的實施例來對本實用新型進行進一步的說明。[0023]實施例一，如圖1所示，本實施例一的一種結(jié)構(gòu)改良的充氣船，包括有供人承載用的充氣船底1以及環(huán)設(shè)于充氣船底1的周邊的充氣船身2，充氣船身2與充氣船底1共同圍裝成船座艙3，船座艙3的底部為充氣船底1 ；其中，充氣船身2的內(nèi)腔包括有相互獨立的上氣圈4和下氣圈5，上氣圈4與下氣圈5之間設(shè)置有氣圈隔離層6，氣圈隔離層6的周邊熔接于充氣船身2。另外，為增強充氣船身2以及充氣船底1的強度以及耐磨性，本實施例一通過采用PVC夾網(wǎng)布來制備充氣船身2以及充氣船底1 ；須進一步解釋，PVC夾網(wǎng)布包括有兩層PVC膠膜層以及位于兩層PVC膠膜層之間的網(wǎng)紗布層。[0024]本實施例一通過氣圈隔離層6將充氣船身2的內(nèi)腔分隔成相互獨立的上氣圈4和下氣圈5，當(dāng)下氣圈5由于被刮破或者刺破而發(fā)生漏氣時，上氣圈4并不受影響，此時，整個充氣船身2不會下沉且還可繼續(xù)穩(wěn)定地航行；綜合上述情況可知，本實施例一的結(jié)構(gòu)改良的充氣船具有安全、可靠的優(yōu)點。[0025]實施例二，本實施例二與實施例一的區(qū)別在于充氣船身2包括有內(nèi)圍帶21以及位于內(nèi)圍帶21外側(cè)的外圍帶22，氣圈隔離層6的外周邊熔接于外圍帶22，氣圈隔離層6的內(nèi)周邊熔接于內(nèi)圍帶21 ；進一步的，充氣船身2還包括有上圍帶23以及位于上圍帶23下方的下圍帶M，上圍帶23以及下圍帶M的外周邊分別熔接于外圍帶22，上圍帶23以及下圍帶M的內(nèi)周邊分別熔接于內(nèi)圍帶21。如圖1所示，本實施例二的充氣船身2由外圍帶22、 上圍帶23、內(nèi)圍帶21以及下圍帶M依次熔接并圍裝而成，其中，氣圈隔離層6位于內(nèi)圍帶 21與外圍帶22之間。[0026]實施例三，本實施例三與實施例二的區(qū)別在于充氣船底1的下表面覆蓋有防護補強片7，防護補強片7熔接于充氣船身2。如圖1所示，防護補強片7熔接于充氣船身2的下圍帶M，其中，防護補強片7可以有效地保護充氣船底1，進而進一步增強充氣船底1的使用壽命。[0027]以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種結(jié)構(gòu)改良的充氣船，包括有供人承載用的充氣船底(1)以及環(huán)設(shè)于充氣船底 (1)的周邊的充氣船身(2)，充氣船身(2)與充氣船底(1)共同圍裝成船座艙(3)，船座艙(3) 的底部為充氣船底(1)，其特征在于充氣船身(2)的內(nèi)腔包括有相互獨立的上氣圈(4)和下氣圈(5)，上氣圈(4)與下氣圈(5)之間設(shè)置有氣圈隔離層(6)，氣圈隔離層(6)的周邊熔接于充氣船身(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)改良的充氣船，其特征在于所述充氣船身(2) 包括有內(nèi)圍帶(21)以及位于內(nèi)圍帶(21)外側(cè)的外圍帶(22)，所述氣圈隔離層(6)的外周邊熔接于外圍帶(22)，氣圈隔離層(6)的內(nèi)周邊熔接于內(nèi)圍帶(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種結(jié)構(gòu)改良的充氣船，其特征在于所述充氣船身(2)還包括有上圍帶(23)以及位于上圍帶(23)下方的下圍帶(24)，上圍帶(23)以及下圍帶(24) 的外周邊分別熔接于所述外圍帶(22)，上圍帶(23)以及下圍帶(24)的內(nèi)周邊分別熔接于所述內(nèi)圍帶(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項所述的一種結(jié)構(gòu)改良的充氣船，其特征在于所述充氣船底(1)的下表面覆蓋有防護補強片(7)，防護補強片(7)熔接于充氣船身(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)改良的充氣船，其特征在于所述充氣船身(2)為 PVC夾網(wǎng)布船身，所述充氣船底(1)為PVC夾網(wǎng)布船底。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)改良的充氣船，其特征在于所述氣圈隔離層(6)為 PVC夾網(wǎng)布層。
專利摘要本實用新型涉及充氣船技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)改良的充氣船。本實用新型所述的結(jié)構(gòu)改良的充氣船包括有充氣船底以及充氣船身，充氣船身與充氣船底共同圍裝成船座艙，其中，充氣船身的內(nèi)腔包括有相互獨立的上氣圈和下氣圈，上氣圈與下氣圈之間設(shè)置有氣圈隔離層，氣圈隔離層的周邊熔接于充氣船身。本實用新型通過氣圈隔離層將充氣船身的內(nèi)腔分隔成相互獨立的上氣圈和下氣圈，當(dāng)下氣圈由于被刮破或者刺破而發(fā)生漏氣時，上氣圈并不受影響，此時，整個充氣船身不會下沉且還可繼續(xù)穩(wěn)定地航行；因此，本實用新型具有安全、可靠的優(yōu)點。
文檔編號B63B7/08GK202243949SQ20112029902
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者黃昆 申請人:廣東銳新船舶工程有限公司