專利名稱：一種船用法蘭式通艙管件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種安全可靠保證艙壁水密性的可拆式船用法蘭式通艙管件。
背景技術(shù)：
目前，我國的企業(yè)在船舶管路穿過水密艙壁時(shí)防止損壞艙壁的水密性，需要有一種安全可靠保證艙壁水密性的可拆式船用法蘭式通艙管件。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為企業(yè)提供ー種安全可靠保證艙壁水密性的可拆式船用法蘭式通艙管件。本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其實(shí)用新型目的的，ー種船用法蘭式通艙管件由艙壁連接法蘭2、連接管3、船用搭焊鋼法蘭4、連接腹板5組成；艙壁連接法蘭2、連接腹板5與水密艙壁I通過連接螺栓活動(dòng)連接；艙壁連接法蘭2、船用搭焊鋼法蘭4采用焊接與連接管3固定連接成ー個(gè)整體。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)整體可拆卸的功能，設(shè)有水密艙壁I、艙壁連接法蘭2，水密艙壁I由艙壁螺栓孔6、貫穿孔7組合而成，貫穿孔7的孔徑大于船用搭焊鋼法蘭4的外徑；艙壁連接法蘭2由艙壁連接法蘭螺栓孔8、連接管貫穿孔9組合而成；采用連接螺栓通過艙壁連接法蘭螺栓孔8、艙壁螺栓孔6實(shí)現(xiàn)艙壁連接法蘭2與水密艙壁I的活動(dòng)連接。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)輔助鎖緊螺栓的功能，設(shè)有連接腹板5，連接腹板5上設(shè)有連接腹板螺栓孔10。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)防水功能，在水密艙壁I與艙壁連接法蘭2的連接螺栓螺桿部位涂有聚氨酯白色防水密封膠。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)與管路的連接，設(shè)有船用搭焊鋼法蘭4。由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型較好的實(shí)現(xiàn)了其實(shí)用新型目的。


說明書附圖I是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。說明書附圖2是本實(shí)用新型說明書附圖I中標(biāo)記I的分解剖面示意圖。說明書附圖3是本實(shí)用新型說明書附圖I中標(biāo)記I的側(cè)面示意圖。說明書附圖4是本實(shí)用新型說明書附圖I中標(biāo)記2的分解剖面示意圖。說明書附圖5是本實(shí)用新型說明書附圖I中標(biāo)記2的側(cè)面示意圖。說明書附圖6是本實(shí)用新型說明書附圖I中標(biāo)記5的分解剖面示意圖。說明書附圖7是本實(shí)用新型說明書附圖I中標(biāo)記5的側(cè)面示意圖。說明書附圖I至說明書附圖7的編號未采用連續(xù)編號編寫。附圖標(biāo)記名稱說明詳單見說明書第3頁表格。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。實(shí)施例I:由說明書附圖可知，ー種船用法蘭式通艙管件由艙壁連接法蘭2、連接管3、船用搭焊鋼法蘭4、連接腹板5組成；艙壁連接法蘭2、連接腹板5與水密艙壁I通過連接螺栓活動(dòng)連接；艙壁連接法蘭2、船用搭焊鋼法蘭4采用焊接與連接管3固定連接成ー個(gè)整體。本實(shí)用新型所述的水密艙壁I是指船體水密艙壁板，如說明書附圖I。本實(shí)用新型所述的艙壁連接法蘭2指采用鋼制制作，起連接功能，如說明書附圖I。 本實(shí)用新型所述的連接管3是指普通鋼管，艙壁貫穿管，如說明書附圖I。本實(shí)用新型所述的船用搭焊鋼法蘭4是指采用鋼制制作，船用標(biāo)準(zhǔn)法蘭，如說明書附圖I。本實(shí)用新型所述的連接腹板5是指采用鋼制制作，連接螺栓的墊板，起輔助鎖緊螺栓的功能，如說明書附圖I。實(shí)施例2:本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)整體可拆卸的功能，設(shè)有水密艙壁I、艙壁連接法蘭2，水密艙壁I由艙壁螺栓孔6、貫穿孔7組合而成，貫穿孔7的孔徑大于船用搭焊鋼法蘭4的外徑；艙壁連接法蘭2由艙壁連接法蘭螺栓孔8、連接管貫穿孔9組合而成；采用連接螺栓通過艙壁連接法蘭螺栓孔8、艙壁螺栓孔6實(shí)現(xiàn)艙壁連接法蘭2與水密艙壁I的活動(dòng)連接。本實(shí)用新型所述的水密艙壁I是指船體水密艙壁板，如說明書附圖I。本實(shí)用新型所述的艙壁連接法蘭2指采用鋼制制作，起連接功能，如說明書附圖I。本實(shí)用新型所述的船用搭焊鋼法蘭4是指采用鋼制制作，船用標(biāo)準(zhǔn)法蘭，如說明書附圖I。本實(shí)用新型所述的艙壁螺栓孔6是指水密艙壁I的螺栓孔，如說明書附圖2、說明書附圖3。本實(shí)用新型所述的貫穿孔7是指在船體脫模之前預(yù)埋，孔徑大于船用搭焊鋼法蘭4的外徑，保證船用搭焊鋼法蘭4可安全取出，如說明書附圖2、說明書附圖3。本實(shí)用新型所述的艙壁連接法蘭螺栓孔8是指艙壁連接法蘭2的螺栓孔，如說明書附圖4、說明書附圖5。本實(shí)用新型所述的連接管貫穿孔9是指連接管3的通道孔，如說明書附圖4、說明書附圖5。實(shí)施例3:本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)輔助鎖緊螺栓的功能，設(shè)有連接腹板5，連接腹板5上設(shè)有連接腹板螺栓孔10。本實(shí)用新型所述的連接腹板5是指采用鋼制制作，連接螺栓的墊板，起輔助鎖緊螺栓的功能，如說明書附圖I。本實(shí)用新型所述的連接腹板螺栓孔10是指連接腹板5的螺栓孔，如說明書附圖6、說明書附圖7。實(shí)施例4:本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)防水功能，在水密艙壁I與艙壁連接法蘭2的連接螺栓螺桿部位涂有聚氨酯白色防水密封膠。本實(shí)用新型所述的水密艙壁I是指船體水密艙壁板，如說明書附圖I。[0048]本實(shí)用新型所述的艙壁連接法蘭2指采用鋼制制作，起連接功能，如說明書附圖I。實(shí)施例5:本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)與管路的連接，設(shè)有船用搭焊鋼法蘭4。本實(shí)用新型所述的船用搭焊鋼法蘭4是指采用鋼制制作，船用標(biāo)準(zhǔn)法蘭，如說明書附圖I。附圖標(biāo)記名稱說明詳單
權(quán)利要求1.ー種船用法蘭式通艙管件由艙壁連接法蘭(2)、連接管(3)、船用搭焊鋼法蘭(4)、連接腹板(5)組成；艙壁連接法蘭(2)、連接腹板(5)與水密艙壁(I)通過連接螺栓活動(dòng)連接；艙壁連接法蘭(2)、船用搭焊鋼法蘭(4)采用焊接與連接管(3)固定連接成ー個(gè)整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種船用法蘭式通艙管件，其特征是設(shè)有水密艙壁(I)、艙壁連接法蘭(2)，水密艙壁(I)由艙壁螺栓孔(6)、貫穿孔(7)組合而成，貫穿孔(7)的孔徑大于船用搭焊鋼法蘭(4)的外徑；艙壁連接法蘭(2)由艙壁連接法蘭螺栓孔(8)、連接管貫穿孔(9)組合而成；采用連接螺栓通過艙壁連接法蘭螺栓孔(8)、艙壁螺栓孔(6)實(shí)現(xiàn)艙壁連接法蘭(2 )與水密艙壁(I)的活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種船用法蘭式通艙管件，其特征是設(shè)有連接腹板(5)，連接腹板(5)上設(shè)有連接腹板螺栓孔(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種船用法蘭式通艙管件，其特征是在水密艙壁(I)與艙壁連接法蘭(2)的連接螺栓螺桿部位涂有聚氨酯白色防水密封膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種船用法蘭式通艙管件，其特征是設(shè)有船用搭焊鋼法蘭(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船用法蘭式通艙管件由艙壁連接法蘭(2)、連接管(3)、船用搭焊鋼法蘭(4)、連接腹板(5)組成；艙壁連接法蘭(2)、連接腹板(5)與水密艙壁(1)通過連接螺栓活動(dòng)連接；艙壁連接法蘭(2)、船用搭焊鋼法蘭(4)采用焊接與連接管(3)固定連接成一個(gè)整體，滿足了在船舶管路穿過水密艙壁時(shí)防止損壞艙壁的水密性的作業(yè)需要。
文檔編號B63B17/00GK202389562SQ201120464270
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者龐牡, 李文文 申請人:太陽鳥游艇股份有限公司